2015 มอสโก อีพริก
การแข่งขันสนามที่ 9 จากทั้งหมด 11 สนาม ในฤดูกาล 2014–15 ของฟอร์มูล่าอี
ผังสนามแข่งรถบนถนนในมอสโก
รายละเอียดการแข่งขัน
วันที่	6 มิถุนายน 2558
ชื่อทางการ	2015 FIA Formula E DHL มอสโก e-Prix
ที่ตั้ง	มอสโกประเทศรัสเซีย
คอร์ส	วงจรชั่วคราว
ระยะเวลาของหลักสูตร	2.39 กิโลเมตร (1.49 ไมล์)
ระยะทาง	35 รอบ ระยะทาง 83.65 กิโลเมตร (52.15 ไมล์)
ตำแหน่งโพล
คนขับ	ฌอง-เอริค แวร์ญ	แอนเดรตติ ออโต้สปอร์ต
เวลา	1:09.429
รอบที่เร็วที่สุด
คนขับ	เซบาสเตียน บูเอมี	e.dams-Renault
เวลา	1:11.679 ในรอบที่ 32
แท่น
อันดับแรก	เนลสัน ปิเกต์ จูเนียร์	เอ็นทีอีวี ทีซีอาร์
ที่สอง	ลูคัส ดิ กราสซี	ออดี้ สปอร์ต เอบีที
ที่สาม	นิค ไฮด์เฟลด์	เวนทูริ จีพี
ผู้นำรอบ

การแข่งขัน Moscow ePrix ปี 2015หรือที่รู้จักอย่างเป็นทางการในชื่อFormula E DHL Moscow ePrix ปี 2015เป็นการแข่งขันรถยนต์Formula E ที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 2015 ณ สนามแข่ง Moscow Street Circuitในกรุงมอสโกประเทศรัสเซียเป็นรอบที่เก้าของฤดูกาล Formula E ปี 2014–15 ^{[ 1 ]}

เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2558 มีการประกาศว่าฟอร์มูล่า อี ซึ่งเป็นการ แข่งขันรถยนต์ประเภท ใหม่ สำหรับ รถแข่ง แบบที่นั่งเดียวขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจะจัดการแข่งขันใน กรุง มอสโกบนสนามแข่งริมถนนใกล้กับเครมลินบนฝั่งเหนือของแม่น้ำมอสควา

ก่อนการแข่งขันที่เบอร์ลินเมื่อสองสัปดาห์ก่อนเนลสัน ปิเกต์ จูเนียร์นำเป็นอันดับหนึ่งในตารางคะแนนสะสมด้วย 103 คะแนน โดยมีเซบาสเตียน บูเอมี เป็นอันดับสองตามหลังอยู่ 2 คะแนน ทั้งคู่แซง หน้า ลูคัส ดิ กราสซีที่ถูกตัดสิทธิ์จากการแข่งขันที่เบอร์ลินเนื่องจากปีกหน้าผิดกฎหมาย ดิ กราสซี อยู่ในอันดับสามด้วย 93 คะแนน ส่วนชัยชนะตกเป็นของเจอโรม ดัมโบรซิโอซึ่งอยู่ในอันดับห้าด้วย 77 คะแนน ตามหลังนิโคลัส โปรสต์ 1 คะแนน

สนามแข่ง Moscow Street Circuitเป็นสนามแข่งบนถนนที่ใช้ในการแข่งขัน Moscow ePrix ปี 2015 เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 2015 รูปแบบของสนามแข่งอยู่ติดกับเครมลินโดยมีทางตรงหลักวิ่งเลียบแม่น้ำมอสควาสถานที่สำคัญอื่นๆ ที่อยู่ตามเส้นทางแข่ง ได้แก่จัตุรัสสตารายาจัตุรัสแดงจัตุรัสโกสตินี ดวอร์ ของมอสโกและมหาวิหารเซนต์บาซิล^{[ 2 ]}

การประชุมทั้งหมดจัดขึ้นในวันเสาร์ที่ 6 มิถุนายน 2558

เนลสัน ปิเกต์ จูเนียร์ , เซบาสเตียน บูเอมีและลูคัส ดิ กราสซีคว้าสิทธิ์Fan Boost ไปครอง นี่เป็น Fan Boost ครั้งที่ 4 ติดต่อกันของปิเกต์ ครั้งที่ 2 ติดต่อกันของบูเอมี และครั้งที่ 2 โดยรวมของดิ กราสซี นับเป็นครั้งแรกของดิ กราสซี นับตั้งแต่การแข่งขันเปิดฤดูกาลและเป็นครั้งแรกที่ผู้เล่น 3 อันดับแรกของการแข่งขัน ชิงแชมป์ได้รับ สิทธิ์ Fan Boost

ตำแหน่ง	เลขที่	คนขับ	ทีม	เวลา	ตาราง
1	27	ฌอง-เอริค แวร์ญ	แอนเดรตติ ออโต้สปอร์ต	1:09.429	1
2	99	เนลสัน ปิเกต์ จูเนียร์	เอ็นทีอีวี ทีซีอาร์	+0.020	2
3	11	ลูคัส ดิ กราสซี	ออดี้ สปอร์ต เอบีที	+0.256	3
4	9	เซบาสเตียน บูเอมี	e.dams-Renault	+0.397	4
5	7	เจอโรม ดัมโบรซิโอ	การแข่งรถมังกร	+0.538	5
6	8	นิโคลัส พรอสต์	e.dams-Renault	+0.614	6
7	66	แดเนียล แอ็บต์	ออดี้ สปอร์ต เอบีที	+0.646	7
8	23	นิค ไฮด์เฟลด์	เวนทูริ จีพี	+0.669	8
9	10	จาร์โน ทรุลลี	ทรูลลี่ จีพี	+0.716	9
10	30	สเตฟาน ซาร์ราซิน	เวนทูริ จีพี	+0.761	20 1
11	77	ซัลวาดอร์ ดูรัน	อัมลิน อากูริ	+0.828	10
12	2	แซม เบิร์ด	เวอร์จิน เรซซิ่ง	+0.936	11
13	28	จัสติน วิลสัน	แอนเดรตติ ออโต้สปอร์ต	+0.969	12
14	88	อันโตนิโอ การ์เซีย	เอ็นทีอีวี ทีซีอาร์	+1.108	13
15	55	อันโตนิโอ เฟลิกซ์ ดา คอสตา	อัมลิน อากูริ	+1.188	14
16	21	บรูโน เซนนา	มาฮินดรา เรซซิ่ง	+1.259	15
17	5	การุณ จันโธก	มาฮินดรา เรซซิ่ง	+1.268	16
18	3	ไจเม อัลเกอร์ซูอารี	เวอร์จิน เรซซิ่ง	+1.512	17
19	6	โลอิก ดูวาล	การแข่งรถมังกร	+1.712	18
20	18	วิตันโตนิโอ ลิอุซซี	ทรูลลี่ จีพี	+2.538	19

• ^1 – การละเมิดกฎ parc ferme ไม่รวมอยู่ด้วย

ตำแหน่ง	เลขที่	คนขับ	ทีม	รอบ	เวลา/เกษียณ	ตาราง	คะแนน
1	99	เนลสัน ปิเกต์ จูเนียร์	เอ็นทีอีวี ทีซีอาร์	35	43:18.867	2	25
2	11	ลูคัส ดิ กราสซี	ออดี้ สปอร์ต เอบีที	35	+2.012	3	18
3	23	นิค ไฮด์เฟลด์	เวนทูริ จีพี	35	+11.548	8	15
4	27	ฌอง-เอริค แวร์ญ	อันเดรตติ	35	+12.416	1	12+3 1
5	66	แดเนียล แอ็บต์	ออดี้ สปอร์ต เอบีที	35	+25.626	7	10
6	77	ซัลวาดอร์ ดูรัน	อัมลิน อากูริ	35	+28.960	10	8
7	55	อันโตนิโอ เฟลิกซ์ ดา คอสตา	อัมลิน อากูริ	35	+30.529	14	6
8	8	นิโคลัส พรอสต์	e.dams-Renault	35	+31.556	6	4
9	9	เซบาสเตียน บูเอมี	e.dams-Renault	35	+40.050 3	4	2+2 2
10	28	จัสติน วิลสัน	แอนเดรตติ ออโต้สปอร์ต	35	+46.320	12	1
11	7	เจอโรม ดัมโบรซิโอ	การแข่งรถมังกร	35	+51.474	5
12	5	การุณ จันโธก	มาฮินดรา เรซซิ่ง	35	+52.493	16
13	3	ไจเม อัลเกอร์ซูอารี	เวอร์จิน เรซซิ่ง	35	+55.810	17
14	30	สเตฟาน ซาร์ราซิน	เวนทูริ จีพี	35	+56.715	20
15	6	โลอิก ดูวาล	การแข่งรถมังกร	35	+1:18.763 4	18
16	21	บรูโน เซนนา	มาฮินดรา เรซซิ่ง	34	+1 รอบ	15
17	18	วิตันโตนิโอ ลิอุซซี	ทรูลลี่ จีพี	34	+1 รอบ	19
18	10	จาร์โน ทรุลลี	ทรูลลี่ จีพี	32	+3 รอบ	9
19	88	อันโตนิโอ การ์เซีย	เอ็นทีอีวี ทีซีอาร์	32	+3 รอบ	13
เร็ต	2	แซม เบิร์ด	เวอร์จิน เรซซิ่ง	24	เบรก	11

หมายเหตุ:

• ^1 - สามแต้มสำหรับตำแหน่งโพลโพซิชั่น
• ^2 - ได้ 2 คะแนนสำหรับรอบที่เร็วที่สุด
• ^3 -เซบาสเตียน บูเอมี ได้รับโทษปรับเวลา 29 วินาที จากการปล่อยรถออกจากพิตสต็อปอย่างไม่ปลอดภัย
• ^4 -โลอิก ดูวัลได้รับโทษปรับเวลา 29 วินาทีจากการชนกัน ซึ่งต่อมาเปลี่ยนเป็นโทษปรับเวลาอีก 29 วินาที

นักขับหรือทีมที่ระบุเป็นตัวหนายังคงมีสิทธิ์คว้าตำแหน่งแชมป์ในประเภทนั้นๆ

อันดับแชมป์นักขับ[ 3 ] ตำแหน่ง คนขับ คะแนน 1 เนลสัน ปิเกต์ จูเนียร์ 128 2 ลูคัส ดิ กราสซี 111 3 เซบาสเตียน บูเอมี 105 4 นิโคลัส พรอสต์ 82 5 เจอโรม ดัมโบรซิโอ 77

อันดับแชมป์ผู้สร้าง[ 4 ] ตำแหน่ง ผู้สร้าง คะแนน 1 อี.แดมส์ เรโนลต์ 187 2 ออดี้ สปอร์ต เอบีที 143 3 เอ็นทีอีวี ทีซีอาร์ 132 4 การแข่งรถมังกร 116 5 แอนเดรตติ ออโต้สปอร์ต 104

• หมายเหตุ : เฉพาะห้าอันดับแรกเท่านั้นที่จะนำมาพิจารณาในตารางคะแนนทั้งสองชุด