กองบินขับไล่ที่ 62
กองบินขับไล่ที่ 62 (62 FW)เป็นหน่วยที่ถูกยุบไปแล้วของกองทัพอากาศสหรัฐฯซึ่งประจำการครั้งสุดท้ายที่สนามบินแวนนูยส์ รัฐแคลิฟอร์เนีย หน่วยนี้ถูกถอนออกจากกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติแคลิฟอร์เนีย (CA ANG) และยุบเลิกเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 1950
กองบินนี้ไม่เกี่ยวข้องกับกองบินลำเลียงพลที่ 62หรือหน่วยอื่นๆ ที่จัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 1947 และเริ่มปฏิบัติการเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 1947
ประวัติศาสตร์
สงครามโลกครั้งที่สอง
ก่อตั้งขึ้นที่สนามบินมิทเชล นิวยอร์ก ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1942 ออกเดินทางจากนิวยอร์กเมื่อวันที่ 13 มกราคม ค.ศ. 1943 ผ่านท่าเรือนิวยอร์กเดินทางถึงคาซาบลังกา โมร็อกโกของฝรั่งเศส เมื่อวันที่ 30 มกราคม ค.ศ. 1943 และถูกผนวกเข้ากับกองทัพอากาศที่สิบสอง ภารกิจหลักคือการคุ้มกันเครื่องบินขับไล่ การป้องกันทางอากาศโดยใช้หน่วยขับไล่กลางคืน การคุ้มครองท่าเรือ การค้นหาเครื่องบินที่สูญหาย และการกู้ภัยทางอากาศและทางทะเล ถูกยุบหน่วยในอิตาลีในเดือนกันยายน ค.ศ. 1945
กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติ
ได้รับมอบหมายให้แก่กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติแคลิฟอร์เนียเพื่อเป็นศูนย์กลางการบังคับบัญชาและควบคุมสำหรับหน่วยต่างๆ ในภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ (แคลิฟอร์เนียตอนใต้ แอริโซนา) ของสหรัฐอเมริกา ได้รับการรับรองจากรัฐบาลกลางและเริ่มปฏิบัติการเมื่อวันที่ 14 กันยายน 1950
ในช่วงปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. 2493 กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติได้เปลี่ยนไปใช้โครงสร้าง องค์กร แบบแผนฮอบสัน (Hobson Plan ) ซึ่งเน้นฐานทัพอากาศ ส่งผลให้กองบินถูกถอนออกจากกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติของรัฐแคลิฟอร์เนีย และถูกยุบเลิกในวันที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2493 กองบินผสมที่ 146 (146th Composite Wing)ถูกจัดตั้งขึ้นโดยสำนักงานกองกำลังพิทักษ์แห่งชาติ (National Guard Bureau ) จัดสรรให้แก่รัฐแคลิฟอร์เนีย ได้รับการรับรองและเปิดใช้งานในวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2493 โดยรับช่วงต่อบุคลากร อุปกรณ์ และภารกิจของกองบินขับไล่ที่ 62 (62d Fighter Wing) ที่ถูกยุบเลิกไป
เชื้อสาย
- จัดตั้งขึ้นเป็นกองบินป้องกันภัยทางอากาศที่ 1เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม 1942 และเริ่มปฏิบัติการในวันเดียวกัน
- ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินขับไล่ที่ 62ในเดือนกรกฎาคม ปี 1943
- ถูกปลดประจำการในอิตาลีเมื่อวันที่ 12 กันยายน 1945
- มอบให้แก่กองกำลังพิทักษ์ชาติแห่งแคลิฟอร์เนียเมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม 1946
- ได้รับการรับรองจากรัฐบาลกลางอย่างขยายวงกว้างและเริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 14 กันยายน 1950
- ถูกยุบเลิกและส่งคืนให้กระทรวงกองทัพอากาศควบคุมดูแลเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 1950
- ยุบวงเมื่อวันที่ 15 มิถุนายน 1983
การมอบหมายงาน
- กองทัพอากาศที่ 1 , 12 ธันวาคม 1942 – 13 มกราคม 1943
- กองทัพอากาศที่สิบสอง 30 มกราคม 1943 – 12 กันยายน 1945
- กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติแคลิฟอร์เนีย 14 กันยายน - 31 ตุลาคม 1950
ส่วนประกอบ
สงครามโลกครั้งที่สอง
- ฝูงบินขับไล่กลางคืนที่ 414 , 21 กันยายน 1944 – 1 เมษายน 1945
- ฝูงบินขับไล่กลางคืนที่ 415 , 20 มิถุนายน – 7 สิงหาคม 1943; 27 กันยายน 1943 – 5 สิงหาคม 1944
- ฝูงบินขับไล่กลางคืนที่ 416 , 28 มกราคม – 27 มิถุนายน 1944
กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติแคลิฟอร์เนีย
- ฝูงบินขับไล่ที่ 146 , 16 กันยายน 1946 – 31 ตุลาคม 1950
- ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 115 , 16 กันยายน 1946 – 31 ตุลาคม 1950
สถานี
- มิตเชลฟิลด์นิวยอร์ก 12 ธันวาคม 1942 – 13 มกราคม 1943
- สนามบินคาซาบลังกาโมร็อกโกของฝรั่งเศส 30 มกราคม 1943
- สนามบินซูสส์ประเทศตูนิเซีย 14 พฤษภาคม 1943
- สนามบินปาแลร์โมเกาะซิซิลี 25 กรกฎาคม 1943
- เนเปิลส์อิตาลี 20 ตุลาคม 1943
- อันติญาโน , อิตาลี, ค. 15 กันยายน พ.ศ. 2487
- สนามบินโปมิกลิอาโนประเทศอิตาลี เดือนสิงหาคม - 12 กันยายน 1945
- สนามบินแวนนอยส์ , แวนนอยส์, แคลิฟอร์เนีย, 14 กันยายน - 31 ตุลาคม 1950