Miller Vinatieri Motorsports ออกจากซีรีส์เพื่อเลื่อนขึ้นไปที่ Indy NXT ^{[ 34 ]}

หลังจากที่ นิโคลัส มอนเตโรนักขับเพียงคนเดียวของ NeoTech Motorsport ย้ายไปอยู่กับ TJ Speed ​​Motorsports ในช่วงกลางปี ​​2023 และล่าสุดได้เข้าร่วมทีม DEForce Racing ทำให้ทีม NeoTech Motorsport ยุติการเข้าร่วมการแข่งขันในรายการนี้

BN Racing กลับมาเข้าร่วมการแข่งขัน อีกครั้งด้วยรถสองคันเต็มเวลา หลังจากเข้าร่วมครั้งสุดท้ายในฤดูกาล 2020 ^{[ 4 ]}

ทีม Comet/NCMP Racing เข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์ โดยส่งรถลงแข่งขันเพียงคันเดียว

ทีมแชมป์เก่าPabst Racingได้เซ็นสัญญากับนักขับใหม่สองคนหลังจากที่Jordan Missigออกจากซีรีส์ และMyles Rowe แชมป์เก่า ของซีรีส์ได้เลื่อนชั้นไปIndy NXT [ ^{35 ] ทีม}ได้เลื่อนชั้นSimon Sikesหลังจากที่เขาชนะการแข่งขัน USF2000 Championship ปี 2023กับทีมเดียวกัน และเซ็นสัญญากับChristian Brooksหลังจากที่เขาลงแข่งขันในรายการต่างๆ ในฤดูกาล 2023ให้กับ Turn 3 Motorsport ^{[ 17 ] [ 18 ]}

Turn 3 Motorsport มีการเปลี่ยนแปลงไลน์อัพอย่างสมบูรณ์ โดยทีมได้ดึงนักแข่งหน้าใหม่ 5 คนเข้ามาร่วมทีม นักแข่งชาวไอริชคนหนึ่งเข้ามาแทนที่อีกคนในรถหมายเลข 2 โดยAdam Fitzgeraldผู้เข้าแข่งขันFormula Regional European เข้ามาแทนที่ Jonathan Browneที่ กำลังจะไปแข่งขัน Indy NXT ^{[ 27 ] [ 36 ]} Danny Dyszelskiเลื่อนชั้นจากการแข่งขัน USF2000 มาแทนที่ Louka St-Jean ในรถหมายเลข 3 หลังจากที่เขาได้เข้าร่วมการแข่งขันสองรอบสุดท้ายของฤดูกาล 2023กับทีมแล้ว^{[ 28 ]}รถหมายเลข 44 และ 68 ก็ขับโดยนักแข่งที่จบจาก USF2000 เช่นกัน โดยLochie HughesและEthan Hoเข้าร่วมทีมหลังจากได้อันดับที่ 3 และ 13 ในการแข่งขัน USF2000 ปี 2023 ตามลำดับ^{[ 30 ] [ 31 ]}รถคันสุดท้ายของทีม หมายเลข 33 ขับโดย Tyke Durst ซึ่งจบการศึกษาจากการแข่งขัน US Formula 4 และเข้ามาแทนที่Jackson Lee ที่กำลังจะเข้าร่วมIMSA VP Racing SportsCar Challenge ^{[ 29 ] [ 37 ]}

DEForce Racing เซ็นสัญญากับนักแข่งชาวบราซิลคนหนึ่งเพื่อมาแทนที่อีกคน โดยKiko Portoเข้าร่วมทีม ANSA Motorsports ในรายการ Lamborghini Super Trofeo North America และNicholas Monteiroซึ่งจบอันดับที่ 19 ในปี 2023 กับ NeoTech Motorsport และ TJ Speed ​​จะเข้ามาแทนที่ ^{[ 38 ] [ 11 ]}ทีมยังคงรักษานักแข่งสองคนที่ส่งลงแข่งขันในรอบสุดท้ายของฤดูกาล 2023 โดยMac Clarkเข้ามาแทนที่Bijoy Gargที่ย้ายไปELMSและJorge Garciarceยังคงอยู่ในรถคันที่สามของทีม^{[ 10 ] [ 39 ] [ 12 ]}

TJ Speed ​​Motorsports ยังได้เซ็นสัญญากับนักขับใหม่ 3 คนเพื่อมาแทนที่Lirim Zendeli , Christian WeirและFrancesco Pizziทีมได้เซ็นสัญญากับLiam SceatsรองชนะเลิศFROCและFRJรวมถึงนักแข่งชาวอเมริกัน 2 คนที่กลับมาจากการแข่งขันในยุโรป ได้แก่Hunter Yeany อดีต นักแข่งFIA F3และDavid Moralesนักแข่งGB3และEurocup-3 ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 24 ]}

หลังจากส่งรถเข้าร่วมการแข่งขันมากถึงสี่คันในบางรอบในปี 2023 Exclusive Autosport ได้ลดจำนวนรถลงเหลือเพียงคันเดียวแบบเต็มเวลาในปี 2024 หลังจากที่Yuven Sundaramoorthy , Salvador de AlbaและLindsay Brewerเลื่อนชั้นไปแข่งขันใน Indy NXT และJoel Granforsออกจากซีรีส์ไป ทีมก็ได้ต้อนรับBraden Eves กลับมา ซึ่งเขาเคยแข่งขันกับทีมในฤดูกาล 2020 และ 2021 ก่อนที่จะย้ายไป JHDD ในปี 2022 และหยุดพักในปี 2023 ^{[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ] [ 13 ]}ทีมยังได้ส่ง Avery Towns เข้าร่วมการแข่งขันเปิดฤดูกาลที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กด้วย^{[ 14 ]}

แจ็ค วิลเลียม มิลเลอร์ ติดตามทีมที่บริหารโดยครอบครัวของเขาไปสู่การแข่งขันชิงแชมป์ Indy NXT ^{[ 34 ]}

Jay Howard Driver Developmentพบว่าRicardo Escottoย้ายไปอยู่กับ BN Racing และReece Ushijimaออกจากการแข่งขันชิงแชมป์ ทีมยังคงรักษาFrankie Mossman ไว้ ซึ่งเคยลงแข่งกับทีมมาแล้ว 5 รายการในปี 2023 ^{[ 6 ] [ 16 ]}

Velocity Racing Developmentขยายทีมเป็นสองคันสำหรับการแข่งขันที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและนิวออร์ลีนส์ โดยมีNikita Johnsonซึ่งเข้าร่วมการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาล 2023 กับทีม ร่วมด้วย Shawn Rashid และนักขับทั้งสองคนยังเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์ GB3ผ่านความร่วมมือของ VRD กับArden Motorsportอีก ด้วย ^{[ 32 ] [ 9 ] [ 43 ] [ 44 ]}

ทีมBN Racing ที่กลับมา ลงแข่งอีกครั้งส่งนักขับชาวละตินอเมริกา 2 คน โดยนิโคลัส แบปติสต์กลับมายังทวีปอเมริกาหลังจากแข่งขันในฟอร์มูล่า รีจิโอนัล ยุโรป และริคาร์โด เอสคอตโตออกจาก JHDD เพื่อเริ่มต้นฤดูกาลที่สองของเขาในการแข่งขันชิงแชมป์^{[ 5 ] [ 6 ]}

ทีมใหม่ Comet/NCMP Racing เซ็นสัญญากับ Logan Adams เพื่อขับรถแข่งเพียงคันเดียวของพวกเขา ซึ่งเขาได้เลื่อนชั้นขึ้นสู่ USF Pro 2000 หลังจากแข่งขันใน US F4 และ USF2000 ในปี 2023 ^{[ 9 ]}

การแข่งขัน USF Pro 2000 Championship ปี 2024 เริ่มต้นขึ้นที่ถนนในเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก โดย Lochie Hughesจาก Turn 3 คว้าตำแหน่งโพล โพซิชั่น ^{[ 52 ]}เขารักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้หลังจากเริ่มต้นการแข่งขันที่ไม่ราบรื่นในตอนแรก มีนักแข่งถึง 7 คนที่ต้องออกจากการแข่งขันเนื่องจากเส้นทางที่แคบ แต่ Hughes สามารถรีสตาร์ทได้หลายครั้งจนคว้าชัยชนะในการแข่งขันครั้งแรกของเขา โดยมีChristian BrooksจากPabst และ Liam Sceatsจาก TJ Speed ​​ตามมาติดๆ^{[ 53 ]} Hughes ยังเริ่มต้นการแข่งขันรอบที่สองจากตำแหน่งโพลโพซิชั่นเช่นกัน โดยการเริ่มต้นการแข่งขันเป็นไปในลักษณะเดียวกับวันก่อนNikita Johnson จาก VRD สามารถไต่จากอันดับ 4 ขึ้นมาเป็นอันดับ 2 ในช่วงเริ่มต้นและเริ่มกดดัน Hughes นักแข่งชาวออสเตรเลียรักษาตำแหน่งไว้ได้ในตอนแรก แต่ในรอบที่ 20 Johnson ก็แซงขึ้นนำในการรีสตาร์ทและนำ Hughes และDanny Dyszelski เพื่อนร่วมทีมของเขา เข้าเส้นชัย อย่างไรก็ตาม Hughes ยังคงเป็นผู้นำในการแข่งขันชิงแชมป์หลังจากจบการแข่งขันที่ฟลอริดา^{[ 54 ]}

สุดสัปดาห์ที่สองของฤดูกาลจัดขึ้นที่NOLAและJace Denmark จาก Pabst และ Hunter Yeanyจาก TJ Speed ​​ต่างก็ครองตำแหน่งโพลโพซิชั่น^{[ 55 ]}การแข่งขันรอบแรกเริ่มต้นด้วย Yeany ขึ้นนำและไม่มองย้อนกลับไปอีกเลย Johnson ใช้การออกสตาร์ทใหม่หลายครั้งเพื่อไต่จากอันดับเจ็ดขึ้นมาเป็นอันดับสาม ก่อนที่อุบัติเหตุรถชนกันสามคันจะทำให้เกิดธงแดง ซึ่งทำให้เกิดการแข่งขันที่ดุเดือดจนถึงเส้นชัย โดย Johnson ก็แซง Denmark ขึ้นมาได้เช่นกัน^{[ 56 ]}การแข่งขันรอบที่สอง Johnson ยังคงทำผลงานได้ดีอย่างต่อเนื่อง โดยเริ่มต้นจากอันดับห้า และขยับขึ้นมาเป็นอันดับสองอย่างรวดเร็วหลังจากเกิดเหตุการณ์หยุดการแข่งขันในช่วงต้น Yeany ผู้ได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่นสร้างระยะห่างออกไปในตอนแรก ขณะที่Nicolás BaptisteจากBN Racingพยายามกัน Johnson ไว้ ก่อนที่ชาวอเมริกันจะแซงขึ้นไปได้ เขาขึ้นนำในรอบที่ 11 และคว้าชัยชนะในที่สุด Baptiste ตกไปอยู่อันดับห้า ทำให้Simon Sikes จาก Pabst ขึ้น ไปยืนบนโพเดียมได้^{[ 57 ]}การแข่งขันรอบที่สาม Johnson เริ่มต้นจากตำแหน่งโพลโพซิชั่น ดังนั้นเขาจึงไม่ต้องไต่ตำแหน่งใดๆ เพื่อขึ้นนำ เขาควบคุมเดนมาร์กและเยียนีไว้ข้างหลังเขาในการแข่งขันที่ค่อนข้างราบเรียบ โดยที่ผู้เข้าแข่งขัน 5 อันดับแรกต่างก็จบการแข่งขันในตำแหน่งเดิมที่ออกสตาร์ท ฮิวจ์สผู้นำคะแนนสะสมมีสุดสัปดาห์ที่ย่ำแย่ โดยต้องถอนตัวจากการแข่งขัน 2 รายการแรกและตกลงมาอยู่อันดับที่ 6 ชัยชนะ 2 ครั้งของจอห์นสันทำให้เขามีคะแนนนำเยียนีอยู่ 40 คะแนน^{[ 58 ]}

การแข่งขันสามสนามติดต่อกันเกิดขึ้นที่อินเดียนาโพลิสและคราวนี้จอห์นสันก็ไม่มีใครเอาชนะได้ในการรอบคัดเลือก^{[ 59 ]}สเคียตส์แซงเขาในช่วงเริ่มต้นของการแข่งขันรอบแรก แต่จอห์นสันก็กลับมานำอีกครั้งในรอบถัดมา จากนั้นสเคียตส์ก็ตกไปอยู่ข้างหลังฮิวส์ไม่นานก่อนที่จะมีการเรียกธงเหลือง ฮิวส์ก็ไม่สามารถขัดขวางชัยชนะครั้งที่สามติดต่อกันของจอห์นสันได้ ก่อนที่จะตกไปอยู่อันดับสามเมื่อสเคียตส์แซงเขากลับคืนมา^{[ 60 ]}การแข่งขันรอบที่สองดำเนินไปในลักษณะเดียวกัน จอห์นสันออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพลโพซิชั่น เสียตำแหน่งผู้นำให้กับสเคียตส์ กลับมานำอีกครั้งในรอบที่สี่และนำทุกรอบหลังจากนั้น ฮิวส์ซึ่งอยู่ในอันดับสามอีกครั้ง ไม่ได้พยายามที่จะแซงสเคียตส์ขึ้นไปอยู่ในอันดับสองในครั้งนี้ แต่เลือกที่จะอยู่ในอันดับสามแทน^{[ 61 ]}การแข่งขันรอบที่สาม ซึ่งจอห์นสันออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพลโพซิชั่นอีกครั้ง เห็นฮิวส์ขึ้นนำในโค้งแรก จอห์นสันกลับมาอยู่ในอันดับหนึ่งอีกครั้ง โดยฮิวส์ก็เสียตำแหน่งให้กับไซค์สในรอบถัดมา คราวนี้จอห์นสันไม่สามารถทิ้งห่างคู่แข่งได้ ไซค์สเกาะติดเขาตลอดการแข่งขัน และในรอบที่ 20 ก็แซงขึ้นนำคว้าชัยชนะไปได้^{[ 62 ]}สามวันต่อมา จอห์นสันถูกตัดสิทธิ์จากการแข่งขันรอบที่สองและถูกหัก 20 คะแนนเนื่องจากการละเมิดทางเทคนิค หลังจากที่ทีมคู่แข่งแสดงความกังวลเกี่ยวกับรถของเขาที่มีกำลังเหนือกว่า ทำให้คะแนนนำของจอห์นสันเหนือเยนีย์ลดลงเหลือ 24 คะแนน^{[ 63 ]}

ถัดมาคือการแข่งขันในสนามรูปวงรีเพียงรายการเดียวของฤดูกาลที่IRP แบรเดน อีฟส์จาก Exclusive Autosport เป็นผู้ที่ทำผลงานได้ดีที่สุดตลอดสุดสัปดาห์ โดยทำเวลาได้เร็วที่สุดในทุกรอบการทดสอบและในการรอบคัดเลือก^{[ 64 ]}ฝนตกหนักทำให้การแข่งขันถูกเลื่อนออกไปหนึ่งวัน แต่เมื่อธงเขียวโบกสะบัด อีฟส์ก็ออกตัวทันทีและนำทุกรอบจนกระทั่งเขาชนะการแข่งขัน เดนมาร์กเข้าเส้นชัยเป็นอันดับสองและฮิวจ์เป็นอันดับสาม นั่นทำให้เขาพุ่งขึ้นไปอยู่อันดับสองในตารางคะแนนทันที ตามหลังจอห์นสันเพียงแต้มเดียว ซึ่งจอห์นสันไม่จบการแข่งขันหลังจากรถของเขาชนเข้ากับโค้งที่สาม^{[ 65 ]}

จากนั้นทีมและนักขับเดินทางไปยังRoad Americaซึ่ง Hughes, Sikes และ Brooks คว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่น^{[ 66 ]}ในการแข่งขันเปิดสนาม Hughes เสียตำแหน่งโพลโพซิชั่นให้กับ Sikes ก่อนที่จะได้คืนมาในอีกสองรอบต่อมา จากนั้น Hughes ต้องป้องกันFrankie MossmannจากJHDDที่แซง Sikes ไปได้ ในรอบสุดท้าย Sikes พยายามกลับมาเป็นอันดับสอง แต่รถของเขาหลุดออกนอกเส้นทางและติดหล่ม ทำให้Ricardo Escotto จาก BN Racing ได้ขึ้นโพเดียม^{[ 67 ]}การแข่งขันรอบที่สองเริ่มต้นด้วยการหยุดการแข่งขันชั่วคราว ก่อนที่ Brooks และ Sikes จะเริ่มต่อสู้เพื่อแย่งชิงตำแหน่งผู้นำ Hughes ซึ่งออกสตาร์ทในตำแหน่งที่สาม แซง Brooks ขึ้นมาเป็นอันดับสองก่อนที่จะหยุดการแข่งขันชั่วคราวอีกครั้ง เขาโจมตี Sikes ในช่วงรีสตาร์ท กดดันเขาจนถึงรอบที่ 11 เมื่อเขาขึ้นนำ Sikes ตกลงไปอยู่ในอันดับต่ำกว่าหลังจากนั้น ทำให้ Sceats ได้ขึ้นโพเดียม การแข่งขันรอบสุดท้ายของสุดสัปดาห์ Brooks ยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้ ในขณะที่ Hughes แซง Sikes ขึ้นมาเป็นอันดับสองอย่างรวดเร็ว หลังจากที่ป้องกันตำแหน่งผู้นำจากนักแข่งชาวออสเตรเลียได้ในตอนแรก บรู๊คส์ต้องเสียตำแหน่งผู้นำไปในการรีสตาร์ทในรอบที่หก จากนั้นตำแหน่งสองอันดับแรกก็ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ในขณะที่ไซค์สค่อยๆ ร่วงลงไปเรื่อยๆ ฮิวจ์สคว้าชัยชนะสามสนามติดต่อกัน ทำให้เขามีคะแนนนำเดนมาร์กอยู่ 50 คะแนน ส่วนจอห์นสันร่วงลงไปอยู่อันดับสามหลังจากสุดสัปดาห์ที่ผลงานไม่ค่อยดีนักโดยไม่มีผลงานติดอันดับท็อปไฟว์^{[ 68 ]}

สนามมิดโอไฮโอเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันรอบที่ 13 และ 14 โดยจอห์นสันและไซค์สได้ครองตำแหน่งโพลโพซิชั่นร่วมกัน^{[ 69 ]}การแข่งขันรอบแรกเป็นไปอย่างราบรื่นสำหรับจอห์นสันผู้ได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่น โดยมีเพียงอุปสรรคเล็กน้อยก่อนเริ่มการแข่งขันเมื่อต้องยกเลิกการออกสตาร์ท เดนมาร์กและบรูคส์ได้อันดับ 4 ตามมาหลังจากการแข่งขันที่ราบรื่นเช่นกัน การแข่งขันรอบที่สอง จอห์นสันกลับมาเป็นอันดับหนึ่งอีกครั้ง: เขาออกสตาร์ทในอันดับที่ 4 แซงบรูคส์ขึ้นมาเป็นอันดับที่ 3 ในรอบที่ 4 จากนั้นก็แซงเดนมาร์กและไซค์สอย่างรวดเร็ว 2 ครั้งในการออกสตาร์ทใหม่ อุบัติเหตุรถชนกันหลายคันทำให้บรูคส์ต้องออกจากการแข่งขัน และทำให้ไซค์สและฮิวจ์สตกอันดับลงไป ทำให้ไดเซลสกีขึ้นไปยืนบนโพเดียมได้ ชัยชนะสองสนามติดต่อกันของจอห์นสันทำให้เขาลดช่องว่างคะแนนกับฮิวจ์สเหลือ 26 คะแนน โดยฮิวจ์สสามารถรักษาอันดับที่ 7 ไว้ได้ในการแข่งขันรอบที่สองแม้ว่าจะเกิดอุบัติเหตุก่อนหน้านี้ก็ตาม^{[ 70 ]}

สุดสัปดาห์ก่อนสุดท้ายของฤดูกาล ณ บริเวณExhibition Placeในโตรอนโต Dyszelski และ Hughes ได้ครองตำแหน่งโพลโพซิชั่นร่วมกัน^{[ 71 ] [ 72 ]}การแข่งขันรอบแรกเริ่มต้นอย่างเลวร้ายสำหรับผู้ท้าชิงตำแหน่งทั้งสองคน: Dyszelski และ Hughes ชนกัน ทำให้ Hughes ต้องเข้าพิต และ Sikes แซงทั้งคู่ขึ้นนำ ในขณะที่ Johnson ขับชนท้าย Sceats และจบการแข่งขันด้วยการชนกำแพง Sikes นำ Denmark และ Escotto เข้าเส้นชัย ในขณะที่ Hughes ไต่อันดับกลับขึ้นมาได้อย่างน่าทึ่งและจบลงที่อันดับห้า^{[ 73 ]}การแข่งขันรอบที่สองราบรื่นกว่ามากสำหรับ Hughes เนื่องจากเขาขับนำตั้งแต่ต้นจนจบอย่างไม่มีที่ติ นำหน้า Sceats และ Denmark มีช่วงหยุดการแข่งขันหลายครั้ง ทำให้มีรถเพียงสิบเอ็ดคันที่เข้าเส้นชัย Johnson เป็นหนึ่งในผู้ที่ต้องออกจากการแข่งขันหลังจากหมุน ทำให้สุดสัปดาห์ที่ย่ำแย่ของเขาจบลงด้วยการตกไปอยู่อันดับสามในตารางคะแนน ตอนนี้ Hughes นำ Denmark อยู่ 35 คะแนน^{[ 74 ]}

สองรอบสุดท้ายของปี 2024 ที่พอร์ตแลนด์เริ่มต้นด้วยจอห์นสันอยู่ในตำแหน่งโพลโพซิชั่น^{[ 75 ]}การแข่งขันรอบแรกจัดขึ้นในสภาพถนนลื่น ทำให้มีนักแข่งหลายคนต้องออกจากการแข่งขันก่อนที่จะถึงโค้งแรกด้วยซ้ำ ฮิวส์ตกอันดับลงในการเริ่มต้นใหม่ ขณะที่มอสแมนแซงขึ้นมาเป็นอันดับสอง เขาพยายามไล่ตามจอห์นสัน แต่ไม่สามารถแซงได้ก่อนที่จะถูกไซค์สแซง ฮิวส์ซึ่งอยู่ภายใต้ความกดดันในช่วงท้ายของการแข่งขัน รักษาอันดับที่หกไว้ได้ด้วยเวลา 0.2 วินาทีเพื่อคว้าแชมป์^{[ 76 ]}จอห์นสันต้องป้องกันฮิวส์ในช่วงเริ่มต้นของการแข่งขันรอบที่สอง แต่หลังจากนั้นก็ไม่มีใครท้าทายเขาได้อีกเลยจนจบฤดูกาลด้วยชัยชนะแบบนำตั้งแต่ต้นจนจบ นักแข่งสี่อันดับแรกวิ่งกันอย่างราบรื่น โดยมีการเปลี่ยนแปลงเพียงอย่างเดียวในกลุ่มนั้นคือไซค์สแซงเดนมาร์กขึ้นมาเป็นอันดับสามในรอบที่ 26 ในการจัดอันดับสุดท้าย ชัยชนะสองครั้งของจอห์นสันทำให้เขากลับมาอยู่ในอันดับสองนำหน้าเดนมาร์ก โดยมีช่องว่างระหว่างฮิวส์กับจอห์นสันอยู่ที่ 40 คะแนน^{[ 77 ]}

ตารางคะแนนสุดท้ายหมายความว่า หากไม่มีการตัดสิทธิ์และการหักคะแนนที่ตามมา จอห์นสันคงคว้าแชมป์ปี 2024 ไปได้ การลงโทษนี้เป็นปัจจัยตัดสินแชมป์ แสดงให้เห็นว่าจอห์นสันและฮิวส์ขับเคี่ยวกันอย่างสูสีตลอดทั้งฤดูกาล ทั้งคู่ต่างมีช่วงเวลาที่ยากลำบาก จอห์นสันหลังจากถูกตัดสิทธิ์ และฮิวส์ที่สนามนิวออร์ลีนส์ แต่ทั้งคู่ก็ครองความได้เปรียบในหลายสนามเช่นกัน จอห์นสันชนะการแข่งขันจำนวนเท่ากันทั้งก่อนและหลังถูกตัดสิทธิ์ ดังนั้นความได้เปรียบด้านสมรรถนะที่เขาถูกกล่าวหาจึงไม่ชัดเจนนัก แต่รถของเขาละเมิดกฎทางเทคนิคอย่างชัดเจน ดังนั้นการตัดสิทธิ์จึงไม่มีข้อสงสัยใดๆ

ระบบการให้คะแนน

• นักขับที่ออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพลโพซิชั่นจะได้รับคะแนนพิเศษเพิ่มอีก 1 คะแนน
• ผู้ขับขี่ที่นำการแข่งขันมากที่สุดจะได้รับ 1 คะแนน
• ผู้ขับขี่ที่ทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดในการแข่งขันจะได้รับ 1 คะแนน

ตำแหน่ง คนขับ เอสทีพี นอล ไอเอ็มเอส ไออาร์พี โรอา กระทรวงสาธารณสุข ทอร์ ปอร์ คะแนน 1 ลอคกี้ ฮิวส์ 1 * 2 * 19 18 10 3 2 3 3 1 * 1 1* 4 7 5 1 * 6 2 395 2 นิกิตา จอห์นสัน 4 1 2 1 1 * 1 * ดีเอสคิว 2* 17 7 13 6 1 * 1* 17 12 1 * 1 * 355 3 เจซ เดนมาร์ก 20 7 3 7 2 12 3 6 2 4 4 3 2 2 2 3 14 4 345 4 ไซมอน ไซค์ส 21 11 10 3 4 7 15 1 15 20 17 * 5 5 8 1* 8 2 3 272 5 เลียม สเคียตส์ 3 6 18 8 11 2 1* 5 9 8 3 8 14 19 16 2 15 12 256 6 คริสเตียน บรู๊คส์ 2 5 8 10 7 8 5 7 11 5 2 2 3 18 232 7 แดนนี่ ไดเซลสกี 19 3 4 19 8 11 7 19 4 6 5 4 18 3 13 16 7 8 230 8 แฟรงกี้ มอสแมน 8 4 9 11 9 19 10 8 8 2 19 19 7 20 8 6 3 6 222 9 ริคาร์โด เอสคอตโต 16 17 7 6 6 4 12 9 14 3 15 17 9 5 3 17 4 13 218 10 ฮอร์เก การ์เซียร์เซ 11 10 13 9 14 10 16 12 10 9 7 10 8 15 7 5 13 7 199 11 แม็ค คลาร์ก 6 9 5 4 5 21 18 21 6 10 20 15 6 9 6 4 187 12 เบรเดน อีฟส์ 5 8 12 16 16 18 4 11 1 * 15 6 14 12 17 170 13 นิโคลัส มอนเตโร 12 15 16 15 17 13 8 16 12 11 11 9 17 11 10 7 11 10 162 14 ฮันเตอร์ เยนีย์ 7 13 1* 2 * 3 5 11 4 148 15 นิโคลัส บัปติสต์ 9 18 6 5 12 6 6 10 7 18 16 11 19 16 143 16 โลแกน อดัมส์ 13 12 14 14 18 16 เอ็นเอสดี 14 12 8 20 16 4 11 10 114 17 ไทค์ เดิร์สต์ 17 16 11 17 19 17 17 20 13 14 10 18 20 13 12 14 12 15 107 18 คูเปอร์ เบคลิน 13 9 12 15 12 9 9 10 11 90 19 อีธาน โฮ 10 20 20 12 13 20 9 13 16 16 21 เอ็นเอสดี 13 14 80 20 อเลสซานโดร เด ตุลลิโอ 11 10 4 15 8 14 66 21 อดัม ฟิตซ์เจอรัลด์ 15 14 17 13 15 9 19 15 51 22 เกล็น แวน เบอร์โล 15 11 5 5 50 23 นิโค คริสโตดูโล 21 14 7 10 6 48 24 อาร์ตูโร ฟลอเรส 15 13 17 17 12 13 39 25 ชาร์ลส์ ฟิเนลลี 14 14 18 เอ็นเอสดี 19 18 16 27 26 ไบรซ์ อารอน 5 26 27 ชอว์น ราชิด 18 21 อะไรนะ อะไรนะ อะไรนะ 14 13 19 28= แทนเนอร์ เดฟาบิส 9 16 17 28= โนอาห์ ปิง 16 9 17 30 เอเวอรี่ ทาวน์ส 14 19 9 31 เดวิด โมราเลส 22 เอ็นเอสดี 15 เอ็นเอสดี เอ็นเอสดี 7 32 ฟรานเชสโก ปิซซี 18 5 ตำแหน่ง คนขับ เอสทีพี นอล ไอเอ็มเอส ไออาร์พี โรอา กระทรวงสาธารณสุข ทอร์ ปอร์ คะแนน

สี ผลลัพธ์ ทอง ผู้ชนะ เงิน อันดับที่ 2 บรอนซ์ อันดับที่ 3 สีเขียว อันดับที่ 4 และ 5 สีฟ้าอ่อน อันดับที่ 6-10 สีน้ำเงินเข้ม จบการแข่งขัน (อยู่นอก 10 อันดับแรก) สีม่วง ไม่เสร็จ สีแดง ไม่ผ่านเกณฑ์ (DNQ) สีน้ำตาล ถอนออก (Wth) สีดำ ถูกตัดสิทธิ์ (DSQ) สีขาว ไม่สามารถเริ่มต้นได้ (DNS) ว่างเปล่า ไม่ได้เข้าร่วม สัญกรณ์แบบอินไลน์ ตัวหนา ตำแหน่งโพลโพซิชั่น (1 คะแนน) ตัวเอียง ทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุด (1 คะแนน) * นำการแข่งขันมากที่สุด (1 คะแนน) จะไม่ได้รับรางวัลหากมีนักแข่งมากกว่าหนึ่งคนนำการแข่งขันมากที่สุด มือใหม่

ระบบการให้คะแนน

• ทีมที่มีรถเพียงคันเดียวจะได้รับคะแนนโบนัส 3 คะแนนเทียบเท่ากับทีมที่มีรถหลายคัน
• สำหรับทีมที่ส่งนักกีฬาเข้าร่วมแข่งขันมากกว่าสองคน จะนับเฉพาะผลการแข่งขันที่ดีที่สุดสองรายการเท่านั้น