เอ814
ภาพถ่ายทางด่วน A814 Clydeside Expressway มองไปทางทิศตะวันตกสู่พิพิธภัณฑ์ Riverside (ปี 2018)
ข้อมูลเส้นทาง
ความยาว	40  ไมล์[ 1 ]  (64  กม.)
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันออก	กลาสโกว์ กรีน
ปลายด้านตะวันตกเฉียง เหนือ	อาร์โรชาร์
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหราชอาณาจักร
ประเทศองค์ประกอบ	สกอตแลนด์
เครือข่ายถนน
ถนนในสหราชอาณาจักร ทางหลวง เขตถนน A และ B
← A813 → A815

ถนนA814ในสกอตแลนด์ (ซึ่งบางส่วนรู้จักกันในชื่อClydeside Expressway ) เป็นเส้นทางหลักใน เมือง กลาสโกว์เชื่อมต่อใจกลางเมืองกับฝั่งตะวันตก ถนนสายนี้ทอดยาวไปตามฝั่งขวา (เหนือ) ของแม่น้ำไคลด์และต่อเนื่องไปทางตะวันตกผ่านไคลด์แบงก์และดัมบาร์ตันก่อนจะออกจากเขตชานเมืองและทำหน้าที่เป็นถนนสายหลักสำหรับเฮเลนส์เบิร์ก โดย เลี้ยวไปทางเหนือเพื่อบรรจบกับถนน A83ที่อาร์โรชาร์ อาร์ไกล์และบิวต์

ถนน A814 เริ่มต้นที่ทางแยกของถนน Clyde Street และSaltmarket ( A8ซึ่งอยู่ติดกับGlasgow GreenและสะพานAlbert Bridge ) ทางตะวันออกของ ใจกลางเมือง กลาสโกว์และเลียบ ฝั่งขวา (เหนือ) ของ แม่น้ำ Clydeไปทางทิศตะวันตก กลายเป็นถนนBroomielawหลังจากลอดใต้สะพานรถไฟ Caledonian (ซึ่งให้บริการสถานีรถไฟ Glasgow Central ) ที่ถนน James Watt Street มีถนนสองสายที่ใช้ชื่อเดียวกัน โดยสายทางเหนือ ( ถนน Argyle Streetซึ่งเป็นหนึ่งในย่านช้อปปิ้งคนเดินหลักของเมืองทางตะวันออก) กลายเป็นถนนสองเลนก่อนที่จะลอดใต้ทางหลวง M8ที่ทางแยกที่ 19 ข้างสถานีรถไฟ Anderstonและกลายเป็นทางด่วน Clydeside Expressway ที่ยกระดับ – มีทางเข้าและออกทางหลวงโดยตรงจากทางด่วนไปยังสะพาน Kingston Bridgeที่ข้ามแม่น้ำ^{[ 2 ]}แต่การจราจรที่ต้องการเดินทางไปทางเหนือ/ตะวันออกบน M8 ต้องใช้เครือข่ายถนนและเข้าที่ทางแยกที่ 18 ในทำนองเดียวกัน ผู้ที่เข้าสู่ทางด่วนหรือถนน Argyle Street จากทิศทางนั้นต้องออกที่ทางแยกที่ 19 ไปยังทางแยกจราจรมาตรฐาน เส้นทางสายใต้ของถนน A814 จะวิ่งลอดใต้สะพานคิงส์ตันเลียบแม่น้ำที่แลนซ์ฟิลด์คีย์ ก่อนจะเลี้ยวไปทางเหนือที่ถนนฟินนิสตัน ใกล้กับสะพานไคลด์อาร์คและบรรจบกับเส้นทางเดิมของตัวเองในระยะทางสั้นๆ ทางเหนือ

หลังจากผ่านศูนย์ SEC / SSE Hydroทางด้านหนึ่ง และย่านที่อยู่อาศัยKelvinhaughและYorkhillอีกด้านหนึ่ง (มีสะพานลอยคนเดินสองแห่งให้บริการทางเดินเท้าในส่วนที่มีการจราจรหนาแน่นและรวดเร็วมาก) ทางแยกที่ไม่ปกติซึ่งเพิ่มเข้ามาในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 ก่อนถึงแม่น้ำ Kelvinให้บริการทางเข้าจากทางด่วนไปยังPartick ทางตะวันออก และพิพิธภัณฑ์ Riversideจากทิศทางทิศตะวันตก โดยมีจุดเข้า/ออกทางทิศตะวันออกอยู่ถัดไปที่ท่าเรือกลาสโกว์ซึ่งช่องทางหลักอยู่ในทางตัด^{[ 3 ]}มีทางแยกอีกแห่งที่วงเวียนThornwood ^{[ 4 ]} ให้บริการเข้าถึง ชานเมืองทางตะวันตกของ Partick และBroomhill

ถนน A814 ทอดยาวไปจนถึงทางแยก A739 (ดูด้านล่าง) จากนั้นจะลดระดับลงสู่ระดับถนนที่Whiteinchและต่อเนื่องเป็นถนน Dumbarton ผ่านScotstoun , Yokerและเข้าสู่Clydebank (ซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็น Glasgow Road) และDalmuir (กลับมาเป็น Dumbarton Road อีกครั้ง) เมื่อออกจากตัวเมืองแล้ว ถนนจะเชื่อมต่อกับ A82/A898 ( ทางแยก Erskine Bridge ) ที่Old Kilpatrickจากนั้นรวมกับ A82 เป็นระยะสั้นๆ ในฐานะถนนสองเลน ก่อนที่จะกลับมาใช้ชื่อเดิมอีกครั้งผ่านใจกลางเมืองDumbarton (ในชื่อ Glasgow Road และ Cardross Road) ข้ามแม่น้ำ Levenและผ่านCardrossติดกับอ่าว Firth of Clydeผ่านHelensburghและเลียบ ทะเลสาบ Gare Lochผ่านฐานทัพเรือ Faslaneจากนั้นเลี้ยวไปทางเหนือสู่ฝั่งซ้ายของทะเลสาบLoch LongและบรรจบกับA83ที่ต้นทะเลสาบที่Arrocharถนนสายนี้มีลักษณะบางอย่างคล้ายคลึงกับถนน A82 ซึ่งเป็นเส้นทางหลักในเขตเมืองทางตะวันตกของกลาสโกว์ (ในชื่อถนนเกรตเวสเทิร์น) และเป็นถนนชนบทที่สำคัญในอาร์ไกลล์ เกือบจะเชื่อมต่อกับปลายสุดของถนน A814 ขณะที่เลียบชายฝั่งทะเลสาบโลคโลมอนด์และยังเคยใช้เป็นหมายเลขเส้นทางแทน A814 ในช่วงสั้นๆ ระหว่างโบว์ลิ่งและมิลตันซึ่งพื้นที่จำกัดของแม่น้ำไคลด์และเนินเขาคิลแพทริกทำให้มีถนนเพียงสายเดียว

การก่อสร้างทางด่วนเริ่มขึ้นในปี 1971 ใช้เวลาประมาณ 24 เดือน และเปิดให้สัญจรได้ในเดือนเมษายน 1973 ทางด่วนนี้มีทางข้ามและทางลอดหลายแห่งซึ่งออกแบบในสไตล์กลาสโกว์ทั่วไป โดยใช้คานคอนกรีตอัดแรงที่ผลิตในสถานที่ก่อสร้าง แตกต่างจากมอเตอร์เวย์ส่วนใหญ่ในสกอตแลนด์ รัศมีมุมถูกกำหนดไว้ที่ 150 ฟุต และถนนมีระบบทำความร้อนถนนด้วยไฟฟ้าที่เป็นเอกลักษณ์ติดตั้งไว้ ซึ่งใช้เพื่อลดความจำเป็นในการโรยเกลือในช่วงฤดูหนาว ทางด่วนนี้มีทางแยกต่างระดับที่ เป็นเอกลักษณ์หลายแห่ง ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้การจราจรเคลื่อนตัวได้อย่างมีประสิทธิภาพในขณะที่ลดการใช้ที่ดินให้น้อยที่สุด ทางแยกไวท์อินช์เป็นตัวอย่างของทางแยกดังกล่าว ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้การจราจรเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระระหว่างทางด่วนและอุโมงค์ไคลด์ (A739) การออกแบบทางแยกนี้สร้างความท้าทายเนื่องจากมีข้อกำหนดว่าจะต้องมีการไหลอย่างอิสระโดยสมบูรณ์ในขณะเดียวกันก็ไม่ใช้ที่ดินใด ๆ จากสวนวิคตอเรีย ที่อยู่ใกล้เคียง การออกแบบขั้นสุดท้ายเกี่ยวข้องกับทางแยกรูปใบไม้บางส่วนซึ่งการจราจรจากทิศทางตรงกันข้ามจะใช้พื้นที่ช่องทางเดินรถร่วมกันชั่วคราวเมื่อเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ ทางแยก^{[ 5 ]}

ในปี 2022 แผนงานที่เผยแพร่ภายใต้ โครงการ 'ย่านที่น่าอยู่' ของ สภาเมืองกลาสโกว์ได้รวมถึงข้อเสนอที่จะลดทางด่วนให้เหลือเพียงเลนเดียวที่มีต้นไม้เรียงราย เพื่อให้เกิดความกลมกลืนกับย่านใกล้เคียงมากขึ้น และเพื่อลดมลพิษและลดการใช้รถยนต์ในใจกลางเมือง^{[ 6 ]}

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับถนน A814 (สกอตแลนด์) ในวิกิมีเดียคอมมอนส์
• A814 , SABRE
• แผนที่ทางด่วนไคลด์ไซด์ , สารานุกรมภูมิศาสตร์แห่งสกอตแลนด์

55°52′11″N 4°19′07″W / 55.8697°N 4.3186°W / 55.8697; -4.3186