เรือเฟอร์รี่ ASDP อินโดนีเซีย
สำนักงานใหญ่ ASDP Indonesia Ferry ในกรุงจาการ์ตา | |
| เดิมที | เปรู ASDP (1986-1992) PT ASDP (1992-2004) |
|---|---|
| พิมพ์ | Perseroan Terbatasที่รัฐเป็นเจ้าของ |
| อุตสาหกรรม | การขนส่งทางเรือเฟอร์รี่ |
| ผู้มาก่อน | PASDF (1973-1980) PASDP (1980-1986) |
| ก่อตั้ง | พ.ศ. 2516 |
| สำนักงานใหญ่ | จาการ์ตา |
พื้นที่ให้บริการ | อินโดนีเซีย |
บุคคลสำคัญ | เฮรู วิโดโด (ประธานผู้อำนวยการ) อัชมัด ไบโดวี (ประธานกรรมาธิการ) |
| รายได้ | 3.550 ล้านล้านรูเปียห์ (ปี 2021) |
| 326 พันล้านรูเปียห์ (ปี 2021) | |
| เจ้าของ | รัฐบาลอินโดนีเซีย |
จำนวนพนักงาน | 4,627 |
| เว็บไซต์ | www.asdp.id |
| ท้องถิ่น | อินโดนีเซีย |
|---|---|
| ประเภทการขนส่ง | เรือข้ามฟาก |
| เจ้าของ | รัฐบาลอินโดนีเซีย |
| เริ่มดำเนินการ | พ.ศ. 2516 |
| จำนวนบรรทัด | 307 |
| จำนวนเรือ | 226 |
| จำนวนเทอร์มินัล | 36 |
ASDP Indonesia Ferry ( ASDP ) เป็น ผู้ให้บริการ เรือข้ามฟากโดยสารของรัฐบาล อินโดนีเซีย บริษัทมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในจาการ์ตาตอนกลางและมีสาขา 27 แห่งในสำนักงานภูมิภาค 4 แห่งทั่วอินโดนีเซีย ณ ปี 2025 บริษัทดำเนินการเรือ 226 ลำทั่วประเทศ[ 1 ]ให้บริการผู้โดยสาร 49 ล้านคน[ 2 ]ทำให้เป็นหนึ่งในผู้ให้บริการเรือข้ามฟากรายใหญ่ที่สุดในโลก[ 3 ]
ประวัติศาสตร์
โครงการ ASDP ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกในปี 1973 ในสมัยประธานาธิบดีซูฮาร์โตภายใต้โครงการ PASDF ( Proyek Angkutan Sungai, Danau, dan Ferry — โครงการขนส่งทางน้ำ ทะเลสาบ และเรือข้ามฟาก) ภายใต้กรมการขนส่งทางน้ำ ทะเลสาบ และเรือข้ามฟาก (DLLASDF) และกรมการขนส่งทางบก กระทรวงคมนาคมซูฮาร์โตตั้งเป้าหมายที่จะเชื่อมต่อเส้นทางบกจากบันดาอาเจะห์ทางเหนือสุดของเกาะสุมาตราไปยังโลสปาโลสทางตะวันออกสุดของเกาะติมอร์
ในปี 1980 PASDF ได้เปลี่ยนเป็น PASDP ( Proyek Angkutan Sungai Danau dan Penyeberangan - โครงการขนส่งแม่น้ำ ทะเลสาบ และทางข้าม) และในปี 1992 ได้เปลี่ยนเป็น PT Angkutan Sungai Danau dan Penyeberangan (Persero) ในปี พ.ศ. 2547 บริษัทได้ใช้ชื่อปัจจุบันคือ PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงธุรกิจและกระบวนการรีแบรนด์[ 4 ]
Ira Puspadevi ดำรงตำแหน่งประธานกรรมการบริหารของ PT ASDP Indonesia Ferry ตั้งแต่ปี 2017 จนถึงปี 2024 ในปี 2025 เธอและเพื่อนร่วมงานอีกสองคนถูกตัดสินว่ามีความผิดในคดีการเข้าซื้อกิจการ PT Jembatan Nusantara ซึ่งผู้สอบสวนกล่าวว่าทำให้รัฐสูญเสียทางการเงิน[ 5 ]
กองเรือและท่าเรือ
ณ ปี 2025 ASDP เป็นเจ้าของและดำเนินการเรือขนาดต่างๆ จำนวน 226 ลำ รวมทั้งท่าเรือเฟอร์รี่ เฉพาะ 36 แห่ง ทั่วประเทศอินโดนีเซีย[ 6 ]
กองเรือ
| ชื่อ | ปีที่สร้าง | เส้นทาง | ระวางบรรทุกรวม |
|---|---|---|---|
| บีอาร์อาร์ | 2007 | บันดาอาเชห์ - ซาบัง | 911 |
| ปาปูยู | 1992 | บันดาอาเชห์ - ลัมเต็ง - ซาบัง | 284 |
| เทลุก สินาบัง | 2006 | เมอลาโบห์ - ซินาบัง | 750 |
| แทนเดมด์ | 1990 | บาตัม - เซย์ ปักนิง | 646 |
| โลเม | 2008 | บาตัม - ซูไง เซลารี | 534 |
| เบลานัก | 2002 | ปาเล็มบัง - มุนต็อก | 1163 |
| เมนูมบิงรายา | 2008 | ปาเล็มบัง - มุนต็อก | 652 |
| ตันจุง บูรัง | 1991 | บาตัม - ตันจุงอูบัน | 540 |
| บาราว | 1992 | บาตัม - ตันจุงอูบัน | 540 |
| เซมบิลัง | 2008 | บาตัม - กัวลาตุงกัล | 560 |
| เทงกิริ | พ.ศ. 2515 | Tidak diketahui | 267 |
| แกมโบโล | 2011 | ปาดัง-เมนตาไว | 560 |
| อัมบู อัมบู | 2004 | ปาดัง-เมนตาไว | 571 |
| กัวลาบาเต้ 2 | 1991 | ปาเล็มบัง - มุนต็อก | 464 |
| มาดานี | 1999 | (ซีดาน ดีจัดวาลกัน เมงกีซี รูต | 1106 |
| พอร์ตลิงก์ | พ.ศ. 2522 | เมรัก - บากาอูเฮนี | 12,674 |
| พอร์ตลิงก์ III | พ.ศ. 2529 | เมรัก - บากาอูเฮนี | 15,341 |
| พอร์ตลิงก์ วี | 2011 | เมรัก - บากาอูเฮนี | 5023 |
| จัตรา III | พ.ศ. 2528 | เมรัก - บากาอูเฮนี | 5071 |
| บาตูมันดี | 2012 | เมรัก - บากาอูเฮนี | 5553 |
| เซบูคุ | 2012 | เมรัก - บากาอูเฮนี | 5553 |
| เลกุนดี | 2012 | เมรัก - บากาอูเฮนี | 5556 |
| เฟอร์รินโด 5 | พ.ศ. 2530 | ปาติมบัน - ปอนเตียนาค | 3605 |
| คาลิโบดรี | 2008 | เคนดัล - คูไม | 2129 |
| ซิกินไจ | 2010 | เจปารา - คาริมุนจาวา | 616 |
| ดราจัต ปาซิรัน | 2015 | Paciran - Bahaur Hulu | 2940 |
| ตงกอล | 1970 | อูจุง - กามาล | 259 |
| จัตรา 2 | 1980 | จังการ์ - เลมบาร์ | 3902 |
| ประติตาที่ 4 | 1968 | เกตาปัง - กิลิมานุก | 507 |
| พอร์ตลิงก์ II | 2010 | เลมบาร์ - ปาดังบาย | 649 |
| โรดิธา | พ.ศ. 2516 | เลมบาร์ - ปาดังบาย | 1236 |
| พอร์ตลิงก์ VII | พ.ศ. 2539 | เรือลำดังกล่าวถูกระงับการเดินเรือเนื่องจากอยู่ระหว่างการซ่อมแซม | 2120 |
| จัตรา 2 | 1980 | เลมบาร์ - จังการ์ | 3902 |
| ราชา เองกาโน | 2001 | โปโต ตาโน - คายางัน | 783 |
| เบลิดา | 2002 | โปโต ตาโน - คายางัน | 844 |
| คูคูท | 1990 | ลาบวนบาโจ - ซาเป | 530 |
| จาคาลัง | 2004 | ลาบวนบาโจ - ซาเป | 1483 |
| โคโมโด | พ.ศ. 2525 | วิสาตา | 265 |
| จัตราที่ 1 | 1980 | เรือลำดังกล่าวถูกระงับการเดินเรือเนื่องจากอยู่ระหว่างการซ่อมแซม | 3871 |
| รานากะ | 2011 | กูปัง - ฮันซี | 1029 |
| อินเนอรี่ II | 2012 | กูปัง - โรเต | 1031 |
| อิเล ลาบาเลกัน | 2013 | กูปัง - ลารันตูกา | 895 |
| อุมะ กาลาดา | พ.ศ. 2540 | กูปัง - ซาบู - ไรจัว - แวงกาปู | 881 |
| อิเล มันดิริ | 1990 | กะลาบาฮี - บากาลัง - บารานูซา - อะโดนารา - | 553 |
| บิลิ | 1990 | Tebas Kuala - Perigi Piai | 247 |
| เคราปูที่ 3 | พ.ศ. 2530 | บาตูลิซิน - ตันจุง เซอร์ดัง | 315 |
| กูติลา | พ.ศ. 2540 | บาตูลิซิน - ตันจุง เซอร์ดัง | 495 |
| โกโรปา | 1992 | คาริอังเกา - เปนาจาม | 547 |
| ดิงกิส | 1992 | คาริอังเกา - เปนาจาม | 404 |
| กาจาห์ มาดา | พ.ศ. 2517 | คาริอังเกา - เปนาจาม | 512 |
| พอนแคน โมอาล | 1990 | คาริอังเกา - เปนาจาม | 621 |
| รานากะ | 2011 | (ซีดาน ดีจัดวาลกัน เมงกีซี รูต | 1029 |
| บาวาล | 2548 | บิตุง - มังกะรัน | 560 |
| ลาบูฮัน ฮาจี | 2009 | บิตุง - โทเบโล | 753 |
| ดาเลนเต้ โวบา | 2014 | บิตุง - เทอร์นาเต้ | 1120 |
| พอร์ตลิงก์ VIII | 2014 | บิตุง - เทอร์นาเต้ | 2125 |
| ทารูซี | 2010 | ลิกุปัง - ปานานารุ - เมลองกัวเน | 596 |
| โปโรดิสา | 2003 | อามูรัง - ปานานารู - มาโรเร - กาวาลูโซ | 970 |
| ตันจุงอาปี | 2009 | ลูวุก - ไซยอง - บังไก | 616 |
| โดโลซี | 2007 | โคโลโนดาเล - บาตูรูเบ | 560 |
| เซงกิห์ อาโฟ | 1991 | อัมพาน่า - ปาโสกัน-โดหลง - มาริสา | 549 |
| ทูน่าโทมินี | 2004 | อัมปานา - วาไก - โกรอนตาโล - โตโบลี | 546 |
| โมอินิท | 2012 | ปากิมานา - โกรอนตาโล | 1068 |
| เทลุก โตโล | 2011 | ลูวุก - บางใหญ่ - โบนิตัน - เคา เกซ - โบบง | 540 |
| เมรัก | 1970 | ซีวา - ลาซูซัว | 692 |
| อาร์วานา | 2002 | Maccini Baji - Pulau Sabutung | 282 |
| บงโตฮารุ | 1999 | บิรา - สิเกลี - กาสิปุต | 1124 |
| ซังเก ปาลังกา | 2548 | พีรา - จัมเปีย - ลาบวนบาโจ - มาราโปโกต | 560 |
| บาทเตรามัส 2 | 2014 | คามารู - วันซี | 711 |
| กัมบานิรุ | 1991 | วาโครุมบา - อาโมเลงกู |
ASDP Indonesia Ferry ให้บริการเรือข้ามฟากขนาดใหญ่บนทางข้ามช่องแคบลอมบอกรวมถึง เส้นทาง ปาดังไบ - เลมบาร์ระหว่างบาหลีและลอมบอก[ 7 ]
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
- Ferizy.com - เว็บไซต์จองเรือข้ามฟาก ASDP อินโดนีเซีย