ลินเจฟลีจ
Linjeflygเป็นสายการบินภายในประเทศของสวีเดน ก่อตั้งขึ้นในปี 1957 ในฐานะบริษัทสาขาภายในประเทศของScandinavian Airlines Systemและ Airtaco รวมถึงสำนักพิมพ์หนังสือพิมพ์Dagens Nyheter AB และStockholms-Tidningen AB
ประวัติศาสตร์
Airtaco (ก่อตั้งในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2493 ในชื่อAero Scandia ) ถือได้ว่าเป็นบริษัทก่อนหน้าของ Linjeflyg และได้ควบรวมเข้ากับสายการบินใหม่ รวมถึงฝูงบินทั้งหมด[ 1 ]เมื่อ Linjeflyg ก่อตั้งขึ้นเครื่องบิน Lockheed Model 18 Lodestar จำนวน 4 ลำ และDouglas DC-3 จำนวน 4 ลำ ของ Airtaco ได้ถูกรวมเข้ากับฝูงบินใหม่[ 2 ]
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2526 สายการบินลินเยฟลายก์ (Linjeflyg) ย้ายจากสนามบินสตอกโฮล์ม บรอมมา (Stockholm Bromma Airport ) ซึ่งอยู่ใจกลางกรุงสตอกโฮล์มไปยังสนามบินสตอกโฮล์ม อาร์ลันดา (Stockholm Arlanda Airport) ทางตอนเหนือของกรุงสตอกโฮล์ม โดยสนามบินบรอมมาเป็นศูนย์กลางหลักของลินเยฟลายก์มาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2490 เมื่อวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2533 สายการบินสแกนดิเนเวียน แอร์ไลน์ ซิสเต็ม (SAS) ขายหุ้น 50% ในลินเยฟลายก์ให้กับบิลสเปดิชั่น (Bilspedition)ในราคา 475 ล้านโครนสวีเดน (SEK) ประมาณหกเดือนต่อมา SAS ก็ซื้อหุ้นคืน
ในเดือนกุมภาพันธ์ ปี 1992 สายการบิน Linjeflyg กลายเป็นภัยคุกคามที่ใหญ่เกินไปสำหรับ SAS เนื่องจากวางแผนที่จะสร้างพันธมิตรเชิงกลยุทธ์กับBraathensและMaersk Airพันธมิตรดังกล่าวจะสร้างการแข่งขันที่รุนแรงเกินไปสำหรับ SAS ในเส้นทางบินระหว่างเมืองหลวงในกลุ่มประเทศสแกนดิเนเวียและเที่ยวบินภายในประเทศ ดังนั้น SAS จึงซื้อหุ้น 50% ของ Linjeflyg ที่ตนยังไม่ได้เป็นเจ้าของ เพื่อรักษาความเป็นผู้นำในตลาด ในวันที่ 1 มกราคม ปี 1993 Linjeflyg ได้ควบรวมเข้ากับ SAS Linjeflyg เป็นสายการบินภายในประเทศที่ใหญ่ที่สุดของสวีเดน ให้บริการสนามบินภายในประเทศกว่า 20 แห่ง และขนส่งผู้โดยสารกว่า 5 ล้านคนต่อปี ในปี 1992 Linjeflyg มีพนักงาน 2,200 คน และเป็น ผู้ให้บริการเครื่องบิน Fokker F28 รายใหญ่ที่สุด ในโลก ในขณะนั้น
กองเรือ
| อากาศยาน | ใช้งานระหว่าง (ปี) | จำนวนเครื่องบิน | ความจุที่นั่ง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| ล็อกฮีด แอล-12 อิเล็กตรา จูเนียร์ | 1957 | 1 | 9 | เครื่องบิน ลำนี้เคยเป็นของ สายการ บิน Airtaco ABและไม่ได้ทาสีตามสีของสายการบิน Linjeflyg |
| ล็อกฮีด แอล-18 โลเดสตาร์ | พ.ศ. 2490-2503 | 4 | 15 | |
| ดักลาส ดีซี-3 | พ.ศ. 2490-2508 | 16 | 28-32 | |
| คอนแวร์340และ440เมโทรโพลิแทน | 1960-79 | 23 | 52-56 | |
| แอโร่ 680 แกรนด์คอมมานเดอร์ | พ.ศ. 2508-2500 | 2 | 7-8 | ดำเนินการโดยEhrenström Flyg AB ชื่อ Linjeflyg บนลำตัว |
| นอร์ด 262 | พ.ศ. 2510-2518 | 4 | 26 | |
| โครงการทุนการศึกษาFokker F-28 | พ.ศ. 2516-2535 | 20 | 65-70, 85 | ดำเนินการทั้ง Fokker F28 Mk.1000 (3) และ Fokker F28 Mk.4000 (17) ไม่รวม F28 Mk.1000 ที่เช่าระยะสั้นจากMartinair หนึ่งลำ และ F28 Mk.6000 ที่เช่าจากFokker สองลำ เป็นลูกค้ารายแรกของ Mk.4000 ซึ่งเป็นรุ่นที่ปรับแต่งสำหรับ Linjeflyg |
| โบอิ้ง 737-500 | พ.ศ. 2533-2535 | 10 | 130-131 | การส่งมอบครั้งแรกในเดือนเมษายน พ.ศ. 2533 [ 3 ] |
| โบอิ้ง 737-300 | พ.ศ. 2532-2534 | 2 | 147-148 | เครื่องบินหนึ่งลำเช่าจากMaersk Airและอีกหนึ่งลำจากILFC [ 4 ] |
| โบอิ้ง 737 -33AQC | พ.ศ. 2534-2535 | 3 | 142 [ 3 ] | ดำเนินการโดยสายการบิน Falcon Airในลวดลายของ Linjeflyg |
เหตุการณ์และอุบัติเหตุ
- เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน 1964 เที่ยวบิน 267Vซึ่งดำเนินการโดยเครื่องบิน Convair 440 SE-CCK ประสบอุบัติเหตุตกขณะกำลังลงจอดที่สนามบินพลเรือน/ทหารร่วมแองเกลโฮล์มในสภาพการบินด้วยเครื่องมือวัด ลูกเรือได้ละทิ้งขั้นตอนที่กำหนดไว้และเริ่มการลงจอดขั้นสุดท้ายเร็วเกินไป สาเหตุของเรื่องนี้อาจเป็นเพราะลูกเรือหลงกลกับระบบไฟส่องสว่างเฉพาะของสนามบิน ซึ่งนอกจากข้อมูลบางอย่างที่ได้รับระหว่างการลงจอดแล้ว พวกเขาก็ไม่คุ้นเคยกับระบบไฟเหล่านี้มาก่อน ผู้โดยสาร 31 คนจากทั้งหมด 43 คนบนเครื่องเสียชีวิตในเหตุการณ์ภัยพิบัติทางอากาศที่ร้ายแรงที่สุดของสวีเดน
- เมื่อวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2520 เที่ยวบิน 618ซึ่งดำเนินการโดย เครื่องบิน Vickers Viscount SE-FOZ ที่เช่าจากSkylineประสบอุบัติเหตุตกที่Kälvestaขณะกำลังลงจอดที่สนามบิน Brommaในสตอกโฮล์มเนื่องจากมีน้ำแข็งเกาะที่แพนหางทำให้สูญเสียการควบคุม ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 22 คนเสียชีวิต[ 5 ]
ดูเพิ่มเติม
อ่านเพิ่มเติม
- ไทเลอร์, ชาร์ลส์ (ธันวาคม 1987). "รถไฟภูมิภาคของสแกนดิเนเวีย". Commuter World . เซาท์แบงก์ (เวอร์จิเนีย): 27.
ลิงก์ภายนอก
- linjeflyg.info - เว็บไซต์ส่วนตัวเกี่ยวกับ Linjeflyg