กองบินผสมที่ 7440 (ชั่วคราว)
เครื่องบินขับไล่ F-15 จากฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 53 และ 525 บินกลับมายังฐานทัพอากาศบิทเบิร์ก หลังจากถูกส่งไปปฏิบัติภารกิจสนับสนุนปฏิบัติการโล่ทะเลทราย/พายุ เมื่อวันที่ 13 มีนาคม 1991
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
พิมพ์	ปีก (ชั่วคราว)
บทบาท	ปีกผสมการรบ
ส่วนหนึ่ง ของ	กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกาในยุโรป
ค่ายทหาร/กองบัญชาการ	ฐานทัพอากาศอินซีร์ลิกประเทศตุรกี
ตราสัญลักษณ์
ตราสัญลักษณ์ กองบินผสมที่ 7440 (P)
เครื่องบินที่บิน
จู่โจม	เอ็มซี/เอชซี-130 เฮอร์คิวลีส
เครื่องบินทิ้งระเบิด	F-111E อาร์ดวาร์ค
สงครามอิเล็กทรอนิกส์	EF-111A Raven; EC-130H Compass Call; F-4G Phantom II; E-3B Sentry
นักสู้	เครื่องบินรบ F-4E Phantom II; F-15C Eagle; F-16C Fighting Falcon
การลาดตระเวน	RF-4C แฟนทอม
ขนส่ง	ซี-130อี เฮอร์คิวลีส

กองบินผสมที่ 7440 (ชั่วคราว)เป็นกองบินชั่วคราวที่ อยู่ภายใต้ การควบคุมของกองบัญชาการอากาศหลัก (MAJCON)ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในยุโรป (USAFE) ซึ่งปฏิบัติการอยู่ในตุรกีในปี 1991 การรวมตัวของเครื่องบินภายใต้การควบคุมของกองบินที่ 7440 ทำให้สามารถเปิด "แนวรบทางเหนือ" ต่ออิรักผ่านทางตุรกีได้ในระหว่างสงครามอ่าวปี 1991

ภายในปลายเดือนธันวาคม พ.ศ. 2533 มีกำลังรบทางอากาศของกองทัพสหรัฐฯ ในยุโรป (USAFE) จำนวนมากประจำการอยู่ในตุรกี ได้แก่ เครื่องบิน F-111E จำนวน 20 ลำ, F-16C จำนวน 24 ลำ, F-15C จำนวน 10 ลำ และ SAC KC-135 จำนวน 4 ลำ ^{[ 1 ]} เครื่องบินเหล่านี้อยู่ในตุรกีด้วยเหตุผลต่างๆ รวมถึงการฝึกหมุนเวียน การฝึกซ้อมของนาโต และการปฏิบัติหน้าที่เตรียมพร้อมของนาโต แต่ยังคงอยู่ภายใต้การควบคุมของหน่วยต้นทางของตน ในที่สุด เครื่องบิน USAFE มากกว่า 100 ลำ และบุคลากร 2,600 นาย ก็ถูกส่งไปประจำการที่อินซีร์ลิก^{[ 2 ]}อย่างไรก็ตาม หากตุรกีอนุมัติการเปิดใช้งานกองกำลังเฉพาะกิจกองกำลังเฉพาะกิจร่วม Proven Forceก็สามารถดูดซับทรัพย์สินทั้งหมดเหล่านี้และทรัพย์สินอื่นๆ ที่จำเป็นได้

ในที่สุดรัฐบาลตุรกีก็อนุมัติ JTF เมื่อวันที่ 15 มกราคม 1991 วันต่อมา กองบัญชาการทหารสหรัฐฯ ในยุโรป (USAFE) ได้เปิดใช้งานกองบินและเริ่มปฏิบัติการ Desert Shield ครั้งใหญ่ที่สุดของกองบัญชาการ ทำให้จำนวนเครื่องบินทั้งหมดที่ฐานทัพ Incirlik เพิ่มขึ้นเป็น 110 ลำ อย่างไรก็ตาม จนกระทั่งวันที่ 17 มกราคม ซึ่งเป็นวันแรกของปฏิบัติการ Desert Storm ตุรกีจึงอนุมัติปฏิบัติการจากฐานทัพ Incirlik ดังนั้น JTF Proven Force จึงเข้าร่วมสงครามในวันที่สอง

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2534 ผู้บริหาร USAFE ได้ส่งเจ้าหน้าที่กองทัพอากาศสหรัฐฯ จากศูนย์ต้นทุนระดับภูมิภาคที่ 16 ของกองทัพอากาศ (ตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศตอร์เรฆอน ประเทศสเปน) ไปรวบรวมและจัดทำรายงานเกี่ยวกับประสิทธิภาพด้านต้นทุนโดยรวมและประสิทธิผลของการปฏิบัติงานของกองบินผสมที่ปฏิบัติการในช่วงสงคราม

กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 3ได้ส่งเครื่องบิน F-4E จำนวน 6 ลำไปร่วมกับกองบินที่ 7440 ในช่วงต้นปี 1991 โดยทำการบินเป็นระยะทาง 18,600 ไมล์ เครื่องบินเหล่านี้พร้อมปฏิบัติภารกิจภายใน 36 ชั่วโมง และได้ทำการบินปฏิบัติการรบครั้งสุดท้ายของเครื่องบินเหล่านั้น^{[ 3 ]}กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 20ได้ส่งเครื่องบินไปประจำการที่ Incirlik เพื่อฝึกอาวุธในเดือนสิงหาคม 1990 เมื่ออิรักบุกคูเวตเมื่อการรณรงค์ทางอากาศใกล้จะเริ่มต้นขึ้น กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 20 ได้เสริมกำลังประจำการ โดยเครื่องบินของสหรัฐฯ ทั้งหมดที่ Incirlik ได้ถูกรวมเข้ากับกองบินผสมที่ 7440 (ชั่วคราว)

หลังปฏิบัติการพายุทะเลทราย (Desert Storm) กองบินที่ 7440 ได้ดำเนินการวางแผน โลจิสติกส์ และปฏิบัติการทางอากาศเบื้องต้นทั้งหมดสำหรับปฏิบัติการ Provide Comfort ซึ่งเป็นภารกิจลำเลียงทางอากาศเพื่อส่งเสบียงให้กับผู้ลี้ภัยชาวเคิร์ดกว่า 1 ล้านคนในเทือกเขาทางตอนเหนือของอิรัก ในช่วง 31 วันของการปฏิบัติการขนส่งทางอากาศโดยปราศจากความช่วยเหลือจากกองกำลังภาคพื้นดินของฝ่ายเดียวกันในพื้นที่ลงจอด การขนส่งทางอากาศร่วม 6 ประเทศนี้ได้ส่งมอบน้ำหนักบรรทุกและบินเป็นระยะทางมากกว่าปฏิบัติการลำเลียงทางอากาศเบอร์ลิน (Berlin Airlift) ทั้งหมด เมื่อปฏิบัติการ Provide Comfort ดำเนินต่อไปหลังจากที่กองกำลังพิเศษที่ 10 เข้าไปในค่ายผู้ลี้ภัย กองบินที่ 7440 ก็ได้เปลี่ยนสถานะเป็นกองกำลังเฉพาะกิจร่วม Provide Comfort การขนส่งทางอากาศครั้งแรกอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของพันเอกChuck Waldโดยมีพันโท Mike DeCapua เป็นหัวหน้าส่วนวางแผนและข่าวกรอง

• โครงสร้างหน่วยของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในสงครามอ่าวเปอร์เซีย