บริษัท 2GO กรุ๊ป อิงค์

โลโก้บริษัทหลัก
เดิมที	บริษัท วิลเลียม ไลน์ส อิงค์ (1949-1996) บริษัท ดับเบิลยูจีแอนด์เอ ฟิลิปปินส์ จำกัด (ค.ศ. 1996-2004) ระบบขนส่งอาโบอิทซ์ (2004-2012)
พิมพ์	บริษัทในเครือ
อุตสาหกรรม	การขนส่งทางเรือ
ก่อตั้ง	ก่อตั้งเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 1949 (ในชื่อ William Lines Inc.) ในเมืองเซบูประเทศฟิลิปปินส์ ( 26 พฤษภาคม 1949 )
ผู้ก่อตั้ง	วิลเลียม ชิอองเบียน
สำนักงานใหญ่	ชั้น 8 อาคาร 1 ดับเบิลดราก้อนพลาซ่า ถนนมากาปากัล ตัดกับถนนอีดีเอสเอ เอ็กซ์เทนชั่นปาไซ 1302 , ฟิลิปปินส์
บุคคลสำคัญ	Frederic C. DyBuncio (ประธานกรรมการประธานและซีอีโอ ) [ 1 ] ฟรานซิส ซี. ชัว( รองประธานกรรมการ ) วิลเลียม ชาร์ลส์ ฮาวเวลล์( ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการและประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน )
สินค้า	การขนส่งทางทะเล, ตู้คอนเทนเนอร์พิเศษ, โลจิสติกส์โครงการ, การส่งต่อสินค้า, โลจิสติกส์ตามสัญญา, การเดินทางทางทะเล, การค้าปลีก
รายได้	13.47 ล้านPHP [ 2 ]  (ไตรมาส 3 ปี 2567)
รายได้จากการดำเนินงาน	1.08 ล้านPHP (ไตรมาส 3 ปี 2567) [ 2 ]  (ไตรมาส 3 ปี 2567)
กำไรสุทธิ	0.60 ล้านPHP [ 2 ]  (ไตรมาส 3 ปี 2567)
สินทรัพย์รวม	15.75 ล้านPHP (ไตรมาส 3 ปี 2567) [ 2 ]  (ไตรมาส 3 ปี 2567)
ส่วนของผู้ถือหุ้นทั้งหมด	2.49 ล้านPHP (ไตรมาส 3 ปี 2567) [ 2 ]  (ไตรมาส 3 ปี 2567)
จำนวนพนักงาน	1,774 [ 3 ]  (31 ธันวาคม 2024)
พ่อแม่	บริษัท SM Investments Corporation (67.12%) [ 4 ] บริษัท Trident Investments (31.73%) [ 5 ]
แผนกต่างๆ	บริการขนส่งทางทะเล ( 2GO Travelและ 2GO Freight) ธุรกิจโลจิสติกส์ (2GO Express, 2GO Logistics, Special Container and Value-added Services และ Kerry Logistics) การจัดจำหน่าย (สแกนาเซีย)
บริษัทในเครือ	บริษัท 2GO Express, Special Container and Value Added Services, Inc. (SCVASI)
เว็บไซต์	2go.com.ph​​

บริษัท 2GO Group, Inc. (ใช้ชื่อทางการค้าว่า2GO ) เป็นบริษัทโลจิสติกส์และการขนส่งของฟิลิปปินส์ ดำเนินธุรกิจด้านการขนส่งสินค้า การจัดส่งพัสดุและเอกสาร การจัดเก็บสินค้า การจัดการสินค้าคงคลัง การกระจายสินค้า และการขนส่งผู้โดยสารทางทะเล บริษัทฯ มีกองเรือขนส่งสินค้าและผู้โดยสารระหว่างเกาะจำนวน 10 ลำ ในเส้นทางเดินเรือภายในประเทศฟิลิปปินส์

บริษัทนี้มีต้นกำเนิดมาจากบริษัทWilliam Lines, Inc.ซึ่งก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 1949 William Lines เติบโตขึ้นจนกลายเป็นหนึ่งในบริษัทขนส่งทางทะเลที่ใหญ่ที่สุดในฟิลิปปินส์ในช่วงทศวรรษ 1970 ถึง 1990 ก่อนที่จะควบรวมกิจการกับบริษัทขนส่งทางทะเลในประเทศอื่นๆ ซึ่งต่อมาได้ก่อตั้งเป็นบริษัท 2GO Group, Inc. ในปัจจุบัน

2GO เป็นบริษัทในเครือของSM Investments Corporation (SMIC) ซึ่งเป็นหนึ่งในกลุ่มบริษัทขนาดใหญ่ที่สุดของประเทศ ผู้ถือหุ้นหลักอีกรายคือ Trident Investments

บริษัทสืบย้อนต้นกำเนิดมาจากWilliam Lines, Inc.ซึ่งเริ่มต้นจากการเป็นธุรกิจขนส่งสินค้าที่ก่อตั้งโดยWilliam Chiongbianเมื่อวันที่ 13 ธันวาคม พ.ศ. 2488 ในเมืองเซบูเขาตั้งชื่อเรือลำแรกๆ ลำหนึ่งว่า MV Victorianoตามชื่อบิดาของเขา เรือลำนี้ได้ออกเดินทางครั้งแรกโดยให้บริการเส้นทางจากเซบูไปยังตากบิลารันโบโฮลและซิกิฮอร์จากนั้นไปยังพลาริเดลและโอซา มิซ ^{[ 6 ]}ต่อมาบริษัทได้จดทะเบียนจัดตั้งเป็นนิติบุคคลเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2492 ^{[ 7 ]}ตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 1970 ถึง 1990 บริษัทได้เปิดตัวเรือธงหลายลำ รวมถึงMV Cebu City (1972), MV Doña Virginia (1980) และ MV Sugbu (1989) และเติบโตจนกลายเป็นหนึ่งในบริษัทขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในฟิลิปปินส์ในช่วงเวลานั้น

ในช่วงทศวรรษ 1990 วิลเลียม ไลน์ส ได้เปิดตัวเรือซีรีส์มาบูเฮย์ซึ่งประกอบด้วยเรือที่ใหญ่ที่สุดและหรูหราที่สุดของบริษัท ออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับกองเรือคู่แข่ง รวมถึง เรือซูเปอร์เฟอร์รี่ของซั ลปิซิโอ ไลน์สและอาโบอิตซ์ เรือลำแรกในซีรีส์นี้คือวิลเลียม ไลน์ส มาบูเฮย์ 1ซึ่งซื้อมาจากญี่ปุ่นและเป็นส่วนหนึ่งของเรือซีรีส์ซันฟลาวเวอร์ที่มีชื่อเสียง ต่อมา วิลเลียม ไลน์ส ได้เพิ่มเรือในซีรีส์มาบูเฮย์อีกหลายลำ ได้แก่มาบูเฮย์ 2, 3, 5 และ 6

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2538 บริษัท William Lines ได้เข้าซื้อสินทรัพย์ของบริษัท Gothong Linesและบริษัท Aboitiz Shipping Corporation ผ่านข้อตกลงแลกหุ้นมูลค่า 5.68 พันล้านเปโซ โดยออกหุ้นใหม่ของ William Lines ให้แก่ทั้งสองบริษัทเพื่อแลกกับทรัพย์สินทางเรือ การควบรวมกิจการครั้งนี้ได้รวมการดำเนินงานของบริษัทเดินเรือทั้งสามแห่งเข้าด้วยกัน ก่อตั้งเป็นบริษัทWilliam, Gothong and Aboitiz Inc. (WG&A)ซึ่งกลายเป็นบริษัทเดินเรือภายในประเทศที่ใหญ่ที่สุดในฟิลิปปินส์

กองเรือของ WG&A แบ่งออกเป็นสามประเภทSuperFerryซึ่งเป็นแบรนด์ที่สืบทอดมาจาก Aboitiz Shipping ประกอบด้วยเรือขนาดใหญ่และหรูหราที่สุดของบริษัท โดยให้บริการเส้นทางจากมะนิลา เป็นหลัก ซึ่งรวมถึงเรือในซีรีส์ Mabuhay ของ William Lines ได้แก่Mabuhay 1, 2, 3 และ 5 ส่วนเรือที่เหลือที่ไม่ตรงตามมาตรฐาน SuperFerry จะถูกกำหนดให้เป็น WG&A Ferries ซึ่งให้บริการเส้นทางจากมะนิลาเป็นหลักเช่นกัน อีกประเภทหนึ่งคือCebu Ferries ซึ่งก่อตั้งขึ้นระหว่างการควบรวมกิจการ ดำเนินการด้วยเรือขนาดเล็กกว่า โดยให้บริการเส้นทางจาก เซบูไปยังภูมิภาค วิซา ยาส - มินดาเนาเป็นหลัก

ในที่สุด ระหว่างปี 2002 ถึง 2004 บริษัทAboitiz Equity Ventures Inc. (AEV) ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของบริษัท ได้ซื้อหุ้นจากหุ้นส่วนใน WG&A เป็นมูลค่าประมาณ 3.65 พันล้านเปโซ AEV ได้เข้าซื้อหุ้นจำนวน 918 ล้านหุ้น คิดเป็นประมาณ 61 เปอร์เซ็นต์ของบริษัทเดินเรือดังกล่าว และในที่สุด Aboitiz ก็ได้ซื้อหุ้นที่เหลือทั้งหมดของ Chiongbians (William Lines) และ Gothong ในที่สุด

^{ต่อมาความร่วมมือดัง กล่าว}ได้ยุติลง ส่งผลให้เกิดการก่อตั้งระบบขนส่ง Aboitizซึ่งรวมการดำเนินงานของSuperFerry , Cebu FerriesและSuperCat เข้าด้วยกัน ^{[ 8} ]

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2551 Aboitiz Equity Ventures ตัดสินใจเลิกธุรกิจขนส่งทางเรือเพื่อมุ่งเน้นไปที่ธุรกิจหลัก ได้แก่พลังงานและบริการทางการเงินและประกาศขายหุ้นควบคุม 77% ใน Aboitiz Transport System ให้กับ KGLI‑NM Holdings ซึ่งเป็นการร่วมทุนระหว่างNegros Navigationและ นักลงทุน ชาวดัตช์โดยมีแผนที่จะซื้อหุ้นที่เหลือและอาจถอนบริษัทออกจากตลาดหลักทรัพย์^{[ 9 ]}แต่เนื่องจากปัญหาทางการเงินในช่วงวิกฤตการณ์ทางการเงินโลก KGLI‑NM จึงไม่สามารถดำเนินการซื้อกิจการทั้งหมดได้ จ่ายเพียงค่าธรรมเนียมตัวเลือก 100 ล้านเปโซ และในที่สุดก็ถอนข้อเสนอในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2552 ทำให้ข้อตกลงสิ้นสุดลง^{[ 10 ]}

เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2553 Aboitiz Equity Venturesได้ขายธุรกิจขนส่งให้กับNegros Navigation Co. Inc. (NENACO) ในราคา 105 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยโอนการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์และการขนส่งทั้งหมดไปอยู่ภายใต้กรรมสิทธิ์ใหม่^{[ 7 ] [ 8 ]}ในเวลาเดียวกันกองทุนความร่วมมือการลงทุนจีน-อาเซียนซึ่งเป็นบริษัทไพรเวทอิควิตี้ที่ตั้งอยู่ในเนเธอร์แลนด์^{[ a ]} ​​ซึ่งเป็นเจ้าของโดย รัฐบาลสาธารณรัฐประชาชนจีนได้เข้าซื้อหุ้นส่วนใหญ่ใน NENACO ผ่านการเพิ่มทุน^{[ 12 ] [ 8 ] [ 13 ] [ 14 ]}

ในปี 2012 บริษัทได้ปรับโครงสร้างและเปลี่ยนชื่อแบรนด์เป็น2GO Group Inc.โดยแบรนด์SuperFerry , SuperCatและCebu Ferriesได้ควบรวมกับ Negros Navigation เพื่อก่อตั้งเป็น2GO Travel

ในปี 2559 บริษัท SM Investments Corporation (SMIC) และบริษัท Chelsea Logistics and Infrastructure Holdings Corp. (ซึ่งเป็นเจ้าของโดยเดนนิส อุย ) ได้ร่วมกันเข้าซื้อหุ้นส่วนใหญ่ในบริษัท 2GO Group Inc. ต่อมาในปี 2564 บริษัท Chelsea Logistics ได้ขายหุ้นของตนให้กับ SMIC ทำให้ 2GO กลายเป็นบริษัทย่อยโดยสมบูรณ์ของบริษัท SM Investments Corporation

ในปี 2023 กลุ่มบริษัท 2GO ได้ถอนหุ้นออกจากตลาดหลักทรัพย์ฟิลิปปินส์ โดยสมัครใจ หลังจากเสร็จสิ้นการเสนอซื้อหุ้นและเริ่มโครงการปรับปรุงให้ทันสมัยโดยมุ่งเน้นด้านโลจิสติกส์ การขนส่งสินค้า และการขนส่งผู้โดยสาร

2GO และบริษัทในเครือ (รวมเรียกว่า กลุ่มบริษัท) ให้บริการขนส่ง โลจิสติกส์ และการกระจายสินค้าแก่SMEs บริษัทขนาดใหญ่ และหน่วยงานภาครัฐทั่วประเทศฟิลิปปินส์กลุ่มบริษัทดำเนินงานภายใต้แบรนด์หลักคือ 2GO

การดำเนินงานด้านการขนส่งของกลุ่มจัดการเรือขนส่งสินค้าและผู้โดยสารแบบโรลออน/โรลออฟ (RoRo) ระหว่างเกาะ ส่วนธุรกิจโลจิสติกส์ให้บริการด้านการขนส่ง คลังสินค้า และการกระจายสินค้า รวมถึงโซลูชันห่วงโซ่ความเย็น การขนส่งทางทะเลและทางอากาศทั้งในประเทศและต่างประเทศ บริการด้าน ศุลกากร โล จิสติกส์โครงการ และการจัดส่งพัสดุและ อีคอมเมิร์ซ แบบด่วน และถึงปลายทางส่วนธุรกิจการกระจายสินค้าช่วยเสริมการดำเนินงานเหล่านี้โดยใช้ประโยชน์จากความสามารถด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ของ 2GO เพื่อให้บริการกระจายสินค้าที่มีมูลค่าเพิ่มแก่ผู้ผลิตและลูกค้า^{[ 3 ]}

• บริษัท Sea Solutionsดำเนินงานภายใต้แบรนด์2GO Freightและ2GO Travel
  • 2GO Freightให้บริการขนส่งวัตถุดิบและสินค้าสำเร็จรูปแบบส่งถึงที่และจากท่าเรือถึงท่าเรือ โดยใช้เรือขนส่งสินค้าและผู้โดยสารแบบ RoRo (RoPax) ทั้ง แบบ เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) แบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL)และแบบไม่บรรจุตู้คอนเทนเนอร์
  • 2GO Travelให้บริการขนส่งผู้โดยสารทางเรือทั่วประเทศ โดยนำเสนอการเดินทางราคาประหยัดพร้อมแพ็กเกจโรงแรม ทัวร์ และกิจกรรมต่างๆ

• โลจิสติกส์ – ให้บริการขนส่งทางบก ทางอากาศ และทางทะเล คลังสินค้า การขนถ่ายสินค้า การขนส่งทางรถบรรทุกโซลูชันห่วงโซ่ความเย็น การขนส่งสินค้า ด้วยถัง ISOและของเหลวจำนวนมากการขนส่งสินค้า ภายในประเทศและระหว่างประเทศ บริการ ด้านศุลกากร โลจิสติกส์โครงการและการจัดส่งสินค้าถึงปลายทางและการจัดส่งสินค้าอีคอมเมิร์ซ

• การจัดจำหน่าย – ดำเนินงานภายใต้บริษัท ScanAsia Overseas Inc. (SOI)โดยให้บริการจัดจำหน่ายสินค้าทั่วประเทศแก่ร้านค้าปลีก เดิมที SOI เน้นผลิตภัณฑ์นมและต่อมาได้ขยายไปสู่สินค้าอุปโภคบริโภคที่ขายเร็ว (FMCG)และยาคณะกรรมการได้อนุมัติให้ยุติการดำเนินงานของ Scanasia Overseas, Inc. โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 31 มีนาคม 2567

• 2GO Express, Inc. – ให้บริการขนส่งทางบก ทางอากาศ และทางทะเล รวมถึง บริการ จัดส่งพัสดุภัณฑ์ ขนส่งสินค้าทั่วไป บริการขนส่งทางทะเล และบริการจัดส่งสินค้าถึงปลายทางสำหรับอีคอมเมิร์ซ บริษัทดำเนินงานผ่านเครือข่ายร้านค้าปลีกและตัวแทนพันธมิตรทั่วประเทศ และเป็นพันธมิตรกับFedExสำหรับบริการขนส่งด่วนระหว่างประเทศ
  • 2GO Logistics, Inc. – ให้บริการด้านการขนส่ง การจัดเก็บสินค้า การขนถ่ายสินค้า การขนส่งทางรถบรรทุก การขนส่งสินค้าภายในประเทศ และการจัดการสินค้าคงคลังทั่วประเทศ
  • บริษัท เคอร์รี โลจิสติกส์ (ฟิลิปปินส์) จำกัด (KLPI) – เป็นบริษัทร่วมทุนกับบริษัทเคอร์รี โลจิสติกส์ เน็ตเวิร์กจำกัด จากฮ่องกงให้บริการขนส่งสินค้าทั้งในประเทศและต่างประเทศ บริการคลังสินค้า การกระจายสินค้า การดำเนินพิธีการศุลกากร โลจิสติกส์โครงการ และการจัดการสินค้าอันตราย
  • บริษัท 2GO Land Transport, Inc. – ให้บริการขนส่งและส่งต่อสินค้าโดยใช้รถบรรทุก ตู้คอนเทนเนอร์ และรถตู้ขนส่งสินค้า
  • 2GO Retail – ให้บริการจัดส่งพัสดุภายในประเทศ บริการขนส่งระหว่างประเทศของ FedEx และ จำหน่ายตั๋วเดินทาง ของ 2GO Travelผ่านร้านค้าปลีกและตัวแทนพันธมิตร

• บริษัท Special Container and Value Added Services, Inc. (SCVASI)ให้บริการโซลูชั่นด้านการขนส่งสินค้าแช่เย็นและของเหลวจำนวนมาก รวมถึงรถตู้ควบคุมอุณหภูมิและถัง ISO สำหรับการขนส่งแบบ เต็ม ตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) และแบบไม่เต็มตู้ คอนเทนเนอร์ ( LCL) ตลอดจนโลจิสติกส์โครงการสำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ เช่นโครงสร้างพื้นฐานพลังงานโทรคมนาคมเหมืองแร่และอสังหาริมทรัพย์

2GO ดำเนินธุรกิจบริการผู้โดยสารและขนส่งสินค้าที่เชื่อมต่อท่าเรือหลักๆ ทั่วฟิลิปปินส์เชื่อมโยงเกาะลูซอนวิซายาและมินดาเนาเรือให้บริการเส้นทางไปและกลับจากBacolod , Batangas , Butuan , Cagayan de Oro , Caticlan , Cebu , Coron , Davao , Dipolog , Dumaguete , General Santos , Iloilo , Manila , Odiongan , Ozamiz , Puerto Princesa , Roxas , Siargao , TagbilaranและZamboanga

ณ เดือนมิถุนายน 2569 2GO และบริษัทย่อยเป็นเจ้าของและดำเนินงานกองเรือเดินสมุทรจำนวน 10 ลำ ซึ่งประกอบด้วยเรือ RoRo/Pax จำนวน 9 ลำ และเรือบรรทุกสินค้า 1 ลำ โดยกองเรือเดินสมุทรของ 2GO มีระวางบรรทุก รวม ประมาณ 159,295 ตัน

ปัจจุบัน 2GO ดำเนินการเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่แบบ RoRo/Pax จำนวน 7 ลำ โดยมีมะนิลาเป็นท่าเรือหลัก เรือเหล่านี้ให้บริการเส้นทางจากลูซอนไปยังวิซายาสและมินดาเนานอกจากนี้ 2GO ยังดำเนินการเรือขนาดกลางอีก 2 ลำ โดยมี บาตังกัสเป็นท่าเรือหลัก ให้บริการเส้นทางบาตังกัส - โอเดียนกัน- คาติคลันและบาตังกัส-คาติคลัน- ร็อกซัสและ 2GO ยังดำเนินการเรือบรรทุกสินค้าโดยเฉพาะอีก 1 ลำ โดยมีมะนิลาเป็นท่าเรือหลัก เพื่อเสริมธุรกิจขนส่งสินค้าของตน

ปัจจุบันเรือหลักของบริษัทคือ MV 2GO Masaganaซึ่งเป็นหนึ่งในเรือขนาดใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยแล่นในฟิลิปปินส์

กองเรือของ 2GO ประกอบด้วยเรือสองรุ่น:

• ซีรีส์ M (เช่น2GO Maligaya , 2GO Masagana ) ตั้งชื่อตามคำภาษาฟิลิปปินส์ที่ขึ้นต้นด้วย "Ma" ซึ่งแสดงถึงคุณลักษณะและทัศนคติเชิงบวกของชาวฟิลิปปินส์
• กลุ่มตัวอักษร S (เช่นเซนต์ไมเคิลอัครทูตสวรรค์ , เซนต์ฟรานซิสซาเวียร์ ) ตั้งชื่อตามนักบุญในศาสนาคาทอลิก

รายชื่อเรือที่ยังคงใช้งานอยู่ในปัจจุบันซึ่งเป็นกรรมสิทธิ์ของกลุ่มบริษัท 2GO

เรือ	หมายเลข IMO	สร้าง	หมายเหตุ	อ้างอิง
ซีรีส์ M (5 ลำ)
2GO มาซากานะ	9263162	2003	เรือลำนี้ เดิมชื่อสึคุชิสร้างโดยบริษัท มิตซูบิชิ เฮฟวี่ อินดัสทรีส์ในเมืองชิโมโนเซกิประเทศญี่ปุ่นถูกขายให้กับบริษัท 2GO ในเดือนมีนาคม 2021 เป็นเรือพี่น้องกับเรือ MV 2GO มาลิกายามีความยาว 195 เมตร กว้าง 26 เมตร มีระวางบรรทุก รวม 29,046 ตัน สามารถแล่นด้วยความเร็วสูงสุดถึง 23.5 นอตปัจจุบัน เรือทั้งสองลำนี้เป็นเรือ ROPAX ที่ใหญ่ที่สุด ในฟิลิปปินส์ แซงหน้าเจ้าของสถิติเดิม	[ 15 ] [ 16 ]
2GO มาลิกายา	9263150	2003	เรือลำนี้เริ่มให้บริการในญี่ปุ่นในชื่อYamatoให้กับHankyu Ferryสร้างโดย Mitsubishi Heavy Industries ในเมืองชิโมโนเซกิ ประเทศญี่ปุ่น ต่อมาในปี 2020 เรือลำนี้ถูกซื้อโดยStena RoRoและเปลี่ยนชื่อเป็น MV Stena Novaในปี 2021 เรือลำนี้ถูกขายให้กับ 2GO และกลายเป็น MV 2GO Maligayaเป็นเรือพี่น้องกับ MV 2GO Masaganaมีความยาว 195 เมตร กว้าง 26 เมตร มีระวางบรรทุกรวม 29,046 ตัน และสามารถแล่นด้วยความเร็วสูงสุดถึง 23.5 นอต	[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]
2GO Masikap	9258404	2002	เรือลำนี้ เดิมชื่อFerry Kyoto 2ของบริษัท Meimon Taiyo Ferry ในประเทศญี่ปุ่น ถูกซื้อกิจการโดยHanil Express ของเกาหลีใต้ ในปี 2022 และตั้งชื่อใหม่ว่า Hanil Car Ferry No. 1ต่อมา เปลี่ยนชื่อเป็น Blue Pearlในปี 2023 เรือลำนี้ถูกขายให้กับ 2GO พร้อมกับเรือ MV 2GO Masiglaและเปลี่ยนชื่อเป็น MV 2GO Magalangต่อมา เปลี่ยนชื่อเป็น 2GO Masikapเรือลำนี้เป็นเรือพี่น้องกับ MV 2GO Masikapมีความยาว 167 เมตร กว้าง 26 เมตร ระวางบรรทุกรวม 19,659 ตัน และสามารถแล่นได้เร็วถึง 21 นอต สร้างโดยบริษัท Mitsubishi Heavy Industries ในเมืองชิโมโนเซกิ ประเทศญี่ปุ่น	[ 20 ]
2GO Masinag	9258416	2002	เรือลำนี้ เดิมชื่อFerry Fukuoka 2ของบริษัท Meimon Taiyo Ferry Co. Ltd. ของญี่ปุ่น จนถึงปี 2022 ได้ถูกซื้อกิจการโดยบริษัท SeaWorld Express Ferry Co. ของเกาหลีใต้ และเปลี่ยนชื่อเป็นQueen Mary 2เรือลำนี้เข้าร่วมกับ 2GO ในปี 2024 และเป็นเรือพี่น้องกับ MV 2GO Masikapมีความยาว 167 เมตร กว้าง 26 เมตร มีระวางบรรทุกรวม 19,659 ตัน สามารถแล่นได้เร็วสูงสุด 21 นอต สร้างโดยบริษัท Mitsubishi Heavy Industries ในเมืองชิโมโนเซกิ ประเทศญี่ปุ่น	[ 21 ] [ 22 ]
2GO Masigla	9202833	1999	เรือลำนี้เดิมชื่อ Orange 8ของบริษัท Shikoku Orange Ferry Ltd. ของญี่ปุ่น ต่อมาถูกซื้อโดยบริษัท MS Ferry ของเกาหลีใต้ และเปลี่ยนชื่อเป็นNew Starในปี 2023 เรือลำนี้ได้เข้าร่วมกับ 2GO มีความยาว 163.75 เมตร กว้าง 26 เมตร มีระวางบรรทุกรวม 19,659 ตัน สามารถแล่นได้ด้วยความเร็วสูงสุด 20 นอต สร้างโดยอู่ต่อเรือ Imabari Shipbuildingใน เมือง อิมาบาริประเทศญี่ปุ่น	[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]
ซีรีส์ S (4 ลำ)
อัครทูตมิคาเอล	9000455	1991	เรือลำนี้ รู้จักกันในชื่อ MV 2GO St. Michael the Archangelถูกซื้อโดยบริษัท Negros Navigationในปี 2011 เพื่อใช้เป็นเรือธงลำสุดท้าย ก่อนหน้านี้เรือลำนี้เคยให้บริการในญี่ปุ่นในชื่อBlue Diamondสำหรับ Diamond Ferry และในเกาหลีใต้ในชื่อQueen Maryสำหรับ SeaWorld Express Ferry เป็นเรือพี่น้องกับ MV St. Francis Xavierซึ่ง 2GO ก็ซื้อมาในปี 2014 เช่นกัน เรือมีความยาว 150 เมตร กว้าง 25 เมตร มีระวางบรรทุกรวม 17,781 ตัน สามารถแล่นได้เร็วถึง 17 นอต สร้างโดยอู่ต่อเรือ Shin Kurushima Dockyard – Onishi Plant ในเมืองอิมาบาริประเทศญี่ปุ่น
นักบุญฟรานซิส ซาเวียร์	8847595	1991	เรือ ลำนี้รู้จักกันในชื่อ MV 2GO St. Francis Xavierเริ่มให้บริการในญี่ปุ่นในชื่อStar Diamondให้กับ Diamond Ferry ต่อมาเรือถูกขายให้กับผู้ประกอบการต่างประเทศ โดยให้บริการในชื่อJiadong Pearlให้กับNortheast Asia Ferry ของจีน และ Gwangyang Beechให้กับ Gwangyang Ferry ของเกาหลีใต้ ก่อนที่จะถูกซื้อโดย 2GO ในปี 2014 ซึ่งเป็นการซื้อครั้งใหญ่ครั้งแรกของบริษัทนับตั้งแต่ก่อตั้งในปี 2012 เรือลำนี้เป็นเรือพี่น้องกับ MV St. Michael the Archangelซึ่ง Negros Navigation ซื้อไปก่อนหน้านี้ในปี 2011 มีความยาว 150.87 เมตร กว้าง 25 เมตร มีระวางบรรทุกรวม 17,781 ตัน สามารถแล่นได้เร็วถึง 18 นอต สร้างโดยอู่ต่อเรือ Shin Kurushima Dockyard – Onishi Plant ในเมืองอิมาบาริ ประเทศญี่ปุ่น	[ 27 ] [ 28 ]
นักบุญอิกเนเชียสแห่งโลโยลา	8805157	1988	เรือลำนี้รู้จักกันในชื่อ MV 2GO St. Ignatius of Loyola เริ่มให้บริการในญี่ปุ่นในชื่อ Esanให้กับ Donan Jidosha Ferry โดยให้บริการเป็นเรือเฟอร์รี่ขนส่งรถยนต์แบบ RORO ในปี 2010 เรือลำนี้ถูกซื้อโดย Aboitiz Transport System ผ่านทางCebu Ferriesในระหว่างโครงการปรับปรุงกองเรือ และเปลี่ยนชื่อเป็น MV Cebu Ferry 3พร้อมทั้งดัดแปลงให้มีที่พักสำหรับผู้โดยสาร ต่อมาเรือถูกโอนไปยัง 2GO ในปี 2012 เรือมีความยาว 104 เมตร กว้าง 16 เมตร มีระวางบรรทุกรวม 2,825 ตัน สามารถแล่นได้ด้วยความเร็วสูงสุด 12.9 นอต สร้างโดย Naikai Ship Building ในเมืองเซโตดะ จังหวัดฮิโรชิม่าประเทศญี่ปุ่น
นักบุญออกัสตินแห่งฮิปโป	8815530	1989	เรือลำนี้รู้จักกันในชื่อ MV 2GO St. Augustine of Hippoเดิมทีให้บริการในญี่ปุ่นในชื่อFerry Kumanoของบริษัท Nankai Ferry ในปี 2007 บริษัท Aboitiz Transport System ได้เข้าซื้อกิจการภายใต้แบรนด์ Cebu Ferries ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงกองเรือ และเปลี่ยนชื่อเป็น MV Cebu Ferry 1ก่อนที่จะโอนไปอยู่ภายใต้บริษัท 2GO ในปี 2012 เรือลำนี้มีความยาว 92 เมตร กว้าง 16 เมตร มีระวางบรรทุกรวม 2,487 ตัน และสามารถแล่นได้เร็วถึง 13 นอต สร้างโดยอู่ต่อเรือ Shinhama ในเมืองทามาโนะ ประเทศญี่ปุ่น
เรือบรรทุกสินค้า (1 ลำ)
ซาน ราฟาเอล ดอส	8513417	พ.ศ. 2528	เดิมชื่อKyowa Violetเรือลำนี้ถูกซื้อโดย Negros Navigation ในปี 2009 และต่อมาโอนให้แก่ 2GO ในปี 2012 ปัจจุบันเป็นเรือบรรทุกสินค้าเพียงลำเดียวของ 2GO ที่ให้บริการโดยไม่มีเส้นทางเดินเรือตายตัว มีความยาว 117.97 เมตร กว้าง 19.21 เมตร ระวางบรรทุกรวม 7,337 ตัน และทำความเร็วได้สูงสุด 13.7 นอต สร้างโดย Taihei Kogyo ในฮิโรชิม่า ประเทศญี่ปุ่น

• 2GO Travel
• 2GO (สายการบินขนส่งสินค้า)
• บริษัท ฟิลิปปินส์ สแปน เอเชีย แคร์ริเออร์ คอร์ปอเรชั่น
• โกทองใต้
• เส้นโกธอง

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับกลุ่ม 2GO

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ 2GO Group