บริษัท แอฟคอนส์ อินฟราสตรักเจอร์ จำกัด

เดิมที	บริษัท เอเชีย ฟาวน์เดชั่นส์ แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด
พิมพ์	สาธารณะ
ซื้อขายกันในฐานะ	NSE :  AFCONS BSE :  544280
อุตสาหกรรม	โครงสร้างพื้นฐาน
ก่อตั้ง	1959
สำนักงานใหญ่	มุมไบ , มหาราษฏระ , อินเดีย
พื้นที่ให้บริการ	ทั่วโลก
บุคคลสำคัญ	ชาปูร์ ปัลลอนจิ มิสตรี( ประธาน )
รายได้	₹ 13,646 ล้านรูปี (1.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) (ปีงบประมาณ 2427) [ 1 ]
รายได้จากการดำเนินงาน	₹ 1,583 ล้านรูปี (170 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) (ปีงบประมาณ 24) [ 1 ]
กำไรสุทธิ	₹ 449 ล้าน (US$47 ล้าน) (ปีงบประมาณ 24) [ 1 ]
พ่อแม่	กลุ่มชาปูร์จี ปัลลอนจี
เว็บไซต์	afcons.com​

บริษัท Afcons Infrastructure Limitedเป็น บริษัท ก่อสร้างและวิศวกรรม ข้ามชาติของอินเดียที่มีสำนักงานใหญ่ อยู่ที่มุมไบบริษัทมีส่วนร่วมใน โครงการ EPC โครงสร้างพื้นฐาน เช่น สะพาน ทางยกระดับ รถไฟฟ้า ใต้ดินทางรถไฟ อุโมงค์ ทางหลวง ท่าเรือและงานทางทะเลเขื่อนและโครงสร้างน้ำมันและก๊าซ^{[ 2 ] [ 3 ]}บริษัทนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม Shapoorji Pallonjiตั้งแต่ปี 2000

บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 1959 ในชื่อ Rodio Hazarat & Co ซึ่งเป็นการร่วมทุนระหว่าง Rodio Foundation Engineering ของสวิตเซอร์แลนด์และ Hazarat & Co ของอินเดีย ในช่วงแรก บริษัทได้ดำเนินงานฐานรากของอาคารสำนักงานในย่านธุรกิจNariman Point ของมุมไบในขณะนั้น ในปี 1976 หุ้นส่วนชาวสวิสได้ถอนตัวออกจากการร่วมทุนโดยขายหุ้นให้กับกลุ่มพนักงาน เนื่องจาก กฎหมาย Foreign Exchange Regulation Actที่ผ่านในปี 1973 ซึ่งส่งผลกระทบต่อความสามารถในการดำเนินธุรกิจ บริษัทจึงเปลี่ยนชื่อเป็น Asia Foundations and Construction ในปีเดียวกัน^{[ 4 ] [ 5 ]}

ต่อมาบริษัทได้ขยายขอบเขตธุรกิจออกไปนอกเหนือจากงานวิศวกรรมฐานราก โดยรวมถึงงานก่อสร้างทางทะเล (ท่าเทียบเรือ ท่าจอดเรือ และท่าเรือ) และงานขนส่ง (ถนนและสะพาน) ในปี 1997 บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Afcons Infrastructure ในช่วงทศวรรษ 1990 บริษัทได้ระดมทุนจากICICIซึ่งต่อมาได้แปลงหนี้เป็นทุน ทำให้ได้ถือหุ้น 47.37% ในปี 1998 ^{[ 4 ] [ 5 ]}

ในปี พ.ศ. 2543 กลุ่ม Shapoorji Pallonjiได้เข้าซื้อหุ้นส่วนใหญ่ใน Afcons โดยซื้อหุ้นทั้งหมดของ ICICI และหุ้นเพิ่มเติมอีก 6.59% จากตระกูลผู้ก่อตั้ง Hazarat ^{[ 6 ] [ 4 ]}ในที่สุดกลุ่ม Shapoorji Pallonji ก็เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นเป็นมากกว่า 97% โดยการซื้อหุ้นที่พนักงานถือครอง^{[ 7 ]} Cyrus Mistryดำรงตำแหน่งประธานตั้งแต่ปี พ.ศ. 2546 จนถึงปี พ.ศ. 2555 ซึ่งต่อมาน้องชายของเขาShapoor Mistryได้ ดำรงตำแหน่งต่อ ^{[ 5 ]}

สะพานรถไฟเชนาบในเขตจัมมู

ทางเข้าด้านเหนือของอุโมงค์อะตัล ตั้งอยู่ที่ระดับความสูง 10,075 ฟุต

ทางเดินสี่ระดับของ นาคปุระประกอบด้วยทางลอด ทางรถไฟ ทางหลวง และรถไฟฟ้าใต้ดิน^{[ 8 ]}

• อุโมงค์ต่างๆ เช่นอุโมงค์ Atal [ ^{9 ] อุโมงค์}รถไฟฟ้าใต้ดินสายตะวันออก-ตะวันตก (โกลกาตา) ^{[ 10 ]} อุโมงค์USBRL T49 ^{[ 11 ]}และอุโมงค์รถไฟความเร็วสูงใต้ทะเลThane Creek ^{[ 12 ]}

• สะพานต่างๆ เช่นสะพานรถไฟ Chenab [ ^{13 ] สะพาน} Tiger Valley ^{[ 14 ]}สะพานAiroliสะพานKR Puram (บังกาลอร์) สะพาน Ram Jhula (นาคปุระ) สะพานรถไฟ Vembanad (เกรละ) การฟื้นฟูสะพาน Mahatma Gandhi Setu (รัฐพิหาร) ^{[ 15 ]}และสะพาน Thilamalé (มัลดีฟส์)

• โครงการท่าเรือและทางทะเล รวมถึงท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าเหลวของท่าเรือดาเฮจสถานีขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวโคจิ^[ 16 ^{] เขื่อน}กันคลื่นท่าเรือชารา และ ท่าเทียบเรือ ท่าเรือโซฮาร์ (โอมาน) ^{[ 17 ]}

• รถไฟฟ้าใต้ดินให้บริการในโกลกาตา [ ^{18 ] เชน}ไน [ ^{19 ] กาน} ปุระ^{[ 20 ]}เบงกาลูรูเดลี มุมไบโคจินากปุระ อาห์เมดาบัดและรถไฟฟ้ารางเบาเดลี-มีรุต

• โครงการทางหลวง เช่นทางหลวง Udhampur-Jammu , ทางด่วน Agra-LucknowและSamruddhi Mahamarg ^{[ 21 ]}

• โครงการทางรถไฟรวมถึงเส้นทางรถไฟ Tema-Mpakadan (กานา) ^{[ 22 ]}และการขยายเส้นทางรถไฟDhaka - Chittagong เป็นสองเท่า ^{[ 23 ]}

• สิ่งก่อสร้างทางน้ำ เช่นเขื่อนสารัสวตีและเขื่อนปาคาลดุล

• ฐานทัพAgaléga (มอริเชียส) ^{[ 24 ]}