นิโค พรอสต์
โปรสต์ในการแข่งขัน24 ชั่วโมง เลอม็อง ปี 2012
เกิด	นิโคลัส ฌอง พรอสต์ 18 สิงหาคม 1981( 18 สิงหาคม 1981 ) แซงต์-ชาโมนด์ประเทศฝรั่งเศส
ญาติ	อลัน โปรสต์ (บิดา)
เส้นทางอาชีพในการแข่งขัน FIA World Endurance Championship
ฤดูกาลเปิดตัว	2012
ทีมปัจจุบัน	การแข่งรถรีเบลเลียน
การจัดหมวดหมู่	ฟีไอเอ แพลตินัม
หมายเลขรถ	12
เริ่มต้น	41
ชนะ	4
โปแลนด์	1
รอบที่เร็วที่สุด	0
จบได้ดีที่สุด	อันดับ 3 ในปี 2017
จบฤดูกาลที่แล้ว	อันดับ 3
เส้นทางอาชีพในฟอร์มูล่าอี
ฤดูกาลเปิดตัว	2014–15
หมายเลขรถ	8
ทีมเก่า	เรโนลต์ อี.แดมส์
เริ่มต้น	45
ชนะ	3
แท่นรับรางวัล	5
โปแลนด์	3
รอบที่เร็วที่สุด	2
จบได้ดีที่สุด	อันดับ 3 ในฤดูกาล 2015–16
จบฤดูกาลที่แล้ว	วันที่ 19
เส้นทาง อาชีพในการแข่งขัน24 ชั่วโมง เลอม็อง
ปี	ปี 2007 , 2009  –
ทีม	ทีมโอเรก้า , ทีมสปีดี้ เรซซิ่ง ทีมเซบาห์, ทีมรีเบลเลียน เรซซิ่ง
จบได้ดีที่สุด	อันดับที่ 4 ( ปี 2012 , 2014 )
ชั้นเรียนชนะ	1 ( 2014 )
ซีรีส์ก่อนหน้า
2015 2011 – 13 2011–12 2010 2009 – 11 2009–10, 2010–11 2008–09 2008 2006 – 07 2005 2005 2004–05 2004– 05 2004 2003	Stock Car Brasil American Le Mans Series Andros Trophy FIA GT1 World Championship Le Mans Series Andros Trophy Électrique A1 Grand Prix Euroseries 3000 Spanish Formula Three Championship Formula Renault 3.5 Series Eurocup Formula Renault 2.0 FFSA GT Championship Formula Renault 2000 France Formula Renault 2000 Germany Formula Campus France
แชมป์เปี้ยนชิป
2009–10, 2010–11, 2008	Andros Trophy Électrique Euroseries 3000

นิโคลัส ฌอง โปรสต์ (เกิด 18 สิงหาคม 1981) เป็นนักแข่งรถมืออาชีพชาวฝรั่งเศส เขาเข้าร่วมการแข่งขัน FIA Formula E Championshipระหว่างปี 2014 ถึง 2018 ก่อนหน้านี้ เขาเป็นนักแข่งประจำในรายการ FIA World Endurance Championshipให้กับทีม Lotus Rebellion Racingโดยคว้าแชมป์24 Hours of Le Mans ในปี 2014ในรุ่นเดียวกันกับนิค ไฮด์เฟลด์และมาเธียส เบเชเขาเข้าร่วมการแข่งขันAndros Trophyด้วย

โปรสต์เคยเป็นนักขับสำรองของ ทีม โลตัส ฟอร์มูล่าวัน ซึ่งปัจจุบันยุบไปแล้ว เขาเป็นลูกชายของอลัน โปรสต์แชมป์ โลกฟอร์มูล่าวัน 4 สมัย

เกิดที่แซงต์-ชามงด์ ลัวร์และถึงแม้จะเป็นลูกชายคนโตของอลัน โปรสต์แชมป์โลกฟอร์มูล่าวัน 4 สมัย และแอนน์-มารี ภรรยาของเขา^{[ 1 ]}เขาเริ่มต้นอาชีพในวัยที่ค่อนข้างช้าคือ 22 ปีในฟอร์มูล่าแคมปัส เขาเกิดสองวันหลังจากที่พ่อของเขาได้เข้าร่วมการแข่งขันออสเตรียนกรังด์ปรีซ์ในปี 1981เช่นเดียวกับพ่อของเขา โปรสต์เป็นนักกอล์ฟ และได้รับรางวัลจากการแข่งขันมากมายในระหว่างที่เขาศึกษาอยู่ที่มหาวิทยาลัย โคลัมเบียในนิวยอร์ก

ในปี 2006 พรอสต์เข้าร่วมทีม Racing Engineering เพื่อแข่งขันในรายการSpanish Formula Three Championshipเขาชนะหนึ่งสนามและขึ้นโพเดียมหกครั้ง ซึ่งทำให้เขาได้อันดับที่สี่ในตารางคะแนนรวมและได้รับรางวัลนักแข่งหน้าใหม่ยอดเยี่ยม

ในปี 2007 พรอสต์จบอันดับสามในการแข่งขันฟอร์มูล่าทรีชิงแชมป์สเปนโดยคว้าชัยชนะสองครั้ง ได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่นหนึ่งครั้ง และขึ้นโพเดียมเจ็ดครั้ง

ในปี 2008 Prost เข้าร่วม Bull Racing และคว้าแชมป์ Euroseries 3000 ในปีแรกของเขาด้วยชัยชนะ 1 ครั้ง โพลโพซิชั่น 2 ครั้ง และขึ้นโพเดียม 7 ครั้ง^{[ 1 ]}

ในฤดูกาลที่ 3 ของการแข่งขัน A1 GP (2007–2008) พรอสต์เป็นนักขับหน้าใหม่ของทีมฝรั่งเศส

ในฤดูกาลที่ 4 ของ A1 GP (2008–2009) พรอสต์ยังคงเป็นนักขับหน้าใหม่และทำเวลาได้ดีที่สุดในทุกรอบการฝึกซ้อมสำหรับนักขับหน้าใหม่ เขาได้รับการเลื่อนขั้นเป็นนักขับหลักเมื่อจบฤดูกาลและแสดงให้เห็นว่าเขามีฝีมือมากพอที่จะต่อสู้ในระดับแนวหน้า ทีมจึงออกแถลงการณ์เมื่อสิ้นสุดฤดูกาลว่าเขาควรจะได้ลงแข่งตลอดฤดูกาล 2009–2010

ในปี 2007 พรอสต์ลงแข่งขันกับทีมโอเรกาโดยใช้รถ Saleen S7-R ร่วมกับลอรองต์ กรอปปีและฌอง-ฟิลิปป์ เบลล็อกและจบการแข่งขันในอันดับที่ห้าในประเภทของเขา

ในปี 2009 พรอสต์ลงแข่งในรุ่น LMP1 เป็นครั้งแรกกับทีม Speedy Racing Team Sebah เขาทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเช้าวันอาทิตย์ ด้วยการขับแบบต่อเนื่องสี่รอบที่น่าทึ่ง ซึ่งทำให้รถขยับจากอันดับแปดขึ้นมาอยู่อันดับห้า แต่โชคร้ายที่ปัญหาเกี่ยวกับเกียร์ทำให้รถตกลงไปอยู่อันดับที่ 14 ในเวลาต่อมา

หลังจากปี 2010 ที่ยากลำบาก แม้ว่าเขาจะทำเวลาต่อรอบได้เร็วที่สุดในกลุ่มรถยนต์ดัดแปลงก็ตาม พรอสต์ก็มีผลงานที่ยอดเยี่ยมในปี 2011 พรอสต์และเพื่อนร่วมทีมอย่าง ยานี และ บลีเคโมเลน จบการแข่งขันในอันดับที่หกและอันดับที่หนึ่งในรุ่นรถยนต์เบนซินที่ไม่เป็นทางการ

ในการแข่งขัน24 ชั่วโมงเลอม็อง ครั้งที่ 80 ประจำปี 2012พรอสต์และทีมเรเบลเลียน เรซซิ่งได้อันดับที่ 4 ในคลาส LM-P1 ร่วมกับนักขับร่วมอย่างนีล จานีและนิค ไฮด์เฟลด์ โดย รถโตโยต้า โลล่า บี12/60 คูเป้ของพวกเขาทำระยะได้ทั้งหมด 367 รอบ (3,108.123 ไมล์) ในสนามเซอร์กิต เดอ ลา ซาร์ทพรอสต์เป็นผู้ขับในรอบสุดท้ายของการแข่งขัน^{[ 2 ]}

ในปี 2009 พรอสต์เข้าร่วมการแข่งขัน European Le Mans Seriesในนามทีม Speedy Racing Team Sebah ร่วมกับมาร์เซล เฟสส์เลอร์และอันเดรีย เบลิคคี โดย ทั้งสามคนจบการแข่งขันในอันดับที่ 5 ตั้งแต่ปี 2010 เป็นต้นมา เขาลงแข่งขันใน European Le Mans Series ในนามทีม Rebellion Racing ร่วมกับ นีล จานีนักแข่งชาวสวิส

ในปี 2012 และ 2013 พรอสต์ลงแข่งขันในรายการ FIA World Endurance Championshipกับทีม Rebellion Racing โดย ใช้รถแข่ง Lola B12/60 Toyota ในคลาส LMP1 เขาและนีล จานี เพื่อนร่วมทีม คว้าชัยชนะไปถึง 9 สนามในสองปีนั้น ในประเภททีมอิสระ LMP1 เขาจะลงแข่งด้วยรถ Rebellion R-One คันใหม่ในฤดูกาล 2014 ของ FIA World Endurance Championshipพรอสต์คว้าชัยชนะ 4 สนามแรกของปี 2014 ในประเภท LMP1-L และได้ครองตำแหน่งแชมป์ในประเภทนี้ไปแล้ว

โปรสต์คว้าชัยชนะติดต่อกันสองสมัยในการแข่งขันเปอตีต์ เลอ ม็อง ในปี 2012 และ 2013 นอกจากนี้เขายังจบอันดับสามในการแข่งขันเซบริง 12 ชั่วโมง ในปี 2013 อีกด้วย

ในช่วงฤดูหนาวปี 2009–2010 พรอสต์ได้เข้าร่วม การแข่งขันรถยนต์ไฟฟ้าบนน้ำแข็งรายการ Andros Trophy อันโด่งดัง เขาคว้าแชมป์ด้วยผลงานชนะ 5 ครั้ง คว้าชัยชนะ 6 ครั้ง และขึ้นโพเดียม 18 ครั้ง จากการแข่งขันทั้งหมด 21 รายการ เขาป้องกันตำแหน่งแชมป์ได้สำเร็จในช่วงฤดูหนาวปี 2010–2011

ในปี 2011–2012 พรอสต์ได้เข้าร่วมทีม Dacia ของพ่อเขา และคว้าแชมป์นักแข่งหน้าใหม่ยอดเยี่ยมในรายการหลัก

ในปี 2010 พรอสต์ได้ขับรถเรโนลต์ เอฟ1 เป็นครั้งแรกในสนามแม็กนี-คูร์ส และสร้างความประทับใจให้กับทีม โดยเอาชนะคู่แข่งประจำวันของเขาไปได้มากกว่าสองวินาที

ในปี 2011 พรอสต์เข้าร่วมโครงสร้างการจัดการแรงโน้มถ่วงและยังคงเป็นนักขับให้กับทีมโลตัส เรโนลต์ เอฟ1 เขาได้ขับรถทดสอบบางรอบและทดสอบความเร็วทางตรงให้กับทีม รวมถึงการขับรถโชว์เชิงพาณิชย์บางส่วนด้วย

ในปี 2012 Prost ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Lotus Renault และเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2012 ได้มีการประกาศว่าเขาจะทำการทดสอบกับ Lotus Renault Formula One ในระหว่างการทดสอบนักขับรุ่นเยาว์ที่อาบูดาบี^{[ 3 ]}

ในปี 2013 พรอสต์ยังคงเป็นนักขับทดสอบและพัฒนาให้กับโลตัส เขาร่วมทดสอบนักแข่งหน้าใหม่ที่ซิลเวอร์สโตน และทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดในบรรดานักแข่งหน้าใหม่ โดยตามหลังเวทเทลจากเรดบูลเพียงสามในสิบวินาทีเท่านั้น

ในปี 2014 พรอสต์ยังคงทำหน้าที่เป็นนักขับทดสอบและพัฒนาให้กับโลตัสต่อไป

เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2014 พรอสต์ได้เซ็นสัญญาเข้าร่วมการแข่งขัน FIA Formula E Championship ครั้งแรก กับทีมe.dams Renault [ ^{4 ] ใน}การแข่งขันครั้งแรกที่ปักกิ่ง พรอสต์กลายเป็นคนแรกที่ได้ตำแหน่งโพลโพ ซิชั่น ใน Formula E เขาเป็นผู้นำการแข่งขันจนถึงรอบสุดท้ายในโค้งสุดท้าย ซึ่งเขาประสบอุบัติเหตุชนกับนิค ไฮด์เฟลด์ อย่างรุนแรง พรอสต์เลี้ยวเข้าใส่รถของไฮด์เฟลด์ขณะที่ถูกท้าทายในโค้งสุดท้าย ทำให้รถของไฮด์เฟลด์พุ่งชนกำแพง เขาได้ขอโทษในภายหลังสำหรับเหตุการณ์ดังกล่าว^{[ 5 ]}ต่อมาเขาได้รับโทษปรับตำแหน่งสตาร์ท 10 อันดับสำหรับการแข่งขันครั้งต่อไปที่มาเลเซีย^{[ 6 ]}ในการแข่งขันครั้งที่สองที่ปุตราจายา ประเทศมาเลเซีย เขาได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่นอีกครั้ง แต่ได้รับโทษปรับตำแหน่งสตาร์ท 10 อันดับจากการแข่งขันครั้งก่อน เขาคว้าชัยชนะครั้งแรกในไมอามี แม้ว่าจะถูก สก็อตต์ สปีดท้าทายในช่วงท้ายเขาจบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 6 ในตารางคะแนน ฤดูกาลถัดมาถือเป็นจุดสูงสุดในอาชีพนักแข่งฟอร์มูล่าอีของเขา เนื่องจากเขาจบอันดับที่สามในตารางคะแนนรวมของการแข่งขันฟอร์มูล่าอีชิงแชมป์ฤดูกาล 2015-16

^†เนื่องจากโปรสต์เป็นนักขับรับเชิญ เขาจึงไม่มีสิทธิ์ได้รับคะแนนสะสมชิงแชมป์

ปี	ทีม	คนขับร่วม	รถ	ระดับ	รอบ	ตำแหน่ง	ตำแหน่งในชั้นเรียน
2007	ทีมโอเรก้า	โลร็องต์ กรอปปีฌอง-ฟิลิปป์ เบลล็อค	Saleen S7 -R	จีที1	337	อันดับที่ 10	อันดับที่ 5
2009	ทีมแข่งรถความเร็วสูง Sebah Automotive	อันเดรีย เบลิคคีนีล จานี	โลล่า B08/60 - แอสตัน มาร์ติน	แอลเอ็มพี1	342	วันที่ 14	วันที่ 12
2010	การแข่งรถรีเบลเลียน	นีล จานีมาร์โค แอนเดรตติ	โลล่า บี10/60 - กบฏ	แอลเอ็มพี1	175	DNF	DNF
2011	การแข่งรถรีเบลเลียน	นีล จานี เจโรน บลีเคโมเลน	โลล่า บี10/60 - โตโยต้า	แอลเอ็มพี1	338	อันดับที่ 6	อันดับที่ 6
2012	การแข่งรถรีเบลเลียน	นิค ไฮด์เฟลด์นีล จานี	โลล่า บี12/60 - โตโยต้า	แอลเอ็มพี1	367	อันดับที่ 4	อันดับที่ 4
2013	การแข่งรถรีเบลเลียน	นิค ไฮด์เฟลด์นีล จานี	โลล่า บี12/60 - โตโยต้า	แอลเอ็มพี1	275	อันดับที่ 39	อันดับที่ 7
2014	การแข่งรถรีเบลเลียน	นิค ไฮด์เฟลด์มาเธียส เบเช	รีเบลเลียน อาร์-วัน - โตโยต้า	แอลเอ็มพี1-แอล	360	อันดับที่ 4	อันดับ 1
2015	การแข่งรถรีเบลเลียน	นิค ไฮด์เฟลด์มาเธียส เบเช	รีเบลเลียน อาร์-วัน - เอเออร์	แอลเอ็มพี1	330	วันที่ 23	อันดับที่ 10
2016	การแข่งรถรีเบลเลียน	นิค ไฮด์เฟลด์เนลสัน ปิเกต์ จูเนียร์	รีเบลเลียน อาร์-วัน - เอเออร์	แอลเอ็มพี1	330	วันที่ 29	อันดับที่ 6
2017	การกบฏของวายลองเต้	บรูโน เซนนาจูเลียน คานาล	โอเรก้า 07 - กิบสัน	แอลเอ็มพี2	340	วันที่ 16	วันที่ 14

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

^†ผู้ขับขี่ไม่จบการแข่งขัน แต่ได้รับการจัดอันดับเนื่องจากทำระยะทางได้มากกว่า 90% ของระยะทางการแข่งขันทั้งหมด

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• สรุปประวัติการทำงานของ Nico Prostที่ DriverDB.com