ฝูงบินที่ 170 ได้รับเครื่องบินรบ General Dynamics F-16A Fighting Falcon ลำแรก เมื่อวันที่ 7 มิถุนายน 1989 เมื่อเครื่องบินสองลำลงจอดที่สนามบินแคปิตอลเพื่อทดแทนเครื่องบิน F-4D Phantom II ที่ล้าสมัย ภายในวันที่ 5 พฤษภาคม 1990 ฝูงบินที่ 170 ก็เริ่มปฏิบัติการด้วยเครื่องบิน F-16A ภารกิจในขณะนั้นคือการโจมตีทางอากาศ และได้รับเครื่องบินรุ่น Block 15 สำหรับภารกิจนี้ เมื่อวันที่ 15 มีนาคม 1992 ฝูงบินได้เปลี่ยนชื่อจากฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 170 เป็นฝูงบินขับไล่ที่ 170 เมื่อกลุ่มขับไล่ที่ 183 ซึ่งเป็นหน่วยแม่ ได้นำแผนการจัดองค์กรตามวัตถุประสงค์ของกองทัพอากาศฉบับใหม่มาใช้

ในช่วงต้นปี 1994 ฝูงบินที่ 170 (170th FS) เริ่มทยอยเปลี่ยนเครื่องบินรบ F-16A/B รุ่น Block 15 เป็นF-16C/Dรุ่น Block 30 ที่มีช่องรับอากาศขนาดใหญ่ เครื่องบิน Block 15 ส่วนใหญ่ถูกส่งไปประจำการที่ AMARC (Australian Air and Combat Recovery Center) ในช่วงทศวรรษ 1990 หน่วยนี้ได้ปฏิบัติภารกิจในต่างประเทศหลายครั้ง รวมถึงเอเชียตะวันตกเฉียงใต้ 6 ครั้ง เดนมาร์ก 2 ครั้ง ปานามา 1 ครั้ง คูราเซา 1 ครั้ง และไทย 1 ครั้ง

หลังจากการโจมตีเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2544ฝูงบินที่ 170 ได้เพิ่มขีดความสามารถโดยการจัดหาพ็อดกำหนดเป้าหมาย AN/AAQ-28(V) LITENINGในเดือนตุลาคม 2544 การฝึกอบรมการใช้งานพ็อดใหม่เริ่มต้นขึ้นทันทีและรวมถึงบุคลากรภายในบางส่วนที่ได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับการใช้งานพ็อด เช่นเดียวกับการฝึกอบรมจากกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งรัฐวิสคอนซินจุดประสงค์ของการฝึกอบรมคือการเตรียมพร้อมสำหรับการประจำการในเดือนมีนาคม 2545 สำหรับปฏิบัติการ Enduring Freedom

เริ่มตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2545 ฝูงบินที่ 170 ได้ถูกส่งไปประจำการที่ฐานทัพอากาศแห่งชาติทูซอน รัฐแอริโซนา เป็นเวลาสองสัปดาห์ เพื่อฝึกขั้นสุดท้ายกับระบบ LITENING pod เดิมทีการส่งกำลังไปประจำการในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2545 นั้นจะร่วมกับหน่วย ANG อีกสองหน่วย แต่เนื่องจาก ภารกิจป้องกันภัยทางอากาศ ในปฏิบัติการ Noble Eagle ทำให้ต้องเปลี่ยนแปลง แผน ส่งผลให้ฝูงบินที่ 170 ถูกส่งไปประจำการเพียงลำพังในฐานะฝูงบินขับไล่ปฏิบัติการพิเศษที่ 170 (170 EFS) เมื่อฝูงบิน 170 EFS เดินทางมาถึง ก็ได้เข้ามาแทนที่ฝูงบิน 18 EFS ซึ่งปกติประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศ Eielsonในรัฐอะแลสกา นอกเหนือจากภารกิจในอัฟกานิสถานแล้ว ฝูงบิน 170 EFS ยังต้องปฏิบัติภารกิจสกัดกั้นทางอากาศเหนืออิรักเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการ Southern Watchด้วย

ในเช้าตรู่ของวันที่ 17 เมษายน 2545 ขณะปฏิบัติภารกิจในอัฟกานิสถาน นักบินในฝูงบิน170th FS ซึ่งบินเป็นขบวนสองลำ ได้ทิ้งระเบิดใส่กองกำลังแคนาดาที่กำลังฝึกยิงอาวุธจริงอยู่ใกล้เมืองกันดาฮาร์ ประเทศอัฟกานิสถานโดยไม่ตั้งใจ ส่งผลให้ทหารเสียชีวิต 4 นาย และบาดเจ็บ 8 นาย โศกนาฏกรรมครั้งนี้สร้างความอัปยศให้กับฝูงบิน 170th FS มานานหลายปี และการพิจารณาคดีของนักบินก็เริ่มต้นขึ้นที่เมืองสปริงฟิลด์

หลังจากประจำการในต่างประเทศติดต่อกันนานกว่าสองปี ฝูงบินที่ 170 ได้เข้าร่วมปฏิบัติการอิรักเสรี (Operation Iraqi Freedom)เมื่อถูกส่งไปยังภูมิภาคดังกล่าวในเดือนตุลาคม ปี 2547

รายงานของ คณะกรรมการปรับโครงสร้างและปิดฐานทัพปี 2005แนะนำให้ปลดประจำการเครื่องบินขับไล่ F-16 Fighting Falcon รุ่นที่ 30 และยุบฝูงบินขับไล่ที่ 170 แม้ว่าผู้ว่าการรัฐอิลลินอยส์จะยื่นฟ้องต่อศาลรัฐบาลกลาง แต่การปลดประจำการเครื่องบินก็เริ่มต้นขึ้น และในที่สุดผู้พิพากษาศาลแขวงสหรัฐฯ ก็ระบุว่าไม่มีหลักฐานเพียงพอที่จะสนับสนุนว่าภูมิภาคจะได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรงจากการยุบหน่วยดังกล่าว เครื่องบิน F-16 ลำสุดท้ายออกเดินทางเมื่อวันที่ 23 กันยายน 2008 ซึ่งเป็นการสิ้นสุดภารกิจการบินของกองบินขับไล่ที่ 183

เนื่องจากคุณภาพงานที่โดดเด่นซึ่งกองบินขับไล่ที่ 183 ได้แสดงให้เห็นมาโดยตลอด ภารกิจใหม่ที่คณะกรรมการ BRAC กำหนดไว้จึงแนะนำให้จัดสรรสิ่งอำนวยความสะดวกและทักษะความสามารถของบุคลากรที่ได้รับมอบหมายใหม่ ไปไว้ในศูนย์ซ่อมบำรุงระดับกลางแบบรวมศูนย์

นับตั้งแต่การปรับโครงสร้างฐานทัพ (BRAC) กองบินที่ 183 ได้รับภารกิจเพิ่มเติมต่อเนื่องมาอีกภารกิจหนึ่งกองทัพอากาศหมายเลขประจำหน่วย (Component Numbered Air Force)ซึ่งรวมถึงศูนย์ปฏิบัติการทางอากาศและอวกาศ และเจ้าหน้าที่กำลังพลของกองทัพอากาศ เป็นระบบวางแผน ดำเนินการ และประเมินผลปฏิบัติการด้านอวกาศสำหรับผู้บัญชาการกำลังพลทางอากาศร่วม เป็นเครื่องมือหลักในการบัญชาการและดำเนินการด้านอำนาจทางอากาศ อวกาศ และไซเบอร์

กองบินปฏิบัติการที่ 183 จะเสริมกำลังเจ้าหน้าที่กองบัญชาการกองทัพอากาศในการวางแผน ประสานงาน จัดสรร มอบหมายภารกิจ และควบคุมปฏิบัติการทางอากาศ อวกาศ และไซเบอร์ในเขตปฏิบัติการต่างๆ

เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 2557 กองบินขับไล่ที่ 183 ได้ต้อนรับพันเอก จอห์น แพตเตอร์สัน ในฐานะผู้บัญชาการคนใหม่ พันเอกแพตเตอร์สันเข้ามาแทนที่พันเอก (ปัจจุบันคือพลตรี) รอน พอล

เมื่อวันที่ 4 มีนาคม 2560 กองบินขับไล่ที่ 183ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินที่ 183 อีก ครั้ง

• กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งรัฐอิลลินอยส์ 15 ตุลาคม 2505

ได้รับโดย: กองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศ

ได้รับโดย: กองบัญชาการรบทางอากาศ , 1 มิถุนายน 1992 - ปัจจุบัน

• กองปฏิบัติการที่ 183 1 มีนาคม 2537 – 30 กันยายน 2551
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 170 (ต่อมาคือฝูงบินขับไล่) 15 ตุลาคม 1962 – ประมาณ 1 มีนาคม 1994

• สถานีรักษาการณ์ทางอากาศแห่งชาติประจำสนามบินแคปิตอลรัฐอิลลินอยส์ 15 ตุลาคม 1962 – ปัจจุบัน

• รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ^{[ 2 ]}