อ่าน 3 นาที
การชุมนุมอะโครโพลิส
แร ลลี่อะโครโพลิสแห่งกรีซ ( ภาษากรีก : Ράλλυ Ακρόπολις ) เป็นการ แข่งขัน แรลลี่ รายการหนึ่งในรายการ ชิงแชมป์โลกแรลลี่ (WRC) การแข่งขันนี้จัดขึ้นบนถนนภูเขาที่เต็มไปด้วยฝุ่น ขรุขระ...
การชุมนุมอะโครโพลิส
| การชุมนุมอะโครโพลิส Ράλι Ακρόπολις | |
|---|---|
 | |
| สถานะ | คล่องแคล่ว |
| ประเภท | กิจกรรมมอเตอร์สปอร์ต |
| วันที่ | พฤษภาคม - มิถุนายน, กันยายน |
| ความถี่ | ประจำปี |
| สถานที่ตั้ง | เอเธนส์ , ลาเมีย , ลูทรากิ |
| ประเทศ |  กรีซ |
| เปิดตัว | 1951 |
| ผู้ก่อตั้ง | เอลพีเอ |
| พื้นที่ | แอตติกา , ฟธิโอติส , โฟคิส , โครินเธีย |
| เว็บไซต์ | www.acropolisrally.gr |
แรลลี่อะโครโพลิสแห่งกรีซ ( ภาษากรีก : Ράλλυ Ακρόπολις ) เป็นการ แข่งขัน แรลลี่รายการหนึ่งในรายการชิงแชมป์โลกแรลลี่ (WRC)การแข่งขันนี้จัดขึ้นบนถนนภูเขาที่เต็มไปด้วยฝุ่น ขรุขระ เป็นหิน และมีความเร็วสูงในแผ่นดินใหญ่ของกรีซโดยปกติจะจัดขึ้นในช่วงฤดูร้อนของกรีซ การแข่งขันนี้ขึ้นชื่อเรื่องสภาพถนนที่โหดร้ายและอุณหภูมิที่สูง
ประวัติศาสตร์
การแข่งขันแรลลี่อะโครโพลิสจัดขึ้นตั้งแต่ปี 1951 โดยสมาคมมอเตอร์สปอร์ตแห่งกรีซ (ELPA) ทำให้เป็นการแข่งขันแรลลี่ที่เก่าแก่ที่สุดรายการหนึ่งของโลก นักขับชื่อดังระดับโลกหลายคนเคยคว้าชัยชนะในรายการนี้ รวมถึงWalter Röhrl , Björn Waldegård , Ari Vatanen , Stig Blomqvist , Juha Kankkunen , Carlos SainzและColin McRaeเป็นต้น
เนื่องจากลักษณะของการแข่งขันที่มีทั้งเส้นทางภูเขาที่ขรุขระ คดเคี้ยว และรวดเร็ว ผสมผสานกับความร้อนจัดและฝุ่นละอองที่ฟุ้งกระจาย ทำให้การแข่งขันแรลลี่อะโครโพลิสเป็นหนึ่งในการแข่งขันแรลลี่ที่ยากที่สุดในยุโรปและระดับโลก รถที่ใช้ในการแข่งขันต้องสร้างขึ้นด้วยความแข็งแกร่งเป็นพิเศษเพื่อรับมือกับเส้นทางที่เร็วแต่เต็มไปด้วยหิน นักขับและผู้ช่วยนักขับยังต้องเผชิญกับภูมิประเทศที่ขรุขระและอุณหภูมิสูงในฤดูร้อน ซึ่งมักจะสูงถึง 50 องศาเซลเซียสภายในห้องโดยสาร นักขับหลายคนให้คะแนนการแข่งขันนี้ว่าเป็นบททดสอบทักษะ ความอดทน ความกล้าหาญ และความอึด ในอดีตถึงกับเปรียบเทียบอะโครโพลิสกับการแข่งขันแรลลี่ซาฟารีที่ โด่งดัง
ในเดือนสิงหาคม ปี 2020 เริ่มมีข่าวลือเกี่ยวกับการกลับมาของการแข่งขันแรลลี่อะโครโพลิสในรายการชิงแชมป์โลกนายกรัฐมนตรีคีเรียโกส มิตโซทาคิส ของกรีซ ยืนยันว่ารัฐบาลพร้อมที่จะให้การสนับสนุนทางการเงินแก่ผู้จัดงาน ในปลายเดือนธันวาคมปีเดียวกัน กระทรวงกีฬาของกรีซได้ตกลงกับคณะกรรมการจัดการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตเพื่อฟื้นฟูการแข่งขันแรลลี่อะโครโพลิส
ในเดือนมีนาคม 2021 มีการประกาศอย่างเป็นทางการว่าการแข่งขัน Acropolis Rally of Gods จะกลับมาอีกครั้งในการแข่งขัน World Rally Championship ปี 2021 ซึ่งจะจัดขึ้นในเดือนกันยายนของปีเดียวกัน โดยมีเมืองลามิอาเป็นเมืองเจ้าภาพ
เวที
การแข่งขันแรลลี่อะโครโพลิสเริ่มต้นขึ้นในฐานะการแข่งขันแบบมาราธอน/มาราธอนระยะไกลในช่วงต้นทศวรรษ 1950 เมื่อการแข่งขันแรลลี่นี้กลายเป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขันชิงแชมป์โลกแรลลี่หลังจากปี 1973 ทีมผู้เข้าแข่งขันต้องเผชิญกับการแข่งขันที่ยาวถึง 800 กิโลเมตร ในเส้นทางและสภาพที่โหดร้ายที่สุดเท่าที่จะจินตนาการได้ การเดินทางครั้งนี้ครอบคลุมสถานที่ต่างๆ ทั่วประเทศกรีซจนถึงปลายทศวรรษ 1980 เช่นคาลัมบากาและเมเตโอรา ที่เป็นที่รู้จักกันดี เส้นทางใกล้ภูเขาโอลิมปัสแอตติกาภาคกลางของกรีซและแม้แต่ทางใต้ในเพโลปอนเนสการเริ่มต้นแบบดั้งเดิมมักเกิดขึ้นใต้แท่นอะโครโพลิส อันเลื่องชื่อ ในกรุงเอเธนส์ และพิธีปิดการแข่งขันจะจัดขึ้นที่สนามกีฬาพานาเธไนก์
เนื่องจากการแข่งขันแรลลี่มีขนาดเล็กลงเรื่อยๆ อันเนื่องมาจากข้อกำหนดใหม่ของการแข่งขันชิงแชมป์โลกแรลลี่และการเปลี่ยนไปสู่รูปแบบ "สปรินต์" การแข่งขันแรลลี่อะโครโพลิสจึงปรับเปลี่ยนตาม โดยจัดการแข่งขันทั้งหมดในพื้นที่บางแห่งและใช้สนามแข่งขันในบริเวณใกล้เคียงกัน เมืองลามิอาและอิเทียเป็น ศูนย์กลางการแข่งขันแรลลี่คลาสสิกในช่วงทศวรรษ 1990 และต้นทศวรรษ 2000
ในปี 2005 สำนักงานใหญ่และจุดบริการของการแข่งขันได้ย้ายไปที่ศูนย์กีฬาโอลิมปิกแห่งเอเธนส์ใน ปี 2007สำนักงานใหญ่และจุดบริการได้ย้ายไปที่ศูนย์กีฬาขี่ม้าโอลิมปิกมาร์โคปูโลในปี 2008สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่ สนามบินทหาร ทาโตอิและนั่นเป็นครั้งสุดท้ายที่การแข่งขันจัดขึ้นในแอตติกาและมีการใช้ช่วงการแข่งขันพิเศษในพื้นที่นั้น ในปี 2009 สำนักงานใหญ่และจุดบริการของการแข่งขันได้ย้ายไปที่ลูทรากิใกล้กับคลองคอรินท์โดยใช้ช่วงการแข่งขันในอาร์โกลิสและคอรินท์สำหรับฤดูกาล ERC ปี 2016การแข่งขันกลับมาจัดที่ลามิอาอีกครั้ง และการแข่งขันในปี 2026 จะจัดขึ้นที่ลูทรากิอีกครั้ง
เวทีคลาสสิก
สนามแข่งแรลลี่ที่ดีที่สุดในกรีซนั้นไม่ต้องสงสัยเลยว่าอยู่ใน ภูมิภาค ฟิโอติสและโฟคิส โดยส่วนใหญ่จะ อยู่รอบๆ เทือกเขา พาร์นาสซั สและจิโอนา สนามแข่งที่เพิ่งใช้เมื่อไม่นานมานี้ เช่น บ็อกไซต์ส/คารูเตส, โดรโซ โฮริ , ปาฟลิอานี, คาโลสโกปี , เอลาเทีย, เรนกินี , เอเลฟเทโรโฮริและมอสโชคารยาเป็นที่ชื่นชอบของนักแข่งและแฟนๆ เนื่องจากลักษณะที่รวดเร็วและไหลลื่น ทำให้รถสามารถดึงศักยภาพสูงสุดออกมาได้ ในการแข่งขันแรลลี่ที่การขับเร็วในสนามอื่นๆ นั้นมีความเสี่ยงสูง เนื่องจากพื้นผิวที่แข็งซึ่งอาจทำให้รถเสียหายอย่างหนัก เช่นเดียวกับสนามแข่งแรลลี่ที่มีชื่อเสียงอื่นๆ ในกรีซ เช่น สนามคิเนตาและอากี เธโอโดริ รอบๆ เทือกเขา เกราเนียในคอรินเทีย , โปรโดรมอส , ลิวาเดียและธิวาในโบโอเทียและพาร์โนนาสในแผ่นดินใหญ่เพโลปอนเนส สนามแข่งที่น่าสนใจอื่นๆ ได้แก่ สนาม Parnithaที่สวยงามและรวดเร็วสนามYmitos ที่อันตรายถึงชีวิต รวมถึงสนาม Assopia และ Aghia Sotira ในAtticaตลอดจน สนาม Meteora ที่น่าตื่นตาตื่นใจ ซึ่งเคยใช้ครั้งสุดท้ายในการแข่งขันแรลลี่ระยะยาวในช่วงปลายทศวรรษ 1980 สนามแข่งหลายแห่งมีสถานที่สำคัญทางโบราณคดี เช่น สนาม "Klenia-Mycenae" ซึ่งรวมถึงแหล่งโบราณคดีMycenaeด้วย
สนามแข่งพิเศษคลาสสิกหลายแห่ง (เช่น Grammeni Oxia, Gardiki, Hani Zagana, Evangelistria, Prodromos, Aliki, Loukissia) เคยปูด้วยแอสฟัลต์ในอดีต ดังนั้นจึงไม่ได้ใช้ในการแข่งขัน Acropolis Rally อีกต่อไป เนื่องจากเป็นการแข่งขันบนพื้นกรวดเป็นหลัก
การทดสอบ "ทาร์ซาน" ในเอฟริทาเนีย
ช่วงพิเศษนี้ เดิมเรียกว่าการทดสอบ Fourna และ Rentina เป็นการทดสอบที่ยากเป็นพิเศษระยะทาง 30.3 กม. ชื่อ "Tarzan" มาจาก Giorgos Burgos ซึ่งมาจากFournaในEvritaniaอาศัยอยู่ในเอเธนส์และเป็นเจ้าหน้าที่ตำรวจ เขาป่วยเป็นวัณโรคและแพทย์บอกว่าเขาจะมีชีวิตอยู่ได้อีกเพียงไม่กี่เดือน จากนั้นเขาย้ายไปอยู่ที่Fournaและมีชีวิตอยู่จนถึงอายุ 92 ปี การแข่งขันแรลลี่ Acropolis ผ่านกระท่อมของ Giorgos ซึ่งมีชื่อเล่นว่า "Tarzan" ตั้งแต่การแข่งขันแรลลี่ครั้งที่ 22 ในปี1975ในเวลานั้นเส้นทางพิเศษนี้เรียกว่า "Fourna" ช่วงดังกล่าวปรากฏขึ้นครั้งแรกภายใต้ชื่อใหม่ "Tarzan" ในการแข่งขันแรลลี่ Acropolis ครั้งที่ 26 ในปี 1979เพื่อเป็นเกียรติแก่ Giorgos Bourgos ผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นและแฟนแรลลี่[ 1 ]การปรากฏตัวของช่วงเต็มรูปแบบในการแข่งขันแรลลี่มีอย่างต่อเนื่องจนถึงการแข่งขันครั้งที่ 42 ในปี1995ในช่วงสี่ปีสุดท้าย เส้นทางนี้ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น "เรนตินา-ทาร์ซาน" หลังจากใช้ครึ่งหลังของเส้นทางคลาสสิกระยะทาง 30.3 กิโลเมตร (สิ้นสุดที่ซูคคา )
ในการแข่งขันแรลลี่อะโครโพลิสปี2003ซึ่งเป็นปีครบรอบ 50 ปีของการแข่งขัน ได้มีการจัดการแข่งขันในเส้นทางที่สั้นลงเหลือ 20.65 กิโลเมตร เรียกว่า "นิวทาร์ซาน" โดยจัดขึ้นสองรอบ เพื่อเป็นการยกย่องมรดกของเส้นทางนี้ในการแข่งขันดังกล่าว
ในเดือนมิถุนายนปี 1991 ดีดิเยร์ ออริออลประสบอุบัติเหตุล้อรถและระบบกันสะเทือนเสียหาย ทำให้เขาเสียตำแหน่งผู้นำและชัยชนะโดยรวมในการแข่งขัน อย่างไรก็ตาม ต่อมาเขากล่าวว่า "ทาร์ซาน" เป็นช่วงพิเศษที่เขาชื่นชอบที่สุดในการแข่งขันแรลลี่อะโครโพลิส
สนามแข่งทาร์ซานกลับมาอีกครั้งในการแข่งขันแรลลี่อะโครโพลิสปี 2021 ในฐานะสนามแข่งที่ทรงพลังที่สุดของรายการ พร้อมด้วยบททดสอบสุดคลาสสิกอื่นๆ อีกมากมาย
เวทีพิเศษสุด ๆ
การแข่งขันแรลลี่นี้ยังขึ้นชื่อเรื่องการใช้สนามแข่งพิเศษสุดยอดเยี่ยม (Super Special Stages) มาตลอดหลายปีที่ผ่านมา
แนวโน้มนี้เริ่มต้นจากการแข่งขัน Marlboro Super Stage ที่จัดขึ้นในเมืองอนาวิสซอสทางใต้ของกรุงเอเธนส์ ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 หลังจากที่ย้ายฐานการแข่งขันไปยังเมืองอิเทียและลามิอาในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ก็มีการใช้ Super Special Stage ในบริเวณชานเมืองลิเลีย ปาร์นาสซอสในปี 2005ได้มีการแนะนำสนามแข่งขันใหม่ คือ Super Special Stage ที่จัดขึ้นภายในสนามกีฬาโอลิมปิกแห่งเอเธนส์ Super Special Stage (SSS)เป็นไฮไลท์ของการแข่งขันแรลลี่ รวมถึงตารางการแข่งขัน WRC ปี 2005และในปีเดียวกันนั้น การแข่งขันแรลลี่อะโครโพลิสก็ได้รับรางวัล "แรลลี่แห่งปี" สนามนี้เป็นที่ชื่นชอบของทั้งนักแข่งและแฟนๆ เนื่องจากสนามกีฬาที่เต็มไปด้วยผู้คนทำให้สนามแข่งขันมีบรรยากาศเหมือน "สนามกีฬากลางแจ้ง"
ในปี 2006มีการแข่งขันซูเปอร์สเปเชียล 2 รายการ โดยจัดขึ้นในสนามกีฬาเดียวกันอีกครั้ง สำนักงานใหญ่ของการแข่งขันและจุดบริการก็ย้ายจากลามิอาไปยังศูนย์กีฬาโอลิมปิกแห่งเอเธนส์ใน การแข่งขัน ปี 2007การแข่งขันซูเปอร์สเปเชียล (รวมถึงสำนักงานใหญ่ของการแข่งขันและจุดบริการ) ย้ายไปที่ศูนย์กีฬาขี่ม้าโอลิมปิกมาร์โคปูโลในปี 2008การแข่งขันซูเปอร์สเปเชียลจัดขึ้นสองครั้งที่ สนามบินทหาร ทาโตอิ และในปี 2018การแข่งขันซูเปอร์สเปเชียลก็กลับมาจัดขึ้นที่ศูนย์กีฬาขี่ม้าโอลิมปิกมาร์โคปูโลอีกครั้ง
ใน การแข่งขัน ปี 2022แรลลี่ได้กลับมาจัดที่สนามกีฬาโอลิมปิกเอเธนส์ อีกครั้ง โดยเริ่มจากสเตจพิเศษสุดของการแข่งขัน
ผู้ชนะ
จำนวนชัยชนะต่อผู้ขับขี่และผู้ผลิต (เฉพาะ WRC)
นับตั้งแต่ปี 1973ซึ่งเป็นฤดูกาลแรกของการแข่งขัน WRC
|
|
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
- การชุมนุมที่อะโครโพลิสครั้งก่อนๆ
- ประวัติความเป็นมาของการชุมนุมที่อะโครโพลิส
- การแข่งขันแรลลี่อะโครโพลิสแห่งกรีซที่ wrc.com
- (เป็นภาษากรีก) เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้จัดงาน
- การชุมนุมที่อะโครโพลิสครั้งประวัติศาสตร์ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 7 มิถุนายน 2008 ที่Wayback Machine
- ผลการแข่งขันแรลลี่อะโครโพลิส
- Rajd Akropolu blisko WRC
- Μαθήματα ιστορίας: Ειδική “Ταρζάν”
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ การชุมนุมอะโครโพลิส
แร ลลี่อะโครโพลิสแห่งกรีซ ( ภาษากรีก : Ράλλυ Ακρόπολις ) เป็นการ แข่งขัน แรลลี่ รายการหนึ่งในรายการ ชิงแชมป์โลกแรลลี่ (WRC) การแข่งขันนี้จัดขึ้นบนถนนภูเขาที่เต็มไปด้วยฝุ่น ขรุขระ...
ประวัติศาสตร์
การแข่งขันแรลลี่อะโครโพลิสจัดขึ้นตั้งแต่ปี 1951 โดยสมาคมมอเตอร์สปอร์ต แห่งกรีซ (ELPA) ทำให้เป็นการแข่งขันแรลลี่ที่เก่าแก่ที่สุดรายการหนึ่งของโลก นักขับชื่อดังระดับโลกหลายคนเคยคว้าชัยชนะในรายการนี้ รวมถึง Walter Röhrl , Björn Waldegård , Ari Vatanen , Stig...
เวที
การแข่งขันแรลลี่อะโครโพลิสเริ่มต้นขึ้นในฐานะการแข่งขันแบบมาราธอน/มาราธอนระยะไกลในช่วงต้นทศวรรษ 1950 เมื่อการแข่งขันแรลลี่นี้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ การแข่งขันชิงแชมป์โลกแรลลี่ หลังจากปี 1973 ทีมผู้เข้าแข่งขันต้องเผชิญกับการแข่งขันที่ยาวถึง 800 กิโลเมตร...
เวทีคลาสสิก
สนามแข่งแรลลี่ที่ดีที่สุดในกรีซนั้นไม่ต้องสงสัยเลยว่าอยู่ใน ภูมิภาค ฟิโอติส และ โฟ คิส โดยส่วนใหญ่จะ อยู่รอบๆ เทือกเขา พาร์นาสซั สและจิโอนา สนามแข่งที่เพิ่งใช้เมื่อไม่นานมานี้ เช่น บ็อกไซต์ส/คารูเตส, โดรโซ โฮริ , ปาฟลิอานี, คาโลสโกปี , เอลาเทีย, เรนกินี ,...