สุสานเครื่องบินหรือสุสานเครื่องบินเป็นพื้นที่จัดเก็บเครื่องบินที่ปลดประจำการแล้ว เครื่องบินส่วนใหญ่ในสุสานจะถูกเก็บไว้เพื่อรับการบำรุงรักษาอย่าง ต่อเนื่อง หรือชิ้นส่วนของเครื่องบินจะถูกถอดออกเพื่อนำกลับมาใช้ใหม่หรือขายต่อ และเครื่องบินจะถูกนำไปทำลายสุสานมักตั้งอยู่ในทะเลทรายเช่น ในภาคตะวันตกเฉียงใต้ของสหรัฐอเมริกาเนื่องจากสภาพแห้งแล้งช่วยลดการกัดกร่อนและพื้นดินแข็งไม่จำเป็นต้องปูทาง^{[ 1 ] [ 2 ]}ในบางกรณี เครื่องบินที่วางแผนจะทำลายหรือเก็บไว้โดยไม่มีกำหนดโดยไม่มีแผนจะกลับมาใช้งานอีก ก็ถูกนำกลับมาใช้งานอีกครั้ง เนื่องจากตลาดการบินหรือความต้องการของการบินทางทหารเปลี่ยนแปลงไป หรือไม่พัฒนาไปตามที่คาดการณ์ไว้^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

อู่ซ่อมรถบางแห่งเป็นของเอกชนและดำเนินการโดยเอกชน ในขณะที่บางแห่งเป็นของกองทัพ รวมถึงกลุ่มบำรุงรักษาและฟื้นฟูอากาศยานที่ 309ที่ฐานทัพอากาศเดวิส-มอนทานในเมืองทูซอน รัฐแอริโซนา

หลังจากที่เครื่องบินถูกนำไปเก็บไว้ในสุสานเครื่องบินแล้ว ชิ้นส่วนที่มีประโยชน์หลายชิ้นจะถูกถอดออก เครื่องยนต์ รวมถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ กระสุน และสายไฟส่วนใหญ่ จะถูกนำไปรีไซเคิลหรือเก็บไว้ในโกดัง ชิ้นส่วนเหล่านี้อาจนำไปใช้เป็นชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับเครื่องบินที่ยังคงบินอยู่ หรืออาจนำไปใช้ในการซ่อมแซมหากและเมื่อเครื่องบินเหล่านั้นถูกเรียกกลับมาใช้งานอีกครั้ง ชิ้นส่วนเหล่านี้พร้อมกับเครื่องบินที่ถูกถอดชิ้นส่วนแล้ว อาจถูกขายให้กับประเทศอื่น ๆ

ขึ้นอยู่กับความต้องการของกองทัพหรือเพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้า เครื่องบินหนึ่งลำหรือทั้งฝูงบินอาจถูกนำกลับมาใช้งานอีกครั้ง เครื่องบินเหล่านั้นต้องได้รับการปรับปรุงและทดสอบเพื่อให้สามารถบินได้อย่างปลอดภัย กระบวนการปรับปรุงรวมถึงการติดตั้งระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน ระบบความปลอดภัย การทดสอบ และการทาสีใหม่ การปรับปรุงเครื่องบินเก่าโดยทั่วไปเป็นวิธีที่ประหยัดกว่าการซื้อเครื่องบินใหม่เพื่อให้ได้เครื่องบินกลับมาใช้งานมากขึ้น

กลุ่มซ่อมบำรุงและฟื้นฟูอากาศยานที่ 309ในทูซอน ซึ่งเป็นสถานที่ที่ใหญ่ที่สุดในประเภทเดียวกัน เป็นที่รู้จักกันในชื่อเล่นว่า "สุสานเครื่องบิน" ^{[ 1 ]}สถานที่จัดเก็บเครื่องบินส่วนกลางของประเทศอื่น ๆ ได้แก่ฐานทัพเฮลิคอปเตอร์สำรองของกองทัพอากาศรัสเซีย

เนื่องจากผลกระทบของการระบาดของโรคโควิด-19 ต่อการขนส่งทางอากาศเชิงพาณิชย์ความต้องการพื้นที่จัดเก็บเครื่องบินพาณิชย์จึงเพิ่มขึ้นอย่างมากในปี 2020 ยิ่งไปกว่านั้น เครื่องบินหลายลำที่เดิมวางแผนไว้สำหรับการจัดเก็บระยะสั้น กลับถูกจัดเก็บในระยะยาวหรือแม้กระทั่งถูกนำไปทำลายทิ้ง ซึ่งจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาเพื่อเตรียมเครื่องบินให้พร้อมสำหรับแผนการต่างๆ เนื่องจากการฟื้นตัวของความต้องการเป็นไปในลักษณะที่แตกต่างจากที่คาดการณ์ไว้ การขาดแคลนชั่วคราว รวมถึงความจำเป็นในการเตรียมเครื่องบินสำหรับการจัดเก็บระยะยาวหลังจากจัดเก็บระยะสั้นเพียงไม่กี่เดือน ทำให้เกิดปัญหาขึ้น เครื่องบินที่ถูกจัดเก็บไว้เป็นเวลาหลายเดือนไม่สามารถนำกลับมาใช้งานได้ในระยะเวลาอันสั้น^{[ 6 ]}ยิ่งเครื่องบินถูกจัดเก็บนานเท่าใด ก็ยิ่งใช้เวลานานขึ้นในการทำให้เครื่องบินพร้อมใช้งานและพร้อมที่จะบินอีกครั้ง การนำเครื่องบินลำตัวแคบกลับมาจากการจัดเก็บระยะยาวต้องใช้เวลาทำงาน ประมาณ 40 ชั่วโมง ในขณะที่เครื่องบินลำตัวกว้างต้องใช้เวลาทำงานประมาณ 100 ชั่วโมง^{[ 7 ]}

• สมาคมรีไซเคิลฝูงบินอากาศยาน
• การรีไซเคิลเครื่องบิน
• โครงการพาเมล่า
• สุสานเรือ
• สุสานยานอวกาศ
• สนามบิน Tarbes–Lourdes–Pyrénéesและสนามบิน Châteauroux-Centre "Marcel Dassault"ต่างก็เป็นสนามบินที่มีสุสานเครื่องบิน

• แผนที่แสดงที่ตั้งสุสานเครื่องบินทั่วโลก