กองบินทิ้งระเบิดที่ 397
เครื่องบินโบอิ้ง B-52G จอดเก็บรักษาอยู่ที่ฐานทัพอากาศเดวิส-มอนทานเครื่องบินลำนี้ถูกประจำการในฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 397 ในปี 1968
คล่องแคล่ว	พ.ศ. 2486–2489, พ.ศ. 2506–2511
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สาขา	กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา
บทบาท	การทิ้งระเบิดเชิงยุทธศาสตร์
ภาษิต	Custodes Libertatis (ละตินสำหรับ 'ผู้พิทักษ์แห่งอิสรภาพ')
การหมั้นหมาย	สมรภูมิยุโรปของสงครามโลกครั้งที่สอง
การตกแต่ง	รางวัลเชิดชูเกียรติหน่วยงานดีเด่น
ตราสัญลักษณ์
ตราสัญลักษณ์กองบินทิ้งระเบิดที่ 397 [ a ] ​​[ 1 ]

กองบินทิ้งระเบิดที่ 397เป็นหน่วยที่ไม่ใช้งานแล้วของกองทัพอากาศสหรัฐฯ โดยสังกัด กองบินที่ 45ของกองบัญชาการยุทธศาสตร์ ทางอากาศ ณฐานทัพอากาศดาว รัฐ เมน เป็นหน่วยสุดท้ายและถูกยุบหน่วยเมื่อวันที่ 25 เมษายน 1968

เดิมทีหน่วยนี้จัดตั้งขึ้นในชื่อกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 397ซึ่งเป็นหน่วยรบของกองทัพอากาศสหรัฐฯในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง หน่วยนี้ถูกส่งไปประจำการในยุโรปตะวันตกพร้อมกับ กองทัพอากาศที่ 9ในฐานะหน่วยทิ้งระเบิดขนาดกลางที่ติดตั้งเครื่องบินทิ้งระเบิดMartin B-26 Marauder หน่วย นี้เดินทางกลับสหรัฐอเมริกาในเดือนธันวาคม ปี 1945 และถูกยุบหน่วยในวันที่ 6 มกราคม ปี 1946

กองบินทิ้งระเบิดที่ 397ก่อตั้งขึ้นในปี 1963 ในฐานะส่วนหนึ่งของกองกำลังป้องปรามของกองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ ในช่วง สงครามเย็นกองบินนี้ถูกยุบเลิกเมื่อบริษัทดาวปิดตัวลง ในช่วงต้นปี 1984 กลุ่มและกองบินถูกรวมเข้าเป็นหน่วยเดียว แต่ก็ไม่ได้ปฏิบัติการอีกเลยนับตั้งแต่นั้นมา

ก่อตั้งขึ้นในชื่อกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 397 (ขนาดกลาง) เมื่อวันที่ 20 มีนาคม 1943 เริ่มปฏิบัติการเมื่อวันที่ 20 เมษายน 1943 ฝึกบินด้วยเครื่องบิน B-26 ย้ายไปที่ฐานทัพอากาศกอสฟิลด์ประเทศอังกฤษ ในเดือนมีนาคม-เมษายน 1944 และได้รับมอบหมายให้สังกัดกองทัพอากาศที่ 9อย่างไรก็ตาม หลังจากมาถึงไม่นานก็ถูกย้ายไปยังฐานทัพอากาศริเวนฮอลล์เครื่องหมายประจำกลุ่มคือแถบสีเหลืองพาดเฉียงข้ามทั้งสองด้านของแพนหางแนวตั้ง

ในช่วงไม่กี่วันต่อมา เครื่องบินทิ้งระเบิด B-26 กว่า 60 ลำที่ยังไม่ได้ตกแต่งตัวถัง ถูกนำมาจอดไว้ที่ลานจอดเครื่องบินริเวนฮอลล์ แม้ว่าจะเพิ่งเสร็จสิ้นการฝึกในภาคตะวันออกเฉียงใต้ของสหรัฐอเมริกา และเพิ่งเดินทางมาถึงสหราชอาณาจักรเมื่อต้นเดือนเมษายน ฝูงบินที่ 397 ก็ได้ปฏิบัติภารกิจรบครั้งแรกในวันที่ 20 เมษายน นั่นคือการโจมตีฐานปล่อย จรวด V-1ที่ ปาส เดอ กาเลส์

ในระหว่างที่ประจำการอยู่ที่ริเวนฮอลล์ ฝูงบินที่ 397 ได้ปฏิบัติภารกิจทิ้งระเบิด 56 ครั้ง โดย 32 ครั้งเป็นการโจมตีสะพาน เป้าหมายอื่นๆ ได้แก่ สนามบินของข้าศึก จุดเชื่อมต่อทางรถไฟ คลังเชื้อเพลิงและกระสุน ฐานยิงขีปนาวุธวี และสิ่งก่อสร้างทางทหารต่างๆ ในฝรั่งเศสและกลุ่มประเทศเบเนลักซ์ ในระหว่างภารกิจเหล่านี้ เครื่องบินทิ้งระเบิด B-26 จำนวน 16 ลำสูญหาย และอีกหลายลำได้รับความเสียหายจากการลงจอดฉุกเฉินที่ฐานทัพ

ต้นเดือนสิงหาคม หรืออย่างเป็นทางการในวันที่ 5 กองพันที่ 397 ได้ย้ายจากริเวนฮอลล์ไปยังฐานทัพอากาศเฮิร์นในแฮมป์เชียร์ เพื่อให้หน่วยมารอเดอร์มีรัศมีปฏิบัติการที่ดีขึ้น เนื่องจากกองกำลังพันธมิตรได้ทะลวงแนว ป้องกันชายหาด นอร์มังดีทำให้เป้าหมายที่เป็นไปได้เริ่มถอยร่น

แม้ว่าจะย้ายจากริเวนฮอลล์แล้ว กลุ่มเครื่องบินก็ยังคงปฏิบัติการต่อไปโดยไม่หยุด และทำการบิน 72 ภารกิจจากเฮิร์น ก่อนจะย้ายไปยังสนามบินฝึกบินขั้นสูงที่สนามบินกอร์เจส ประเทศฝรั่งเศส (A-26) ในวันที่ 19 สิงหาคม โดยเที่ยวบินสุดท้ายออกเดินทางในวันที่ 30 และ 31 สิงหาคม เครื่องบินมาเราเดอร์ 3 ลำสูญหายระหว่างการประจำการในเดือนนั้น

บนแผ่นดินใหญ่ กองบินที่ 397 ได้โจมตีตำแหน่งของศัตรูที่แซงต์มาโลและเบรสต์และทิ้งระเบิดเป้าหมายใน พื้นที่ รูอองขณะที่กองทัพพันธมิตรรุกคืบข้ามแม่น้ำเซนไปยังแนวซีคฟรีด กองบินเริ่มปฏิบัติภารกิจบินเข้าไปในเยอรมนีในเดือนกันยายน โดยโจมตีเป้าหมายต่างๆ เช่น สะพาน พื้นที่ป้องกัน และคลังเก็บเสบียง

กองพันที่ 397 ได้โจมตีเส้นทางการสื่อสารของข้าศึกระหว่างยุทธการที่อาร์เดนส์ (ธันวาคม 1944 – มกราคม 1945) และได้รับเหรียญเชิดชูเกียรติหน่วยดีเด่นสำหรับภารกิจเมื่อวันที่ 23 ธันวาคม 1944 เมื่อกองพันสามารถต้านทานการต่อต้านจากปืนต่อต้านอากาศยานและการโจมตีของเครื่องบินรบอย่างหนักเพื่อตัดสะพานรถไฟที่เอลเลอร์ ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญในเส้นทางลำเลียงเสบียงของข้าศึกข้าม แม่น้ำ โม เซลล์

กลุ่มนี้ยังคงให้การสนับสนุนการรุกคืบของฝ่ายสัมพันธมิตรเข้าสู่เยอรมนีจนถึงเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 โดยประจำการอยู่ที่เมืองเวนโลประเทศเนเธอร์แลนด์ (Y-55) ในวันแห่งชัยชนะในยุโรป (VE-Day) จากนั้นได้เดินทางกลับสหรัฐอเมริกาในช่วงเดือนธันวาคม พ.ศ. 2488 ถึงมกราคม พ.ศ. 2489 และถูกยุบหน่วยที่ค่ายคิลเมอร์ รัฐนิวเจอร์ซีย์ ในวันที่ 6 มกราคม พ.ศ. 2489

เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2491 กองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ (SAC) ได้จัดตั้งกองบินยุทธศาสตร์ที่ 4038 ขึ้นที่ฐานทัพอากาศดาว รัฐเมน^{[ 2 ]}และมอบหมายให้สังกัดกองบินที่ 820เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2492 ^{[ 3 ]}ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนของ SAC ในการกระจายเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักโบอิ้ง B-52 สตราโตฟอร์เทรส ไปยังฐานทัพจำนวนมากขึ้น ทำให้สหภาพโซเวียต ยาก ที่จะทำลายฝูงบินทั้งหมดด้วยการโจมตีแบบเซอร์ไพรส์ครั้งแรก^{[ 4 ]}กองบินนี้ทำหน้าที่เป็นกองบัญชาการเท่านั้นจนถึงวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2503 เมื่อกองบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 4060ถูกยุบ และองค์กรสนับสนุนถูกโอนไปยังกองบินที่ 4038 รวมถึง ฝูงบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศ ที่ 71และ341 ซึ่ง ใช้เครื่องบินโบอิ้ง KC-97 สตราโตเฟรทเตอร์ สิบห้าวันต่อมาฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 341ย้ายจากฐานทัพอากาศไบลธ์วิลล์ รัฐอาร์คันซอ ไปยังดาว โดยฝูงบินดังกล่าวเป็นหนึ่งในสามฝูงบินที่ได้รับมอบหมายให้สังกัดกองบินทิ้งระเบิดที่ 97และได้รับการติดตั้งเครื่องบิน B-52G จำนวน 15 ลำ ^{[ 5 ]}ตั้งแต่ปี 1960 เครื่องบินหนึ่งในสามของกองบินจะถูกเตรียมพร้อมไว้ภายในสิบห้านาที โดย เติมเชื้อเพลิงเต็มถังและพร้อมสำหรับการรบ เพื่อลดความเสี่ยงต่อการโจมตีด้วยขีปนาวุธของโซเวียต ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็นครึ่งหนึ่งของเครื่องบินของหน่วยในปี 1962 ^{[ 6 ]}ในวันที่ 1 เมษายน 1961 กองบินถูกโอนไปอยู่ภายใต้การควบคุมของกองบินที่ 6 ^{[ 7 ]} ในปี พ.ศ. 2505 เครื่องบินทิ้งระเบิดปีกเริ่มติดตั้งขีปนาวุธ ร่อน GAM-77 Hound DogและGAM-72 Quailที่ยิงจากอากาศ กอง บินบำรุงรักษาขีปนาวุธทางอากาศที่ 4038ได้รับการจัดตั้งขึ้นในเดือนพฤศจิกายนเพื่อบำรุงรักษาขีปนาวุธเหล่านี้

ในปี พ.ศ. 2505 เพื่อสืบสานสายเลือดของหน่วยทิ้งระเบิดที่ไม่ได้ใช้งานอยู่ในปัจจุบันหลายหน่วยซึ่งมีประวัติอันโด่งดังในสงครามโลกครั้งที่ 2กองบัญชาการ SAC ได้รับอำนาจจากกองบัญชาการ USAF ให้ยุติการควบคุมกองบินยุทธศาสตร์ (MAJCON) ที่ควบคุมฝูงบินรบ ซึ่งไม่สามารถสืบสายเลือดหรือประวัติความเป็นมาที่ถาวรได้ และให้เปิดใช้งานหน่วยที่ควบคุมโดยกองทัพอากาศ (AFCON) เพื่อทดแทน ซึ่งในครั้งนี้สามารถสืบสายเลือดและประวัติความเป็นมาได้ ส่งผลให้กองบินที่ 4038 ถูกแทนที่ด้วยกองบินทิ้งระเบิดหนักที่ 397ซึ่งรับภารกิจ บุคลากร และอุปกรณ์ต่อจากกองบินที่ 4038 ในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2506 ^{[ 1 ]}

ในทำนองเดียวกันฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 596ซึ่งเป็นหนึ่งในฝูงบินทิ้งระเบิดในประวัติศาสตร์สงครามโลกครั้งที่ 2 ของหน่วย ได้เข้ามาแทนที่ฝูงบินที่ 341 กลุ่มแพทย์ที่ 860 ฝูงบินซ่อมบำรุงยุทโธปกรณ์ที่ 57 และ ฝูงบิน เติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ สอง ฝูงบิน ได้รับการโอนย้ายไปสังกัดฝูงบินที่ 397 หน่วยสนับสนุนส่วนประกอบต่างๆ ถูกแทนที่ด้วยหน่วยที่มีหมายเลขกำกับของกองบินที่จัดตั้งขึ้นใหม่ ภายใต้โครงสร้างองค์กรแบบผู้แทนคู่^{[ d ]}ฝูงบินและฝูงบิน ซ่อมบำรุงทั้งหมด ได้รับการมอบหมายโดยตรงให้แก่กองบิน ดังนั้นจึงไม่มีองค์ประกอบกลุ่มปฏิบัติการใดถูกเปิดใช้งาน ด้วยเหตุนี้ ประวัติศาสตร์ วงศ์ตระกูล และเกียรติยศของฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 397 จึงถูกมอบให้แก่กองบินที่จัดตั้งขึ้นใหม่เป็นการชั่วคราวเมื่อมีการเปิดใช้งาน

กองบินทิ้งระเบิดที่ 397 ยังคงดำเนินการฝึกทิ้งระเบิดเชิงยุทธศาสตร์และปฏิบัติการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศเพื่อตอบสนองพันธกรณีปฏิบัติการของกองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศรวมถึงการประจำการในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงสงครามเวียดนามองค์ประกอบการเติมเชื้อเพลิงของกองบินเปลี่ยนแปลงไปเมื่อฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 341 ถูกยุบเลิกในฤดูใบไม้ร่วงปี 1963 ในขณะที่ฝูงบินที่ 71 เปลี่ยนเครื่องบิน KC-97 เป็นเครื่องบินBoeing KC-135 Stratotankerในฤดูใบไม้ผลิถัดมา ภายในปี 1968 ขีปนาวุธข้ามทวีปได้ถูกติดตั้งและเริ่มใช้งานเป็นส่วนหนึ่งของสามเหลี่ยมยุทธศาสตร์ของสหรัฐอเมริกา และความต้องการเครื่องบิน B-52 ก็ลดลง นอกจากนี้ ยังต้องการเงินทุนเพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติการรบในอินโดจีน กองบินทิ้งระเบิดที่ 397 ถูกยุบเลิกเมื่อวันที่ 25 เมษายน 1968 ^{[ 1 ]}และเครื่องบินของกองบินถูกโอนไปยังหน่วย SAC อื่นๆ ส่วนหนึ่งของการยุบเลิกนั้น Dow ก็ถูกปิดลงด้วย

กองบินทิ้งระเบิดที่ 397

• ก่อตั้งขึ้นในชื่อกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 397 (ขนาดกลาง) เมื่อวันที่ 20 มีนาคม 1943

เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2486

ลาออกจากตำแหน่ง กองบินทิ้งระเบิดที่ 397ขนาดกลาง ประมาณเดือนเมษายน 1944

ยุติการใช้งานเมื่อวันที่ 6 มกราคม พ.ศ. 2489 ^{[ 8 ]}

• รวมเข้ากับ กองบินทิ้งระเบิดที่ 397เมื่อวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2527 ในชื่อกองบินทิ้งระเบิดที่ 397 ^{[ 9 ]}

กองบินทิ้งระเบิดที่ 397

• ก่อตั้งขึ้นในชื่อ กองบินทิ้งระเบิด หนักที่ 397 เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 1962

เริ่มปฏิบัติการเมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 1962 (ยังไม่ได้จัดตั้งเป็นระบบ)

ก่อตั้งเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2506

ยุติการใช้งานเมื่อวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2511 ^{[ 1 ]}

• รวมเข้ากับกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 397 เมื่อวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2527 ^{[ 9 ]}

• กองทัพอากาศที่สาม 20 เมษายน 1943
• กองบินทิ้งระเบิดที่ 98 , 5 เมษายน 1944 – ธันวาคม 1945
• กองกำลังทหารบก (เพื่อการยุบเลิก) 5–6 มกราคม 1946
• กองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ , 15 พฤศจิกายน 1962 (ยังไม่ได้จัดตั้ง)
• กองบินที่ 6 1 กุมภาพันธ์ 2506
• กองบินที่ 45 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2509 – 25 เมษายน พ.ศ. 2511 ^{[ 1 ]}

• ฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 19 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2506 – 15 มิถุนายน พ.ศ. 2506 (KC-97) ^{[ 1 ]}

ที่ฐานทัพอากาศโอทิส รัฐแมสซาชูเซตส์

• ฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 71, 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2506 – 25 เมษายน พ.ศ. 2511 (KC-135) ^{[ 1 ]}
• ฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 341, 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2506 – 1 กันยายน พ.ศ. 2506 (KC-97) ^{[ 1 ]}
• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 596, 20 เมษายน 1943 – 6 มกราคม 1946; 1 กุมภาพันธ์ 1963 – 25 เมษายน 1968 ^{[ 1 ]}
• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 597 , 20 เมษายน 1943 – 6 มกราคม 1946
• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 598 , 20 เมษายน 1943 – 6 มกราคม 1946
• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 599 , 20 เมษายน 1943 – 6 มกราคม 1946

• เครื่องบิน Martin B-26 Marauder (ปี 1943–1946)
• โบอิ้ง บี-52 สตราโตฟอร์เทรส (พ.ศ. 2506–2511) ^{[ 1 ]}
• เครื่องบินโบอิ้ง KC-97 Stratofreighter (พ.ศ. 2506–2507) ^{[ 1 ]}
• เครื่องบินโบอิ้ง KC-135 Stratotanker (พ.ศ. 2507–2511) ^{[ 1 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับกองบินทิ้งระเบิดที่ 397 (กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา )

• รายชื่อหน่วยเครื่องบิน B-52 ของกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา
• รายชื่อกองบัญชาการหลัก (MAJCOM) ของกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา
• รายชื่อผู้ใช้งานเครื่องบิน Martin B-26 Marauder

• เบ็ค, เฮนรี ซี. จูเนียร์. กลุ่มทิ้งระเบิดที่ 397 (M) ประวัติศาสตร์ฉบับภาพประกอบ . คลีฟแลนด์, โอไฮโอ: เครน ฮาวาร์ด, 1946.
• เบนดิเนอร์, เอลเมอร์. การล่มสลายของป้อมปราการ บันทึกส่วนตัวเกี่ยวกับการรบทางอากาศที่กล้าหาญและอันตรายที่สุดของอเมริกาในสงครามโลกครั้งที่สองนิวยอร์ก: พัตนัม, 1980
• ฟรีแมน, โรเจอร์ เอ. สนามบินของสหราชอาณาจักรในยุทธการที่ 9: ในอดีตและปัจจุบัน 1994.หลังยุทธการ, 1994. ISBN 0-900913-80-0.
• ฟรีแมน, โรเจอร์ เอ. กองทัพอากาศที่เก้าในภาพสี: สหราชอาณาจักรและทวีปยุโรป - สงครามโลกครั้งที่สองหลังการรบ, 1996. ISBN 1-85409-272-3
• สโตวัล, เจมส์ บี. จูเนียร์ปีกแห่งความกล้าหาญเมมฟิส, เทนเนสซี: โกลบอล เพรส, 1991