ฐานทัพอากาศแมคดิลล์
ใกล้เมืองแทมปา รัฐฟลอริดาประเทศสหรัฐอเมริกา
ประตูหลักของฐานทัพอากาศแมคดิลล์ โดยมีเครื่องบิน เติมน้ำมัน KC-135R Stratotankerบินอยู่เหนือศีรษะ
ข้อมูลเว็บไซต์
พิมพ์	ฐานทัพอากาศสหรัฐฯ
เจ้าของ	กระทรวงกลาโหม
ผู้ปฏิบัติงาน	กองทัพอากาศสหรัฐฯ
ควบคุมโดย	กองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศ (AMC)
เงื่อนไข	การดำเนินงาน
เว็บไซต์	macdill.af.mil
ที่ตั้ง
ฐานทัพอากาศแมคดิลล์ แสดงแผนที่ของรัฐฟลอริดา ฐานทัพอากาศแมคดิลล์ แสดงแผนที่ประเทศสหรัฐอเมริกา ฐานทัพอากาศแมคดิลล์ แสดงแผนที่ทวีปอเมริกาเหนือ
พิกัด	27°50′58″เหนือ082°31′16″ตะวันตก / 27.84944°N 82.52111°W / 27.84944; -82.52111
ประวัติเว็บไซต์
สร้าง	ปี 1939 (ในชื่อฐานทัพอากาศตะวันออกเฉียงใต้ เมืองแทมปา) ( 1939 )
กำลังใช้งาน	ตั้งแต่ปี 1939 จนถึงปัจจุบัน
ข้อมูลค่ายทหาร
ผู้บัญชาการคนปัจจุบัน	พันเอกเอ็ดเวิร์ด วี. เชปานิก หัวหน้าราวน์ เอ็ม. ฮาวเวลล์ (หัวหน้าหน่วยบัญชาการ)
กองทหารรักษาการณ์	กองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 6 (เจ้าภาพ) กองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 927
ข้อมูลสนามบิน
ตัวระบุ	IATA : MCF, ICAO : KMCF, FAA LID : MCF, WMO : 747880
ระดับความสูง	14 ฟุต (4 เมตร) เหนือระดับน้ำทะเลปานกลาง
รันเวย์ ทิศทาง ความยาวและพื้นผิว 05/23 11,421 ฟุต (3,481 เมตร)  แอสฟัลต์
แหล่งที่มา: สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา[ 1 ]

ฐานทัพอากาศแมคดิลล์ ( MacDill AFB ) ( IATA : MCF , ICAO : KMCF , FAA LID : MCF ) เป็น ฐานทัพ อากาศของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ยังคงปฏิบัติการอยู่ ตั้งอยู่ห่างจากใจกลางเมือง แทมปา รัฐฟลอริดาไปทางทิศใต้-ตะวันตกเฉียงใต้ 4 ไมล์ (6.4 กิโลเมตร)

ฐานทัพอากาศแมคดิลล์ ตั้งอยู่ในเซาท์แทมปา ถูกสร้างขึ้นในชื่อแมคดิลล์ฟิลด์ ซึ่งเป็นฐานทัพอากาศของกองทัพบกสหรัฐฯต่อมาคือกองทัพอากาศสหรัฐฯก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง ไม่ นาน เมื่อกองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้รับการจัดตั้งเป็นหน่วยงานอิสระในเดือนกันยายน พ.ศ. 2490 ฐานทัพแห่งนี้จึงกลายเป็นฐานทัพอากาศแมคดิลล์ ในช่วงทศวรรษ 1950 และ 1960 ฐานทัพแห่งนี้เป็นฐานทัพของกองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ (SAC) สำหรับ เครื่องบินทิ้งระเบิด B-47 Stratojetในช่วงต้นทศวรรษ 1960 ฐานทัพแห่งนี้ได้เปลี่ยนไปเป็น ฐานทัพ ของกองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศ (TAC) โดยใช้งาน เครื่องบินขับไล่เจ็ท F-84 Thunderstreak ชั่วครู่ ก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้F-4 Phantom IIในช่วงทศวรรษ 1960, 1970 และต้นทศวรรษ 1980 ฐานทัพแห่งนี้ใช้งาน เครื่องบินขับไล่ F-4 Phantom IIภายใต้ฝูงบินขับไล่ต่างๆ ตามด้วยเครื่องบินขับไล่ F-16 Fighting Falconในช่วงกลางทศวรรษ 1980 ถึงต้นทศวรรษ 1990 ^{[ 2 ]}

แมคดิลล์กลายเป็นฐานทัพของกองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศในปี 1996 โดยมีกองบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 6 (6 ARW) ซึ่งได้รับมอบหมายให้สังกัดกองทัพอากาศที่ 18ของกองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศเป็นกองบินหลัก^{[ 3 ]}ฝูงบินลำเลียงที่ 310ของกองบินนี้ใช้เครื่องบิน C-37A และฝูงบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 50และฝูงบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 91 ใช้เครื่องบิน KC-135 นอกจากนี้ กองบิน เติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 6 ยังได้รับการเสริมกำลังด้วยกองบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 927 และฝูงบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 63ของ กองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศ ซึ่งใช้เครื่องบิน KC-135 เช่นกัน

ฐานทัพอากาศแมคดิลล์เป็นที่ตั้งของกองบัญชาการรบร่วม สองแห่งของกองทัพสหรัฐฯ ได้แก่กองบัญชาการกลางสหรัฐฯและกองบัญชาการปฏิบัติการพิเศษสหรัฐฯทั้งสองกองบัญชาการเป็นอิสระจากกัน และแต่ละแห่งมีนายพลหรือพลเรือเอกระดับสี่ดาวเป็นผู้บัญชาการ

นอกจากนี้ ยังมีหน่วยบัญชาการย่อยอีกสองหน่วยที่ตั้งสำนักงานใหญ่ ณ ฐานทัพอากาศแมคดิลล์ ได้แก่ ผู้บัญชาการกองกำลังนาวิกโยธินสหรัฐภาคกลางซึ่งบัญชาการโดยพลเอกสามดาว และกองบัญชาการปฏิบัติการพิเศษสหรัฐภาคกลางซึ่งบัญชาการโดยพลเอกสองดาวหรือพลเรือเอก

สุสานพอร์ตแทมปา “เป็นหนึ่งในสุสานของชาวแอฟริกันอเมริกันหลายแห่งในพื้นที่ที่ถูกลืมเลือนหรือถูกซื้อไปเพื่อการพัฒนาใหม่” ตามป้ายประวัติศาสตร์ที่ตั้งขึ้นภายในฐานทัพ^{[ 4 ]}ในปี 2019 กองทัพอากาศได้รับข้อมูลเกี่ยวกับการมีอยู่ของ สุสานชาว แอฟริกันอเมริกัน ในอดีต บนพื้นที่ของฐานทัพจากศูนย์ประวัติศาสตร์แทมปาเบย์ [ ^{5 ] บันทึก}ของเมืองระบุว่ามี สถานที่ฝังศพ ในยุคการแบ่งแยกสีผิวสำหรับครอบครัวคนผิวดำระหว่างปี 1840 ถึง 1920 การสำรวจทางโบราณคดีแบบไม่รบกวนโดยใช้เรดาร์เจาะพื้นดินและสุนัขดมกลิ่นศพพบหลักฐานของสุสานโดยผู้รับเหมาที่ฐานทัพจ้าง^{[ 4 ]}ในเดือนมกราคม 2024 เจ้าหน้าที่กองทัพอากาศประกาศว่าอาจมีการค้นพบหลุมฝังศพที่ไม่มีเครื่องหมาย 121 หลุม การค้นหายังคงดำเนินต่อไปพร้อมกับการให้ความรู้แก่ชุมชนเกี่ยวกับวิธีการบันทึกสถานที่และแสดงความเคารพต่อผู้ที่ถูกฝังอยู่ที่นั่นให้ดีที่สุด^{[ 6 ]}

ฐานทัพอากาศแมคดิลล์ (MacDill AFB) ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกในปี 1939 ในชื่อฐานทัพอากาศตะวันออกเฉียงใต้ แทมปา (Southeast Air Base, Tampa ) โดยตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่พันเอกเลสลี แมคดิลล์ (Leslie MacDill ) (1889–1938)

เครื่องบิน B-26 ได้รับสโลแกนว่า "วันละลำในอ่าวแทมปา" เนื่องจากเครื่องบิน B-26 รุ่นแรกๆ จำนวนมากตกน้ำหรือชนลงในน่านน้ำอ่าวแทมปาโดยรอบสนามบินแมคดิลล์^{[ 7 ]}เครื่องบิน B-26 รุ่นแรกๆ พิสูจน์แล้วว่าบินและลงจอดได้ยากสำหรับนักบินหลายคนเนื่องจากปีกสั้น ความเร็วในการลงจอดสูง และความคล่องตัวแบบเครื่องบินรบ การปรับปรุงในรุ่น Block 10 ของเครื่องบิน ซึ่งรู้จักกันในชื่อ B-26B-10 ได้เพิ่มปีกให้กว้างขึ้นอีก 6 ฟุตและอัพเกรดเครื่องยนต์ซึ่งช่วยขจัดปัญหาเหล่านี้ไปได้มาก^{[ 8 ]}

• 
  เดอะ ธันเดอร์เบิร์ดนิตยสารรายไตรมาสที่พิมพ์ ณ สนามบินทหารแมคดิลล์ ฉบับฤดูร้อน ปี 1944
• 
  เครื่องบิน ทิ้งระเบิด Martin B-26B Marauderของฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 397 บินเหนือยุโรปในปี 1944: ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 397 ประจำการอยู่ที่สนามบินแมคดิลล์ในปี 1943
• 
  การบำรุงรักษาตำแหน่งหางเครื่องบิน B-17 – ฐานทัพอากาศแมคดิลล์ รัฐฟลอริดา – ปี 1944
• 
  ภาพกลับหัวที่หันไปทางทิศใต้ของสนามบินแมคดิลล์ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

การส่งมอบเครื่องบินโบอิ้ง บี-47เอ สตราโตเจ็ท รุ่นใหม่ ให้แก่กองทัพอากาศและกองบัญชาการควบคุมยุทธศาสตร์ทางอากาศ (SAC) เริ่มขึ้นในเดือนธันวาคม ปี 1950 และเครื่องบินดังกล่าวได้เข้าประจำการในเดือนพฤษภาคม ปี 1951 กับฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 306

กองบินที่ 809 (809th AD) เข้ามารับผิดชอบฐานทัพอากาศแมคดิลล์เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 1952

ในเดือนมิถุนายน ปี 1952 กองบินที่ 305 ได้เปลี่ยนมาใช้เครื่องบินเจ็ทโบอิ้ง B-47B สตราโตเจ็ท

แม้ว่าการควบคุมฐานทัพอากาศแมคดิลล์จะเปลี่ยนจากกองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ (SAC) ไปเป็นกองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศ (TAC) ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 แต่ SAC ก็ยังคงรักษาการประจำการเป็นระยะที่แมคดิลล์ในรูปแบบของการปฏิบัติการแจ้งเตือนการกระจายกำลังของเครื่องบินทิ้งระเบิด B-52 และ KC-135 จากกองบินทิ้งระเบิดอื่นๆ ของ SAC โดยใช้สิ่งอำนวยความสะดวกการแจ้งเตือนของ SAC ที่มีอยู่แล้วที่แมคดิลล์ การปฏิบัติการเหล่านี้ดำเนินต่อไปจนถึงต้นทศวรรษ 1980

ความพยายามครั้งแรกที่จะปิดฐานทัพอากาศแมคดิลล์เกิดขึ้นในปี 1960 เมื่อการปลดประจำการเครื่องบินทิ้งระเบิด B-47 ของกองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ (SAC) ที่กำลังจะเกิดขึ้น ทำให้ฐานทัพแห่งนี้ถูกจัดอยู่ในกลุ่มส่วนเกินและมีกำหนดปิดตัวลงวิกฤตการณ์ขีปนาวุธคิวบา ในปี 1962 ได้เน้นย้ำถึงที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ของฐานทัพและความมีประโยชน์ในฐานะพื้นที่เตรียมการ ส่งผลให้การลดงบประมาณถูกระงับและฐานทัพถูกปรับเปลี่ยนวัตถุประสงค์เพื่อภารกิจทางยุทธวิธีด้วยเครื่องบินขับไล่ เพื่อตอบสนองต่อวิกฤตการณ์ดังกล่าวกองบัญชาการโจมตีของสหรัฐฯ (United States Strike Command)จึงถูกจัดตั้งขึ้นที่แมคดิลล์ในฐานะกองกำลังตอบสนองต่อวิกฤตการณ์ นับเป็นหนึ่งในกองบัญชาการรวมแห่งแรกๆ ซึ่งดึงกำลังพลและอุปกรณ์จากทุกเหล่าทัพของกองทัพสหรัฐฯ

ในปี 1962 ฐานทัพอากาศแมคดิลล์ถูกโอนจากกองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ (SAC) ไปยังกองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศ (TAC) เครื่องบินทิ้งระเบิดยังคงประจำการอยู่ที่แมคดิลล์จนกระทั่งกองบินทิ้งระเบิดที่ 306 ย้ายไปที่ฐานทัพอากาศแม คคอย จนถึงทศวรรษ 1980 กองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ (SAC) ยังคงมีฐานปฏิบัติการอยู่ที่แมคดิลล์ โดยใช้ศูนย์แจ้งเตือนเป็นสถานที่กระจายกำลังสำหรับเครื่องบิน B-52 และ KC-135 ในทางปฏิบัติแล้ว ทศวรรษ 1960 ถือเป็นช่วงเปลี่ยนผ่านของแมคดิลล์จากฐานทัพ SAC ที่เน้นเครื่องบินทิ้งระเบิดไปเป็นฐานทัพ TAC ที่เน้นเครื่องบินขับไล่ ภายใต้ TAC ฐานทัพอากาศแมคดิลล์ยังคงเป็น ฐานทัพ ขับไล่เกือบ 30 ปี แต่ก็มีการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ เกิดขึ้นเบื้องหลัง

เมื่อวันที่ 17 เมษายน 1962 กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 15ได้ถูกจัดตั้งขึ้นที่แมคดิลล์และถูกผนวกเข้ากับกองทัพอากาศที่ 9 ในช่วงแรกนั้นใช้เครื่องบินขับไล่ F-84F Thunderjet แต่ในปี 1964 กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 15 ได้อัพเกรดเป็นเครื่องบินขับไล่ McDonnell-Douglas F-4C Phantom II ซึ่งมีรหัสท้ายเครื่องว่า F-4C Phantom II ในปี 1970 กองบัญชาการโจมตีของสหรัฐฯ ได้เปลี่ยนชื่อเป็นกองบัญชาการเตรียมความพร้อมของสหรัฐฯ

จากฐานทัพ MacDill มีการวางแผนโจมตีด้วยระเบิดนาปาล์มและจรวดไปยังฐานยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ Mariel และ Sagua La Grande รวมถึงสนามบินที่ Santa Clara, Los Banos และ San Julien ด้วย

เมื่อวันที่ 10 มกราคม 1970 กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 1ถูกโอนย้ายไปประจำการที่แมคดิลล์โดยไม่มีบุคลากรหรืออุปกรณ์ใดๆ ในปี 1972 กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 1 ได้กำหนดมาตรฐานเครื่องบินทั้งหมดโดยใช้รหัสหางปีกทั่วไปว่า "FF"

ในปี 1980 กองกำลังเฉพาะกิจร่วมเคลื่อนพลเร็ว (Rapid Deployment Joint Task Force) ได้ถูกจัดตั้งขึ้นใหม่ และในปี 1983 ก็ได้เปลี่ยน ชื่อเป็น กองบัญชาการกลางสหรัฐฯ (United States Central Command ) นอกจากนี้ ในปี 1987 กองบัญชาการปฏิบัติการพิเศษสหรัฐฯ (United States Special Operations Command) ก็ได้ถูกจัดตั้งขึ้นที่ฐานทัพอากาศแมคดิลล์ (MacDill AFB) โดยใช้สถานที่เดิมของ USREDCOM

ในศึกซูเปอร์โบวล์ครั้งที่ 18และครั้งที่ 25ซึ่งทั้งสองครั้งจัดขึ้นที่สนามแทมปาสเตเดียม เครื่องบินของกองบินฝึกยุทธวิธีที่ 56 ได้ทำการบินโฉบและจัดรูปขบวน "มิสซิสแมน"หลังจาก การบรรเลง เพลง ชาติ

ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 และช่วงสิ้นสุดสงครามเย็นสหรัฐฯ ต้องการลดขนาดกองทัพและยุบฐานทัพจำนวนมากในสหรัฐฯ เพื่อประหยัดค่าใช้จ่าย ฐานทัพอากาศแมคดิลล์ (MacDill AFB) มีบทบาทสำคัญในเรื่องนี้ เนื่องจาก พื้นที่ แทมปาประสบกับการเพิ่มขึ้นอย่างมากของการจราจรทางอากาศเชิงพาณิชย์ที่สนามบินนานาชาติสองแห่งซึ่งอยู่ห่างจากแมคดิลล์ไม่เกิน 10 ไมล์ทะเล ทำให้เกิดสภาวะอันตรายสำหรับการฝึกบินของเครื่องบิน F-16 และเสียงดังจากเครื่องบินเจ็ทสมรรถนะสูงก็ไม่เหมาะสมสำหรับพื้นที่อยู่อาศัยหนาแน่น เช่น บริเวณรอบๆ แมคดิลล์ ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการปรับโครงสร้างและปิดฐานทัพ (BRAC) ในปี 1991 จึงสั่งให้ยุติกิจกรรมการบินทั้งหมดที่ฐานทัพอากาศแมคดิลล์ภายในปี 1993

จากผลของการตัดสินใจตามแผน BRAC ภารกิจฝึกบิน F-16 และฝูงบินขับไล่ที่ 56จึงถูกย้ายไปยังฐานทัพอากาศลุคนอกเมืองฟีนิกซ์ รัฐแอริโซนา โดยไม่มีบุคลากรหรืออุปกรณ์ และถูกโอนไปสังกัดกองบัญชาการฝึกอบรมการบิน (Air Education and Training Command )

ในเดือนสิงหาคม ปี 1992 ก่อนที่พายุเฮอริเคนแอนดรูว์ จะพัดถล่ม ทางตอนใต้ของรัฐฟลอริดากองบินขับไล่ที่ 31 (31 FW) และกองบินขับไล่ที่ 482ของกองทัพอากาศสำรองซึ่งทั้งสองกองบินประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศโฮมสเตดได้ดำเนินการอพยพฉุกเฉินเครื่องบินขับไล่ F-16C และ F-16D ที่ยังสามารถบินได้ทั้งหมด โดยเครื่องบินส่วนใหญ่ไปจอดพักชั่วคราวที่ฐานทัพอากาศแมคดิลล์ เนื่องจากความเสียหายอย่างหนักที่ฐานทัพอากาศโฮมสเตด เครื่องบินขับไล่เหล่านี้จึงยังคงอยู่ที่แมคดิลล์เป็นเวลาหลายเดือนหลังจากนั้น

ในปี 1993 ด้วยความช่วยเหลือของ ส.ส. บิล ยัง (พรรครีพับลิกัน รัฐฟลอริดา) คำสั่งปิดเส้นทางการบินของฐานทัพอากาศแมคดิลล์ถูกยกเลิก และองค์การบริหารมหาสมุทรและบรรยากาศแห่งชาติ (NOAA ) ได้ย้ายจากศูนย์ปฏิบัติการอากาศยานเดิมที่สนามบินนานาชาติไมอามีไปยังโรงเก็บเครื่องบินหมายเลข 5 ที่ฐานทัพอากาศแมคดิลล์ เพื่อใช้ฐานทัพและเส้นทางการบินแห่งนี้เป็นสถานีหลักแห่งใหม่สำหรับการสำรวจสภาพอากาศและเที่ยวบินวิจัย

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2537 กองบินฐานทัพอากาศที่ 6 (6 ABW) สังกัด กองบัญชาการรบทางอากาศได้จัดตั้งขึ้นที่ฐานทัพอากาศแมคดิลล์ เพื่อปฏิบัติการฐานทัพและให้บริการสนับสนุนแก่หน่วยงานต่างๆ ที่มีจำนวนมากและกำลังเพิ่มขึ้น ตลอดจนให้บริการแก่หน่วยบินที่แวะเวียนมาประจำการ ต่อมาในปีเดียวกัน ฐานทัพแห่งนี้ได้ทำหน้าที่เป็นฐานปฏิบัติการหลักสำหรับปฏิบัติการสนับสนุนประชาธิปไตยในเฮติ

การจัดเตรียมสถานที่นี้ถือเป็นหลักฐานแสดงถึงคุณภาพและความมีประโยชน์ของรันเวย์และเส้นทางการบินของฐานทัพอากาศแมคดิลล์ แม้ว่าจะมีปริมาณการจราจรทางอากาศพลเรือนสูงในพื้นที่อ่าวแทมปาจากสนามบินนานาชาติแทมปา สนามบินนานาชาติ เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก-เคลียร์วอเตอร์และสนามบินปีเตอร์ โอ . ไนท์ ที่อยู่ใกล้เคียงก็ตาม ด้วยการผลักดันและการล็อบบี้จากรัฐสภาเพิ่มเติม ฐานทัพอากาศแมคดิลล์จึงได้รับเลือกให้เป็นสถานที่สำหรับภารกิจเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศของเครื่องบิน KC-135 เมื่อเครื่องบินเติมเชื้อเพลิง KC-135R จำนวน 12 ลำและฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 91 จากฐานทัพอากาศมัลม์สตรอมรัฐมอนแทนา มาถึง กองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 6 (6 ABW) จึงเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 6 (6 ARW) ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2539 และโอนย้ายจากกองบัญชาการควบคุมการจราจรทางอากาศ (ACC) ไปยังกองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศ (AMC)

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2544 ฝูงบินลำเลียงที่ 310 (310 AS) ได้ถูกจัดตั้งขึ้นที่ฐานทัพแห่งนี้ โดยใช้เครื่องบินCT-43AและEC-135Yเครื่องบิน CT-43 ให้บริการขนส่งผู้บริหารแก่ผู้บัญชาการกองบัญชาการภาคใต้ของสหรัฐฯ ในไมอามี ส่วนเครื่องบิน EC-135 ให้บริการขนส่งผู้บริหารและมีขีดความสามารถในการเป็นศูนย์บัญชาการทางอากาศแก่ผู้บัญชาการของ USCENTCOM และ USSOCOM ที่แมคดิลล์ เครื่องบิน C-37A รุ่นใหม่ เริ่มส่งมอบในปี พ.ศ. 2544 และเครื่องบิน CT-43 และ EC-135 จึงถูกปลดประจำการ ภารกิจหลักของฝูงบินที่ 310 คือการสนับสนุนการลำเลียงทางอากาศโดยเฉพาะสำหรับผู้บัญชาการของ USCENTCOM, USSOCOM และ USSOUTHCOM ด้วยการเพิ่มฝูงบิน 310 AS เข้ามา กองบินจึงได้รับการกำหนดชื่อปัจจุบันว่ากองบินเคลื่อนย้ายทางอากาศที่ 6 (6 AMW)

ในเดือนเมษายน ปี 2551 ตามแผน BRAC กองบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 927 ของกองบัญชาการกองทัพอากาศสำรอง ได้ย้ายจากฐานทัพอากาศแห่งชาติเซลฟริดจ์รัฐมิชิแกน ไปยังฐานทัพอากาศแมคดิลล์ ซึ่งที่นั่นได้กลายเป็นกองบินร่วมกับกองบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 6 และใช้เครื่องบิน KC-135R เช่นกัน

ในช่วงปลายปี 2003/ต้นปี 2004 กองบัญชาการกองทัพเรือสหรัฐฯ ประจำภูมิภาคกลาง (USNAVCENT)ได้ย้ายออกจาก "กองบัญชาการส่วนหลัง" ที่ฐานทัพอากาศแมคดิลล์ (MacDill AFB) ในเมืองแทมปา ซึ่งเป็นฐานที่มั่นที่จัดตั้งขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1990 หลังสงครามอ่าว เปอร์เซียครั้งแรก และอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของนายทหารชั้นประทวนระดับสูงหรือระดับล่างที่ดำรงตำแหน่งรองผู้บัญชาการ USNAVCENT/กองเรือที่ 5 ของสหรัฐฯ (DEPCOMUSNAVCENT/DEPCOMFIFTHFLT) ควบคู่กันไป พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่ในสังกัดเมื่อไม่ได้ประจำการอยู่ใน ภูมิภาค อ่าวเปอร์เซียการย้ายออกจากฐานทัพอากาศแมคดิลล์ทำให้กิจกรรมของเจ้าหน้าที่ USNAVCENT ทั้งหมดถูกรวมไว้ที่กองบัญชาการ COMUSNAVCENT/COMFIFTHFLT ในเมืองมานามา ประเทศบาห์เรน

ต่อมา สถานที่ทำการของ NAVCENT ที่ฐานทัพอากาศ MacDill ได้ถูกโอนไปให้แก่รองผู้บัญชาการกองกำลังนาวิกโยธินสหรัฐฯ ประจำภาคกลาง (DEPCOMUSMARCENT) และคณะทำงานของเขา และในเวลาต่อมาได้กลายเป็นกองบัญชาการใหญ่ ของ กองกำลังนาวิกโยธินสหรัฐฯ ประจำภาคกลางส่วนผู้บัญชาการกองกำลังนาวิกโยธินประจำภาคกลาง (COMUSMARCENT) ยังคงดำรงตำแหน่งควบคู่กับผู้บัญชาการกองกำลังนาวิกโยธินที่ 1 (I MEF) ที่ค่ายเพนเดิลตันรัฐแคลิฟอร์เนีย

ตั้งแต่ปลายปี 2003 จนถึงปี 2012 ผู้บัญชาการสูงสุดยังคงประจำอยู่ที่แคลิฟอร์เนีย ในขณะที่เจ้าหน้าที่ MARCENT ส่วนใหญ่ประจำอยู่ที่ฐานทัพอากาศแมคดิลล์ โดยมีหน่วยย่อยเพิ่มเติมอยู่ที่ฐานสนับสนุนทางทะเลบาห์เรนในมานามา ประเทศบาห์เรน ในปี 2012 ตำแหน่งของ COMUSMARCENT และ CG I MEF ถูกแยกออกเป็นตำแหน่งต่างหาก COMUSMARCENT ย้ายไปประจำการเต็มเวลาที่สำนักงานใหญ่ของ MARCENT ที่ฐานทัพอากาศแมคดิลล์ ทำให้สถานที่นั้นได้รับการยกระดับเป็นสำนักงานใหญ่ระดับ 3 ดาว เหตุการณ์นี้ดำเนินต่อไปจนถึงปี 2021 เมื่อ MARCENT ถูกลดระดับเป็นสำนักงานใหญ่ระดับ 2 ดาว

นอกจากนี้ ในช่วงปลายปี 2004/ต้นปี 2005 ศูนย์สำรองกองทัพเรือแทมปาได้ย้ายออกจากที่ตั้งริมน้ำที่ล้าสมัยในใจกลางเมืองแทมปา และรวมเข้ากับศูนย์สำรองกองทัพเรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเดิม ซึ่งอยู่ติดกับสถานีอากาศยามฝั่งเคลียร์วอเตอร์และย้ายไปยังอาคารที่สร้างใหม่ทางด้านทิศใต้ของฐานทัพอากาศแมคดิลล์ ในปี 2006 สถานที่แห่งนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นศูนย์สนับสนุนปฏิบัติการกองทัพเรือแทมปา ซึ่งเกิดขึ้นพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงชื่อของกองกำลังสำรองกองทัพเรือสหรัฐฯเป็น กอง กำลังสำรองกองทัพเรือสหรัฐฯและการบูรณาการที่มากขึ้นเข้ากับกองเรือและหน่วยงานภาคพื้นดินของกองทัพเรือประจำการ

ภายใต้การบังคับบัญชาของ นาวาเอกประจำการเต็มเวลา (FTS) ของกองทัพเรือสหรัฐฯพร้อมด้วยเจ้าหน้าที่ประจำการเต็มเวลาประมาณ 40 นาย ทั้งนายทหารและพลทหาร ศูนย์ปฏิบัติการกองทัพเรือสำรองแทมปา (NOSC Tampa) ให้การสนับสนุนด้านการบริหารแก่กำลังพลกองทัพเรือสำรองนอกเวลาประมาณ 1,000 นาย ที่ประจำการอยู่ในหน่วยกองทัพเรือสำรองอิสระในพื้นที่ ณ NOSC Tampa และในหน่วยบัญชาการร่วมและหน่วยงานต่างๆ ที่ฐานทัพอากาศ MacDill, CGAS Clearwaterและศูนย์สำรองนาวิกโยธินแทมปา ในช่วงปลายปี 2021 สถานที่แห่งนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นศูนย์สำรองกองทัพเรือแทมปา (Navy Reserve Center Tampa) และบุคลากร FTS ได้รับการกำหนดใหม่กลับไปเป็นบุคลากรด้านการฝึกอบรมและการบริหารงานสำรอง (TAR) ตามบทบาทเดิม

หน่วยสนับสนุนการสื่อสารร่วม (JCSE) เป็นหน่วยบัญชาการร่วมที่มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ฐานทัพอากาศ MacDill ซึ่งจะทำการส่งกำลังไปให้การสนับสนุนการบังคับบัญชา การควบคุม การสื่อสาร และคอมพิวเตอร์ (C4) ที่ปรับขนาดได้ระหว่างการเดินทางและเข้าสู่พื้นที่ปฏิบัติการในระยะเริ่มต้น แก่กองบัญชาการรบร่วม ทางภูมิศาสตร์ กองบัญชาการปฏิบัติการพิเศษของสหรัฐฯและหน่วยบัญชาการทางทหารอื่นๆ และหน่วยงานรัฐบาลสหรัฐฯ ตามคำสั่ง เมื่อได้รับคำสั่ง JCSE จะให้บริการ C4 เพิ่มเติมภายใน 72 ชั่วโมง เพื่อสนับสนุนกองบัญชาการขนาดใหญ่ของผู้บัญชาการกองกำลังเฉพาะกิจร่วม/ผู้บัญชาการกองกำลังเฉพาะกิจปฏิบัติการพิเศษร่วม (CJTF/CJSOTF) ในทุกด้านของการปฏิบัติการ^{[ 9 ]}

JCSE อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของ พันเอกกองทัพบกสหรัฐฯประกอบด้วยกองพันสนับสนุนกองบัญชาการ (HSS) หน่วยสนับสนุนการสื่อสาร (CSD) กองพันสื่อสารร่วมประจำการ 3 กองพัน ได้แก่ กองพันสื่อสารร่วมที่ 1, 2 และ 3 และกองพันสื่อสารร่วมที่ 4 ซึ่งกองพันที่ 4 เป็น กองพัน สำรองกองทัพบกสหรัฐฯทั้งหมดตั้งอยู่ในบริเวณ JCSE ที่ฐานทัพอากาศ MacDill ^{[ 10 ]}

JCSE ประกอบด้วยกองสนับสนุนการสื่อสารร่วมเพิ่มเติมอีกสองกองจาก กอง กำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติได้แก่ กองสนับสนุนการสื่อสารร่วมที่ 224 (224 JCSS) ของกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติจอร์เจียในเมืองบรันสวิก รัฐจอร์เจีย และกองสนับสนุนการสื่อสารร่วมที่ 290 (290 JCSS) ของกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติฟลอริดาซึ่งตั้งอยู่ในบริเวณของตนเองที่แยกจาก JCSE ที่ฐานทัพอากาศแมคดิลล์^{[ 11 ]}

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น กองสนับสนุนการสื่อสารร่วมที่ 290 (290 JCSS) ของกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติฟลอริดาเป็นอีกหน่วยหนึ่งที่ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศแมคดิลล์ กองสนับสนุนการสื่อสารร่วมที่ 290 ให้การสนับสนุนการสื่อสารที่สามารถส่งไปทั่วโลก ระหว่างการเดินทาง และการเข้าสู่พื้นที่ปฏิบัติการในระยะเริ่มต้น ตาม คำสั่งของ ประธานคณะเสนาธิการร่วม ให้แก่กองบัญชาการรบทางภูมิศาสตร์ กองบัญชาการปฏิบัติการพิเศษของสหรัฐฯกองทัพสหรัฐฯ แต่ละเหล่าทัพ กิจกรรมอื่นๆ ของกระทรวงกลาโหม และหน่วยงานสนับสนุนการรบ หน่วยงานรัฐบาลสหรัฐฯ อื่นๆ และรัฐฟลอริดา^{[ 12 ]}

ฝูงบินนี้จัดส่งการสนับสนุนแบบโมดูลาร์ที่ปรับขนาดได้ไปยังศูนย์บัญชาการและควบคุม (C2) ขนาดใหญ่สำหรับการรบร่วมและผสม ภายใต้ภารกิจ "รัฐบาลกลาง" ตามมาตรา 10 ของประมวลกฎหมายสหรัฐอเมริกา ฝูงบิน 290 JCSS เกี่ยวข้องกับกองบัญชาการขีดความสามารถในการสนับสนุนร่วม (JECC) และองค์ประกอบสนับสนุนการสื่อสารร่วม (JCSE) ของกองบัญชาการขนส่งแห่งสหรัฐอเมริกา ในฐานะองค์กรของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ฝูงบิน 290 JCSS อยู่ภายใต้การควบคุมการปฏิบัติงานของ กองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศ (AMC) ภายใต้ภารกิจ "รัฐ" ตามมาตรา 32 ของประมวลกฎหมายสหรัฐอเมริกา ฝูงบินนี้รายงานต่อผู้ว่าการรัฐฟลอริดาผ่านทางผู้ช่วยนายทหารฝ่ายอากาศ (ATAG-Air) และนายทหารฝ่ายอากาศ (TAG) ของกองกำลังพิทักษ์ชาติฟลอริดา^{[ 13 ]}

หน่วยบัญชาการผู้เช่ารายใหม่ล่าสุดที่ฐานทัพอากาศ MacDill คือกองบินฝึกยิงที่ 598 (598 RANS) ซึ่งเป็น หน่วย บัญชาการการรบทางอากาศ (ACC) ที่เปิดใช้งานที่สนามบินเสริมของฐานทัพอากาศ MacDill ที่สนามฝึกยิงทางอากาศ Avon Parkรัฐฟลอริดา ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2558 กองบินฝึกยิงที่ 598 เข้ามาแทนที่กองร้อยที่ 1 กองบินขับไล่ ที่ 23 ซึ่งก่อนหน้านี้เคยบริหารจัดการสนามฝึกยิงและสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมที่ฐานทัพอากาศ MacDill กองบินฝึกยิงที่ 598 ดำเนินการทั้งสนามฝึกยิงทางอากาศ Avon Park (APAFR) และ ศูนย์ปฏิบัติการประจำการของ กองบินที่ 23 (DUC) ซึ่งตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศ MacDill ^{[ 14 ]}

DUC เป็นสิ่งอำนวยความสะดวกด้านเส้นทางการบินแยกต่างหากทางด้านตะวันตกของฐานทัพอากาศ MacDill สำหรับลูกเรือทหารที่เดินทางผ่าน ลูกเรือซ่อมบำรุง และเครื่องบินขับไล่และโจมตีที่ใช้ APAFR ซึ่งช่วยให้ฝูงบินที่มาเยือนสามารถเข้าถึง APAFR ได้อย่างสะดวก ในขณะเดียวกันก็สามารถใช้ประโยชน์จากที่พัก อาหาร และการสนับสนุนการบำรุงรักษาเครื่องบินที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นที่ฐานทัพอากาศ MacDill การรวมกันของสิ่งอำนวยความสะดวกระหว่างฐานทัพอากาศ MacDill และ APAFR นี้ให้พื้นที่ฝึกบินและสนามฝึกที่กว้างขวาง หลากหลาย และสะดวกสบาย พร้อมความสามารถในการฝึกเฉพาะด้านสำหรับการฝึกทางอากาศ ทางบก และทางอากาศสู่พื้นดินของกองทัพ กองบัญชาการระดับสูงของฝูงบินคือกลุ่มขับไล่ที่ 23ตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศ Moodyรัฐจอร์เจีย^{[ 14 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2562 ฝูงบินลำเลียงที่ 310ได้ยุบเลิก ฝูงบินนี้เคยปฏิบัติการด้วยเครื่องบินC-37A Gulfstream V จำนวน 3 ลำ และปฏิบัติภารกิจลำเลียงทางอากาศพิเศษ (SAAM) ทั่วโลกเพื่อสนับสนุนผู้บัญชาการของกองบัญชาการรบร่วม ส่งผลให้กองบินเคลื่อนย้ายทางอากาศที่ 6 ได้รับการกำหนดภารกิจหลักใหม่เป็นการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ และเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 6 ^{[ 15 ]}

การบินโฉบและรูปแบบการบินแบบ "Missing man" ในซูเปอร์โบวล์ครั้งที่ 25 , 35และ43ซึ่งจัดขึ้นที่สนามเรย์มอนด์ เจมส์ สเตเดียม มาจากเครื่องบิน KC-135 ของกองบินขนส่งทางอากาศที่ 6 แห่งแมคดิลล์ โดยมีการบินโฉบเพิ่มเติมโดย เครื่องบินทิ้งระเบิด B-2 Spiritจากกองบินทิ้งระเบิดที่ 509และ เครื่องบิน ขับไล่ F-22 Raptorจากกองบินขับไล่ที่ 325 การบินโฉบครั้ง แรก นี้ถือเป็นการบินโฉบในซูเปอร์โบวล์ครั้งแรกที่ออกอากาศในระบบความคมชัดสูง

เนื่องจากเป็นที่ตั้งของUSSOCOMซึ่ง เป็น กองบัญชาการรบร่วมที่มีอำนาจเหนือการบังคับบัญชาและควบคุมกองกำลังปฏิบัติการพิเศษของสหรัฐฯ^{[ 16 ]}รวมถึงเป็นที่ตั้งของSOCCENTซึ่งเป็นกองบัญชาการทางภูมิศาสตร์ที่รับผิดชอบในการดำเนินการปฏิบัติการพิเศษในพื้นที่รับผิดชอบของกองบัญชาการกลาง^{[ 17 ]} MacDill จึงถูกใช้เพื่อดำเนินการปฏิบัติการทางจิตวิทยา หรือที่เรียกว่าปฏิบัติการสนับสนุนข้อมูลทางทหาร (MISO) ซึ่งรวมถึงการโฆษณาชวนเชื่อและสงครามข้อมูล^{[ 16 ] [ 18 ] [ 19 ]}ตามรายงานของรอยเตอร์สิ่งอำนวยความสะดวกภายใน MacDill "ยังคงเป็นโรงงานโฆษณาชวนเชื่อลับของเพนตากอน" ^{[ 20 ]}

ในช่วงต้นปี 2011 สำนักข่าวหลายแห่ง โดยเฉพาะในสหราชอาณาจักร รายงานว่าNtrepidบริษัทซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์จากแคลิฟอร์เนีย ได้รับสัญญาจากรัฐบาลสหรัฐฯ มูลค่า 2.76 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อสร้างตัวตนปลอมทางออนไลน์เพื่อต่อต้านภัยคุกคามจากการก่อการร้าย และอาจดำเนินการจากฐานทัพอากาศ MacDill ^{[ 21 ]}

ในคำแนะนำการปรับโครงสร้างและปิดฐานทัพ (BRAC) ปี 2548 กระทรวงกลาโหมได้แนะนำให้ปรับโครงสร้างฐานทัพอากาศแกรนด์ฟอร์กส์ รัฐนอร์ทดาโคตาโดยได้กระจาย เครื่องบิน KC-135R ของ กองบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 319ไปยังกองบินเคลื่อนย้ายทางอากาศที่ 6 (6 AMW) ที่ฐานทัพอากาศแมคดิลล์ รัฐฟลอริดา (สี่ลำ) และฐานทัพอื่นๆ อีกหลายแห่ง ทำให้จำนวนเครื่องบิน KC-135R ที่ประจำการใน 6 AMW เพิ่มขึ้นจากสิบสองลำเป็นสิบหกลำ พร้อมกับการตัดสินใจ BRAC นี้ 6 AMW ได้ร่วมมือกับกองบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 927 (927 ARW) ของกองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศ (AFRC) ซึ่งต่อมาได้ปรับโครงสร้างและย้ายจากฐานทัพอากาศเซลฟริดจ์รัฐมิชิแกน ไปยังฐานทัพอากาศแมคดิลล์^{[ 22 ]}

ภายใต้ข้อตกลง Reserve Associate ทั้ง 6 AMW และ 927 ARW จะใช้เครื่องบิน KC-135R ร่วมกัน ในขณะที่ 927 ARW จะส่งมอบเครื่องบิน KC-135R ให้กับกองบินที่ 127 (127 WG) ของกองกำลังพิทักษ์ทางอากาศแห่งรัฐมิชิแกนที่ Selfridge ANGB 927 ARW เริ่มย้ายจาก Selfridge ANGB ไปยัง MacDill AFB ในปี 2550 และได้จัดตั้งอย่างเป็นทางการที่ MacDill ในเดือนเมษายน 2551 ^{[ 23 ]}

แผนระยะยาวของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในงบประมาณกลาโหมปี 2015 เรียกร้องให้ฐานทัพอากาศ MacDill เพิ่มเครื่องบิน KC-135R อีก 8 ลำ จากจำนวน 16 ลำที่มีอยู่เดิมในปีงบประมาณ 2018 กองบินที่ 6 จะเพิ่มกำลังพลอีกประมาณ 300 นาย^{[ 24 ]}เครื่องบิน KC-135R เพิ่มเติมเหล่านี้จะมาจากหน่วยอื่นๆ ของกองทัพอากาศกองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศและกองกำลังพิทักษ์ชาติทางอากาศที่กำลังเปลี่ยนไปใช้ เครื่องบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ KC-46A Pegasusและระยะเวลาจะขึ้นอยู่กับว่าหน่วยอื่นๆ เหล่านั้นจะดำเนินการเปลี่ยนผ่านให้เสร็จสมบูรณ์และบรรลุขีดความสามารถในการปฏิบัติงานด้วย KC-46 ได้อย่างไร

จนถึงกลางปี ​​2017 ฐานทัพอากาศแมคดิลล์ยังเป็นที่ตั้งของศูนย์ปฏิบัติการอากาศยาน (AOC) ขององค์การบริหารมหาสมุทรและบรรยากาศแห่งชาติ ( NOAA ) ด้วย โดยนายทหารสัญญาบัตรของกองทัพ NOAAและข้าราชการพลเรือนของ NOAA จะปฏิบัติภารกิจ " ล่าพายุเฮอริเคน " ด้วยเครื่องบิน WP-3D OrionและGulfstream IVของ NOAA รวมถึงภารกิจวิจัยอื่นๆ ด้วยเครื่องบินเหล่านี้และเครื่องบินปีกตรึงและเฮลิคอปเตอร์อื่นๆ ที่ได้รับมอบหมาย

เนื่องจากการคาดการณ์ว่าจะมีการเพิ่มจำนวนเครื่องบิน KC-135R ซึ่งรวมถึงการจัดตั้งฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่สอง และความต้องการพื้นที่โรงซ่อมบำรุงเพิ่มเติม กองทัพอากาศจึงแจ้ง NOAA ในปี 2559 ว่าพวกเขาจะไม่สามารถให้ศูนย์ปฏิบัติการอากาศยาน NOAA เครื่องบิน และบุคลากร NOAA จำนวน 110 คน อยู่ในโรงเก็บเครื่องบินหมายเลข 5 และอาคารปฏิบัติการที่อยู่ติดกันที่ฐานทัพอากาศ MacDill ได้อีกต่อไป ในเดือนพฤษภาคม 2560 NOAA เริ่มย้ายไปยังสถานที่ใหม่ที่สนามบินนานาชาติ Lakeland Linder ซึ่งอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของฐานทัพอากาศ MacDill และเสร็จสิ้นในเดือนมิถุนายน 2560 ^{[ 25 ] [ 26 ]}

ในอดีต MacDill เคยจัดงานแสดงการบินประจำปีและ "เปิดบ้าน" ซึ่งมีผู้ชมหลายพันคนเข้าร่วมทุกปี ไม่มีการแสดงในปี 2002 และ 2003 เนื่องจากความกังวลด้านความปลอดภัยหลังจากการโจมตีสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2001และการเริ่มต้นปฏิบัติการอิรักเสรีในปี 2003 ^{[ 27 ]}การแสดงในปี 2006 ก็ถูกยกเลิกเช่นกันเนื่องจากความกังวลด้านความปลอดภัยในฐานทัพ^{[ 28 ]}แต่ได้รับการจัดใหม่ในปี 2008 ถูกยกเลิกอีกครั้งในปี 2013 เนื่องจากข้อจำกัดด้านงบประมาณกลาโหม แต่ก็ได้รับการจัดใหม่อีกครั้งในปี 2014 ในฐานะงานที่จัดขึ้นทุกสองปี AirFest 2016 เป็นงานแสดงการบินครั้งแรกที่มีการถ่ายทอดสดทางเว็บของนักแสดง รวมถึงการแสดงหลักของทีม Thunderbirds ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ

มองเห็นฐานทัพอากาศแมคดิลล์จากเครื่องบินพาณิชย์ที่กำลังลงจอดที่สนามบินนานาชาติแทมปา

• ก่อตั้งขึ้นในชื่อฐานทัพอากาศตะวันออกเฉียงใต้ เมืองแทมปา ประมาณวันที่ 24 พฤษภาคม 1939
• แมคดิลล์ฟิลด์ 1 ธันวาคม 1939 (เปิดอย่างเป็นทางการ 16 เมษายน 1941)
• ฐานทัพอากาศแมคดิลล์ 13 มกราคม 1948

• กองบัญชาการเขตอากาศตะวันออกเฉียงใต้ (ต่อมาคือ กองทัพอากาศที่สาม) 18 ธันวาคม 1940 – มกราคม 1941
• กองบัญชาการกองบินทิ้งระเบิดที่ 3 15 ธันวาคม 1941 – 8 เมษายน 1946
• กองบินทิ้งระเบิดที่ 3 , 3 ตุลาคม 1940 – 5 กันยายน 1941
• กองบินขับไล่ที่ 53 , 15 มกราคม – 8 พฤษภาคม 1941 (P-40)
• กองบินทิ้งระเบิดที่ 29 , 21 พฤษภาคม 1940 – 25 มิถุนายน 1942 (ลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำด้วยเครื่องบิน B-17/B-18)
• กองบินทิ้งระเบิดที่ 21 , 27 มิถุนายน 1942 – 10 ตุลาคม 1943 (หน่วยฝึกบิน B-26)
• กองบินทิ้งระเบิดที่ 336 , 15 กรกฎาคม – 10 สิงหาคม 1942; 13 ตุลาคม – 6 พฤศจิกายน 1943 (หน่วยฝึกบิน B-26)
• กองบินทิ้งระเบิดที่ 488 , 1 พฤศจิกายน 1943 – 1 พฤษภาคม 1944 (หน่วยฝึกบิน B-17)

เปลี่ยนชื่อเป็น: หน่วยฐานทัพอากาศที่ 326 (การทิ้งระเบิดหนัก) 1 พฤษภาคม 1944 – 30 มิถุนายน 1944

เปลี่ยนชื่อเป็น: หน่วยฐานทัพอากาศที่ 326 (สถานีแยกย้าย)

• กองฝึกลูกเรือรบที่ 89, 19 มิถุนายน 1944 – 8 เมษายน 1946 (การฝึกลาดตระเวน)
• กลุ่มถ่ายภาพที่ 11 , มกราคม - 5 ตุลาคม 1944
• กองฝึกนักบินรบที่ 323, 22 กุมภาพันธ์ 1945 – 4 สิงหาคม 1946 (เครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดหนักมาก)

• กองบินลาดตระเวนที่ 311 , 17 เมษายน 1946 – 31 พฤษภาคม 1947
• กองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 8, 14 พฤษภาคม – 10 พฤศจิกายน 1946
• กองทัพอากาศที่แปด 7 มิถุนายน – 1 พฤศจิกายน 1946
• กองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศ 21 มีนาคม – 26 พฤษภาคม 1946

กองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 6 (6 ARW) มีกองบินร่วมของกองทัพอากาศสำรอง (AFRC) ที่ฐานทัพอากาศแมคดิลล์ คือกองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 927 (927 ARW) สังกัดกองบัญชาการกองทัพอากาศสำรอง (AFRC) โดยทั้ง 6 ARW และ 927 ARW ปฏิบัติการและใช้เครื่องบิน KC-135R Stratotanker ร่วมกัน

กำลังพล 3,000 นายของกองบิน 6 AMW ถูกจัดแบ่งออกเป็นสี่กลุ่ม นอกเหนือจากเจ้าหน้าที่โดยตรงของผู้บัญชาการกองบิน

มีคนประมาณ 15,000 คนทำงานอยู่ที่ฐานทัพอากาศแมคดิลล์ บุคลากรทางทหารและครอบครัวจำนวนมากอาศัยอยู่ในที่พักอาศัยของทหารภายในฐานทัพ ส่วนที่เหลือของบุคลากรทางทหารและครอบครัวอาศัยอยู่นอกฐานทัพในเขตแทมปาเบย์ ฐานทัพอากาศแมคดิลล์มีส่วนสำคัญต่อเศรษฐกิจของเมืองแทมปา และเมืองนี้ให้การสนับสนุนชุมชนทหารเป็นอย่างดี ในปี 2001 และ 2003 เขตแทมปาเบย์ได้รับรางวัลอะบิเลนโทรฟีซึ่งเป็นรางวัลที่มอบให้แก่เมืองที่ให้การสนับสนุนกองทัพอากาศมากที่สุดในกองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศ เป็นประจำทุก ปี

ฐานทัพแห่งนี้มีที่พักสำหรับผู้มาเยือนขนาดใหญ่ที่รู้จักกันในชื่อ MacDill Inn ร้านค้าของ DECAร้านค้า AAFES และกิจกรรมสันทนาการและสวัสดิการ (MWR) มากมายเช่นสโมสร Surf's Edge สำหรับทุกระดับชั้น สระว่ายน้ำของฐานทัพ โรงภาพยนตร์ ท่าจอดเรือ ค่ายพักแรม Raccoon Creek Family Camp สำหรับรถบ้าน บ้านพักริมหาด SeaScapes และสนามกอล์ฟ Bay Palms

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า มีการดำเนินแคมเปญ โฆษณาชวนเชื่อ ลับ เพื่อโจมตีวัคซีนโควิด-19 ของจีน ในประเทศกำลังพัฒนาจากฐานทัพอากาศแมคดิลล์โดยใช้บัญชีโซเชียลมีเดียปลอม^{[ 20 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2564 กองทัพอากาศประกาศว่ากองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 6 จะทำการติดตั้งเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศBoeing KC-46 Pegasus รุ่นใหม่จำนวน 24 ลำในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ^{[ 29 ]}

หน่วย 6 ARW ประกอบด้วย:

• กองปฏิบัติการที่ 6 (6 OG)
  • ฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 91 (91 ARS) ปฏิบัติการด้วยเครื่องบินBoeing KC-135R Stratotankerโดยดำเนินการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ/สนับสนุนการเคลื่อนย้ายทางอากาศทั่วโลก
  • ฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 50 (50 ARS) ก่อตั้งขึ้นเป็นฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศเพิ่มเติมใน 6 AMW ในเดือนตุลาคม 2017 ปฏิบัติการด้วยเครื่องบิน Boeing KC-135R Stratotanker ^{[ 30 ]}
  • ฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 911 (911 ARS) 911 ARS เป็นหน่วยที่แยกจากกันทางภูมิศาสตร์ (GSU) ของกองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 6 (6 AMW) ปฏิบัติการด้วยเครื่องบิน KC-135R Stratotanker ในฐานะฝูงบิน "ร่วมปฏิบัติการ" กับกองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 916 (916 ARW) ของกองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศ ที่ฐานทัพอากาศ เซย์มัวร์ จอห์นสัน รัฐนอร์ทแคโรไลนา 911 ARS ปฏิบัติการด้วยเครื่องบินของ 916 ARW เพื่อสนับสนุนปฏิบัติการทางทหารของสหรัฐฯ ทั่วโลก
  • ฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 99 (99 ARS) ฝูงบิน 99 ARS เป็นหน่วยสนับสนุนภาคพื้นดิน (GSU) ของกองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 6 (6 AMW) ปฏิบัติการด้วยเครื่องบิน KC-135R Stratotanker ในฐานะฝูงบิน "ร่วมปฏิบัติการ" กับกองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 117 (117 ARW) ของ กองกำลังพิทักษ์ อากาศแห่งรัฐ แอละแบมา ณ ฐานทัพอากาศแห่งชาติเบอร์มิงแฮมรัฐแอละแบมา ฝูงบิน 99 ARS ปฏิบัติการด้วยเครื่องบินของ 117 ARW เพื่อสนับสนุนปฏิบัติการทางทหารของสหรัฐฯ ทั่วโลก
  • กองสนับสนุนปฏิบัติการที่ 6 (6 OSS) รับผิดชอบด้านการบริหารจัดการสนามบินสำหรับฐานทัพอากาศแมคดิลล์ ซึ่งรวมถึงการจัดหาบุคลากรและการดำเนินงานของหอควบคุมการจราจรทางอากาศ บริการพยากรณ์อากาศ บริการแจ้งเตือนเครื่องบินขึ้นลงชั่วคราว และการปฏิบัติการบินและการสนับสนุนลูกเรืออื่นๆ
• กลุ่มซ่อมบำรุงที่ 6 (6 MXG)
  • กองซ่อมบำรุงอากาศยานที่ 6
  • กองซ่อมบำรุงที่ 6
  • กองปฏิบัติการซ่อมบำรุงที่ 6
• กลุ่มแพทย์ที่ 6 (6 MDG)
  • กองปฏิบัติการแพทย์ที่ 6
  • กองบินการแพทย์อวกาศที่ 6
  • กองทันตกรรมที่ 6
  • กองสนับสนุนทางการแพทย์ที่ 6
• กลุ่มสนับสนุนภารกิจที่ 6 (6 MSG)
  • กองสื่อสารที่ 6
  • กองพันวิศวกรรมโยธาที่ 6
  • กองบัญชาการควบคุมการเงินที่ 6
  • กองพันจัดซื้อจัดจ้างที่ 6
  • กองสนับสนุนการส่งกำลังบำรุงที่ 6
  • กองสนับสนุนกำลังรบที่ 6
  • กองพันรักษาความปลอดภัยที่ 6
• หน่วยงานเจ้าหน้าที่กองบินเคลื่อนย้ายทางอากาศที่ 6 (เช่น ความปลอดภัย แผนกองบิน กฎหมาย บาทหลวง ประชาสัมพันธ์ นักประวัติศาสตร์ ฯลฯ) ^{[ 31 ]}

กองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ ที่ 927 (927 ARW) เป็นหน่วยร่วมของ กองบิน เติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 6 (6th Air Refueling Wing ) แห่ง กองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศ ( Air Mobility Command - AMC) โดยทั้งสองกองบินใช้เครื่องบินเติมเชื้อเพลิง กลางอากาศ Boeing KC-135R Stratotanker รุ่นเดียวกัน บุคลากรสนับสนุนภาคพื้นดินจะเสริมกำลังให้กับบุคลากรประจำการในกองบิน 6 AMW กองบิน 927 ARW เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศที่ 4 (4th Air Force - 4 AF) แห่งกองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศ (Air Force Reserve Command - AFRC)

หากถูกเรียกเข้าประจำการ กองบินนี้จะอยู่ภายใต้การควบคุมของกองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศ (Air Mobility Command: AMC) กองบิน 927 ARW มีกำลังพลประมาณ 1,000 นาย ประกอบด้วยกำลังสำรองแบบดั้งเดิม (Traditional Reservists: TR) ที่ทำงานนอกเวลา และ ช่างเทคนิค สำรองทางอากาศ (Air Reserve Technicians : ART) ที่ทำงานเต็มเวลา รวมถึงกำลังพลสำรองและ กองกำลังรักษาดินแดน ( Active Guard and Reserve : AGR)

กองบิน 927 ARW อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของพันเอก Douglas Stouffer ^{[ 32 ]} และ จ่าสิบเอกอาวุโสประจำกองบินคือ CMSgt Michael Klausutis ^{[ 33 ]}

เครื่องบิน 927 ARW ประกอบด้วย:

• กองปฏิบัติการที่ 927 (927 OG)
  • กองบินลำเลียงผู้ป่วยทางอากาศที่ 45
  • ฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 63 (63 ARS) ปฏิบัติการด้วยเครื่องบินโบอิ้ง KC-135R สตราโตแทนเกอร์ KC-135R เป็นเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศระยะไกล (เช่น เครื่องบินเติมเชื้อเพลิง) ที่สามารถเติมเชื้อเพลิงให้กับเครื่องบินประเภทต่างๆ กลางอากาศได้ทุกที่ทั่วโลกและในทุกสภาพอากาศ
  • กองสนับสนุนปฏิบัติการที่ 927 (927 OSS) เสริมกำลังกองสนับสนุนปฏิบัติการที่ 6 (6 OSS) ในด้านความรับผิดชอบในการบริหารจัดการสนามบินสำหรับฐานทัพอากาศแมคดิลล์ ซึ่งรวมถึงการจัดกำลังพลและการปฏิบัติงานของหอควบคุมการจราจรทางอากาศ บริการพยากรณ์อากาศ บริการแจ้งเตือนการผ่านเข้ามาของเครื่องบิน และการปฏิบัติการบินและการสนับสนุนลูกเรืออื่นๆ
• กลุ่มซ่อมบำรุงที่ 927 (927 MXG)
  • ฝูงบินซ่อมบำรุงอากาศยานที่ 927
  • กองซ่อมบำรุงที่ 927
• กลุ่มสนับสนุนภารกิจที่ 927 (927 MSG)
  • กองสนับสนุนการส่งกำลังบำรุงที่ 927
  • กองสนับสนุนกำลังพลที่ 927
  • กองพันรักษาความปลอดภัยที่ 927
• ฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 927 ไม่ได้สังกัดกลุ่มใด
  • กองบินการแพทย์อวกาศที่ 927
  • ฝูงบินลำเลียงผู้ป่วยทางอากาศที่ 927
• หน่วยงานต่างๆ ของกองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 927 (เช่น ฝ่ายความปลอดภัย ฝ่ายวางแผนกองบิน ฝ่ายการเงิน ฝ่ายกฎหมาย ฝ่ายศาสนกิจ ฝ่ายประชาสัมพันธ์ ฝ่ายประวัติศาสตร์ เป็นต้น)

ตามเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของฐานทัพอากาศ MacDill มี "พันธมิตรภารกิจ" (หน่วยผู้เช่า) จำนวน 28 แห่ง^{[ 34 ]}ในจำนวนนี้ได้แก่:

• กองบัญชาการกลางสหรัฐอเมริกา (USCENTCOM)
• กองบัญชาการปฏิบัติการพิเศษแห่งสหรัฐอเมริกา (USSOCOM)
• กองบัญชาการใหญ่กองกำลังนาวิกโยธินสหรัฐภาคกลาง (MARCENT)
• กองบัญชาการปฏิบัติการพิเศษกลางแห่งสหรัฐอเมริกา(SOCCENT)
• ศูนย์สนับสนุนปฏิบัติการกองทัพเรือแทมปา (NOSC Tampa)
  • หน่วยย่อยของกองทัพเรือสำรองสหรัฐ (USNR)
• หน่วยสนับสนุนการสื่อสารร่วม (JCSE)
  • หน่วยงานย่อยของกองบัญชาการขีดความสามารถสนับสนุนร่วม (JECC)
• ฝูงบินระยะไกลที่ 598 (598 RANS) ^{[ 35 ]}ของกองบินที่ 23 แห่งกองบัญชาการรบทางอากาศ (ACC)
  • หน่วยแยกตามภูมิศาสตร์ (GSU) ของกลุ่มขับไล่ที่ 23 (23 FG) กองบินที่ 23 (23 WG) ณฐานทัพอากาศมูดี้รัฐจอร์เจีย
• กองสนับสนุนการสื่อสารร่วมที่ 290 (290 JCSS)
  • หน่วยย่อยของกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติฟลอริดา (FL ANG) ^{[ 36 ]}
• มหาวิทยาลัยปฏิบัติการพิเศษร่วม (JSOU)
• วิทยาเขตย่อยของวิทยาลัยเสนาธิการร่วม (JFSC)
  • การปฏิบัติงานภาคสนามที่แยกจากกันทางภูมิศาสตร์ของ JFSC ที่ฐานทัพเรือแฮมป์ตันโรดส์ รัฐเวอร์จิเนีย
• หน่วยงานหนึ่งของสำนักงานข่าวกรองทางภูมิศาสตร์แห่งชาติ (NGA)
• ห้องปฏิบัติการอุปกรณ์วัดความแม่นยำ (PMEL) ซึ่งเป็นหน่วยงานภาคสนามที่รัฐบาลเป็นเจ้าของ/ผู้รับเหมาดำเนินการ (GOCO) ของห้องปฏิบัติการมาตรฐานหลักของกองทัพอากาศ^{[ 37 ]}ภายใต้สำนักงานโครงการมาตรวิทยาและการสอบเทียบของกองทัพอากาศ (AFMETCAL)
• สำนักงานเขตฟลอริดาและสำนักงานประจำฐานทัพอากาศแมคดิลล์ของกองทัพบกสหรัฐฯ^{[ 38 ]}

ก่อนหน้านี้ได้รับการกำหนดให้เป็นหน่วยย่อยที่ 1 ของกองบินที่ 23 (23 WG) จนถึงเดือนสิงหาคม 2557 ^{[ 35 ]}และหน่วยย่อยที่ 1 ของกลุ่มเครื่องบินขับไล่ที่ 23 (23 FG) จนถึงเดือนสิงหาคม 2558 ^{[ 39 ]} 598 RANSมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในบรรดาหน่วยที่เช่าพื้นที่ของฐานทัพอากาศ MacDill โดยดำเนินการทั้ง (1) ศูนย์ปฏิบัติการหน่วยที่ประจำการ (DUC) ที่ฐานทัพอากาศ MacDill ซึ่งมีสิ่งอำนวยความสะดวกด้านลานบินและโครงสร้างพื้นฐานสนับสนุนแยกต่างหากสำหรับหน่วยย่อยของ กองทัพ อากาศสหรัฐฯ กองทัพ เรือสหรัฐฯกองทัพนาวิกโยธินสหรัฐฯ (รวมถึง กอง กำลังสำรองและกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติ ) และเครื่องบินขับไล่ โจมตี และปฏิบัติการพิเศษของนาโต /พันธมิตรที่ใช้สิ่งอำนวยความสะดวกของสนามฝึกบิน Avon Park Air Force Range (APAFR) ที่อยู่ใกล้เคียง และ (2) ดำเนินการและบำรุงรักษาสิ่งอำนวยความสะดวก APAFR ทั้งหมดขนาด 20,000 ตารางไมล์ ซึ่งอยู่ห่างจากฐานทัพอากาศ MacDill ไปทางทิศตะวันออกประมาณ 65 ไมล์ กองบิน 598 RANS เป็น หน่วยงานในสังกัด กองบัญชาการการรบทางอากาศ (Air Combat Command - ACC) และขึ้นตรงต่อผู้บัญชาการกลุ่มขับไล่ที่ 23 (23d Fighter Group) ที่ฐานทัพอากาศมูดี้รัฐจอร์เจีย

ฐานทัพอากาศแมคดิลล์ให้การสนับสนุนกิจกรรมและกำลังพลทางทหารอื่นๆ ทั้งจากกองกำลังประจำการและกองกำลังสำรองของกองทัพบกกองทัพเรือกองทัพนาวิกโยธินกองทัพอากาศและหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯในภูมิภาคฟลอริดาตอนกลางตะวันตก/อ่าวแทมปา ตลอดจนชุมชนทหารเกษียณอายุขนาดใหญ่ในพื้นที่อ่าวแทมปาและบริเวณโดยรอบ

หน่วยบินและหน่วยที่ไม่ใช่หน่วยบินที่โดดเด่นซึ่งประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศ MacDill ^{[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]}

หน่วยที่มีเครื่องหมาย GSU หมายถึง หน่วยที่แยกจากกันตามภูมิศาสตร์ ซึ่งแม้จะตั้งอยู่ที่ MacDill แต่ก็ขึ้นตรงต่อหน่วยแม่ที่ตั้งอยู่ในสถานที่อื่น

เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม 2555 เครื่องบินCanadair CC-144A Challenger 600 (144601) ของกองทัพอากาศแคนาดา (RCAF) ชนนกแร้งไก่งวงขนาดใหญ่ขณะกำลังลงจอดที่ MacDill เครื่องบินลงจอดได้อย่างปลอดภัยโดยไม่มีผู้เสียชีวิต มีการซ่อมแซมชั่วคราวที่เรดาร์โดมและผนังกั้นด้านหน้าก่อนที่จะขนส่งกลับไปยังแคนาดาในวันที่ 10 กรกฎาคม เครื่องบินได้รับการซ่อมแซมอย่างสมบูรณ์^{[ 45 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2569 ชาวจีนสองคนถูกฟ้องร้องในศาลรัฐบาลกลางในข้อหาทิ้งอุปกรณ์ระเบิดแสวงหาเองไว้นอกศูนย์บริการนักท่องเที่ยวของฐานทัพแมคดิลล์^{[ 46 ] [ 47 ] [ 48 ]}หนึ่งในสองคนถูกจับกุม ส่วนอีกคนหลบหนีไปยังประเทศจีน^{[ 46 ] [ 47 ]}

• สนามบินกองทัพบกฟลอริดาสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2
• รายชื่อฐานทัพอากาศของสหรัฐอเมริกา
• รายชื่อสถานีเรดาร์ตรวจการณ์ทั่วไปของกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศกองทัพอากาศสหรัฐฯ

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับฐานทัพอากาศแมคดิลล์

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• กองสนับสนุนกำลังพลที่ 6 – สวัสดิการ สันทนาการ และบริการสนับสนุนของฐานทัพ
• แผนผังสนามบินของ FAA  ( PDF )มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 11 มิถุนายน 2569
• ขั้นตอนการปฏิบัติที่สนามบินของ FAA สำหรับ MCFมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 11 มิถุนายน 2569

• แหล่งข้อมูลสำหรับสนามบินทหารสหรัฐฯ แห่งนี้:
  • ข้อมูลสนามบิน FAA สำหรับ MCF
  • ข้อมูลสนามบิน AirNav สำหรับ KMCF
  • ประวัติอุบัติเหตุ ASN สำหรับ MCF
  • ข้อมูลการตรวจวัดสภาพอากาศล่าสุดจาก NOAA/NWS
  • แผนที่การบิน SkyVector สำหรับ KMCF