อ่าน 7 นาที
นิคกี้ กริสต์
Nicholas Mark Grist (เกิด 1 พฤศจิกายน 1961) เป็นอดีตนักขับร่วมแรลลี่ ชาวอังกฤษ จากเวลส์เกิดที่Ebbw Valeอาชีพนักแข่งแรลลี่ในทีมโรงงานของเขาในรายการชิงแชมป์โลกแรลลี่กินเวลาตั้งแต่ปี.
นิคกี้ กริสต์
 กริสต์ในปี 2010 | |
| ข้อมูลส่วนบุคคล | |
|---|---|
| สัญชาติ |  ชาวอังกฤษ |
| ชื่อเต็ม | นิโคลัส มาร์ค กริสต์ |
| เกิด | 1 พฤศจิกายน 1961 เอ็บบิว เวล , เวลส์ |
| สถิติการแข่งขันชิงแชมป์โลกแรลลี่ | |
| ช่วงปีที่กระตือรือร้น | พ.ศ. 2528 – 2545 , พ.ศ. 2548 – 2549 |
| คนขับ | สจวร์ต นิโคลส์ไซมอน เดวิสัน แฮร์รี ฮ็อคลี เดวิด เมตคาล์ฟ มัลคอล์ม วิลสัน มิคาเอล อีริคสัน อาร์มิน ชวาร์ซ จูฮา คานคูเนนโคลิน แม็คเร   |
| ทีม | วอกซ์ฮ อ ลโฟล์คสวาเกน ฟอ ร์ ดโตโยต้ามิตซู บิ ชิซูบารุŠkodaซีตรอง |
| การชุมนุม | 128 |
| การแข่งขันชิงแชมป์ | 0 |
| แรลลี่ชนะ | 21 |
| แท่นรับรางวัล | 43 |
| ชัยชนะบนเวที | 417 |
| การชุมนุมครั้งแรก | การแข่งขันแรลลี่ RACปี 1985 |
| ชัยชนะครั้งแรก | แรลลี่อาร์เจนตินาปี 1993 |
| ชัยชนะครั้งล่าสุด | การแข่งขันแรลลี่ซาฟารี ปี 2002 |
| การชุมนุมครั้งสุดท้าย | การชุมนุมใหญ่ของตุรกี ปี 2006 |
Nicholas Mark Grist [ 1 ] (เกิด 1 พฤศจิกายน 1961) เป็นอดีตนักขับร่วมแรลลี่ ชาวอังกฤษ จากเวลส์เกิดที่Ebbw Valeอาชีพนักแข่งแรลลี่ในทีมโรงงานของเขาในรายการชิงแชมป์โลกแรลลี่กินเวลาตั้งแต่ปี 1993 ถึง 2002 เขาชนะการแข่งขันแรลลี่ 21 รายการโดยมีนักขับมากกว่าหนึ่งคน
ชัยชนะครั้งแรกของกริสต์ในรายการ WRC เกิดขึ้นในแรลลี่อาร์เจนตินาปี 1993 โดยร่วมทีมกับยูฮา คันคูเนน ซึ่งในขณะนั้นเป็นแชมป์ WRC สามสมัย กริสต์และคันคูเนนคว้า แชมป์ WRC ปี 1993ร่วมกับโตโยต้าได้สำเร็จกริสต์ยังคงเป็นนักขับร่วมของคันคูเนนจนถึงปี 1997 ก่อนที่จะเข้าร่วมทีม 555 Subaru World Rally Teamกับโคลิน แมคเร
กริสต์ยังคงเป็นนักขับร่วมของโคลิน แมคเรย์ จนถึงการ แข่งขันแรลลี่นิวซีแลนด์ปี 2002ซึ่งในช่วงเวลานั้นทั้งคู่คว้าชัยชนะ 17 รายการ ขึ้น โพเดียม 27 ครั้ง และทำคะแนนรวมใน WRC ได้ 183 คะแนน ระหว่างปี 2002 ถึง 2006 กริสต์และแมคเรย์ยังได้ร่วมแข่งขันในรายการแรลลี่พิเศษอีกหลายรายการด้วยกัน
อาชีพ
ช่วงปีแรกๆ 1985–1989
กริสต์เริ่มต้นอาชีพเป็นนักกอล์ฟมืออาชีพที่ Monmouthshire Golf Club [ 2 ]จากนั้นจึงเข้าร่วมศูนย์ขายรถยนต์ในท้องถิ่น ซึ่งเขาได้รับวันหยุดในวันอาทิตย์ ทำให้เขามีโอกาสเข้าร่วมการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตทางเรียบที่มีราคาไม่แพงนัก การแข่งขันแรลลี่ครั้งแรกของเขาคือ George Ford Pips Rally ซึ่งจัดขึ้นที่ Caldicott ในเวลส์ โดยใช้รถ Ford Escort ร่วมกับ Bryn Wiltshire เป็นผู้ขับ[ 3 ]
- ในปี 1982เขาร่วมแข่งขันในรายการ Welsh 1300 Road Rally Championship กับ Steve Davies และคว้าแชมป์ในรุ่น 1300 ซีซีในปีนั้น
- ในปี 1983เขาเข้าร่วมการแข่งขันแรลลี่บนถนนชิงแชมป์เวลส์โดยใช้รถ Escort RS 2000 ร่วมกับสตีฟ เดวีส์ และคว้าแชมป์โดยรวมมาได้
- ในปี 1984เขาร่วมแข่งขันในรายการ Motoring News Road Rally Championship โดยใช้รถ Escort RS 2000 คันเดียวกันกับ สตีฟ เดวีส์ และคว้าชัยชนะในรายการ Agbo, Eagle และ Cilwendeg Rally
- ใน ปี 1985เขาเข้าร่วมการแข่งขัน Vauxhall Nova Junior Cup ซึ่งเป็นการแข่งขันแรลลี่แบบสเตจครั้งแรกของเขา โดยมีสตีฟ เดวีส์เป็นผู้ขับขี่ นอกจากนี้เขายังเข้าร่วมการแข่งขันแรลลี่ WRC ครั้งแรกของเขา คือ Lombard RAC Rally โดยมีสจวร์ต นิโคลส์เป็นผู้ขับขี่ ในรถ Vauxhall Astra GTE
- ในปี 1986เขาเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์แห่งชาติอังกฤษกับสตีฟ เดวีส์ ในนามทีม Volkswagen Junior Rally Team โดยใช้รถ VW Golf GTi นอกจากนี้เขายังเข้าร่วมการแข่งขัน British Open Championship โดยใช้รถ Toyota Group A รุ่นแรกๆ ร่วมกับเกรแฮม มิดเดิลตัน เป็นผู้ขับ
- ในปี 1987 เข้าร่วมการแข่งขัน British Open Championship โดยมี Graham Middleton เป็นผู้ขับ ในรถ Toyota Corolla กลุ่ม A และจบการแข่งขันในอันดับที่สองของรุ่น
- ปี 1988 เข้าร่วมโครงการพัฒนาของรถยนต์ Vauxhall Nova รุ่น Group A 1600 ร่วมกับ Harry Hockly นักขับของ Vauxhall แข่งขันในรายการ British Open Championship และคว้าชัยชนะในรายการ Lombard RAC Rally ด้วยรถ Nova รุ่น Group A 1300
- ในปี 1989 เขาเข้าร่วมการแข่งขัน British Open Championship โดยมี David Metcalfe เป็นนักขับ ในรถ Vauxhall 1600 Nova ที่พัฒนาขึ้นเมื่อปีก่อนหน้า ในปีนี้ Nicky ได้รับค่าจ้างครั้งแรกในฐานะนักขับร่วม
การแข่งขันแรลลี่ชิงแชมป์โลก
ฟอร์ด/โตโยต้า ปี 1990–1993
กริสต์ได้เป็นนักขับร่วมมืออาชีพเต็มเวลาให้กับบริษัทฟอร์ด มอเตอร์ โดยมีมัลคอล์ม วิล สันเป็นนักขับหลัก เขาร่วมแข่งขันในรายการบริติช โอเพ่น แชมเปี้ยนชิพ ด้วยรถSierra Sapphire Cosworthนอกจากนี้ยังได้เข้าร่วมโครงการทดสอบและพัฒนารถ 4x4 Sapphire Cosworth รุ่นใหม่ของฟอร์ด ซึ่งประกอบด้วยการแข่งขัน WRC สามรายการ ทำให้กริสต์ได้รับประสบการณ์การแข่งขัน WRC นอกประเทศอังกฤษเป็นครั้งแรก ในปี 1991 เขาร่วมแข่งขันใน WRC หกรอบกับมัลคอล์ม วิลสันและบริษัทฟอร์ด มอเตอร์ ในปี 1992 เขาร่วมแข่งขันเฉพาะรายการ Safari Rally ของ WRC กับทีมโตโยต้า ยูเนี่ยน ยุโรป โดยมีมิคาเอล เอริค สันเป็นนักขับ หลัก ซึ่งทีมได้อันดับที่สี่ นอกจากนี้ยังประสานงานกับทีมในการแข่งขัน Rally Acropolisและ Argentina ทำให้เขาได้เรียนรู้การทำงานภายในของทีมที่ 2
พ.ศ. 2536-2540 มิตซูบิชิและโตโยต้า
Grist เข้าร่วมทีม Mitsubishi กับนักขับArmin Schwarzใน WRC [ 4 ]แต่ระหว่างการแข่งขันแรลลี่อาร์เจนตินา เขาได้เข้าร่วมทีม กับ Juha Kankkunenและกับ Kankkunen เขาก็คว้าชัยชนะในการแข่งขันแรลลี่อาร์เจนตินา ซึ่งเป็นชัยชนะครั้งแรกของ Grist ใน WRC Kankkunen และ Grist ยังคว้าชัยชนะในการแข่งขันแรลลี่อีกสองรายการ ได้แก่แรลลี่ออสเตรเลียและแรลลี่ GBซึ่งทำให้ Kankkunen คว้าชัยชนะใน WRC เป็นครั้งที่สี่ ในช่วงกลางปี 1993 Toyota และ Kankkunen ได้ซื้อสัญญาของ Grist และเขาย้ายไปอยู่ทีม Toyota อย่างเต็มตัวเพื่อแข่งขันในรถCelica GT4 ST185ฤดูกาลเริ่มต้นได้ดีด้วยการได้อันดับสองในมอนเตคาร์โลและคว้าชัยชนะในโปรตุเกสแต่ระหว่างการแข่งขันแรลลี่ซาฟารี เขาประสบอุบัติเหตุที่ความเร็ว 180 กม./ชม. หลังจากชนหลุมบ่อที่เกิดขึ้นเนื่องจากฝนตก เมื่อถึงกลางฤดูกาล กริสต์และคันคูเนนมีคะแนนเสมอกับคาร์ลอส ไซนซ์แต่หลังจากปัญหาทางเทคนิคและการชนกันในฟินแลนด์ทำให้พวกเขาตามหลังไป 20 นาที และจบการแข่งขัน WRC ในอันดับที่ 3 ในปี 1995 เหลือการแข่งขันอีกเพียงสองรายการ คันคูเนนและกริสต์เริ่มต้นการแข่งขันแรลลี่กาตาลุ ญญา ด้วยคะแนนนำอย่างสบายๆ 7 คะแนนนำหน้าโคลิน แมคเรและทีม 555 Subaru World Rally Teamแต่แล้วพวกเขาก็ประสบอุบัติเหตุและต้องถอนตัว หลังจากแรลลี่กาตาลุญญา โตโยต้าถูกตัดสินว่ามีความผิดฐานติดตั้งอุปกรณ์บายพาสตัวจำกัดเทอร์โบที่ผิดกฎหมายในรถ ST205 ของพวกเขา ทีมถูกแบนโดยFIA เป็นเวลา 12 เดือน ในปี 1996 กริสต์ลงแข่งขันกับคันคูเนนในนามทีมโตโยต้าเอกชนในสามรายการ และจบอันดับที่สี่ในสวีเดนอันดับที่สามในอินโดนีเซียและอันดับที่สองในฟินแลนด์
ซูบารุและฟอร์ด ปี 1997–2002
กริสต์เข้าร่วมทีม 555 Subaru World Rally Team ด้วยสัญญา 2 ปี ในฐานะนักขับร่วมกับโคลิน แมคเรย์ ด้วยการถอนตัว 6 ครั้งและชัยชนะ 5 ครั้ง ทำให้กริสต์และแมคเรย์จบอันดับสองโดยรวมด้วยคะแนน 62 คะแนน ส่งผลให้ทีมซูบารุคว้าแชมป์ประเภทผู้ผลิตไปครองในปี 1998 กริสต์และแมคเรย์ถอนตัว 5 ครั้งและชัยชนะ 3 ครั้งร่วมกันกับทีมเดิม โดยชัยชนะที่คอร์ซิกาทำให้กริสต์ได้รับชัยชนะครั้งแรกบนพื้นผิวถนนลาดยาง ทีมจบอันดับ 3 ด้วยคะแนน 45 คะแนน และทำให้ซูบารุคว้าแชมป์ประเภทผู้ผลิตติดต่อกันเป็นครั้งที่ 3 ในปี 1999 กริสต์และแมคเรย์ย้ายจากซูบารุไปอยู่ทีม M-sport Fordของมัลคอล์ม วิลสัน ซึ่งเป็นนักขับของกริสต์ในช่วงฤดูกาล WRC ปี 1990 ถึง 1991 โดยพวกเขาคว้าชัยชนะ 2 ครั้งติดต่อกันที่แรลลี่ซาฟารีและแรลลี่โปรตุเกส อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาด้านความน่าเชื่อถือของรถFord Focus WRC รุ่นใหม่ พวกเขาจึงจบอันดับ 6 ใน WRC ด้วยคะแนน 23 คะแนนเท่านั้น ฤดูกาลปี 1999 ที่เต็มไปด้วยการถอนตัวจากการแข่งขัน จบลงในเดือนกุมภาพันธ์ปี 2000 เมื่อพวกเขาคว้าอันดับสามในการแข่งขันแรลลี่สวีเดนอย่างไรก็ตาม แม้จะมีชัยชนะสองครั้งและอันดับสองสามครั้งเพื่อสนับสนุนอันดับสามของสวีเดน แต่การถอนตัวจากการแข่งขันอีกหกครั้งหลังจากการถอนตัวครั้งแรก ในการแข่งขัน แรลลี่มอนเตคาร์โลทำให้พวกเขาจบอันดับสี่ในตารางคะแนนรวมด้วย 43 คะแนน ด้วยความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้นของรถ Focus WRC 00 ในช่วงครึ่งหลังของปี 2000 กริสต์จึงเข้าร่วมกับแมคเร เซ็นสัญญากับฟอร์ดอีกสองปี และเริ่มต้นปี 2001 ด้วยการถอนตัวสามครั้งและอันดับเก้าในการแข่งขันแรลลี่สวีเดน ช่วงกลางฤดูกาลปี 2001 ดีขึ้นด้วยชัยชนะสามครั้งติดต่อกัน ตามด้วยการถอนตัวในการแข่งขันแรลลี่ซาฟารี และจากนั้นก็ขึ้นโพเดียมสองครั้ง ฤดูกาลจบลงด้วยอันดับสองในตารางคะแนนรวมและ 42 คะแนน ตามหลังเพื่อนร่วมชาติชาวอังกฤษ คู่ปรับตัวฉกาจอย่างริชาร์ด เบิร์นส์ เพียงสองคะแนน ปี 2002 เป็นฤดูกาลแข่งขัน WRC ครั้งสุดท้ายของกริสต์ และเขาก็ได้ร่วมขับกับแมคเรและฟอร์ดอีกครั้ง ในระหว่างปีนี้ มีการถอนตัว 4 ครั้ง และชนะ 2 ครั้ง หนึ่งในนั้นคือการแข่งขันแรลลี่อะโครโพลิสทำให้ชนะติดต่อกัน 4 ครั้งในกรีซและอีกครั้งคือการแข่งขันแรลลี่ซาฟารีครั้งสุดท้าย ซึ่งตรงกับวันครบรอบ 50 ปี อย่างไรก็ตาม ความขัดแย้งหลายประการระหว่างกริสต์และแมคเรย์นำไปสู่การแยกทางกันหลังจากความขัดแย้งในการแข่งขันแรลลี่นิวซีแลนด์ และเดเร็ก ริงเกอร์อดีตผู้ร่วมขับของแมคเรย์ เข้ามาแทนที่และจบการแข่งขันชิงแชมป์กับเขา[ 5 ]
อาชีพช่วงหลัง
โทรทัศน์ ปี 2003–2005
ในปี 2546 Grist เริ่มทำงานให้กับโทรทัศน์ในรายการที่ผลิตการถ่ายทอดสดการแข่งขันแรลลี่ให้กับผู้แพร่ภาพกระจายเสียงทั่วโลก โดยหลักๆ แล้วเขาทำงานให้กับสองรายการที่แตกต่างกัน คือSpeed TVในสหรัฐอเมริกา และรายการวิเคราะห์ที่ออกอากาศไปทั่วโลกสำหรับการแข่งขัน WRC ทุกรอบ Grist ทำหน้าที่เป็นผู้ดำเนินรายการของ Speed TV โดยอธิบายกฎและแสดงให้เห็นว่าทำไมแต่ละช่วงของการแข่งขันจึงเป็นความท้าทาย สำหรับรายการวิเคราะห์ Grist ทำงานเบื้องหลังมากมาย ช่วยสำรวจสนามแข่งขันเพื่อหามุมออกอากาศทางโทรทัศน์ที่ดี วางแผนรายการโดยรวม ระบุช่วงเวลาต่างๆ เพื่อให้นักข่าวสามารถถามได้ว่าทำไมผู้เข้าแข่งขันคนใดคนหนึ่งถึงทำได้ดีหรือไม่ดี[ 6 ]
การแข่งขัน WRC ปี 2005–2006
ในปี 2005 กริสต์ได้กลับมาร่วมทีมกับโคลิน แมคเรอีกครั้งในฐานะนักขับร่วม ในรถŠkoda Fabia WRCในการแข่งขันแรลลี่ GB ในการแข่งขันครั้งนี้ไมเคิล พาร์ค นักขับร่วมของมาร์กโก มาร์ทินจากเมืองนิวเอนต์ กลอสเตอร์ ซึ่งเป็นเพื่อนสนิทของกริสต์มานาน ได้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุรถเปอโยต์ชนต้นไม้ กริสต์และแมคเรจบการแข่งขันในอันดับที่เจ็ด นำหน้ามาร์ค ฮิกกินส์ เพื่อนร่วมชาติชาวอังกฤษ โดยเซบาสเตียน โลบปฏิเสธที่จะรับคะแนนสิบแต้มจากชัยชนะในสเตจนั้น เพื่อแสดงความเคารพต่อการสูญเสียเพื่อนของเขา ต่อมาในปีเดียวกันนั้น พวกเขาได้ลงแข่งแรลลี่ออสเตรเลียด้วยรถ Skoda คันเดียวกัน และในบางช่วงของการแข่งขัน พวกเขาสามารถนำอยู่ได้ แต่ปัญหาทางด้านเครื่องยนต์ของทีมทำให้ทั้งสองต้องถอนตัวออกจากการแข่งขัน
พ.ศ. 2549–2550
ในปี 2549 Grist ได้เข้าร่วมกับ McRae ในการแข่งขัน X Games 12ที่ลอสแอนเจลิส ประเทศอเมริกา และตลอดการแข่งขันที่ถ่ายทอดสด พวกเขาต่อสู้เพื่อแย่งชิงตำแหน่งผู้นำ อย่างไรก็ตาม ในการกระโดดครั้งสุดท้าย พวกเขาลงจอดไม่ดี ยางแตก และรถพลิกคว่ำ แต่ก็ยังสามารถทรงตัวได้ โดยเสียเวลาไปเพียงสองวินาทีจากการพลิกคว่ำ เข้าเส้นชัยตามหลังTravis PastranaและChristian Edstrom เพียงครึ่งวินาทีเศษ และอยู่หน้าKen Blockและ Alex Gelsomino ทำให้พวกเขาเป็นที่รู้จักของชาวอเมริกันจำนวนมากที่ไม่เคยได้ยินชื่อพวกเขามาก่อน[ 7 ] [ 8 ]การแข่งขันแรลลี่ WRC ครั้งสุดท้ายที่พวกเขาร่วมกันคือที่แรลลี่ตุรกีในปี 2549 ซึ่งเป็นการแข่งขัน WRC ครั้งสุดท้ายของทั้ง Grist และ McRae แต่พวกเขาไม่สามารถจบการแข่งขันได้และต้องถอนตัวในด่านสุดท้าย เนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของรถ Citroen Xsara WRC ของทีม Kronos Citroen World Rally Team
เมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2550 แมคเรและจอห์นนี่ ลูกชายวัย 5 ขวบของเขา พร้อมด้วยเกรแฮม ดันแคน และเบน พอร์เซลลี เพื่อนวัย 6 ขวบของจอห์นนี่ เสียชีวิตในอุบัติเหตุเฮลิคอปเตอร์ตก ซึ่งแมคเรเป็นผู้ขับ ใกล้บ้านของเขาในลานาร์ก สก็อตแลนด์ พิธีศพของโคลินและจอห์นนี่ แมคเรจัดขึ้นในวันพุธที่ 26 กันยายน ที่ฌาปนสถานดัลโดวี ใกล้เมืองกลาสโกว์ ซึ่งแมคเรและลูกชายของเขาถูกเผาในโลงศพเดียวกัน[ 9 ]
ปี 2007 – ปัจจุบัน
นิกกี้ กริสต์ มักนั่งเป็นผู้ช่วยนักขับให้กับนักแข่งหลายคน เช่น ในการแข่งขันโรเจอร์ อัลเบิร์ต คลาร์ก แรลลี่และรายการอื่นๆ แต่ปัจจุบันเขาได้เกษียณจากการเป็นผู้ช่วยนักขับแล้ว และกำลังบริหารธุรกิจมอเตอร์สปอร์ตของตัวเอง นอกจากนี้ นิกกี้ยังปรากฏตัวในตอนพิเศษของรายการนิตยสารรถยนต์ของอังกฤษอย่างFifth Gearร่วมกับมาร์ค ฮิกกินส์โดยทำหน้าที่เป็นผู้ฝึกสอนให้กับพิธีกรขณะที่พวกเขาร่วมแข่งขันแรลลี่
ในปี 2019 Grist ได้เข้าร่วมเทศกาล Eifel Rallye Festival ที่ไม่ใช่การแข่งขันในฐานะนักขับด้วยรถ Celica GT4 ST185 ของเขา ซึ่งเป็นกิจกรรมแรกของเขานับตั้งแต่ Omloop van Vlaanderen ในปี 2001 ซึ่งเขาก็เป็นนักขับเช่นกัน[ 10 ]
กิจการอื่นๆ
โคลิน แมคเรย์ แรลลี่
ในปี 1998 ขณะที่กำลังแข่งขันกับ Colin McRae ทาง Codemasters ได้พัฒนาเกมสำหรับPlayStationและMicrosoft Windowsชื่อColin McRae Rallyซึ่ง Grist ได้ให้เสียงและรูปลักษณ์ของเขาในฐานะนักขับร่วม คอยแนะนำผู้เล่นในด่านพิเศษต่างๆ ในแปดประเทศ เกมนี้ใช้ผู้ขับขี่และรถยนต์จริงจาก WRC ปี 1998 และมีรถ Subaru ของ McRae และ Grist จากปี 1998 อยู่บนหน้าปก ด้วยเหตุนี้ เสียงของ Grist จึงเป็นที่คุ้นเคยสำหรับผู้เล่นหลายคน[ 11 ] [ 12 ] Colin McRae Rallyตามมาด้วยColin McRae Rally 2.0 ในเวลาต่อมา และเกมต่อๆ มาก็มี Grist ร่วมด้วยจนถึงColin McRae Rally 2005บันทึกเสียงคำแนะนำการขับขี่ของ Grist ถูกนำมาใช้ในเกมมือถือColin McRae Rally ปี 2013 [ 13 ]ต่อมา Grist กลับมารับบทเป็นหนึ่งในนักขับร่วมเริ่มต้น (ร่วมกับJen Horsey ) ในDirt 4 [ 14 ] [ 15 ]
นิคกี้ กริสต์ มอเตอร์สปอร์ต
ในปี 2006 ลูโดวิโกและเอเลนา ฟาสซิเตลลี เจ้าของและผู้สร้างหมวกกันน็อค Stilo ชาวอิตาลี ได้ติดต่อกริสต์เพื่อขอให้เป็นผู้จัดจำหน่ายแต่เพียงผู้เดียวในสหราชอาณาจักรสำหรับหมวกกันน็อค Stilo และด้วยเหตุนี้เขาจึงก่อตั้ง Nicky Grist Motorsport ขึ้น ซึ่งตั้งอยู่ใกล้บ้านของเขาในเมืองปอนทริลาส มณฑลเฮริฟอร์ดเชียร์ ร้านค้าปลีกแห่งนี้จำหน่ายชุดแข่งและอุปกรณ์เสริมคุณภาพสูงสำหรับนักแข่งแรลลี่ นักแข่งทางเรียบ และนักแข่งในสนามแข่งทุกประเภท รวมถึงจัดหาหมวกกันน็อค Stilo อุปกรณ์สื่อสาร และอุปกรณ์ HANS ให้กับนักแข่งทุกคน ด้วยลูกค้าอย่างเช่นเพตเตอร์ โซลเบิร์กเคน บล็อก คริส มีค และเซบาสเตียน โลบ กริสต์ยังคงติดตามความเคลื่อนไหวในวงการ WRC อย่างใกล้ชิด นอกจากนี้ กริสต์ยังเป็นที่ปรึกษาอย่างไม่เป็นทางการของ FIA WRC ในเรื่องความปลอดภัย กฎระเบียบเกี่ยวกับหมวกกันน็อค และอุปกรณ์ HANS สำหรับกีฬาในสหราชอาณาจักร ในฐานะชาวเวลส์ เขาได้บรรยายให้แก่ภาคธุรกิจผ่านทางสภาเวลส์ และเป็นกรรมการตัดสินระดับภูมิภาคสำหรับการแข่งขัน F1 in Schools
ชีวิตส่วนตัว
กริสต์แต่งงานกับชารอนในปี 1993 ที่อาเบอร์กาเวนนีเวลส์ ระหว่างการสำรวจเส้นทางสำหรับ การแข่งขัน แรลลี่โปรตุเกส[ 3 ] [ 16 ]
ผลการแข่งขัน WRC ทั้งหมด
กิจกรรมอื่นๆ
| # | เหตุการณ์ | ฤดูกาล | นักขับแรลลี่ | รถ | ทีม | ตำแหน่ง Y/E | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| – |  ทูดอร์ เวบาสโต แมนซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล แรลลี่ / ERC20 | 1989 | เดฟ เมตคาล์ฟ | วอกซ์ฮอลล์ โนวา จีที | ตัวแทนจำหน่ายวอกซ์ฮอลล์ สปอร์ต | 4 | |
| – |  24 ชั่วโมงแห่งอีเปรส / ERC20 | พ.ศ. 2538 | จูฮา คันคูเนน | โตโยต้า เซลิก้า เทอร์โบ ขับเคลื่อนสี่ล้อ | ทีมโตโยต้า คาสโทรล | เร็ต | |
| – |  Rallye International ดูวาเล / ERC5 | พ.ศ. 2538 | จูฮา คันคูเนน | โตโยต้า เซลิก้า เทอร์โบ ขับเคลื่อนสี่ล้อ | ทีมโตโยต้า คาสโทรล | เร็ต | |
| # | เหตุการณ์ | ฤดูกาล | คนขับร่วม | รถ | ตำแหน่ง |
|---|---|---|---|---|---|
| 15 | Omloop van Vlaanderen [ 17 ] | 2001 | อีฟส์ เปรอัล | ชุดแต่งรถ Ford Puma | 41 |
| 12 | เทศกาลแรลลี่ไอเฟล[ 17 ] | 2019 | ฟิล ฮอลล์ | โตโยต้า เซลิก้า เทอร์โบ ขับเคลื่อนสี่ล้อ | ไม่มีข้อมูล (แสดงเฉพาะในงาน) |
หมายเหตุ
- ^ " บริษัท นิกกี้ กริสต์ มอเตอร์สปอร์ตส์ จำกัด" ตรวจสอบข้อมูลบริษัทสืบค้นเมื่อ6 พฤศจิกายน 2024
- ^ Catchpole, Henry; Nicky Grist. "บทสัมภาษณ์ D_TRB: Nicky Grist (ตอนที่ 2)" . DriveTribe . สืบค้นเมื่อ17 ธันวาคม 2017 .
- ^ a b Jarmyn, Luke. "มุมมองบุคคลที่หนึ่ง: "ไม่มีอะไรจะเทียบได้กับความตื่นเต้นจากการได้อยู่ในรถแรลลี่" Nicky Grist" . South Wales Argus . สืบค้นเมื่อ22 ธันวาคม 2017 .
- ^วิลเลียมส์, เดวิด. แรลลี่คอร์ส 1993–1994, สำนักพิมพ์เฮเซลตัน
- ^ "แมคเรย์แยกทางกับกริสต์" . บีบีซี สปอร์ต . บีบีซี . 8 ตุลาคม 2002 . สืบค้นเมื่อ27 กรกฎาคม 2013 .
- ^โอเวน, ร็อบ (2 พฤศจิกายน 2002). "การแข่งขันแรลลี่: จากกระจกหน้ารถสู่จอโทรทัศน์สำหรับดาวเด่นชาวเวลส์ กริสต์" . เซาท์เวลส์ เอโค . สืบค้นเมื่อ20 สิงหาคม 2018 .
- ^ Wilde, Dominik (11 เมษายน 2020). "McRae ปะทะ Pastrana และกำเนิดของแรลลี่ครอสในสหรัฐอเมริกา" . DirtFish . สืบค้นเมื่อ6 พฤศจิกายน 2024 .
- ^ McGregor, Ross (30 กรกฎาคม 2023). "Colin McRae Rally: จุดเริ่มต้นของแฟรนไชส์การแข่งขันแรลลี่" . Traxion.GG . สืบค้นเมื่อ6 พฤศจิกายน 2024 .
- ^ "ครอบครัวแสดงความอาลัยต่อแมคเรและลูกชาย"บีบีซี นิวส์ 16 กันยายน 2007 สืบค้นเมื่อ 27 กรกฎาคม 2013
- ^ "ข้อมูลนักแข่งแรลลี่ Nicky Grist จาก eWRC-results.com" . eWRC-results.com . สืบค้นเมื่อ6 ตุลาคม 2019 .
- ^ "คำไว้อาลัยแด่แชมป์แรลลี่ แมคเร"บีบีซีออนไลน์ 30 กันยายน 2007 สืบค้นเมื่อ31 ธันวาคม 2017
- ^ "Nicky Grist สนับสนุนแคมเปญความปลอดภัยของโรงเรียน" . Abergavenny Chronicle . 24 มิถุนายน 2016 . สืบค้นเมื่อ31 ธันวาคม 2017 .
- ^วิลเลียมส์, ลี (28 มิถุนายน 2013). "การสร้างเกมคลาสสิกขึ้นใหม่" . บล็อกโค้ดมาสเตอร์ส . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 16 ธันวาคม 2016 . เรียกดูเมื่อ16 ธันวาคม 2016 .
- ^ Reilly, Luke (6 มิถุนายน 2017). "รีวิว Dirt 4 – IGN" . IGN . สืบค้นเมื่อ31 ธันวาคม 2017 .
- ^เคลลี่, แอนดี้ (8 มิถุนายน 2017). "รีวิว Dirt 4" . PC Gamer . สืบค้นเมื่อ31 ธันวาคม 2017 .
- ^ "บทสัมภาษณ์พิเศษ: นิกกี้ กริสต์ พูดถึง โคลิน แมคเร และ เอลฟิน อีแวนส์" รายการ The Friday Night Social (พอดแคสต์) บีบีซี เวลส์สืบค้นเมื่อ17 ธันวาคม 2017
- ^ a b "Nicky Grist - โปรไฟล์การแข่งขันแรลลี่" . eWRC-results.com . สืบค้นเมื่อ20 กุมภาพันธ์ 2018 .
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
- นิกกี้ กริสต์ที่IMDb
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ นิคกี้ กริสต์
Nicholas Mark Grist (เกิด 1 พฤศจิกายน 1961) เป็นอดีตนักขับร่วมแรลลี่ ชาวอังกฤษ จากเวลส์เกิดที่Ebbw Valeอาชีพนักแข่งแรลลี่ในทีมโรงงานของเขาในรายการชิงแชมป์โลกแรลลี่กินเวลาตั้งแต่ปี.
ช่วงปีแรกๆ 1985–1989
กริสต์เริ่มต้นอาชีพเป็นนักกอล์ฟมืออาชีพที่ Monmouthshire Golf Club [ 2 ] จากนั้นจึงเข้าร่วมศูนย์ขายรถยนต์ในท้องถิ่น ซึ่งเขาได้รับวันหยุดในวันอาทิตย์ ทำให้เขามีโอกาสเข้าร่วมการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตทางเรียบที่มีราคาไม่แพงนัก การแข่งขันแรลลี่ครั้งแรกของเขาคือ...
การแข่งขันแรลลี่ชิงแชมป์โลก
กริสต์ได้เป็นนักขับร่วมมืออาชีพเต็มเวลาให้กับบริษัทฟอร์ด มอเตอร์ โดยมี มัลคอล์ม วิล สันเป็นนักขับหลัก เขาร่วมแข่งขันในรายการบริติช โอเพ่น แชมเปี้ยนชิพ ด้วยรถ Sierra Sapphire Cosworth นอกจากนี้ยังได้เข้าร่วมโครงการทดสอบและพัฒนารถ 4x4 Sapphire Cosworth...
โทรทัศน์ ปี 2003–2005
ในปี 2546 Grist เริ่มทำงานให้กับโทรทัศน์ในรายการที่ผลิตการถ่ายทอดสดการแข่งขันแรลลี่ให้กับผู้แพร่ภาพกระจายเสียงทั่วโลก โดยหลักๆ แล้วเขาทำงานให้กับสองรายการที่แตกต่างกัน คือ Speed TV ในสหรัฐอเมริกา และรายการวิเคราะห์ที่ออกอากาศไปทั่วโลกสำหรับการแข่งขัน WRC...