ฝูงบิน 112th TFS ไม่ได้ถูกส่งไปประจำการที่ซาอุดีอาระเบียในปี 1990 ระหว่างปฏิบัติการ Desert Shieldหรือปฏิบัติการ Desert Stormเนื่องจากเครื่องบิน A-7D ถูกจัดเป็นเครื่องบินสำรอง อย่างไรก็ตาม อาสาสมัครของฝูงบินได้ถูกส่งไปประจำการที่CENTAFในช่วงวิกฤตและปฏิบัติการรบที่ตามมา

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2535 กองบินที่ 180 ได้นำโครงสร้างองค์กรของกองบินปฏิบัติการของกองทัพอากาศสหรัฐฯ มาใช้ และเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินขับไล่ที่ 180 โดยที่กองบิน ที่ 112 ยังคงเป็นกองบินขับไล่เช่นเดิม เมื่อวันที่ 1 มิถุนายนของปีเดียวกันนั้น กองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศถูกยุบเลิกไป ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างกองทัพอากาศหลังสิ้นสุดสงครามเย็น กองบัญชาการการรบทางอากาศ (Air Combat Command - ACC) จึงกลายเป็นกองบัญชาการหลักที่รับกองบินที่ 180 ไปดูแล อีกเหตุการณ์สำคัญในปี พ.ศ. 2535 คือการปลดประจำการเครื่องบิน A-7D และแทนที่ด้วยเครื่องบินขับไล่ F-16C/D รุ่น Block 25

เครื่องบิน F-16 ลำแรกที่มาประจำการกับฝูงบินขับไล่ที่ 112 คือรุ่นสองที่นั่ง F-16D หมายเลข 83-1175 ซึ่งเป็น F-16D ลำแรกที่ผลิตออกมาจากสายการผลิตที่ฟอร์ตเวิร์ธ มันมาจากฝูงบินฝึกขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 312ที่ฐานทัพอากาศลุค รัฐแอริโซนา ในวันที่ 29 กุมภาพันธ์ 1992 ซึ่งเป็นวันที่หาได้ยากในปีอธิกสุรทิน เครื่องบิน F-16 ยังคงทยอยมาเรื่อยๆ และเครื่องบิน A-7D ลำสุดท้ายออกเดินทางในวันที่ 18 พฤษภาคม 1992 เครื่องบิน Block 25 หลายลำที่มาจากฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 363ที่ฐานทัพอากาศชอว์ รัฐเซาท์แคโรไลนา ล้วนเป็นเครื่องบินที่เคยผ่านปฏิบัติการพายุทะเลทรายมา แล้ว

ฝูงบินไม่ได้ใช้งานเครื่องบินรุ่น Block 25 นานนัก เริ่มตั้งแต่ต้นปี 1994 ฝูงบินได้เลิกใช้เครื่องบิน Block 25 ซึ่งใช้งานเพียงแค่ปีเดียว และหันมาใช้เครื่องบินรุ่น Block 42 ที่ทันสมัยกว่ามาก เครื่องบิน Block 25 ถูกส่งไปยังหน่วยต่างๆ แต่ส่วนใหญ่ส่งไปยังฐานทัพอากาศลุค ส่วนเครื่องบิน Block 42 จำนวนมากมาจากฐานทัพอากาศชอว์ รัฐเซาท์แคโรไลนา ซึ่งกำลังเปลี่ยนไปใช้เครื่องบินรุ่น Block 50

เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1995 ตามคำสั่ง "ฐานทัพเดียว ปีกเดียว" ของกองทัพอากาศ กลุ่มขับไล่ที่ 180 ได้รับการขยายและเปลี่ยนสถานะเป็นปีกขับไล่ที่ 180ภายใต้โครงสร้างองค์กรปีกตามวัตถุประสงค์ ฝูงบินขับไล่ที่ 112 ได้รับมอบหมายให้สังกัดกลุ่มปฏิบัติการที่ 180 กลุ่มสนับสนุนของปีกประกอบด้วย กลุ่มซ่อมบำรุงที่ 180 กลุ่มสนับสนุนภารกิจที่ 180 และกลุ่มแพทย์ที่ 180

ในช่วงกลางปี ​​1996 กองทัพอากาศได้เริ่มทดลองจัดตั้งหน่วยปฏิบัติการทางอากาศแบบเฉพาะกิจ (Air Expeditionary) เพื่อตอบสนองต่อการลดงบประมาณและสถานการณ์โลกที่เปลี่ยนแปลงไป แนวคิดของกองกำลังปฏิบัติการทางอากาศแบบเฉพาะกิจ (Air Expeditionary Force หรือ AEF) ได้รับการพัฒนาขึ้น โดยผสมผสานกำลังพลประจำการ กำลังพลสำรอง และกองกำลังพิทักษ์ชาติทางอากาศเข้าด้วยกัน แทนที่จะส่งหน่วยถาวรทั้งหมดไปประจำการแบบ "ชั่วคราว" เหมือนในสงครามอ่าวปี 1991 หน่วยปฏิบัติการแบบเฉพาะกิจจะประกอบด้วย "ชุดการบิน" จากหลายเหล่าทัพ รวมถึงกองทัพอากาศประจำการ กองบัญชาการกองทัพอากาศสำรอง และกองกำลังพิทักษ์ชาติทางอากาศ ซึ่งจะรวมกันเพื่อดำเนินการตามแผนการประจำการที่ได้รับมอบหมาย

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2539 ฝูงบินขับไล่ปฏิบัติการพิเศษที่ 112 (112th Expeditionary Fighter Squadron) ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกจากบุคลากรของกองบินขับไล่ที่ 162 (162d FW) และเครื่องบิน 8 ลำ และถูกส่งไปประจำ การที่ ฐานทัพอากาศอินซีร์ลิก ประเทศตุรกี ฝูงบินที่ 112 เข้าร่วมกับฝูงบินขับไล่ปฏิบัติการพิเศษที่ 124 ( กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งรัฐไอโอวา ) และฝูงบินขับไล่ปฏิบัติการพิเศษที่ 125 (กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งรัฐโอคลาโฮมา) ในฐานะส่วนหนึ่งของการส่งกำลังแบบ "สายรุ้ง" เพื่อสนับสนุนปฏิบัติการ Provide Comfortในเดือนมกราคม พ.ศ. 2540 ปฏิบัติการนี้ได้เปลี่ยนเป็นปฏิบัติการ Northern Watchก่อนที่หน่วยจะกลับไปยังโทเลโดเพื่อบังคับใช้เขตห้ามบินเหนืออิรัก ฝูงบินขับไล่ปฏิบัติการพิเศษที่ 112 ได้ส่งกำลังไปประจำการที่ฐานทัพอากาศอินซีร์ลิกในปฏิบัติการ Northern Watch เพิ่มเติมในปี พ.ศ. 2541, พ.ศ. 2542, พ.ศ. 2543 และ พ.ศ. 2544 ฝูงบินขับไล่ปฏิบัติการพิเศษที่ 112 ได้ถูกส่งไปประจำการที่ฐานทัพอากาศอัลจาเบอร์ประเทศคูเวต สำหรับปฏิบัติการ Southern Watchในปี พ.ศ. 2544

หลังเหตุการณ์ 11 กันยายน 2544 สมาชิกหน่วยได้อาสาเข้าร่วมปฏิบัติการอิรักเสรีภาพ (Operation Iraqi Freedom ) และปฏิบัติการเสรีภาพยั่งยืน (Operation Enduring Freedom)ในปี 2548 และเข้าร่วมปฏิบัติการอิรักเสรีภาพอีกครั้งในปี 2550

ในคำแนะนำ BRAC ปี 2005 กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ แนะนำให้ปรับโครงสร้างฐานทัพอากาศแห่งชาติเดสโมอินส์รัฐไอโอวา เครื่องบิน F-16 ที่ประจำการอยู่กับฝูงบินขับไล่ที่ 132ที่เดสโมอินส์ จะถูกโอนไปยังฝูงบินขับไล่ที่ 180 (จำนวน 9 ลำ) ส่วนเครื่องบิน F-16 ของเดสโมอินส์จะถูกส่งไปยังโทเลโด เพื่อสนับสนุนภารกิจการแจ้งเตือนอธิปไตยทางอากาศเพื่อการป้องกันประเทศ (ASA) และเพื่อรวมขีดความสามารถในการใช้งานอาวุธนำวิถีที่มีความแม่นยำสูงที่มีอยู่ในกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติ

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2551 ฝูงบินขับไล่ที่ 112 ได้รับมอบหมายบทบาทการเตรียมพร้อมสำหรับภูมิภาคนี้จากฝูงบินขับไล่ที่ 107 แห่ง มิชิแกน ซึ่งตั้งอยู่ที่เมืองดีทรอยต์ โดยฝูงบินดังกล่าวจะเปลี่ยนไปใช้เครื่องบินA-10 Thunderbolt IIในปีถัดไป ฝูงบินที่ 112 เข้ารับหน้าที่อย่างเป็นทางการในวันที่ 2 ตุลาคม พ.ศ. 2551

ปฏิบัติการแอตแลนติก รี โซลฟ์ (Operation Atlantic Resolve) หมายถึงกิจกรรมทางทหารเพื่อตอบโต้ปฏิบัติการของรัสเซียในยูเครน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสงครามในดอนบาสปฏิบัติการนี้ได้รับเงินทุนภายใต้โครงการริเริ่มการป้องปรามของยุโรป (European Deterrence Initiative ) หลังจากการรุกรานยูเครนของรัสเซียในปี 2014 สหรัฐฯ และสหราชอาณาจักรได้ดำเนินการหลายขั้นตอนในทันทีเพื่อเสริมสร้างท่าทีการป้องปรามตามแนวชายแดนด้านตะวันออกขององค์การสนธิสัญญาแอตแลนติกเหนือ (นาโต)ซึ่งรวมถึงการเพิ่มกำลังทางอากาศ ทางบก และทางเรือในภูมิภาค และการยกระดับการฝึกซ้อมที่กำหนดไว้ก่อนหน้านี้