ภายใต้ กอง บัญชาการยุทธวิธีทางอากาศกองบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 450ได้รับการจัดตั้งและเปิดใช้งานที่ฐานทัพอากาศฟอสเตอร์ รัฐเท็กซัส เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2497 โดยเข้ามาแทนที่และดูดซับทรัพย์สินของ กองบินฝึกนักบินที่ 3580 ของ กองบัญชาการฝึกบิน ฝูงบินปฏิบัติการสี่ฝูง (720, 721, 722 และ 723) ได้รับมอบหมายให้สังกัดกลุ่มขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 450 ซึ่งในตอนแรกติดตั้งด้วยเครื่องบินNorth American F-86F Sabre [ ^{1 ] เครื่องบิน}ของกลุ่มนี้มีลวดลายคล้ายธงชาติสหรัฐอเมริกา โดยมีแถบสีแดงเจ็ดแถบและสีขาวหกแถบที่ขอบท้าย และดาวสีขาวสามดวงบนส่วนหน้าสีน้ำเงินของหางเสือ นอกจากนี้ยังมีการกำหนดให้มีเครื่องหมายรูปตัววีสีที่จมูกเป็นรูปคลื่น^{[ 3 ]}กลุ่มที่สองคือกลุ่มขับไล่กลางวันที่ 322 ซึ่งมีฝูงบิน F-86 เพิ่มเติมอีกสามฝูง ได้ถูกผนวกเข้ากับกลุ่มนี้ แม้ว่าจะได้รับมอบหมายให้สังกัดกองทัพอากาศที่เก้าก็ตาม^{[ 1 ]}

ภารกิจหลักของกองบินที่ 450 คือการรักษาความเชี่ยวชาญทางยุทธวิธีสำหรับการปฏิบัติการรบและเตรียมพร้อมสำหรับการประจำการในต่างประเทศในฐานะส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศที่ 9 [ ^{1 ] ใน}ช่วงต้นปี 1955 กองบินที่ 450 เริ่มได้รับเครื่องบิน North American F-100C/D Super Sabre รุ่นใหม่ ซึ่งมาแทนที่เครื่องบิน F-86 ที่ล้าสมัย กองบินขับไล่กลางวันที่ 450 เป็นกองบินปฏิบัติการแรกของกองบัญชาการทางอากาศยุทธวิธีที่ติดตั้งเครื่องบิน F-100 ด้วยการเปลี่ยนอุปกรณ์ กองบินจึงได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกองบินขับไล่กลางวันที่ 450เมื่อวันที่ 8 มีนาคม 1955 โดยกลุ่มและฝูงบินย่อยทั้งหมดก็ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เช่นกัน^{[ 1 ]} ในช่วงปลายปี 1957 กลุ่มขับไล่กลางวันที่ 450 และกลุ่มบำรุงรักษาและจัดหาที่ 450 ซึ่งอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองบินถูกยุบเลิก และฝูงบินและฝูงบินบำรุงรักษาของกองบินถูกโอนไปอยู่ภายใต้กองบินโดยตรงภายใต้โครงสร้างองค์กรแบบ Dual Deputate ^{[หมายเหตุ 2 ]}เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2491 กองบินที่ 450 ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 450ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างการตั้งชื่อของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ทั่วโลก

เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2490 แม้ว่าประธานาธิบดีดไวต์ ดี. ไอเซนฮาวร์จะจัดสรรงบประมาณสำหรับการก่อสร้างใหม่ที่ฟอสเตอร์ แต่ฐานทัพก็ได้รับคำสั่งให้ปิดในฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2492 โดยกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 450 (450th TFW) ก็ถูกยุบเลิก^{[ 4 ]}การปิดฐานทัพครั้งนี้เป็นผลมาจากข้อจำกัดด้านงบประมาณของกองทัพอากาศ^{[ 4 ]}เครื่องบิน F-100 ของกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 450 ถูกโอนไปประจำการที่กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 4และ 36 และหน่วยทั้งหมดที่ประจำการอยู่ที่ฟอสเตอร์ก็ถูกยุบเลิกในช่วงกลางเดือนธันวาคม พ.ศ. 2491 ^{[ 1 ]}

กองบินยุทธศาสตร์ที่ 4136

การเปลี่ยนแปลงภารกิจของกองบินที่ 450 ไปสู่การทิ้งระเบิดเชิงยุทธศาสตร์เริ่มต้นขึ้นในวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2491 เมื่อกองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ (SAC) ได้จัดตั้งกองบินยุทธศาสตร์ที่ 4136 ขึ้นที่ฐานทัพอากาศมิโนต์รัฐนอร์ทดาโคตา ซึ่งเป็นฐานทัพ ของ กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ^{[ 5 ]}และมอบหมายให้สังกัดกองทัพอากาศที่ 15กองบินนี้ถูกโอนไปยังกองบินที่ 821ในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2492 ^{[ 6 ]}แต่ยังคงเป็นเพียงกองบัญชาการจนถึงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2492 เมื่อกองบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 906ซึ่งติดตั้งเครื่องบินโบอิ้ง KC-135 สตราโตแทนเกอร์และกองบินเพื่อรักษาความปลอดภัยให้กับทรัพย์สินของ SAC (อาจเป็นกองบินป้องกันการรบที่ 4136) ในฐานทัพ ได้รับการเปิดใช้งานและมอบหมายให้สังกัดกองบิน กองบินที่สามคือกองบินบำรุงรักษายุทโธปกรณ์ที่ 60 ได้ถูกเพิ่มเข้ามาเพื่อดูแลอาวุธพิเศษของกองบิน ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2504 ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 525 ได้ย้ายจากกองบินทิ้งระเบิดที่ 379 ฐานทัพอากาศโฮมสเตด ไปยังฐานทัพอากาศมิโนต์ รัฐนอร์ทดาโคตา โดยได้รับมอบหมายให้สังกัดกองบินยุทธศาสตร์ที่ 4136 เมื่อวันที่ 10 มีนาคม พ.ศ. 2504 ฝูงบินได้รับเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก B-52H Stratofortress ลำแรกจากทั้งหมด 16 ลำจากโรงงาน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนของ SAC ในการกระจาย เครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก Boeing B-52 Stratofortressไปยังฐานทัพจำนวนมากขึ้น ทำให้สหภาพโซเวียต ยาก ที่จะทำลายฝูงบินทั้งหมดด้วยการโจมตีแบบเซอร์ไพรส์ครั้งแรก^{[ 7 ]}ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2503 เครื่องบินหนึ่งในสามของกองบินจะถูกเตรียมพร้อมไว้ภายใน 15 นาที โดย เติม เชื้อเพลิงเต็มถัง ติดอาวุธ และพร้อมสำหรับการรบ เพื่อลดความเสี่ยงต่อการโจมตีด้วยขีปนาวุธของโซเวียต จำนวนเครื่องบินของฝูงบินนี้เพิ่มขึ้นเป็นครึ่งหนึ่งในปี พ.ศ. 2505 ^{[ 8 ]}ฝูงบินที่ 4136 (และต่อมาฝูงบินที่ 450) ยังคงปฏิบัติหน้าที่เตรียมพร้อมต่อไปจนกระทั่งกองบินถูกยุบ

เมื่อวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2505 เครื่องบิน B-52H ของกองบินลำหนึ่งได้บินขึ้นจากฐานทัพอากาศคาเดนาโอกินาวา และลงจอดในวันรุ่งขึ้นที่ฐานทัพอากาศตอร์เรฆอนประเทศสเปน ซึ่งเป็นระยะทาง 12,532.28 ไมล์ นับเป็นสถิติการบินโดยไม่เติมเชื้อเพลิงในแนวเส้นตรง เครื่องบินลำนี้บินที่ระดับความสูงระหว่าง 40,000 ถึง 50,000 ฟุตเหนือระดับน้ำทะเล^{[ 9 ]}ต่อมาในปีเดียวกันนั้น ในวันที่ 26 ตุลาคม กองบินได้รับมอบเครื่องบิน B-52 ลำสุดท้ายที่ผลิตโดยโบอิ้ง คือ B-52H หมายเลขประจำเครื่อง 61-40 ^{[ 10 ]}

เนื่องจากภารกิจของ SAC ที่ Minot กำลังเติบโตและกลายเป็นภารกิจหลักของฐานทัพ ในวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2505 SAC จึงเข้าควบคุมฐานทัพจาก ADC และจัดตั้งกลุ่มสนับสนุนการรบที่ 862 ขึ้นเป็นฐานสำหรับองค์กรทั้งหมดที่ประจำการอยู่ที่นั่น^{[ 5 ]}ในขณะเดียวกันก็ได้ย้ายกองบินที่ 810 (ต่อมาคือกองบินยุทธศาสตร์อวกาศที่ 810) จากฐานทัพอากาศ Biggsไปยัง Minot และกองบินดังกล่าวได้กลายเป็นกองบัญชาการของกองบินที่ 4136 ^{[ 11 ]} ต่อมาในปี พ.ศ. 2505 เครื่องบินทิ้งระเบิดของกองบินเริ่มติดตั้งขีปนาวุธ ร่อน GAM-77 Hound DogและGAM-72 Quailที่ยิงจากอากาศกองบินบำรุงรักษาขีปนาวุธทางอากาศที่ 4136 ได้รับการจัดตั้งขึ้นในเดือนพฤศจิกายนเพื่อบำรุงรักษาขีปนาวุธเหล่านี้

กองบินทิ้งระเบิดที่ 450

อย่างไรก็ตาม ปีกยุทธศาสตร์ของ SAC ไม่สามารถมีประวัติหรือสายเลือดที่ถาวรได้^{[ 12 ]}และ SAC จึงมองหาวิธีที่จะทำให้ปีกยุทธศาสตร์มีความถาวร ส่งผลให้ 4136th SW ถูกแทนที่ด้วย450th Bombardment Wing , Heavy (450th BW) ^{[ 1 ]}ซึ่งรับภารกิจ บุคลากร และอุปกรณ์ต่อจากหน่วยเดิมเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2506 ^{[หมายเหตุ 3 ]} ในทำนองเดียวกัน720th Bombardment Squadronซึ่งเป็นหนึ่งในฝูงบินทิ้งระเบิดในประวัติศาสตร์สงครามโลกครั้งที่ 2 ของหน่วยนี้ ก็เข้ามาแทนที่ 525th 60th Munitions Maintenance Squadron และ 906th Air Refueling Squadron ถูกโอนย้ายไปสังกัด 450th ฝูงบินซ่อมบำรุงของ 4136th ถูกแทนที่ด้วยฝูงบินที่มีหมายเลข 450 ของปีกที่จัดตั้งขึ้นใหม่ แต่ละหน่วยใหม่รับบุคลากร อุปกรณ์ และภารกิจของหน่วยเดิม

กองบินทิ้งระเบิดที่ 450 ได้รับมอบหมายให้สังกัดกองบินยุทธศาสตร์การบินและอวกาศที่ 810 ของ SAC กองบินนี้ฝึกฝนการทิ้งระเบิดทั่วโลกและการปฏิบัติการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ กองบินนี้ได้เพิ่มภารกิจระบบควบคุมและสั่งการหลังการโจมตี (PACCS) และระบบควบคุมการปล่อยจากอากาศ (ALCS) ในปี 1967 และเริ่มปฏิบัติภารกิจ PACCS/ALCS อย่างจริงจังในเดือนกุมภาพันธ์ 1968 กองบินที่ 450 สนับสนุนปฏิบัติการรบของ SAC ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้โดยจัดหาเครื่องบิน KC-135 และลูกเรือระหว่างเดือนธันวาคม 1964 ถึงกรกฎาคม 1968 และลูกเรือ B-52 ตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงกรกฎาคม 1968 ^{[ 1 ]}

ภายในปี 1968 ขีปนาวุธข้ามทวีปได้ถูกติดตั้งและใช้งานได้จริงในฐานะส่วนหนึ่งของสามเหลี่ยมยุทธศาสตร์ของสหรัฐอเมริกา และความต้องการเครื่องบิน B-52 ก็ลดลง นอกจากนี้ ยังต้องการเงินทุนเพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติการรบในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ในฐานะส่วนหนึ่งของการลดกำลังพล B-52 กองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ (SAC) ได้ย้ายกองบินทิ้งระเบิดที่ 5จากฐานทัพอากาศทราวิสรัฐแคลิฟอร์เนีย ไปยังเมืองมิโนต์ในเดือนกรกฎาคม 1968 โดยรับภารกิจ บุคลากร และอุปกรณ์ของกองบินทิ้งระเบิดที่ 450 การกำหนดชื่อใหม่เพื่อรักษาหน่วยงานอาวุโสให้อยู่ในราชการต่อไป^{[ 1 ]}

• กองทัพอากาศที่เก้า 1 กรกฎาคม 1954
• กองทัพอากาศที่สิบแปด , 1 ตุลาคม 1957
• กองทัพอากาศที่สิบสอง 1 มกราคม – 18 ธันวาคม 1958
• กองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ, 15 พฤศจิกายน 1962 (ยังไม่ได้จัดตั้ง)
• กองบินยุทธศาสตร์อวกาศที่ 810, 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2506 – 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2511 ^{[ 1 ]}

• ฐานทัพอากาศฟอสเตอร์ รัฐเท็กซัส 1 กรกฎาคม 1954 – 18 ธันวาคม 1958
• ฐานทัพอากาศมิโนต์ รัฐนอร์ทดาโคตา 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2506 – 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2511 ^{[ 1 ]}

กลุ่ม

• กลุ่มขับไล่ที่ 322 : 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2497 – 18 พฤศจิกายน พ.ศ. 2490 (แนบมาด้วย) ^{[ 1 ]}
• กลุ่มฐานทัพอากาศที่ 450: 1 กรกฎาคม 1954 – 18 ธันวาคม 1958
• กลุ่มเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 450 (ต่อมาคือกลุ่มเครื่องบินขับไล่กลางวัน) : 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2497 – 11 ธันวาคม พ.ศ. 2490 ^{[ 1 ]}
• กองซ่อมบำรุงและจัดหาที่ 450: 1 กรกฎาคม 1954 – 18 พฤศจิกายน 1957

ฝูงบินปฏิบัติการ

• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 720 (ต่อมาคือฝูงบินทิ้งระเบิด) : 1 กรกฎาคม 1958 – 18 ธันวาคม 1958; 1 กุมภาพันธ์ 1963 – 25 กรกฎาคม 1968
• ฝูงบินขับไล่กลางวัน 721 (ต่อมาคือ ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธี) : 11 ธันวาคม 1957 – 18 ธันวาคม 1958
• ฝูงบินขับไล่กลางวัน 722 (ต่อมาคือ ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธี) : 11 ธันวาคม 1957 – 18 ธันวาคม 1958
• ฝูงบินขับไล่กลางวัน 723 (ต่อมาคือ ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธี) : 11 ธันวาคม 1957 – 18 ธันวาคม 1958
• ฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 906 : 1 กุมภาพันธ์ 1963 – 24 กรกฎาคม 1968

ฝูงบินสนับสนุน

• กองบำรุงรักษายุทโธปกรณ์ที่ 60: 1 กุมภาพันธ์ 1963 – 25 กรกฎาคม 1968
• กองบำรุงรักษาขีปนาวุธทางอากาศที่ 450: 1 กุมภาพันธ์ 1963 – 25 กรกฎาคม 1968
• กองพันซ่อมบำรุงอาวุธและอิเล็กทรอนิกส์ที่ 450: 11 ธันวาคม 1957 – 18 ธันวาคม 1958; 1 กุมภาพันธ์ 1963 – 25 กรกฎาคม 1968
• กองบินซ่อมบำรุงอากาศยานรวมที่ 450 (ต่อมาคือ กองบินซ่อมบำรุงภาคสนามที่ 450): 11 ธันวาคม 1957 – 18 ธันวาคม 1958; 1 กุมภาพันธ์ 1963 – 25 กรกฎาคม 1968
• กองบำรุงรักษาองค์กรที่ 450: 1 กุมภาพันธ์ 1963 – 25 กรกฎาคม 1968

หน่วยแพทย์

• โรงพยาบาลสนามที่ 450: 1 กรกฎาคม 1954 – 11 ธันวาคม 1957
• กองทหารรักษาการณ์กองทัพอากาศที่ 4462 (ต่อมาคือโรงพยาบาลกองทัพอากาศที่ 4462): 1 กรกฎาคม 1954 – 18 ธันวาคม 1958