เอ92
ข้อมูลเส้นทาง
ความยาว	111 ไมล์[ 1 ]  (179 กม.)
จุดเชื่อมต่อหลัก
ปลายด้านใต้	M90 ดันเฟอร์มลิน
สี่แยกสำคัญ	A909 คาวเดนบีธA910 เคิร์กคาลดีA911 Glenrothes A991 ดันดีA90 สโตนเฮเว่น
ปลายด้านตะวันออกเฉียงเหนือ	เอ90 แบล็คด็อก
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหราชอาณาจักร
จุดหมายปลายทางหลัก	ดันเฟอร์มลิน , เคิร์กคาลดี , เทย์บริดจ์ , ดันดี , อาร์โบรธ , มอนโทรส , สโตนเฮเวน , อเบอร์ดีน
เครือข่ายถนน
ถนนในสหราชอาณาจักร ทางหลวง เขตถนน A และ B
←เอ91 →เอ93

ถนนA92เป็นถนนสายหลักที่วิ่งผ่านไฟฟ์ดันดี แองกัสแอเบอร์ดีนเชียร์และเมืองแอเบอร์ดีนในสกอตแลนด์ โดยวิ่งจากทิศใต้ไปทิศเหนือจากดันเฟอร์มลินไปยังแบล็กด็อกซึ่งอยู่ทางเหนือของแอเบอร์ดีนเล็กน้อย

เส้นทางเดิมของ A92 ในไฟฟ์ตอนใต้ ปัจจุบันมีหมายเลขเป็นA921โดยวิ่งเลียบชายฝั่งเป็นส่วนใหญ่ผ่านเมืองเบิร์นติสแลนด์และเคิร์กคาลดี จากนั้นมุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงเหนือผ่านเกลนโรเธสและคูพาร์ บนเส้นทางปัจจุบันของ A91 และ A914 ^{[ 2 ]}เส้นทางเดิมเชื่อมต่อกับ M90 ที่ทางแยก 1c ผ่านเมืองเบิร์นติสแลนด์และเคิร์กคาลดี และเชื่อมต่อไปยังทางเลี่ยงเมืองธอร์นตัน

ถนน A92 ทำหน้าที่เป็นถนนสายหลักที่เชื่อมระหว่างดันดีกับอเบอร์ดีนจนกระทั่งถนน A90 สร้างเสร็จ^{[ 2 ]}

แผนการสร้างถนนภูมิภาคอีสต์ไฟฟ์สายใหม่เริ่มต้นที่ M90 บริเวณทางแยกมาสเตอร์ตัน (ทางแยกที่ 2) ซึ่งจะสร้างเลียนแบบเส้นทางของ A921 และ B9157 ในปัจจุบันไปยังพื้นที่มอสกรีน ก่อนที่จะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือไปยังชาเปลเลเวล และเชื่อมต่อกับทางเลี่ยงเมืองธอร์นตัน แผนดังกล่าวถูกระงับไว้จนถึงต้นทศวรรษ 1970 และถูกระงับเพิ่มเติมเนื่องจากวิกฤตการณ์น้ำมันในปี 1969 ^{[ 2 ]}กรมพัฒนาสกอตแลนด์ได้มอบหมายให้ทำการศึกษาการจราจรใหม่ ซึ่งสรุปว่า A92 ควรใช้เส้นทางที่อยู่ทางเหนือมากกว่าเพื่อเชื่อมต่อคาวเดนบีธและล็อคเกลลีได้ดีขึ้น^{[ 3 ]}ก่อนที่จะเชื่อมต่อโดยตรงกับทางเลี่ยงเมืองธอร์นตัน^{[ 4 ]}ซึ่งแล้วเสร็จในช่วงต้นปี 1983 และเปิดให้บริการในวันที่ 16 สิงหาคมของปีนั้น^{[ 2 ] [ 5 ]}

แผนเดิมบางส่วนกำหนดให้ถนนสายใหม่นี้เป็นมอเตอร์เวย์ แต่ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 ได้มีการตัดสินใจที่จะคงไว้เป็นถนนสองเลนคุณภาพ สูง ^{[ 2 ]}

ถนนสายใหม่ประจำภูมิภาคอีสต์ไฟฟ์เริ่มก่อสร้างในปี 1980 และสร้างขึ้นเป็นสี่เฟส (โดยสองเฟสหลังถูกรวมเข้าด้วยกัน):

• Halbeath - Cowdenbeath: เปิดเมื่อ 17 กันยายน พ.ศ. 2528 ^{[ 2 ]}
• Cowdenbeath - Lochgelly: เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2530 ^{[ 2 ]}
• วงเวียน Lochgelly - Chapel และวงเวียน Chapel - วงเวียน Redhouse (ใกล้Thornton ): สองส่วนนี้ถูกรวมเข้าด้วยกัน และเป็นเฟสสุดท้าย ซึ่งเปิดเมื่อวันที่ 16 สิงหาคม พ.ศ. 2533 ^{[ 2 ] [ 6 ]}ส่วนนี้เปิดอย่างเป็นทางการโดย Sam Torrance ขับ (ลูกกอล์ฟ) ลงไปตามถนน^{[ 2 ]}

สภาภูมิภาคไฟฟ์ได้ออกแบบถนนภูมิภาคอีสต์ไฟฟ์ส่วนใหม่ทั้งหมด โดยมีTractor Shovels Ltd (ต่อมาคือTractor Shovels Tawse Ltdสำหรับสองส่วนสุดท้าย) เป็นผู้ดำเนินการก่อสร้าง^{[ 2 ]}

เมื่อวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2541 ถนน A92 ได้ขยายออกไปเกินทางแยก Crossgates เพื่อให้สามารถเข้าถึง M90 ลงใต้ได้โดยตรง โดยใช้ทางแยกต่างระดับแบบไหลลื่นที่หันหน้าไปทางทิศใต้ระหว่าง M90 และถนน A92 East Fife Regional Road เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณทางแยก Halbeath ^{[ 7 ]}ส่วนใหม่นี้เริ่มก่อสร้างในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2539 และสร้างเสร็จก่อนกำหนด 3 เดือน โดยมีค่าใช้จ่าย 8.4 ล้านปอนด์^{[ 7 ] [ 8 ]}

วงเวียนแบงค์เฮดที่ขอบเมืองเกลนโรเธส สร้างขึ้นในปี 1993 ^{[ 2 ]}ทางแยกถูกขยายออกเพื่อให้สามารถสร้างสะพานลอย A92 ได้ แต่ไม่เคยมีการดำเนินการดังกล่าว

ทางเหนือของเมืองเกลนโรเธส จากวงเวียนนิวอินน์ ไปจนถึงวงเวียนฟอร์แกน ใกล้กับวูดเฮเวน ถนน A914 และ A92 ได้สลับหมายเลขกันในปี 1996 ทำให้เลี่ยงเมืองคูพาร์ไปโดยสิ้นเชิง ปัจจุบันถนน A92 วิ่งไปตามทางแยกสองเลนที่มุ่งหน้าไปยังสะพานเทย์โรด ซึ่งเปิดใช้งานในปี 1966 ก่อนการเปิดใช้งานสะพานเทย์โรด ถนน A92 เคยวิ่งไปตามเส้นทางที่ปัจจุบันคือถนน B995 ไปตามถนนคูพาร์ไปยังเมืองนิวพอร์ตออนเทย์ ถนน A92 สิ้นสุดลงในแนวตั้งฉากกับแม่น้ำเทย์เมื่อถึงชายฝั่งที่ถนนเทย์/ถนนไฮสตรีท ดังนั้น รถที่มุ่งหน้าไปยังเรือข้ามฟากเทย์และส่วนที่เหลือของถนน A92 ข้ามแม่น้ำจึงต้องใช้ถนน A914 ช่วงสั้นๆ เพื่อเดินทางต่อไป

ทางแยกในดันดีกับถนน B978 ใกล้กับปราสาทเคลย์พอตส์ เดิมเป็นวงเวียน แต่ได้รับการปรับปรุงใหม่ครั้งใหญ่ในช่วงทศวรรษ 1990 เพื่อให้ถนน A92 เป็นถนนสองเลนผ่านทางแยก จากที่นี่ไปยังอาร์โบรธ ที่วงเวียนเอลเลียต ได้มีการสร้างเป็นถนนสองเลนในปี 2005 ^{[ 2 ]}ในอาร์โบรธ ปัจจุบันมีการดำเนินการเพื่อลดความกว้างของถนนสองเลน เพื่อให้มีพื้นที่มากขึ้นสำหรับทางเลือกในการเดินทางแบบแอคทีฟ

ทางเลี่ยงเมืองอินเวอร์ไคเลอร์ซึ่งออกแบบโดยสภาภูมิภาคเทย์ไซด์ และสร้างโดยบริษัทวิศวกรรมโยธาโทริธ เปิดให้บริการในปี 1989 ^{[ 2 ]}นอกจากนี้ยังมีการปรับเส้นทางถนนให้ตรงขึ้นที่โค้งฮอว์กฮิลล์และคอร์ทฮิลล์ เพื่อหลีกเลี่ยงจุดเสี่ยงอุบัติเหตุใกล้ลูนันในปี 2012/2013 ^{[ 2 ]}

สะพานข้ามแม่น้ำเซาท์เอสก์ที่เมืองมอนโทรสได้รับการเปลี่ยนใหม่ในเดือนธันวาคม ปี 2005 หลังจากที่พบว่าชำรุดเสียหาย

ในเดือนกุมภาพันธ์ ปี 1997 ถนนเลี่ยงเมืองมอนโทรส ซึ่งช่วยลดปริมาณการจราจรในใจกลางเมือง ได้เปิดใช้งาน ปัจจุบันถนน A92 ใช้เส้นทางนี้

มีถนนสองเลนช่วงสั้นๆ ยาวประมาณ 1/4 ไมล์ สร้างเหนือ Gourdon โดย Tractor Shovels และเปิดใช้งานในปี 1972 ^{[ 2 ] [ 9 ]}

เดิมทีถนน A92 ทอดยาวไปทางเหนือจากสโตนเฮเวนผ่านอะเบอร์ดีน และสิ้นสุดที่เฟรเซอร์เบิร์ก ส่วนระหว่างสโตนเฮเวนและอะเบอร์ดีนได้รับการเปลี่ยนหมายเลขเป็นA90ในปี 1994 ^{[ 10 ] [ 11 ]} เมื่อ เส้นทางวงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันตกของอะเบอร์ดีน (AWPR) เสร็จสมบูรณ์ในปี 2018 ส่วนระหว่างสโตนเฮเวนและแบล็กด็อกจึงกลับมาใช้หมายเลข A92 อีกครั้ง ส่วนระหว่างแบล็กด็อกและเฟรเซอร์เบิร์กได้รับการเปลี่ยนหมายเลขเป็นA90และA952แล้ว

ถนน A92 ช่วงระหว่างดันดีและอเบอร์ดีนเคยเป็นส่วนหนึ่งของ ระบบ ยูโรรูทบนเส้นทาง E120 ซึ่งเป็นเส้นทางวงปิดที่เชื่อมต่ออินเวอร์เนส อเบอร์ดีน ดันดี และเพิร์ธ

ถนนสายนี้เริ่มต้นจากจุดตัดกับมอเตอร์เวย์ M90ที่ทางแยก Halbeath (ทางแยกที่ 3 ของ M90) ทางด้านตะวันออกของDunfermlineวิ่งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือผ่านCowdenbeath , LochgellyและKirkcaldyจากวงเวียน Redhouse ทางเหนือของDysart ถนน จะมุ่งหน้าไปทางเหนือมากขึ้นผ่านGlenrothesแล้วเลี่ยงFreuchie , LadybankและNewport-on-Tayถนนเป็นสองเลนจาก M90 ไปยังใจกลางเมือง Glenrothes เปลี่ยนเป็นเลนเดียวที่วงเวียน Preston เมื่อผ่านทางด้านเหนือของเมือง ก่อนจะเปลี่ยนกลับเป็นสองเลนทางเหนือของ Glenrothes ใกล้ Balfarg (เช่น จนกระทั่งไปบรรจบกับ A912 ไปทาง Perth และ A914 ไปทาง St Andrews) จากนั้น ถนนจะกลับมาเป็นเลนเดียวอีกครั้งที่วงเวียนนิวอินน์ ทางใต้ของเฟรุชชี จนกระทั่งเหลืออีกไม่กี่ไมล์ก็จะถึงสะพานเทย์โร้ดที่เมืองดันดีช่วงถนนที่ผ่านไฟฟ์มักถูกเรียกว่าถนนภูมิภาคอีสต์ไฟฟ์

จากนั้นถนนจะข้ามสะพานเทย์โรดบริดจ์ ถนน A92 จะวิ่งเลียบไปทางใต้ของเมืองดันดี โดยจะบรรจบกับถนนสายอื่น ๆ ชั่วครู่ ที่วงเวียนสก็อตต์ ไฟฟ์ ในย่านเครกีของเมืองดันดี ถนนจะวิ่งเลียบชายฝั่งตะวันออก ผ่านเมืองโมนิฟีธ คาร์ นูสตีและมูร์ดรัมเมื่อถึงเมืองอาร์โบรธถนนจะกลายเป็นถนนสายหลักมุ่งหน้าไปทางเหนือเลียบชายฝั่ง ผ่านเมือง อินเวอร์คีเลอ ร์ ถนนจะยังคงเป็นถนนสายหลักผ่านเมืองมอนโทรสและเซนต์ไซรัสก่อนที่จะ ผ่านเมือง เบนโฮล์มและจอห์นส์ฮาเวน จากนั้น จะเข้าสู่เมืองอินเวอร์เบอร์วีโรดไซด์ออฟคินเนฟฟ์และโรดไซด์ออฟแคตเตอร์ไลน์ก่อนที่จะผ่าน เขต อนุรักษ์ธรรมชาติฟาวล์เชอห์และถึงชานเมืองสโตนเฮเวนซึ่งถนนจะกลายเป็นถนนสองเลนอีกครั้ง จากตรงนี้ ถนน A92 จะวิ่งขนานไปกับถนนA90เป็นระยะทางประมาณ 2 ไมล์ จากนั้นถนนจะผ่านสโตนเฮเวนมูชอลส์ นิวตันฮิลล์และพอร์ตเลเธนมุ่งหน้าเข้าสู่เมืองอเบอร์ดีนที่สะพานดีถนนมุ่งหน้าไปทางทิศเหนือผ่านเมืองอเบอร์ดีน ทางตะวันตกของใจกลางเมือง ที่เพอร์สลีย์ ถนนจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออก มุ่งหน้าไปยังสะพานดอน จากนั้นจะมุ่งหน้าไปทางเหนือประมาณสามไมล์ ก่อนจะสิ้นสุดที่แบล็กด็อก ซึ่งถนนจะบรรจบกับถนน A90อีกครั้ง

ถนนช่วง 16 ไมล์จากดันดีถึงอาร์โบรธได้รับการปรับปรุงให้เป็นถนนสองเลนมาตรฐานในปี 2548 ซึ่งช่วยปรับปรุงทั้งความปลอดภัยของเส้นทางและเวลาในการเดินทางระหว่างสองเมืองได้อย่างมาก^{[ 12 ]}ระหว่างอาร์โบรธและสโตนเฮเวน ถนนเป็นถนนเลนเดียว ยกเว้นช่วงสั้นๆ ที่เป็นถนนสองเลนใกล้กับกอร์ดัน ถนนกลับมาเป็นถนนสองเลนจากสโตนเฮเวนมุ่งหน้าไปทางเหนือสู่แอเบอร์ดีน กลับมาเป็นถนนเลนเดียวอีกครั้งที่สะพานแห่งดีและกลับมาเป็นถนนเลนเดียวอีกครั้งระหว่าง วงเวียน เฮาดาเกนและพาร์คเวย์ในแอเบอร์ดีน ส่วนที่เหลือของถนนจากวงเวียนพาร์คเวย์ไปจนถึงจุดสิ้นสุดที่แบล็กด็อกเป็นถนนสองเลน

ในปี 2024 ได้เริ่มดำเนินการลดช่องทางจราจรบนถนน A92 ภายในเมืองอาร์โบรธให้เหลือช่องทางเดียว ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุงใหม่ที่จะมีการสร้างทางจักรยานโดยเฉพาะและเพิ่มพื้นที่สีเขียวเพิ่มเติม^{[ 13 ]}

ถนน A92 ตัดผ่านพื้นที่ที่ มีแหล่ง โบราณคดี สมัยก่อนประวัติศาสตร์ ตัวอย่างของสถานที่เหล่านี้ได้แก่ เนินเขากูร์ดง^{[ 14 ]}และหินมอร์ฟี [ ^{15 ] ซึ่ง}ทั้งสองแห่งตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกเล็กน้อยของแนวถนน A92

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับถนน A92 (สกอตแลนด์)ในวิกิมีเดียคอมมอนส์
• คลังข้อมูลทางหลวง M90 ทางหลวงสายอินเวอร์คีธิง-เพิร์ธ และ M85 ทางเลี่ยงเมืองเพิร์ธ
• A92 - Roader's Digest: วิกิ SABRE
• ถนนสายภูมิภาคอีสต์ไฟฟ์ - สารบบสำหรับนักเดินทาง: วิกิ SABRE