ซีเอฟบี โคม็อกซ์ สนามบินโคโมซ์ (YQQ)
ด้านหน้าอาคารผู้โดยสารสนามบิน
ไอเอตา : YQQ ICAO : CYQQ WMO : 71893 หน้า
สรุป
ประเภทสนามบิน	ทหาร / ประชาชน
เจ้าของ	รัฐบาลแคนาดา
ผู้ปฏิบัติงาน	DND / คณะกรรมการสนามบินโคโมกซ์แวลลีย์A
ที่ตั้ง	โคโมซ์ รัฐบริติชโคลัมเบีย
ผู้บัญชาการ	บีเจน คริส แชปกา
เขตเวลา	PST ( UTC−08:00 )
• ฤดูร้อน ( เวลาออมแสง )	PDT ( UTC−07:00 )
ระดับความสูง  AMSL	84 ฟุต / 26 เมตร
พิกัด	49°42′39″เหนือ124°53′12″ตะวันตก / 49.71083°เหนือ 124.88667°ตะวันตก / 49.71083; -124.88667
เว็บไซต์	ฐานทัพอากาศ CFB 19 ปีก Comox www.comoxairport.com
แผนที่
ซีคิวคิว ตั้งอยู่ในรัฐบริติชโคลัมเบีย แสดงแผนที่ของรัฐบริติชโคลัมเบีย ซีคิวคิว CYQQ (แคนาดา) แสดงแผนที่ประเทศแคนาดา
รันเวย์
ทิศทาง ความยาว พื้นผิว ฟุต ม 12/30 10,001 3,048 คอนกรีต 18/36 4,998 1,523 ยางมะตอย
ลานจอดเฮลิคอปเตอร์
ตัวเลข ความยาว พื้นผิว ฟุต ม 1 100 x 100 30 × 30 ยางมะตอย 2 100 x 100 30 × 30 ยางมะตอย 3 100 x 100 30 × 30 คอนกรีต
สถิติ (ปี 2010)
การเคลื่อนที่ของเครื่องบิน 20,244
แหล่งที่มา: เอกสารเสริมเที่ยวบินแคนาดา[ 1 ]กระทรวงสิ่งแวดล้อมและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศแคนาดา[ 2 ]การเคลื่อนไหวจาก สำนักงาน สถิติแคนาดา[ 3 ]และกระทรวงคมนาคมแคนาดา[ 4 ] A ^เฉพาะอาคารผู้โดยสารสนามบิน

ฐานทัพอากาศแคนาดาโคโมซ์ ( IATA : YQQ , ICAO : CYQQ ) หรือที่รู้จักกันทั่วไปว่าCFB Comoxหรือ19 Wingเป็นฐานทัพอากาศของกองทัพแคนาดาบนเกาะแวนคูเวอร์ในหุบเขาโคโมซ์ ห่างจากเมืองโคโม ซ์ รัฐบริติชโคลัมเบียไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ2.5 ไมล์ทะเล (4.6 กิโลเมตร; 2.9 ไมล์) ฐานทัพแห่งนี้ดำเนินการโดยกองทัพอากาศแคนาดา (RCAF) เป็นหลัก และเป็นหนึ่งในสองฐานทัพในประเทศที่ใช้เครื่องบินCP-140 Aurora สำหรับปฏิบัติการ ต่อต้านเรือดำน้ำ/ ลาดตระเวนทางทะเลและเฝ้าระวัง อีกฐานทัพ หนึ่งคือCFB Greenwoodหน่วยหลักของ RCAF ที่ประจำการอยู่ที่นี่คือ 19 Wing ซึ่งรู้จักกันทั่วไปว่า 19 Wing Comox

สนามบินของฐานทัพอากาศ CFB Comox ยังถูกใช้โดยเครื่องบินพลเรือนด้วย อาคารผู้โดยสารสำหรับเครื่องบินพลเรือนนั้นเรียกว่าสนามบิน Comox Valleyและบริหารงานโดยคณะกรรมการสนามบิน Comox Valley

สนามบินแห่งนี้ได้รับการจัดประเภทเป็นสนามบินสำหรับเข้าประเทศโดยNav Canadaสามารถรองรับ เครื่องบิน ขนาดเล็กที่มีผู้โดยสารได้สูงสุด 15 คน และมีเจ้าหน้าที่จากสำนักงานบริการชายแดนแคนาดา (CBSA) ประจำการอยู่

กองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) ได้สร้างสนามบินขึ้น ณ ทำเลเชิงยุทธศาสตร์ที่เมืองโคโมซ์ ในฤดูใบไม้ผลิปี 1942 สถานี RAF โคโมซ์ถูกสร้างขึ้นเพื่อป้องกันภัยคุกคามใดๆ ที่อาจเกิดขึ้นจากกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นต่อทวีปอเมริกาเหนือ

ประมาณปี 1942 สนามบินแห่งนี้ถูกระบุว่าเป็นRCAF Aerodrome - Comox, British Columbiaที่49°43′N 124°54′Wโดยไม่มีการระบุค่าเบี่ยงเบนหรือระดับความสูง สนามบินแห่งนี้ถูกระบุว่า "อยู่ระหว่างการก่อสร้าง - สามารถใช้งานได้" โดยมีรันเวย์สองแห่งดังนี้: ^{[ 5 ]} / 49.717°เหนือ 124.900°ตะวันตก / 49.717; -124.900

ในปี 1943 กองทัพอากาศแคนาดา (RCAF) เข้าควบคุมสนามบินและเปลี่ยนชื่อเป็นสถานีRCAF โคม็อกซ์ (RCAF Station Comox ) กองทัพอากาศแคนาดาใช้โคม็อกซ์เป็นสถานที่ฝึกนักบินเครื่องบินขนส่งตลอดช่วงสงครามโลกครั้งที่สองโดยได้จัดตั้งฝูงบินฝึกหัดที่ใช้เครื่องบินดักลาส ดาโกตา ( Douglas Dakota)ตั้งแต่ปี 1944

ตั้งแต่ปี 1946 จนถึงปี 1952 ฐานทัพแห่งนี้ถูกปิดใช้งาน จนกระทั่งความตึงเครียดที่เกิดจากสงครามเกาหลีและสงครามเย็นกระตุ้นให้มีการเปิดใช้งานอีกครั้งและจัดตั้งฐานทัพถาวรของกองทัพอากาศแคนาดา (RCAF) บนชายฝั่งแปซิฟิกของแคนาดา

ฝูงบินลาดตระเวนระยะไกลที่ 407เริ่มแรกใช้เครื่องบินAvro Lancasterจากนั้นเปลี่ยนเป็น Lockheed P2V-7 Neptuneตามด้วยCanadair CP-107 Argusและปัจจุบันใช้Lockheed CP-140 Aurora

ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 409ติดตั้ง เครื่องบิน Lockheed T-33และAvro Canada CF-100 Canuckตามด้วยMcDonnell CF-101 Voodooซึ่งมีตัวอย่างจัดแสดงอยู่ที่ทางเข้าหลักของกองบินที่ 19

ในปี 1954 เมืองโคโมซ์กลายเป็นที่ตั้งของ สถานีเรดาร์เตือนภัยล่วงหน้า สายไพน์ทรีซึ่งดำเนินการโดยฝูงบินควบคุมและเตือนภัยอากาศยานที่ 51 (เรดาร์) สถานีแห่งนี้ปิดตัวลงในเดือนมิถุนายน ปี 1958 เนื่องจากการมาถึงของระบบเรดาร์ที่ทันสมัยกว่า เช่นสายมิด-แคนาดาและสายเตือนภัยล่วงหน้าระยะไกล (DEW Line)

ในปี 1964 สถานี RCAF ซีไอส์แลนด์ใกล้สนามบินนานาแวนคูเวอร์ถูกปิดและโอนให้แก่ หน่วย ยามฝั่งแคนาดาหน่วยผสมที่ 121 ของซีไอส์แลนด์ย้ายไปที่โคโมซ์และได้รับการจัดตั้งใหม่เป็นฝูงบินขนส่งและกู้ภัยที่ 442โดยใช้เครื่องบินปีกคง ที่ Grumman HU-16 Albatross และเฮลิคอปเตอร์ Piasecki H-21ต่อมาได้เปลี่ยนมาใช้เฮลิคอปเตอร์CH-113 Labradorและde Havilland Canada DHC-5 Buffaloเฮลิคอปเตอร์ Labrador ถูกแทนที่ด้วยAgustaWestland CH-149 Cormorantตั้งแต่ปี 2001 เป็นต้นไป

เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2511 กองทัพอากาศแคนาดา ( RCAF) ได้รวมกับกองทัพเรือแคนาดา (RCN) และกองทัพบกแคนาดาเพื่อจัดตั้งเป็นกองทัพแคนาดา แบบรวม ศูนย์ สถานี RCAF Comox ได้เปลี่ยนชื่อเป็นฐานทัพกองทัพแคนาดา Comoxหรือเรียกสั้นๆ ว่าCFB Comoxในระหว่างการปรับโครงสร้างกองทัพแคนาดาในปี พ.ศ. 2518 กองบัญชาการอากาศ (AIRCOM) ได้ถูกจัดตั้งขึ้นเพื่อปฏิบัติการในส่วนของกองทัพอากาศ

หลังจากที่ CFB Comox เริ่มใช้สนามบินร่วมกับสายการบินประจำและเครื่องบินพลเรือนอื่นๆ เครื่องบินโบอิ้ง 747ของสายการบินนอร์ทเวสต์แอร์ไลน์ ก็กลายเป็น เครื่องบินจัมโบ้เจ็ต ลำ แรกที่ปฏิบัติการในสนามบินแห่ง นี้ ^{[ 6 ]}เมื่อลงจอดฉุกเฉินในวันที่ 5 มิถุนายน 1979 เที่ยวบินดังกล่าวซึ่งเช่าเหมาลำโดยกองทัพสหรัฐฯ เพื่อขนส่งบุคลากรประจำการ 368 นายและครอบครัวจากฐานทัพอากาศทราวิสไปยังญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ กำลังบินอยู่เหนือแหลมสก็อตต์หลังจากแวะพักที่สนามบินนานาชาติซีแอตเติล-ทาโคมาเมื่อเกิดไฟไหม้ขึ้นในเครื่องยนต์เครื่องหนึ่งของเครื่องบิน ความพยายามในการดับไฟไม่ประสบผลสำเร็จ ลูกเรือจึงประกาศภาวะฉุกเฉินและขออนุญาตลงจอดบนรันเวย์ยาว 10,000 ฟุต (3,000 เมตร) ที่ CFB Comox แม้ว่าจะมองไม่เห็นเปลวไฟ แต่ไฟเตือนไฟไหม้ยังคงกะพริบอยู่ในห้องนักบินขณะที่เครื่องบินลงจอด^{[ 7 ]}ไม่มีผู้โดยสารหรือลูกเรือ 13 คนได้รับบาดเจ็บ เจ้าหน้าที่ฐานทัพซึ่งมีประสบการณ์ในการดูแลบุคลากรของกองทัพแคนาดาจำนวนมาก ได้ดูแลให้ผู้โดยสารบนเครื่องบินมีความสะดวกสบายในระหว่างรอเครื่องบินลำใหม่ที่จะพาพวกเขาไปยังจุดหมายปลายทาง

ในปี 1980 ฝูงบิน 407 เริ่มทำการติดตั้งเครื่องบิน Lockheed CP-140 Aurora อีกครั้ง ในปี 1984 ฝูงบิน 409 ย้ายจากฐานทัพอากาศ Comox ไปยังฐานทัพอากาศ Cold Lakeทำให้ฐานทัพแห่งนี้เหลือภารกิจลาดตระเวนชายฝั่งต่อต้านเรือดำน้ำภารกิจขนส่ง และ ภารกิจ ค้นหาและกู้ภัย (SAR)

ในปี 1989 กองกำลังจู่โจมของกองทัพอากาศสหรัฐฯได้ส่ง เครื่องบินเติมเชื้อเพลิงกลาง อากาศ Boeing KC-135 Stratotankerจากกองกำลังป้องกันทางอากาศแห่งรัฐวอชิงตันไปยังฐานทัพอากาศโคโมซ์ (CFB Comox) ในฐานะส่วนหนึ่งของการฝึกซ้อม Global Shield ประจำปี การส่งกำลังครั้งนี้ ซึ่งรวมถึงยานพาหนะ อุปกรณ์ และกำลังพลติดอาวุธที่เดินทางมาถึงชายหาดในพื้นที่โดยเรือยกพลขึ้นบก ทำให้ชาวบ้านบางส่วนตั้งคำถามว่าสหรัฐฯ กำลังรุกรานแคนาดาหรือไม่

ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 สายการบินแปซิฟิกเวสเทิร์นแอร์ไลน์ให้บริการเที่ยวบินตรงและต่อเครื่องไปยังแวนคูเวอร์ที่สนามบินแห่งนี้ โดยใช้ เครื่องบิน Douglas DC-3โดยเที่ยวบินต่อเครื่องจะบินผ่านแคมป์เบลล์ริเวอร์ รัฐบริติชโคลัมเบีย [ ^{8 ] ใน}ช่วงต้นทศวรรษ 1960 สายการบินได้ขยายบริการ DC-3 โดยเพิ่มเที่ยวบินตรงไปยังพอร์ตฮาร์ดีด้วย^{[ 9 ]}จากนั้นแปซิฟิกเวสเทิร์นได้เริ่มให้บริการเครื่องบินใบพัดเทอร์โบด้วยConvair 640 (ซึ่งสายการบินเรียกว่า "Javelin Jet-Prop") พร้อมกับให้บริการเที่ยวบินตรงไปยังแวนคูเวอร์ พอร์ตฮาร์ดี และแคมป์เบลล์ริเวอร์ต่อไปในช่วงปลายทศวรรษ 1960 ^{[ 10 ]}ต่อมาสายการบินเริ่มให้บริการเครื่องบินเจ็ตเข้าสู่สนามบินด้วยBoeing 737และในปี 1975 ได้ให้บริการเที่ยวบินตรง 737 ไปยังแวนคูเวอร์วันละสองเที่ยวบิน^{[ 11 ]} Pacific Western จะยังคงให้บริการ เที่ยวบินเจ็ต Boeing 737-200 ไปยัง Comox ต่อไปจนถึงกลางทศวรรษ 1980 ซึ่งในเวลานั้นสายการบินได้กลายเป็นสายการบินที่ใช้เครื่องบินเจ็ตทั้งหมดแล้ว^{[ 12 ]}ในปี 1995 สนามบินแห่งนี้ไม่มีบริการเครื่องบินเจ็ตอีกต่อไป โดยเที่ยวบินไปยังแวนคูเวอร์ดำเนินการโดยAir BCซึ่งให้บริการโค้ดแชร์ กับ Air Canada Connector โดยใช้เครื่องบินเทอร์โบพร็อป De Havilland Canada Dash 8หรือโดยTime Airซึ่งให้ บริการโค้ดแชร์กับ Canadian Airlines Partner โดยใช้ เครื่องบินเทอร์โบพร็อปDash 8 และShort 360 ^{[ 13 ]}ตามข้อมูลจากOfficial Airline Guide (OAG) ในเวลานั้น Air BC และ Time Air ให้บริการเที่ยวบินตรงไป-กลับรวมกันทั้งหมดสิบเที่ยวบินในวันธรรมดา ระหว่าง Comox และ Vancouver

ในปี พ.ศ. 2546 อาคารผู้โดยสารของสนามบินสาธารณะได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด ทำให้มีผู้โดยสารผ่านอาคารผู้โดยสารเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยเกือบ 400 คนต่อวัน รวมถึงมีการสร้างพื้นที่ศุลกากรขึ้นด้วย ในช่วงต้นทศวรรษ พ.ศ. 2543 สายการบินAir TransatและSunwing Airlinesให้บริการเที่ยวบินไปยังเม็กซิโกในช่วงฤดูหนาว แต่ได้ยุติการให้บริการไปเมื่อประมาณสิบปีที่แล้ว^{[ 14 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2555 เครื่องบินโบอิ้ง 777ของสายการบินโคเรียนแอร์ได้ลงจอดฉุกเฉินที่โคโมซ์ หลังจากที่สายการบินได้รับแจ้งเหตุขู่ว่าจะวางระเบิด เที่ยวบินดังกล่าวถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังฐานทัพอากาศ โดยมีเครื่องบิน ขับไล่ F-15 Eagle จาก กองทัพอากาศสหรัฐฯที่ถูกส่งมาจากพอร์ตแลนด์ รัฐโอเรกอน คอยคุ้มกัน เที่ยวบินที่ 72 ของโคเรียนแอร์ ซึ่งมีผู้โดยสาร 149 คนอยู่บนเครื่อง ได้ออกเดินทางจากสนามบินนานาแวนคูเวอร์ มุ่งหน้าไปยังกรุงโซล ประเทศเกาหลีใต้ ในเวลา 14:30 น. ตามเวลาแปซิฟิกของวันอังคาร ลูกเรือได้หันกลับนอกชายฝั่งทางเหนือของบริติชโคลัมเบีย หลังจากได้รับแจ้งเหตุขู่ว่าจะวางระเบิดทางโทรศัพท์ เครื่องบินลำนี้เป็นหนึ่งในเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ที่สุดที่บินเข้ามายังโคโมซ์^{[ 15 ] [ 16 ]}

ฐานทัพอากาศโคโมกซ์ (CFB Comox) เป็นฐานป้องกันภัยทางอากาศหลักของกองทัพอากาศแคนาดา (RCAF) บนชายฝั่งแปซิฟิก ของแคนาดา และเป็นฐานที่ตั้งหลักสำหรับ เครื่องบิน ลาดตระเวนทางทะเล /ต่อต้านเรือดำน้ำ และ เครื่องบิน ค้นหาและกู้ภัย (SAR) ทั้งแบบปีกคงที่และปีกหมุน

หน่วยหลักที่ประจำการอยู่ที่นี่คือ กองบินที่ 19 ซึ่งมีฝูงบินปฏิบัติการดังต่อไปนี้:

• ฝูงบินลาดตระเวนระยะไกลที่ 407ใช้เครื่องบินLockheed CP-140 Aurora
• ฝูงบินขนส่งและกู้ภัยที่ 442ใช้เครื่องบินปีกคง ที่ CC-295 Kingfisher และ เฮลิคอปเตอร์AgustaWestland CH-149 Cormorant
• ฝูงบินฝึกปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัยที่ 418ใช้เครื่องบินCC-295 Kingfisher ในการปฏิบัติ ภารกิจ

กองบินที่ 19 ยังรวมถึงฝูงบินซ่อมบำรุงอากาศยานที่ 19 และหน่วยงานอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งด้วย

ฐานทัพอากาศโคโมกซ์ (CFB Comox) เป็นที่ตั้งของโรงเรียนค้นหาและกู้ภัยของกองทัพแคนาดา ซึ่งเป็นสถานที่ฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญด้านการกู้ภัยทางอากาศทุกคนในกองทัพแคนาดา หรือที่รู้จักกันในชื่อช่างเทคนิคค้นหาและกู้ภัย หรือ "SAR Techs"

ฐานทัพอากาศ CFB Comox ทำหน้าที่เป็นฐานปฏิบัติการล่วงหน้าสำหรับการประจำการชั่วคราวของเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น McDonnell Douglas CF-18 Hornet

ทุกเดือนเมษายน ทีมSnowbirdsจะฝึกซ้อมที่ 19 Wing Comox

ฐานทัพ อากาศโคโมกซ์ (CFB Comox) ถูกใช้โดยกอง ทหารนักเรียนนายร้อย อากาศแห่งแคนาดา (Royal Canadian Air Cadets)สำหรับการฝึกบินเครื่องร่อนและการบินด้วยเครื่องยนต์ โดยฝึกนักบินเครื่องร่อนด้วยเครื่องบินSchweizer SGS 2-33Aและเป็นที่พักสำหรับนักเรียนนายร้อยที่ฝึกบินด้วยเครื่องบิน Cessna 182ในช่วงฤดูร้อน การฝึกอบรมหลักสูตรนักเรียนนายร้อยอากาศขั้นสูง (Advanced Aviation Air Cadet Course) ก็จัดขึ้นที่ CFB Comox เช่นกัน ส่วนต่อขยายของ CFB Comox ที่ชื่อว่า Annex A "Goose Spit" ถูกใช้โดยกองทหารเรือนักเรียนนายร้อยแห่งแคนาดา (Royal Canadian Sea Cadets)สำหรับCTC HMCS Quadraซึ่งมีนักเรียนนายร้อยเรือ 600 นายเข้ารับการฝึกอบรมในสาขาพื้นฐานด้านดนตรี (ร่วมกับ นักเรียนนายร้อย ทหารบกและทหารอากาศ) การยิงปืน ต้นหน เรือและการเดินเรือ นอกจากนี้ยังฝึกอบรมนักเรียนนายร้อยในสามสาขาเฉพาะทาง ได้แก่วิศวกรรมทางทะเลการต่อเรือและการเดินเรือด้วยเรือใบ ส่วน ต่อ ขยายนี้ยังเป็นที่ตั้งของสมาคมเรือใบกองทัพแคนาดาในท้องถิ่นอีกด้วย

ฐานทัพอากาศ CFB Comox มีแผนที่จะเป็นหนึ่งในสองฐานทัพของแคนาดาที่ใช้งานโดรนติดอาวุธในช่วงปลายทศวรรษ 2020 โดยอีกฐานทัพหนึ่งคือCFB Greenwoodในโนวาสโกเชีย

สนามบิน CFB Comox ใช้พื้นที่ร่วมกับอาคารผู้โดยสารพลเรือนสำหรับเที่ยวบินพาณิชย์ โดย สายการบิน WestJetและPacific Coastal Airlinesให้บริการที่สนามบินแห่งนี้มาตั้งแต่ปี 2000 ส่วนAir Canadaให้บริการเป็นระยะๆ ตั้งแต่ปี 2000-2008 และตั้งแต่ปี 2015 จนถึงปัจจุบัน และสายการบิน Flair Airlinesเริ่มให้บริการในปี 2022

ฐานทัพแห่งนี้จัดงานแสดงการบิน ทุกสองปี (แม้ว่าจะไม่ได้จัดขึ้นระหว่างปี 2005 ถึง 2012 หรือปี 2015 ถึง 2024) เพื่อเฉลิมฉลองวันกองทัพแคนาดา

ฐานทัพแห่งนี้ยังเป็นที่ตั้งของพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศโคโมซ์ซึ่งจัดแสดงเครื่องบินหลายลำและสิ่งจัดแสดงทางประวัติศาสตร์อื่นๆ

ฐานทัพแห่งนี้เป็นนายจ้างหลักในหุบเขาโคโมซ์

สนามบินโคโมซ์มีสิ่งอำนวยความสะดวกมากมาย ธุรกิจหลักสองแห่งตั้งอยู่ในอาคารผู้โดยสารสนามบิน ได้แก่ On the Fly Café และ Compass Gallery + Gifts นอกจากนี้ยังมีสถานีซ่อมจักรยานและจุดบริการเช่าจักรยานไฟฟ้า EVOLVE อีกด้วย^{[ 17 ] [ 18 ]}

สนามบินมีบริการเชื้อเพลิงเป็นของตนเอง คือ Shell Aviation Canada และให้บริการเชื้อเพลิงเครื่องบินเจ็ต (Jet A1) และเชื้อเพลิงJet A1 ร่วม กับFSII ^{[ 19 ]}

สนามบินมี พื้นที่ศุลกากร CANPASSสำหรับผู้โดยสารขาเข้าจากต่างประเทศ

มีบริษัทให้เช่ารถยนต์ 3 แห่งที่ Comox ได้แก่Budget , EnterpriseและNational Car Rental ^{[ 20 ]}

สนามบินมี อาคารผู้โดยสาร ^ขนาด 3,300 ตารางเมตร (36,000 ตารางฟุต⁾พร้อมพื้นที่ค้าปลีก 93 ตารางเมตร⁽ 1,000 ตารางฟุต⁾สนามบินมีจุดจอดเครื่องบิน 6 จุด และที่จอดรถในบริเวณสนามบิน 300 คัน และที่จอดรถสำรองอีก 140 คัน ห้องรอผู้โดยสารของสนามบินสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 200 คน^{[ 21 ]}มีสายพานลำเลียงกระเป๋า 2 สายสำหรับผู้โดยสารขาเข้า

ตลอดช่วงการระบาดของ COVID-19บริการผู้โดยสารลดลงเหลือเพียงไม่กี่เที่ยวบินต่อสัปดาห์ โดยสายการบิน Pacific Coastal AirlinesและAir Canadaได้ระงับบริการชั่วคราวจากสนามบิน และWestJetได้ระงับบริการจากEdmontonและVancouverโดย WestJet ลดเที่ยวบินไปยังCalgaryเหลือเพียงเที่ยวบินเดียวทุกๆ สองวัน จำนวนผู้โดยสารของสนามบิน Comox ลดลงอย่างมากในปี 2020 อันเป็นผลโดยตรงจากการระบาดใหญ่ ในปี 2019 สนามบินมีผู้โดยสารมากกว่า 400,000 คน และในปี 2020 มีผู้โดยสารต่ำกว่า 200,000 คน WestJet ประกาศเส้นทางใหม่จากสนามบินสำหรับฤดูร้อนปี 2021 จาก Comox ไปยัง Toronto และบริการเชื่อมต่อ WestJet ไปยัง Vancouver ^{[ 22 ]} Air Canada ได้กลับมาให้บริการไปยัง Vancouver อีกครั้ง

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2564 สายการบินแฟลร์แอร์ไลน์ประกาศว่าจะเริ่มให้บริการเที่ยวบินจากโคโมซ์ไปยังแคลการีและเอดมันตันตั้งแต่ปลายเดือนมีนาคม พ.ศ. 2565 ^{[ 23 ]}ยังไม่ชัดเจนว่าเวสต์เจ็ทวางแผนที่จะกลับมาให้บริการเที่ยวบินไปยังปวยร์โตวัลลาร์ตาในช่วงฤดูหนาวปี พ.ศ. 2564-2565 หรือไม่ เนื่องจากความไม่แน่นอนเกี่ยวกับโควิด-19 และข้อจำกัดการเดินทางในแคนาดา^{[ 24 ]}

เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2021 สายการบิน Swoop Airlines ประกาศว่าจะเริ่มให้บริการเที่ยวบินจากเอดมันตันสัปดาห์ละ 3 เที่ยวบิน โดยใช้ฝูงบิน เครื่องบิน Boeing 737 Next Generation ( 737-800 ) ในวันพฤหัสบดีที่ 9 มิถุนายน 2022 “การมาถึงของ Swoop จะสร้างความตื่นเต้นให้กับนักเดินทางที่กำลังมองหาทางเลือกราคาประหยัดเพื่อกลับไปพบเพื่อนและครอบครัว” ไมค์ แอตกินส์ ซีอีโอของสนามบิน Comox Valley กล่าว “เรารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ Swoop สนับสนุนการเดินทางมายัง Comox Valley โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับพันธมิตรด้านการท่องเที่ยวของเราที่พร้อมจะต้อนรับนักท่องเที่ยวสู่ภูมิภาคที่งดงามที่เราให้บริการ” ^{[ 25 ]}

เมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน 2021 มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 22 คนจากเหตุระเบิดที่ค่ายทหาร CFB Comox ^{[ 26 ]}สมาชิกกองทัพ 16 นายและพลเรือน 6 ​​คนได้รับบาดเจ็บในวันพฤหัสบดีหลังจากเกิดระเบิดขึ้นที่อาคารค่ายทหารซึ่งกำลังอยู่ระหว่างการปรับปรุง มีผู้พักอาศัยอยู่ในอาคารดังกล่าว 59 คน แม้ว่าไม่ใช่ทุกคนจะอยู่ภายในอาคารในขณะที่เกิดระเบิด^{[ 27 ]}

ระหว่างเหตุการณ์น้ำท่วมแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือในปี 2021ใน BC สมาชิกจาก CFB Comox ได้ช่วยเหลือผู้คนที่ติดอยู่หลังจากน้ำท่วมและดินถล่มพัดทำลายทางหลวงหมายเลข 7 หลายช่วง ใกล้กับAgassizในช่วง 48 ชั่วโมงก่อนที่ CAF จะร้องขอความช่วยเหลือ^{[ 28 ]}กองทัพอากาศแคนาดาได้ส่งเฮลิคอปเตอร์ Cormorant สามลำจากฝูงบินขนส่งและกู้ภัยที่ 442เพื่อลำเลียงผู้คนมากกว่า 300 คน สุนัข 26 ตัว และแมว 1 ตัวไปยังที่ปลอดภัย^{[ 29 ]}

นอกจากนี้ AirSprintและSummit Airยังให้บริการเที่ยวบินเช่าเหมาลำจากเมืองโคโมซ์ด้วย

ปี	จำนวนผู้โดยสาร[ 38 ]	% เปลี่ยน
2548	209,668	-
2006	238,612	13.8%
2007	310,450	30.1%
2008	304,069	2.1%
2009	289,978	4.8%
2010	296,567	2.3%
2011	308,937	4.2%
2012	327,827	6.1%
2013	313,186	4.4%
2014	318,830	1.8%
2015	350,895	10.1%
2016	368,733	5.1%
2017	369,161	0.1%
2018	420,811	14%
2019	412,597	2%
2020	127,633	69%
2021	155,064	21%
2022	323,429	108%
2023	385,651	19%

• รายชื่อสนามบินบนเกาะแวนคูเวอร์
• สนามบินโคโมซ์วอเตอร์

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ 19 Wing Comox ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 20 มีนาคม 2018 ที่Wayback Machine
• อาคารผู้โดยสาร
• ดูข้อมูลเกี่ยวกับสนามบินนี้ในสารบบสนามบินPlaces to Fly ของ COPA
• เว็บไซต์พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศโคโมกซ์ (ตั้งอยู่ที่กองบินที่ 19)