จนถึงวันที่ 27 กันยายน พ.ศ. 2461 บริการรถ รางสาย Mimico แบบรางเดี่ยวที่วิ่งไปทางตะวันตกถึง Port Credit ให้บริการตามแนวถนน Lake Shore Boulevard ทางตะวันตกของ Humber Loop ต่อจากนี้ไป TTC ได้เปลี่ยนรางเดี่ยวไปยัง Long Branch เป็นรถรางแบบรางคู่ เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2461 บริการรถรางสาย Lake Shore (ไม่ใช่สาย 508 Lake Shore ในภายหลัง) เริ่มให้บริการจากใจกลางเมืองโทรอนโตไปยัง Long Branch Loop ซึ่งจนถึงปี พ.ศ. 2480 ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนไปใช้รถรางสาย Port Credit ที่สั้นลงได้ ต้องเสียค่าโดยสารเพิ่มสำหรับการเดินทางจากทางตะวันตกของ Humber Loop ไปยังใจกลางเมือง^{[ 3 ]}

เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม พ.ศ. 2478 เส้นทางรถรางเลคชอร์ถูกแบ่งออก และเส้นทางลองแบรนช์ใหม่ถูกสร้างขึ้นเพื่อวิ่งระหว่างลองแบรนช์ลูปและรอนเซสวัลเลสคาร์เฮาส์ในปี พ.ศ. 2491 เมื่อมีการเปิดเส้นทางรถรางที่สงวนไว้ใหม่บนควีนส์เวย์ เส้นทางลองแบรนช์ (ต่อมาเรียกว่า 507 ลองแบรนช์) ถูกลดเส้นทางลง โดยส่วนใหญ่จะวิ่งทางทิศตะวันตกของฮัมเบอร์ลูป^{[ 3 ]}

เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2516 ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนระหว่างรถรางสาย Long Branch และ Queen ที่ Humber Loop ได้โดยไม่ต้องจ่ายค่าโดยสารเพิ่ม^{[ 4 ]}

ประมาณต้นปี 1978 TTC ประกาศแผนการที่จะกำหนดหมายเลขให้กับเส้นทางรถรางทั้งหมด (ซึ่งก่อนหน้านี้รู้จักกันเฉพาะในชื่อเท่านั้น) และเส้นทาง Long Branch จะได้รับหมายเลข 507 ^{[ 5 ]} ในวันที่ 30 กันยายน 1979 เส้นทาง Long Branch ซึ่งปัจจุบันคือ 507 Long Branch ได้กลายเป็นเส้นทางรถราง TTC เส้นทางแรกที่แสดงหมายเลขเส้นทาง โดย เป็นเส้นทางแรกที่ใช้รถราง CLRVรุ่นใหม่ในการให้บริการ^{[ 6 ]}เส้นทางอื่นๆ ทั้งหมดยังคงใช้รถราง PCCเพียงอย่างเดียว และรถราง PCC ยังไม่ได้ติดตั้งป้ายบอกหมายเลข เส้นทาง ^{[ 7 ]}อย่างไรก็ตาม รถราง PCC ในทุกเส้นทางเริ่มแสดงหมายเลขเส้นทางในวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 1980 ^{[ 8 ]}  

เมื่อวันที่ 19 มกราคม พ.ศ. 2531 เส้นทาง 507 Long Branch เป็นเส้นทางแรกที่ใช้ ALRV ในการให้บริการเชิงพาณิชย์^{[ 9 ]}

เมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2538 TTC ได้รวมเส้นทาง 507 Long Branch เข้ากับเส้นทาง 501 Queen ทำให้มีเส้นทางต่อเนื่องเส้นเดียวจาก Neville Park Loop ทางตะวันออกไปยัง Long Branch Loop ทางตะวันตก^{[ 3 ]}

ระหว่างปี 2016 ถึง 2020 รถเมล์สาย 501 Queen สาขาหนึ่งได้วิ่งให้บริการระหว่างสถานี Humber และ Long Branch Loops เช่นเดียวกับรถเมล์สาย 507 Long Branch เดิม

ในปี 2558 ผู้โดยสารต่างบ่นเกี่ยวกับบริการของรถรางสาย 501 รถรางมักจะมาถึงในเวลาที่ไม่แน่นอน ทำให้ต้องรอโดยไม่ได้กำหนดเวลาเป็นเวลา 20-30 นาที นอกจากนี้ รถรางยังมักจะเลี้ยวสั้นๆ โดยไม่ได้กำหนดเวลาที่ถนนคิงส์ตันหรือถนนรอนเซสวัลเลส ทำให้ผู้โดยสารต้องลงจากรถและรอรถรางคันถัดไป เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้และทำให้บริการมีความแน่นอนมากขึ้นสำหรับผู้โดยสาร TTC จึงแบ่งเส้นทางรถรางสาย 501 ควีนส์ออกเป็นสองสาย^{[ 10 ]}

เมื่อวันที่ 3 มกราคม 2559 เส้นทางรถรางสาย 501 Queen ถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนที่ Humber Loop การแบ่งเส้นทางนี้มีผลเฉพาะตั้งแต่เวลา 5.00  น. ถึง 22.00  น. เท่านั้น ในช่วงเวลาดังกล่าว การให้บริการตลอดเส้นทางจะดำเนินการในระยะเวลาห่างกัน 10 นาทีหรือมากกว่านั้น การเปลี่ยนแปลงนี้ยังทำขึ้นเพื่อให้มีการให้บริการที่ถี่ขึ้นในแต่ละส่วน และเพื่อกำจัดการเลี้ยวสั้นๆ ทั้งหมด ยกเว้นกรณีฉุกเฉิน (เช่น อุบัติเหตุ) ในส่วนที่อยู่ทางตะวันออกของ Humber Loop การให้บริการโดยไม่ต้องเปลี่ยนรถผ่าน Humber Loop ยังคงมีให้บริการ 3 รอบในตอนเช้า ช่วงเย็น และช่วงกลางคืน ผู้โดยสารบางรายรายงานว่าเวลารอรถรางสั้นลงหลังจากมีการแบ่งเส้นทาง^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

การแบ่งเส้นทางถูกระงับตั้งแต่วันที่ 8 มกราคม 2560 ^{[ 13 ]}เนื่องจากโครงการก่อสร้างที่ส่งผลกระทบต่อ Humber Loop เมื่อบริการรถรางทางตะวันตกของ Humber Loop กลับมาให้บริการอีกครั้งในวันที่ 24 มิถุนายน 2561 การแบ่งเส้นทางจึงถูกนำกลับมาใช้ใหม่^{[ 14 ]}ในตอนแรก TTC ให้บริการรถรางแบบไม่ต้องเปลี่ยนสาย 5 เที่ยวในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้า อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่วันที่ 2 กันยายน 2561 TTC ได้ระงับการให้บริการ 5 เที่ยวนี้ชั่วคราวเนื่องจากรถรางขาดแคลน^{[ 15 ]}

ตั้งแต่วันที่ 21 มิถุนายน 2020 รถรางสาย 501 Queen ส่วนใหญ่ให้บริการเส้นทางเต็มรูปแบบระหว่าง Neville Park และ Long Branch loops ซึ่งยุติการแบ่งเส้นทางบริการรถรางสาย 501 Queen ที่ Humber Loop ซึ่งผู้โดยสารจาก Long Branch ต้องเปลี่ยนรถรางเพื่อเดินทางต่อไปยังตัวเมือง^{[ 16 ]}

ในการนำเสนอเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2566 TTC ประกาศว่าตั้งใจจะฟื้นฟูรถรางสาย 507 Long Branch ตามเส้นทางเดิมระหว่าง Long Branch Loop และ Humber Loop ^{[ 17 ]}คาดว่าจะเริ่มให้บริการในวันที่ 3 กันยายน 2566 ^{[ 18 ]}อย่างไรก็ตามณ เดือนตุลาคม2566 รางรถไฟทางทิศตะวันตกของSunnyside Loopยังคงปิดให้บริการเนื่องจากการก่อสร้างที่กำลังดำเนินอยู่^{[ 19 ]}เมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน 2023 TTC ได้เปิดให้บริการรถรางสาย 507 อีกครั้ง^{[ 2 ]}