งานแสดงการบิน (หรืองานแสดงเครื่องบิน , งานมหกรรมการบิน , การแสดงโชว์การบิน ) คือกิจกรรมสาธารณะที่จัดแสดงเครื่องบินโดยมักจะมี การแสดงผาดโผน ทางอากาศ ด้วย หากไม่มีการแสดงผาดโผนทางอากาศ จะเรียกว่า "งานแสดงการบินแบบจอดอยู่กับที่" ซึ่งเครื่องบินจะจอดอยู่บนพื้นดิน

งานแสดงการบินที่ใหญ่ที่สุดเมื่อวัดจากจำนวนผู้จัดแสดงและขนาดพื้นที่จัดแสดงคือเลอ บูร์เชต์ตามมาด้วย ฟาร์น โบโรห์โดยงานแสดงการบินดูไบและสิงคโปร์อยู่ในอันดับที่สาม งานแสดงการบินหรืองานบินรวมที่ใหญ่ที่สุดเมื่อวัดจากจำนวนเครื่องบินที่เข้าร่วมคือEAA AirVenture Oshkoshโดยมีเครื่องบินเข้าร่วมประมาณ 10,000 ลำต่อปี งานแสดงการบินทางทหารที่ใหญ่ที่สุดในโลกคือRoyal International Air Tattooที่RAF Fairfordในสหราชอาณาจักร^{[ 1 ]}ในทางกลับกันFIDAEในกองพลอากาศที่ 2 ของFACHซึ่งอยู่ติดกับสนามบินนานาชาติ Arturo Merino Benítezในซานติอาโกประเทศชิลีเป็นงานแสดงสินค้าด้านอวกาศที่ใหญ่ที่สุดในละตินอเมริกาและซีกโลกใต้^{[ 2 ]}

งานแสดงการบินบางงานจัดขึ้นเพื่อเป็นกิจกรรมทางธุรกิจหรืองานแสดงสินค้า โดยมีการโปรโมตเครื่องบิน อุปกรณ์การบิน และบริการอื่นๆ ให้แก่ลูกค้าเป้าหมาย งานแสดงการบินจำนวนมากจัดขึ้นเพื่อสนับสนุนองค์กรการกุศลในท้องถิ่น ระดับชาติ หรือทางทหาร บริษัทการบิน ทางทหารมักจัดงานแสดงการบินที่สนามบินทหารเพื่อเป็นการประชาสัมพันธ์ ขอบคุณชุมชนท้องถิ่น ส่งเสริมอาชีพทางทหาร และยกระดับภาพลักษณ์ของกองทัพ

ฤดูกาลแสดงการบินแตกต่างกันไปทั่วโลกสหรัฐอเมริกามีฤดูกาลที่ยาวนาน โดยทั่วไปจะเริ่มตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงพฤศจิกายน ครอบคลุมทั้งฤดูใบไม้ผลิ ฤดูร้อน และฤดูใบไม้ร่วง ประเทศอื่นๆ มักมีฤดูกาลที่สั้นกว่ามาก ในญี่ปุ่นการแสดงการบินโดยทั่วไปเป็นกิจกรรมที่จัดขึ้นที่ ฐานทัพ อากาศป้องกันตนเองของญี่ปุ่นเป็นประจำตลอดทั้งปี ฤดูกาล ในยุโรปมักจะเริ่มในปลายเดือนเมษายนหรือต้นเดือนพฤษภาคม และมักจะสิ้นสุดในกลางเดือนตุลาคมตะวันออกกลางออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ จัดงานระหว่างเดือนมกราคมถึงมีนาคม อย่างไรก็ตาม สำหรับการแสดงหลายๆ อย่าง "นอกฤดูกาล" ไม่ได้หมายความ ว่าไม่มีกิจกรรมใดๆ นักบินและนักแสดงใช้เวลานี้ในการบำรุงรักษาและฝึกซ้อม

รูปแบบการแสดงที่เห็นในงานต่างๆ นั้นถูกจำกัดด้วยปัจจัยหลายประการ รวมถึงสภาพอากาศและทัศนวิสัย หน่วยงานด้านการบินส่วนใหญ่ในปัจจุบันได้เผยแพร่กฎและแนวทางเกี่ยวกับความสูงขั้นต่ำในการแสดงและเกณฑ์สำหรับสภาวะต่างๆ นอกจากสภาพอากาศแล้ว นักบินและผู้จัดงานยังต้องพิจารณาข้อจำกัดของน่านฟ้าในพื้นที่ด้วย ผู้จัดแสดงส่วนใหญ่จะวางแผนการแสดงแบบ "เต็มรูปแบบ" "แบบหมุน" และ "แบบราบ" สำหรับสภาพอากาศและน่านฟ้าที่แตกต่างกัน

รูปแบบของงานแสดงทางอากาศมีความหลากหลายมาก บางงานเป็นงานทางทหารขนาดใหญ่ที่มีการแสดงบินขนาดใหญ่และการจัดแสดงบนพื้นดิน ในขณะที่บางงานจัดขึ้นที่สนามบินขนาดเล็กในท้องถิ่น ซึ่งมักจะมีเวลาบินเพียงหนึ่งหรือสองชั่วโมง พร้อมกับการจัดแสดงบนพื้นดินเพียงไม่กี่อย่างการแสดงทางอากาศสามารถจัดขึ้นได้ทั้งกลางวันและกลางคืน โดยการแสดงในเวลากลางคืนได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ งานแสดงทางอากาศมักจะจัดขึ้นเหนือสนามบิน แต่ก็ไม่เสมอไป บางงานจัดขึ้นเหนือบริเวณคฤหาสน์หรือปราสาท และเหนือทะเลในรีสอร์ทชายฝั่ง

งานแสดงการบินนานาชาติครั้งแรกที่เปิดให้ประชาชนทั่วไปเข้าชมและบินแสดงนั้น คือ งานGrande Semaine d'Aviation de la Champagneซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 22-29 สิงหาคม ค.ศ. 1909 ที่เมืองแร็งส์ก่อนหน้านั้น อาจมีการรวมตัวของผู้ชื่นชอบการบินครั้งแรกเกิดขึ้นระหว่างวันที่ 28 มิถุนายน – 19 กรกฎาคมของปีเดียวกัน ณ สนามบินลาเบรเยลใกล้กับเมืองดูแอ

ก่อนสงครามโลกครั้งที่สองการแสดงทางอากาศมักเกี่ยวข้องกับการแข่งขันบินระยะไกล ซึ่งมักกินเวลาหลายวันและครอบคลุมระยะทางหลายพันไมล์ แม้ว่าการแข่งขัน Reno Air Racesจะยังคงรักษาประเพณีนี้ไว้ แต่การแสดงทางอากาศส่วนใหญ่ในปัจจุบันนั้นเน้นไปที่การแสดงผาดโผนทางอากาศระยะสั้นๆ หลายรายการ

งานแสดงการบินส่วนใหญ่มักมีการแสดงเครื่องบินรบโบราณ การแสดงผาดโผนทางอากาศ และการสาธิตเครื่องบินทหารสมัยใหม่ และงานแสดงการบินหลายแห่งยังมีสิ่งดึงดูดใจด้านการบินอื่นๆ อีกมากมาย เช่น การเดินบนปีกเครื่องบิน เครื่องบินบังคับวิทยุ การโปรยน้ำ/สารเคมีจากเครื่องบินดับเพลิง การจำลองการช่วยเหลือด้วยเฮลิคอปเตอร์ และการกระโดดร่ม

เครื่องบินผาดโผนเฉพาะทางมีเครื่องยนต์ลูกสูบทรงพลัง น้ำหนักเบา และพื้นผิวควบคุมขนาดใหญ่ ทำให้สามารถหมุนตัวและเร่งความเร็วได้สูงมาก นักบินที่มีทักษะจะสามารถไต่ระดับขึ้นในแนวดิ่ง เลี้ยวได้อย่างแคบมาก พลิกเครื่องบินคว่ำ และทำการบินผาดโผนระหว่างการบินวนได้

งานแสดงการบินขนาดใหญ่อาจมีทีมแสดงการบินผาดโผนของกองทัพเป็นไฮไลท์ เช่น ทีม Blue Angels ของกองทัพเรือสหรัฐฯทีมThunderbirds ของกองทัพอากาศสหรัฐฯทีม Snowbirdsของกองทัพอากาศแคนาดา ทีม Red Arrowsของกองทัพอากาศสหราชอาณาจักร และทีม Patrouille Suisseของกองทัพอากาศสวิตเซอร์แลนด์เป็นต้น

การแสดงการบินเดี่ยวทางทหาร หรือที่เรียกว่าการแสดงการบินเชิงยุทธวิธี จะใช้เครื่องบินเพียงลำเดียว การแสดงจะเน้นไปที่ขีดความสามารถของเครื่องบินรบ สมัยใหม่ โดยปกติแล้ว การแสดงจะสาธิตการหมุนตัวในระยะสั้น (และมักจะมีเสียงดังมาก) ความเร็วสูง ความเร็วในการเข้าใกล้ต่ำ รวมถึงความสามารถในการเลี้ยวอย่างรวดเร็ว การไต่ระดับอย่างรวดเร็ว และความสามารถในการควบคุมอย่างแม่นยำในช่วงความเร็วที่หลากหลาย การบินผาดโผนประกอบด้วย การหมุนตัวด้วยปีก การหมุนตัวแบบบาร์เรล การหมุนตัวแบบลังเล การบินแบบคิวบา-8 การเลี้ยวแคบ การบินด้วยมุมปะทะสูง การบินผ่านด้วยความเร็วสูง การบินแบบอิมเมลแมนสองครั้ง และการลงจอดแล้วบินขึ้นใหม่ การแสดงการบินเชิงยุทธวิธีอาจรวมถึงการจำลองการทิ้งระเบิด บางครั้งอาจมีการจุดพลุบนพื้นเพื่อเพิ่มเอฟเฟกต์ เครื่องบินที่มีลักษณะพิเศษที่ให้ความสามารถเฉพาะตัวมักจะแสดงความสามารถเหล่านั้นในการแสดง ตัวอย่างเช่น เครื่องบินรบรัสเซียที่มีระบบควบคุมทิศทางแรงขับอาจถูกใช้ในการแสดงการบินแบบงูเห่าหรือแบบคูลบิตในขณะที่ เครื่องบิน ขึ้นลงในแนวดิ่งเช่นแฮร์ริเออร์อาจแสดงความสามารถในการบินขึ้นลงในแนวดิ่งหรือทำการบินผาดโผนที่ซับซ้อนด้วยความสามารถเหล่านั้น การแสดงการบินทางทหารบางรายการยังมีการสาธิตการใช้อาวุธยุทโธปกรณ์ของเครื่องบินในการโจมตีทางอากาศและการสนับสนุนทางอากาศระยะใกล้โดยใช้ทั้งกระสุนเปล่าและกระสุนจริง

การแสดงทางอากาศอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อผู้ชมและนักบินได้ เคยเกิดอุบัติเหตุขึ้นหลายครั้ง บางครั้งถึงขั้นมีผู้เสียชีวิตจำนวนมาก เช่นโศกนาฏกรรมจากการแสดงทางอากาศที่รามสไตน์ ในปี 1988 (เสียชีวิต 70 ราย) ในเยอรมนีและโศกนาฏกรรมจากการแสดงทางอากาศที่สคนิลิฟ ในปี 2002 (เสียชีวิต 77 ราย ) ในยูเครน

เนื่องจากอุบัติเหตุเหล่านี้ หน่วยงานการบินต่างๆ ทั่วโลกจึงได้กำหนดกฎและแนวทางสำหรับผู้ที่ดำเนินการและเข้าร่วมการแสดงทางอากาศ ตัวอย่างเช่น หลังจากเครื่องบินแตกที่งานแสดงทางอากาศฟาร์นโบโรห์ในปี 1952 (มีผู้เสียชีวิต 31 ราย) ระยะห่างระหว่างการแสดงและผู้ชมจึงเพิ่มขึ้น^{[ 3 ]}การแสดงทางอากาศมักได้รับการตรวจสอบโดยหน่วยงานการบินเพื่อให้แน่ใจว่ามีขั้นตอนที่ปลอดภัย

ในสหราชอาณาจักร หน่วยงานท้องถิ่นจะต้องอนุมัติคำขออนุญาตจัดกิจกรรมที่มีประชาชนเข้าร่วมก่อน สิ่งสำคัญอันดับแรกคือการจัดทำประกันภัย ซึ่งสามารถขอรายละเอียดได้จากหน่วยงานท้องถิ่น ความซับซ้อนเพิ่มเติมคือ กฎหมายจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับสุขภาพและความปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการฆาตกรรมโดยประมาทขององค์กรซึ่งอาจทำให้ผู้จัดงานถูกดำเนินคดีอาญาได้ หากการประกันภัยและการประเมินความเสี่ยงไม่เสร็จสมบูรณ์อย่างครบถ้วนล่วงหน้าก่อนการจัดงาน

กฎระเบียบกำหนดระยะห่างที่เครื่องบินต้องบินจากฝูงชน ระยะห่างเหล่านี้แตกต่างกันไปตามระดับความสามารถของนักบิน/ลูกเรือ ประเภทของเครื่องบิน และวิธีการบิน ตัวอย่างเช่น เครื่องบินที่บินช้าและเบากว่ามักจะได้รับอนุญาตให้บินใกล้และต่ำกว่าฝูงชนได้มากกว่าเครื่องบินขนาดใหญ่และบินเร็ว นอกจากนี้ เครื่องบินรบที่บินตรงและระดับจะสามารถบินใกล้และต่ำกว่าฝูงชนได้มากกว่าหากทำการหมุนตัวหรือตีลังกา

นักบินสามารถขออนุญาตทำการแสดงผาดโผนประเภทต่างๆ ได้ (เช่น การบินลอดใต้ราว การบินผาดโผนขั้นพื้นฐาน ไปจนถึงการบินผาดโผนแบบไม่จำกัด) และที่ระดับความสูงขั้นต่ำเหนือพื้นดินที่แตกต่างกัน ในการขออนุญาตดังกล่าว นักบินจะต้องแสดงให้ผู้ตรวจสอบเห็นว่าพวกเขาสามารถทำการแสดงได้ตามขีดจำกัดเหล่านั้นโดยไม่เป็นอันตรายต่อตนเอง เจ้าหน้าที่ภาคพื้นดิน หรือผู้ชม

แม้จะมีกฎและแนวทางการแสดง แต่ก็ยังคงเกิดอุบัติเหตุขึ้น อย่างไรก็ตาม อุบัติเหตุในการแสดงทางอากาศนั้นเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก และการแสดงทางอากาศที่มีการกำกับดูแลอย่างเหมาะสมก็มีสถิติความปลอดภัยที่น่าประทับใจ ในแต่ละปี องค์กรต่างๆ เช่น สภาการแสดงทางอากาศระหว่างประเทศและสภาการแสดงทางอากาศแห่งยุโรปจะประชุมและหารือเกี่ยวกับหัวข้อต่างๆ รวมถึงความปลอดภัยในการแสดงทางอากาศ ซึ่งมีการพูดคุยเกี่ยวกับอุบัติเหตุและบทเรียนที่ได้รับ^{[ 4 ]}

• บินเข้ามา
• บินผ่าน
• การแสดงผาดโผนในโรงนา
• รายชื่ออุบัติเหตุในงานแสดงการบิน
• รายชื่อการแสดงทางอากาศ
• การเลี้ยวแบบหยดน้ำตา
• หมุนวิฟเฟอร์ดิลล์

• Brett Holman, "การทำให้การแสดงทางอากาศเป็นแบบทหาร: การแสดงทางอากาศและความคิดเกี่ยวกับการบินในบริเตนและออสเตรเลียระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและครั้งที่สอง" , ประวัติศาสตร์อังกฤษร่วมสมัย , เล่มที่ 33, ฉบับที่ 4 (2019), หน้า 483–506
• อุบัติเหตุในงานแสดงการบิน: " ตรวจสอบประกาศแจ้งเตือนการบิน (NOTAM) ก่อนการแสดงเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ "

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับงานแสดงการบิน

• การแสดงการบิน
• สภาการแสดงการบินนานาชาติ
• ปฏิทินสมาคมอากาศยานทดลอง
• กิจกรรมของรอยัล แอโร คลับ
• งานแสดงการบินที่กำลังจะมาถึงของ Flightglobal
• เครื่องบินรบ USAF Thunderbirds ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2019 ที่Wayback Machine
• ภาพทีม Snowbirds ของกองทัพแคนาดาถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2016 ที่Wayback Machine