หน่วยยามฝั่งอินเดีย
ตราสัญลักษณ์หน่วยยามฝั่งอินเดีย
แถบคาดลายแข่งรถ
ธง
คำย่อ	ไอซีจี
ภาษิต	वयम् रक्षामः  ( สันสกฤต ) วายัม รักṣāmaḥ ( ISO ) [ 1 ]เราปกป้อง
ภาพรวมของหน่วยงาน
ก่อตั้ง	18 สิงหาคม 2521 ( 18 สิงหาคม 1978 )
พนักงาน	กำลังพลที่ได้รับอนุมัติ 13,842 นาย (พ.ศ. 2561–2562) [ 2 ]
งบประมาณประจำปี	₹ 9,676 ล้าน (1.0 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) [ 3 ]
สถานะทางกฎหมาย	การบังคับใช้กฎหมาย
โครงสร้างเขตอำนาจศาล
เขตอำนาจการดำเนินงาน	อินเดีย
หน่วยงานปกครอง	รัฐบาลอินเดีย
เครื่องมือในการจัดตั้ง	พระราชบัญญัติหน่วยยามฝั่ง ค.ศ. 1978
เขตอำนาจศาลเฉพาะทาง	การลาดตระเวนชายฝั่ง การป้องกันชายแดนทางทะเล การค้นหาและกู้ภัยทางทะเล
โครงสร้างการดำเนินงาน
สำนักงานใหญ่	กองบัญชาการยามฝั่งอินเดียนิวเดลี
ผู้บริหารหน่วยงาน	ปารเมช ศิวะมณีอธิบดี[ 4 ]
หน่วยงานแม่	กระทรวงกลาโหม
สิ่งอำนวยความสะดวก
เรือ	เรือควบคุมมลพิษ 4 ลำ เรือลาดตระเวนชายฝั่ง 25 ลำ เรือลาดตระเวนเร็ว 43 ลำ เรือลาดตระเวน 82 ลำ เรือลาดตระเวน 28 ลำ โฮเวอร์คราฟต์ 14 ลำ 06 เรือบรรทุกสินค้าเสริม
เครื่องบิน	เครื่องบิน 77 ลำ[ 5 ]
บุคคลสำคัญ
วันครบรอบปี	วันยามฝั่ง: 1 กุมภาพันธ์
เว็บไซต์
indiancoastguard.gov.in​​

หน่วยยามฝั่งอินเดีย ( ICG ) เป็น หน่วยงาน บังคับใช้กฎหมายทางทะเลและ หน่วยงาน ค้นหาและกู้ภัยของอินเดียที่มีอำนาจเหนือน่านน้ำอาณาเขต ของตน รวมถึงเขตต่อเนื่องและเขตเศรษฐกิจพิเศษก่อตั้งขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2520 และจัดตั้งอย่างเป็นทางการในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2521 โดยพระราชบัญญัติยามฝั่ง พ.ศ. 2521ของรัฐสภาอินเดีย^{[ 6 ]หน่วย}งานนี้อยู่ภายใต้กระทรวงกลาโหม [ ^{7 ]}

หน่วยยามฝั่งอินเดีย (ICG) ทำงานร่วมกับกองทัพเรืออินเดียกรม ประมงกรมสรรพากร ( ศุลกากร)ตำรวจชายฝั่งของกองกำลังตำรวจประจำรัฐและกองกำลังตำรวจติดอาวุธส่วนกลาง อย่างใกล้ชิด

การจัดตั้งหน่วยยามฝั่งอินเดียได้รับการเสนอครั้งแรกโดยกองทัพเรืออินเดียเพื่อให้บริการทางทะเลที่ไม่ใช่ทางการทหารแก่ประเทศ^{[ 8 ]}ในช่วงทศวรรษ 1960 การลักลอบขนสินค้าทางทะเลเป็นภัยคุกคามต่อเศรษฐกิจภายในประเทศของอินเดีย กรมศุลกากรอินเดียได้ขอความช่วยเหลือจากกองทัพเรืออินเดียในการลาดตระเวนและสกัดกั้นในการต่อต้านการลักลอบขนสินค้าอยู่บ่อยครั้ง

คณะ กรรมการ Nagchaudhuriได้รับการจัดตั้งขึ้นโดยมีกองทัพเรืออินเดียและกองทัพอากาศอินเดีย เข้าร่วม เพื่อศึกษาปัญหา ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2514 คณะกรรมการได้ระบุถึงความจำเป็นในการลาดตระเวนชายฝั่งอันกว้างใหญ่ของอินเดีย จัดทำทะเบียนเรือประมงนอกชายฝั่งเพื่อระบุการกระทำที่ผิดกฎหมาย และจัดตั้งกองกำลังที่มีความสามารถและมีอุปกรณ์ครบครันเพื่อสกัดกั้นเรือที่เกี่ยวข้องกับการกระทำที่ผิดกฎหมาย คณะกรรมการยังได้พิจารณาถึงจำนวนและลักษณะของอุปกรณ์ โครงสร้างพื้นฐาน และบุคลากรที่จำเป็นในการให้บริการเหล่านั้นด้วย^{[ 8 ]}

ในปี 1973 อินเดียได้เริ่มโครงการจัดหาอุปกรณ์และเริ่มส่งกำลังพลจากกองทัพเรืออินเดียไปปฏิบัติภารกิจต่อต้านการลักลอบขนสินค้าและบังคับใช้กฎหมายภายใต้บทบัญญัติของพระราชบัญญัติการรักษาความมั่นคงภายในประเทศกองทัพเรืออินเดียรู้สึกว่า ลักษณะ การบังคับใช้กฎหมายของภารกิจเหล่านี้เบี่ยงเบนไปจากภารกิจหลักในฐานะหน่วยงานทางทหารพลเรือเอกสุเรนทรา นาถ โคห์ลี ซึ่ง ดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการทหารเรือในขณะนั้นได้เสนอแนะต่อเลขาธิการกระทรวงกลาโหมโดยระบุถึงความจำเป็นในการจัดตั้งหน่วยงานทางทะเลแยกต่างหากเพื่อปฏิบัติหน้าที่เหล่านั้น และเสนอความช่วยเหลือจากกองทัพเรือในการจัดตั้งหน่วยงานดังกล่าว ในเดือนสิงหาคม 1974 เลขาธิการกระทรวงกลาโหมได้ส่งบันทึกถึงเลขาธิการคณะรัฐมนตรีเพื่อเสนอให้คณะรัฐมนตรีดำเนินการตามคำแนะนำของพลเรือเอก โคห์ลี

ด้วยเหตุนี้ ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2517 คณะรัฐมนตรีอินเดียจึงจัดตั้งคณะกรรมการรุสตัมจี ขึ้น โดยมี คุสโร ฟารามูร์ซ รุสตัมจีเป็นประธานและมีผู้แทนจากกองทัพเรือกองทัพอากาศและกรมสรรพากรเข้าร่วม เพื่อตรวจสอบช่องว่างด้านความปลอดภัยและการบังคับใช้กฎหมายระหว่างบทบาทของกองทัพเรืออินเดียกับกองกำลังตำรวจส่วนกลางและส่วนภูมิภาค การค้นพบน้ำมันนอกชายฝั่งบอมเบย์ไฮยังเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการบังคับใช้กฎหมายและการคุ้มครองทางทะเลอีกด้วย^{[ 8 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2518 คณะกรรมการได้ส่งคำแนะนำสำหรับการจัดตั้งหน่วยยามชายฝั่งอินเดียภายใต้กระทรวงกลาโหม ต่อมาเกิดการโต้เถียงกันในระบบราชการ โดยเลขาธิการคณะรัฐมนตรีได้เสนอแนะให้จัดตั้งหน่วยงานนี้ภายใต้กระทรวงมหาดไทยต่อมานายกรัฐมนตรีอินทิรา คานธีได้คัดค้านเลขาธิการคณะรัฐมนตรีและตัดสินใจยอมรับคำแนะนำเดิมของคณะกรรมการรุสตัมจีในการจัดตั้งหน่วยงานนี้ภายใต้กระทรวงกลาโหม^{[ 8 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2520 ได้มีการจัดตั้งหน่วยยามฝั่งอินเดียชั่วคราวขึ้น โดยมีเรือคอร์เว็ต ขนาดเล็ก 2 ลำ และเรือลาดตระเวน 5 ลำ ที่โอนมาจากกองทัพเรือ หน้าที่และภารกิจของหน่วยงานนี้ได้รับการกำหนดไว้ในพระราชบัญญัติยามฝั่งซึ่งผ่านการอนุมัติจากรัฐสภาอินเดียในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2521 และมีผลบังคับใช้ทันที^{[ 6 ]}

พลเรือโท วี. เอ. กามัธแห่งกองทัพเรืออินเดีย ได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการใหญ่คนแรก นายกรัฐมนตรีโมราร์จี เดไซตรวจแถวกองเกียรติยศในพิธีเปิดหน่วยงาน ในปี 1984 พลเรือโท กามัธ ได้เสนอแผนห้าปีเพื่อพัฒนากองบัญชาการทหารเรืออินเดียให้เป็นกองกำลังที่มีศักยภาพ ศักยภาพเต็มรูปแบบของแผนนี้ไม่ได้เกิดขึ้นทันทีเนื่องจากขาดแคลนทรัพยากรทางเศรษฐกิจ^{[ 8 ]}

หนึ่งในความสำเร็จทางปฏิบัติการครั้งประวัติศาสตร์ของ ICG เกิดขึ้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2542 ด้วยการยึดเรือบรรทุกสินค้าสัญชาติญี่ปุ่นที่จดทะเบียนในปานามาMV Alondra Rainbowคืนในทะเลหลวง หลังจากถูกโจรสลัดปล้นนอกชายฝั่งอินโดนีเซีย ลูกเรือได้รับการช่วยเหลือนอกชายฝั่งภูเก็ตประเทศไทย เรือลำดังกล่าวถูกทาสีใหม่เป็น MV Mega Ramaและถูกพบเห็นนอกชายฝั่งโคจิ มุ่งหน้าไปยังปากีสถาน เรือ ICGS TarabaiและINS  Prahar  (K98) ของกองทัพเรืออินเดีย ได้ไล่ล่าและจับกุม^{[ 9 ]}นับเป็นการดำเนินคดีโจรสลัดติดอาวุธที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกในรอบกว่าศตวรรษ

หน่วยยามฝั่งอินเดียทำการฝึกซ้อมร่วมกับหน่วยยามฝั่งของประเทศอื่นๆ ทั่วโลก ในเดือนพฤษภาคม ปี 2548 หน่วยยามฝั่งอินเดียได้ตกลงที่จะสร้างความสัมพันธ์ประสานงานกับสำนักงานความมั่นคงทางทะเลของปากีสถาน (PMSA) และในปี 2549 หน่วยยามฝั่งอินเดียได้ทำการฝึกซ้อมร่วมกับหน่วยยามฝั่ง ของ ญี่ปุ่นและเกาหลีใต้

หลังเหตุการณ์โจมตีมุมไบในปี 2551ซึ่งผู้ก่อการร้ายลักลอบเข้าอินเดียจากปากีสถานทางทะเล รัฐบาลอินเดียได้ริเริ่มโครงการขยายกำลังพล ทรัพย์สิน และโครงสร้างพื้นฐานของหน่วยยามฝั่งอินเดีย (ICG) เพื่อเพิ่มการป้องกันและการเฝ้าระวังน่านน้ำอินเดียให้ดียิ่งขึ้น

กองกำลังมีเป้าหมายที่จะมีเรือ 200 ลำและเครื่องบินสองเครื่องยนต์ 100 ลำภายในปี 2030 ณ เดือนมกราคม 2025 ICG ส่งเรือ 55 ถึง 60 ลำและเครื่องบิน 10 ถึง 12 ลำออกปฏิบัติการทุกวัน^{[ 10 ]}

คำขวัญของหน่วยยามฝั่งอินเดียคือ "वयम रक्षामः" ( วายัม รักชามาห์ ) ซึ่งแปลมาจากภาษาสันสกฤตว่า"เราปกป้อง "

ภารกิจของหน่วยยามฝั่งอินเดีย: ^{[ 11 ]}

• ความปลอดภัยและการคุ้มครองเกาะเทียม ท่าเรือนอกชายฝั่ง และสิ่งก่อสร้างอื่นๆ
• การคุ้มครองและให้ความช่วยเหลือแก่ชาวประมงและชาวเรือในทะเล
• การอนุรักษ์และปกป้องระบบนิเวศทางทะเลและสิ่งแวดล้อม รวมถึงการควบคุมมลพิษ
• ให้ความช่วยเหลือแก่กรมศุลกากรและหน่วยงานอื่น ๆ ในปฏิบัติการต่อต้านการลักลอบขนสินค้า
• การบังคับใช้กฎหมายทั้งในน่านน้ำของประเทศและน่านน้ำสากล
• การรวบรวมและสนับสนุนข้อมูลทางวิทยาศาสตร์
• การป้องกันประเทศในช่วงสงคราม (ภายใต้การควบคุมการปฏิบัติการของกองทัพเรืออินเดีย)

หน้าที่เพิ่มเติมของหน่วยยามฝั่งอินเดีย: ^{[ 12 ]}

• คณะกรรมการประสานงานความมั่นคงนอกชายฝั่ง (OSCC) – อธิบดีกรมยามฝั่งอินเดียเป็นประธานของ OSCC ซึ่งจัดตั้งโดยกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติ (MoPNG) โดยมีกลุ่มที่ปรึกษาด้านการป้องกันประเทศของนายพลเป็นสมาชิก
• หน่วยงานประสานงานการค้นหาและกู้ภัยทางทะเลแห่งชาติ (NMSARCA) – อธิบดีกรมยามฝั่งอินเดียเป็น NMSARCA สำหรับการดำเนินการ/ประสานงาน ภารกิจ ค้นหาและกู้ภัย (SAR)
• หน่วยงานข่าวกรองหลัก (LIA) – สำหรับเขตแดนชายฝั่งและทางทะเล
• ความมั่นคงชายฝั่ง – อธิบดีกรมยามชายฝั่งอินเดียเป็นผู้บัญชาการกองบัญชาการชายฝั่ง และรับผิดชอบการประสานงานโดยรวมระหว่างหน่วยงานส่วนกลางและส่วนภูมิภาคในทุกเรื่องที่เกี่ยวข้องกับความมั่นคงชายฝั่ง

องค์กรยามฝั่งอินเดียมีหัวหน้าคืออธิบดี (DG ICG) ซึ่งประจำอยู่ที่กองบัญชาการยามฝั่ง (CGHQ) กรุงนิวเดลี ที่ CGHQ เขาได้รับความช่วยเหลือจากอธิบดียามฝั่งเพิ่มเติม (ADGCG) ซึ่งมีตำแหน่งเทียบเท่า ADG รองอธิบดีอีกสี่คนซึ่งมีตำแหน่งเทียบเท่าผู้ตรวจราชการและเจ้าหน้าที่อาวุโสอื่นๆ ที่เป็นหัวหน้าฝ่ายต่างๆ^{[ 13 ]}

^{พลตรี ปารามีศ ศิวามานี เป็นพลตรีคนที่ 26 ของ หน่วย}ยามฝั่งอินเดีย ตำแหน่งพลตรีเทียบเท่ากับพลเรือโทแห่งกองทัพเรืออินเดีย [ ^{14 ]}

หน่วยยามฝั่งของอินเดียมีหน้าที่รับผิดชอบทั้งชายฝั่งตะวันตกและชายฝั่งตะวันออก โดยทั้งสองเขตอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของนายทหารระดับสามดาวซึ่งได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการยามฝั่งชายฝั่งตะวันตกและผู้บัญชาการยามฝั่งชายฝั่งตะวันออก ชายฝั่งทั้งสองแบ่งออกเป็นสี่ภูมิภาค ส่วนภูมิภาคที่ห้าคือภูมิภาคอันดามันและนิโคบาร์ รายงานตรงต่ออธิบดีกรมยามฝั่งอินเดีย

แต่ละภูมิภาคมีหัวหน้าเป็นเจ้าหน้าที่ระดับผู้ตรวจราชการใหญ่และแต่ละภูมิภาคยังแบ่งย่อยออกเป็นหลายอำเภอ โดยทั่วไปจะครอบคลุมรัฐชายฝั่งหรือ ดินแดนสหภาพ

ณ ปี 2023 หน่วยยามฝั่งอินเดียดำเนินการดังนี้: ^{[ 15 ]}

• สถานียามฝั่ง 42 แห่ง
• สถานีอากาศยามฝั่ง 5 แห่ง
• 10 เขตฐานทัพอากาศยามฝั่ง

ในปี 2559 มีสถานียามชายฝั่ง 42 แห่งตามแนวชายฝั่งของอินเดีย^{[ 16 ] [ 17 ]}

หน่วยยามฝั่งอินเดียมีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนิน การ ค้นหาและกู้ภัย (SAR) ในเขตค้นหาและกู้ภัยของอินเดีย (ISRR) เพื่อจุดประสงค์นี้ หน่วยยามฝั่งอินเดียจึงดำเนินการศูนย์ประสานงานกู้ภัยทางทะเล (MRCC) 3 แห่งในมุมไบ เชนไน และพอร์ตแบลร์ และศูนย์ย่อยกู้ภัยทางทะเล (MRSC/MRCSC) 36 แห่ง ซึ่งดำเนินการภายใต้ MRCC ของตนเอง^{[ 18 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 หน่วยยามฝั่งอินเดียและบริษัทTelecommunications Consultants India (TICL) ได้วางรากฐานศูนย์ข้อมูล "Tier-3" เต็มรูปแบบ ที่Mahipalpurกรุงเดลีการก่อสร้างจะใช้เวลา 2 ปี โครงการนี้มีมูลค่า588 ล้านรูปี (61 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) (รวมค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน 5 ปี และการรับประกันฮาร์ดแวร์ 2 ปี) โดย TCIL, Yotta Infrastructure และ Attero บริษัทโซลูชันซอฟต์แวร์ จะช่วยให้หน่วยยามฝั่งอินเดียสามารถควบคุมและสั่งการสำนักงาน 109 แห่งและเรือ 88 ลำได้พร้อมกัน^{[ 19 ] [ 20 ]}

ตารางแสดงโครงสร้างลำดับชั้นยศของเจ้าหน้าที่ยามฝั่งเทียบกับเจ้าหน้าที่กองทัพอินเดียอื่นๆ^{[ 39 ]}

การตั้งชื่อยศของเจ้าหน้าที่ในหน่วยยามฝั่งนั้นเหมือนกับยศของกองกำลังตำรวจติดอาวุธส่วนกลางเจ้าหน้าที่ในหน่วยยามฝั่งได้รับการแต่งตั้งในหนึ่งในสี่สาขา ได้แก่ เจ้าหน้าที่ทั่วไป เจ้าหน้าที่นำร่อง เจ้าหน้าที่เทคนิค หรือเจ้าหน้าที่กฎหมาย เจ้าหน้าที่หญิงมีสองสาขา คือ เจ้าหน้าที่ทั่วไปหรือเจ้าหน้าที่นำร่อง และปฏิบัติหน้าที่ในหน่วยงานบนฝั่ง/สถานีอากาศ/กองบัญชาการ พวกเธอไม่ได้ประจำการบนเรือของหน่วยยามฝั่งอินเดีย

เจ้าหน้าที่ของหน่วยยามฝั่งอินเดียเข้ารับการฝึกอบรมทางทหารขั้นพื้นฐานที่สถาบันการทหารเรืออินเดียเอซิมาลาพร้อมกับเจ้าหน้าที่ของกองทัพเรืออินเดีย ซึ่งช่วยในการแลกเปลี่ยนเจ้าหน้าที่ระหว่างสองหน่วยงานพี่น้องนี้ ในขณะที่สถาบันยามฝั่งอินเดียกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างในเมืองมังกาลูรูเขตดักชินา กันนา ดา รัฐกร ณาฏกะ^{[ 40 ]}

นายทหารประจำการทั่วไป

การบังคับบัญชาเรือในทะเลนั้น กระทำได้เฉพาะนายทหารในเหล่าทัพทั่วไป (General Duty - GD) เท่านั้น หน้าที่หลักของนายทหารเหล่าทัพทั่วไปคือการใช้งานอาวุธ เซ็นเซอร์ และอุปกรณ์ต่างๆ บนเรือ ความปลอดภัยของเรือและลูกเรือเป็นความรับผิดชอบของนายทหารเหล่าทัพทั่วไป ตำแหน่งผู้บัญชาการเขต (Commissioner of District - COMDIS) และผู้บัญชาการกองรักษาชายฝั่ง (Commander of Coast Guard Region - COMCG) ทั้งหมดนั้น กระทำโดยนายทหารเหล่าทัพทั่วไปของกองรักษาชายฝั่งอินเดีย

เจ้าหน้าที่นักบิน

เจ้าหน้าที่นักบินก็เป็นส่วนหนึ่งของเหล่าทัพอากาศทั่วไป (GD) เช่นกัน เจ้าหน้าที่นักบินจะมีโอกาสได้ทำงานที่สถานีอากาศชายฝั่งตามแนวชายฝั่งของอินเดีย และบนเรือด้วย หน่วยยามฝั่งอินเดีย (ICG) ใช้เครื่องบินปีกคงที่ในการเฝ้าระวังเขตเศรษฐกิจพิเศษเฮลิคอปเตอร์ถูกประจำการบนเรือตรวจการณ์ชายฝั่ง (OPV) ของหน่วยยามฝั่งเพื่อเฝ้าระวังในพื้นที่และปฏิบัติ ภารกิจ ค้นหาและกู้ภัยในทะเล

เจ้าหน้าที่เทคนิค

เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคมีหน้าที่รับผิดชอบการใช้งานเทคโนโลยีขั้นสูงและระบบเซ็นเซอร์บนเรือและอากาศยานของหน่วยยามฝั่ง ตลอดจนบนฐานปฏิบัติการบนฝั่ง นอกจากนี้ยังทำหน้าที่บังคับบัญชาหน่วยงานซ่อมบำรุงของหน่วยงานด้วย

เจ้าหน้าที่ฝ่ายกฎหมาย

เจ้าหน้าที่ฝ่ายกฎหมายทำหน้าที่เป็นที่ปรึกษาทางกฎหมายแก่ผู้บังคับบัญชาของตน พวกเขาเป็นตัวแทนของหน่วยยามฝั่งอินเดียในการดำเนินการทางกฎหมายที่ยื่นฟ้องโดยหรือต่อองค์กร นอกจากนี้พวกเขายังปฏิบัติหน้าที่เป็นเจ้าหน้าที่ฝ่ายกฎหมายในศาลยามฝั่ง ซึ่งจัดตั้งขึ้นเพื่อพิจารณาคดีเจ้าหน้าที่ยามฝั่งที่กระทำผิด กองอำนวยการฝ่ายกฎหมายที่สำนักงานใหญ่หน่วยยามฝั่งมีรองผู้ตรวจราชการใหญ่เป็นหัวหน้า และได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายกฎหมาย มาตรา 115 ของพระราชบัญญัติหน่วยยามฝั่ง พ.ศ. 2521 กล่าวถึงคุณสมบัติที่จำเป็นในการได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายกฎหมายของหน่วยยามฝั่งอินเดีย มาตรา 116 ของพระราชบัญญัติหน่วยยามฝั่ง พ.ศ. 2521 กำหนดหน้าที่ของหัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายกฎหมาย^{[ 6 ]}

บุคลากรที่ลงทะเบียนในหน่วยยามฝั่งจะทำหน้าที่เป็นยันตริก (ช่างเทคนิค) หรือนาวิก (กะลาสี) ^{[ 41 ]}

• ยันทริกมีหน้าที่รับผิดชอบในการใช้งานและบำรุงรักษาอุปกรณ์และระบบทางกล ไฟฟ้า หรือการบินบนเรือและอากาศยานของหน่วยยามฝั่ง
• นอกจากนี้ นาวิกอาจปฏิบัติหน้าที่ในเหล่าทัพทั่วไปหรือเหล่าทัพภายในประเทศได้อีกด้วย
  • เจ้าหน้าที่ นาวิกโยธินทั่วไปปฏิบัติหน้าที่เป็นทหารเรือ เจ้าหน้าที่ควบคุมระบบอาวุธ ผู้เชี่ยวชาญด้านการสื่อสาร นักดำน้ำ ฯลฯ หรือในบทบาทสนับสนุนทางทะเลหรือการบินเฉพาะด้าน
  • เจ้าหน้าที่ประจำการในหน่วยงานภายในประเทศ (Navik) ปฏิบัติหน้าที่ต่างๆ เช่น พนักงานบริการบนเรือ พ่อครัว เป็นต้น บนเรือของหน่วยยามฝั่ง

บุคลากรที่ลงทะเบียนของหน่วยยามฝั่งอินเดียได้รับการฝึกฝนร่วมกับทหารเรืออินเดียที่สถานฝึกอบรมทางทะเลINS Chilkaการฝึกอบรมทั้งหมดที่บุคลากรหน่วยยามฝั่งได้รับนั้นเหมือนกับการฝึกอบรมที่ทหารเรืออินเดียได้รับ บุคลากรทุกคนได้รับการฝึกฝนเกี่ยวกับการใช้งานระบบอาวุธในกรณีฉุกเฉิน

ยศนายทหารสัญญาบัตร

เครื่องหมายยศของ นาย ทหาร สัญญาบัตร

กลุ่มอันดับ	นายพล/นายทหารระดับสูง										เจ้าหน้าที่ระดับสูง						นายทหารชั้นผู้น้อย
หน่วยยามฝั่งอินเดีย[ 42 ] วี ที อี
					อธิบดี	อธิบดีเพิ่มเติม	ผู้ตรวจราชการใหญ่		รองผู้ตรวจราชการ(ประสบการณ์ 3 ปี)		รองผู้ตรวจราชการใหญ่		ผู้บัญชาการ	ผู้บัญชาการ(ระดับจูเนียร์)	รองผู้บัญชาการ		ผู้ช่วยผู้บัญชาการ		ผู้ช่วยผู้บังคับบัญชา(อยู่ระหว่างทดลองงาน)			ผู้ช่วยผู้บัญชาการ(หลังระยะที่ 2)

ยศอื่นๆ

เครื่องหมายยศของนายทหารชั้นประทับและพล ทหาร

กลุ่มอันดับ	เจ้าหน้าที่ระดับล่าง (SO)										นายทหารชั้นประทับ (NCO)																		เกณฑ์ทหาร
หน่วยยามฝั่งอินเดีย[ 42 ] วี ที อี																																			ไม่มีตราสัญลักษณ์
	ประธาน อธิการีประธาน สหยัก วิศวกร						อุตตม อธิการี อุตตม สหยัก วิศวกร		วิศวกรผู้ ช่วยอธิการี		ประธานนาวิกประธานยันตริก												อุตตัม นาวิกอุตตัม ยันตริก												นาวิกยันตริก

In November 2024, the Indian Coast Guard had a strength of 182 ships and 78 aircraft. It plans to have 200 ships and 100 aircraft by 2030. At any given time, 55 to 60 surface platforms and 10 to 12 aircraft are deployed on patrol daily.^[43][44]

The Indian Coast Guard expects to become a leading player in maritime security around the Indian Ocean. With a target set to triple its surface fleet strength by the turn of this decade, ICG has placed orders for 131 surveillance platforms that are already under construction in Indian shipyards and is in the process of signing contracts for building another 200 platforms.^[45] Contracts have been signed for state-of-the-art air cushion vehicles and advanced communication systems ^[46]

The Indian Coast Guard has been allotted Rs 9,676.70 crore under the Capital and Revenue Head of the Union Budget 2025, which is a 26.5% increase over the previous years. The funds will be used for the acquisition of more ALH, Dornier Do 228, Fast Patrol Vessels (FPVs), Training Ships, and Interceptor Boats to augment current capacity.^[47]

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับหน่วยยามฝั่งอินเดีย

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ