ในช่วงสงคราม ร็อธเวสเทนมีความสำคัญทางยุทธศาสตร์น้อยลง เครื่องบินรุ่นใหม่ไม่สามารถใช้งานได้ รันเวย์สั้นเกินไปและไม่ได้ปูด้วยคอนกรีต อย่างไรก็ตาม ทีมงานซ่อมบำรุงบางส่วนยังคงอยู่เพื่อให้บริการโรงเรียนการบินซึ่งยังคงมีสิ่งอำนวยความสะดวกอยู่ที่นั่น ภารกิจที่สำคัญที่สุดของฐานทัพคือการเป็นศูนย์บริการสำหรับเครื่องบินขับไล่กลางคืน เครื่องบินที่ต้องเติมเชื้อเพลิงระหว่างการรบสามารถลงจอดที่นี่ได้ และสามารถทำการซ่อมแซมเล็กน้อยได้ มันไม่ใช่สนามบินรบที่แท้จริง และมีบทบาทเล็กน้อยในช่วงสงคราม^{[ 1 ]}

เนื่องจากอาคารเหล่านี้สร้างด้วยฐานรากที่ลึกมาก ทำให้บางอาคารมีห้องใต้ดิน และบางอาคารยังมีห้องใต้ดินลึกลงไปอีก ห้องใต้ดินเหล่านี้ใช้สำหรับเก็บสิ่งของต่างๆ ไม่ได้ใช้เป็นที่หลบภัยระเบิด เพราะผนังไม่หนาพอ อย่างไรก็ตาม มี "เบียร์เคลเลอร์" ซึ่งเป็นโรงอาหารสำหรับนายทหารจากฐานทัพ มีภาพจิตรกรรมฝาผนังอยู่บนผนัง โรงอาหารแห่งนี้ยังคงใช้งานอยู่ในฐานทัพ ซึ่งต่อมากลายเป็นค่ายทหารบุนเดสแวร์ จนกระทั่งปิดตัวลงในปี 2007 ด้านหลังเบียร์เคลเลอร์เป็นระเบียงโค้ง ซึ่งถูกปิดด้วยคอนกรีตโดยชาวอเมริกันหลังสงคราม^{[ 1 ]}

นอกจากนี้ยังมีโรงอาหาร สำหรับนายทหารชั้นผู้น้อย ใต้ห้องใต้ดินนี้มีลานโบว์ลิ่ง ถัดจากโรงอาหารเป็นบ้านพักของนายทหารซึ่งสร้างอยู่บนเนินเขาเล็กๆ บ้านพักเหล่านี้เชื่อมต่อกันด้วยสะพานไม้ที่ทอดข้ามถนนของฐานทัพอากาศ อาคารอื่นๆ (ส่วนใหญ่เป็นค่ายทหาร) ตั้งอยู่กลางป่า^{[ 1 ]}

สำหรับทหารและเจ้าหน้าที่กองทัพอากาศที่คุ้นเคยกับอาคารเก่าๆ สีเทาๆ ที่นี่เปรียบเสมือนรีสอร์ท ในสมัยนั้น ที่นี่เป็นหนึ่งในฐานทัพอากาศที่ทันสมัยและมีอุปกรณ์ครบครันที่สุดแห่งหนึ่ง มีสระว่ายน้ำ โรงพยาบาล ปั๊มน้ำมันสำหรับรถยนต์ส่วนตัว ร้านตัดผม ที่ทำการไปรษณีย์ และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ^{[ 1 ]}

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2487 จนถึงเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 อาคารขนาดใหญ่ที่เหลืออยู่ของ Rothwesten ถูกใช้โดย อุตสาหกรรมเครื่องบิน Fieselerเป็นสายการผลิตเครื่องบินขนาดเล็ก ตามรายงานของผู้เห็นเหตุการณ์ ส่วนใหญ่เป็น เครื่องบินขับไล่ Messerschmitt Bf 109รุ่นหลังๆ (น่าจะเป็นรุ่น G และอาจมีรุ่น K บ้าง) นอกจากนี้ ในช่วงฤดูหนาวของปี พ.ศ. 2486/2487 อาจมีสายการผลิตเครื่องบินJunkers Ju 87Dขนาด เล็กมากด้วย ^{[ 1 ]}

ชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับเครื่องจักรเหล่านี้ถูกเก็บไว้ในห้องใต้ดินบางแห่งในที่สุด แต่ในเดือนมีนาคม/เมษายน พ.ศ. 2488 การผลิตก็หยุดลงเนื่องจากวัสดุหมด คำสั่งให้รื้อถอนสายการผลิตถูกออก งานนี้เสร็จสมบูรณ์ประมาณ 90% เมื่อสงครามสิ้นสุดลง ปีกและลำตัวที่ยังสร้างไม่เสร็จถูกย้ายไปยังสถานที่ที่ไม่ทราบแน่ชัดแล้ว^{[ 1 ]}

กองทัพอากาศสหรัฐฯ ( USAAF) เข้ายึดฐานทัพเมื่อวันที่ 7 เมษายน พ.ศ. 2488 และวิศวกรจากกองบัญชาการวิศวกรรมที่ IX ได้ตรวจสอบทุกซอกทุกมุมทั้งบนและใต้ดิน ประตูทุกบานได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วน เพราะยังมีโอกาสที่จะพบกับดักอยู่บ้าง หลังจากตรวจสอบแล้ว พวกเขาได้ปิดผนึก (เชื่อม) ประตูห้องใต้ดินทั้งหมดที่ไม่ได้ใช้งาน โดยทั่วไปแล้วประตูเหล่านั้นจะอยู่ในชั้นใต้ดินย่อยไม่กี่ชั้น^{[ 1 ]}เมื่อได้รับการยืนยันว่าเหมาะสมสำหรับการใช้งานแล้ว สนามบินจึงถูกกำหนดให้เป็นลานจอดเครื่องบินขั้นสูง "R12" Kassel/Rothwesten ^{[ 2 ]}

มีการวางรันเวย์เหล็กเจาะรูยาว 5,000 ฟุตสำหรับเครื่องบินรบ และในวันที่ 17 เมษายนกองบินขับไล่ที่ 48 ของ กองทัพอากาศที่ 9 ได้เคลื่อนพลเข้ามาพร้อมเครื่องบิน P-47 Thunderboltและเริ่มปฏิบัติการรบ กองบินที่ 48 เคลื่อนพลออกไปในอีกไม่กี่วันต่อมา และถูกแทนที่โดยกองบินขับไล่ที่ 36ในวันที่ 21 เมษายน และดำเนินการปฏิบัติการจากสนามบินแห่งนี้ต่อไปจนกระทั่งเยอรมนียอมจำนนในวันที่ 7 พฤษภาคม^{[ 3 ]}

หลังวัน VE Dayสนามบินได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นสถานีฐานทัพอากาศ Kassel/Rothwestenและถูกใช้เป็นค่ายทหารรักษาการณ์โดยกองทัพอากาศสหรัฐฯ นอกจากนี้กองบัญชาการบริการทางเทคนิคทางอากาศได้เข้ามาและจัดตั้ง "คลังอากาศ Kassel" ซึ่งมีภารกิจในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเครื่องบินรบที่ยังคงใช้งานได้ในเยอรมนี กองบินขับไล่ที่ 36 ยังคงประจำการอยู่จนถึงเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2488 และ ATSC กลายเป็นองค์กรหลักที่ฐานทัพแห่งนี้ ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2489 กองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้รวมกำลังพลใน พื้นที่ มิวนิกและฐานทัพแห่งนี้ได้ถูกส่งมอบให้กับ บุคลากรของ กองทัพบกสหรัฐฯจากกรมตำรวจที่¹ [ ^{4 ]}

ภายใต้การควบคุมของกองทัพบก สถานที่แห่งนี้ถูกรวมเข้ากับค่ายทหารรอธเวสเทนและถูกใช้เป็นหลักในสถานที่ปฏิบัติงานด้านข่าวกรอง

ในช่วงสงครามเย็นกองพันที่ 319 ของหน่วยรักษาความปลอดภัยกองทัพบก (ASA) รับผิดชอบพื้นที่ตั้งแต่ทะเลบอลติกไปจนถึงเยอรมนีตอนใต้ และจากบริเวณใกล้ชายแดนเนเธอร์แลนด์ไปจนถึงชายแดนเยอรมนีตะวันออก-ตะวันตกกองพันที่ 319 มีหน่วยระดับกองร้อยกระจายอยู่ตามจุดต่างๆ ทั่วประเทศเยอรมนี กองพันที่ 319 ประกอบด้วยกองร้อยที่ 182 ของหน่วยรักษาความปลอดภัยกองทัพบกสหรัฐฯ และกองร้อยที่ 184 ของหน่วยรักษาความปลอดภัยกองทัพบกสหรัฐฯ หน่วย ASA ที่เมืองรอธเวสเทนเป็นฐานหลักในการดักฟังและใช้เทคนิคการระบุตัวตนพิเศษ (SIT) ที่ติดตั้งอุปกรณ์ MARBURG ในช่วงสงครามเย็น

นอกจากนี้ยังเป็นส่วนสำคัญของ เครือข่าย ค้นหาทิศทาง (DF) ของยุโรปอีกด้วย

นอกจากนี้ ภายในค่ายทหารยังมีกองปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานฮอว์ก (Hawk Air Defense Missiles ) ซึ่งเป็นกองร้อย "ชาร์ลี" กองพันที่ 6 กรมปืนใหญ่ที่ 517 ค่ายทหารของพวกเขาตั้งอยู่ด้านหลังสโมสรทหารราบ ขีปนาวุธของพวกเขาถูกติดตั้งอยู่บนเนินเขาตามแนวโค้งยาวที่นำไปสู่ทางเข้าหลักของค่ายทหาร

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2491 หน่วยงานปกครองของสหรัฐฯ ได้รวบรวมทีมผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจชาวเยอรมัน 25 คน ซึ่งรวมถึงลุดวิก เออร์ฮาร์ด นายกรัฐมนตรีเยอรมนีในเวลาต่อมา ที่เฮาส์ โพเซนภายในสถานที่ดังกล่าว โดยมีเอ็ดเวิร์ด เอ. เทเนนบอม เป็นผู้กำกับ พวกเขาถูกตัดขาดจากโลกภายนอกเป็นเวลาเจ็ดสัปดาห์ และทำงานในรายละเอียดของการนำเงินมาร์คเยอรมันมาใช้เป็นสกุลเงินใหม่ของเยอรมนีตะวันตก^{[ 5 ]}

หลังจากที่กองทัพสหรัฐฯ ถอนตัวออกไปเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2515 สถานที่แห่งนี้ได้ตกอยู่ภายใต้การ ดูแลของกองทัพบุน เดสแวร์ในปี พ.ศ. 2516 และในปี พ.ศ. 2518 ได้เปลี่ยนชื่อเป็นFritz Erler Kaserneในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2551 หน่วยงานของกองบินที่ 100 (Flugabwehrbrigade 100) ได้ถูกยุบเลิกและค่ายทหารก็ถูกปิดลง หลังจากที่กองทัพเยอรมันถอนตัวออกไปBundesanstalt für Immobilienaufgaben (BIMA) ก็เข้ามารับช่วงต่อ การแปลงเป็นพื้นที่พลเรือนเกี่ยวข้องกับการสร้างGewerbepark Fritz-Erler-Anlage (นิคมอุตสาหกรรม) ซึ่งเป็นพื้นที่เดิมของโรงงานทางเทคนิคขนาด 42 เฮกตาร์ที่มีอาคารเก่าต่างๆ (โรงไฟฟ้า โรงซ่อมรถถัง) พื้นที่ส่วนใหญ่ของสนามบินเดิมได้ถูกเปลี่ยนเป็นโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ (66 เฮกตาร์) และอีกประมาณ 17 เฮกตาร์ได้กลายเป็นเขตอนุรักษ์ธรรมชาติ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Haus Posenได้ถูกเปลี่ยนเป็น พิพิธภัณฑ์ เงินมาร์คเยอรมันชื่อMuseum Währungsreform 1948ในปี 2013 BIMA ได้ขายอาคารให้กับVereinที่บริหารพิพิธภัณฑ์ในราคาเชิงสัญลักษณ์ 1 ยูโร^{[ 6 ]}