ถนนที่จะกลายเป็น US  45 ในรัฐแอละแบมาได้รับการกำหนดไว้อย่างน้อยที่สุดตั้งแต่ปี 1914 ถนนสายนี้วิ่งผ่านเมืองโมบิลและพริชาร์ดในฐานะ "ถนนผิวทางแข็งที่ได้รับการปรับปรุง" ( แมคอาดัมกรวดหินเชิร์ต)และจากพริชาร์ดไปยังซิตรอนเนลล์ในฐานะ "ถนนดินที่ได้รับการปรับปรุง" นอกจากนี้ยังมีส่วนหนึ่งจากประมาณเดียร์พาร์คไปยังเยลโลว์ไพน์ซึ่งเป็น "ถนนที่ไม่ได้รับการปรับปรุง" ^{[ 6 ]}ในปี 1925 ถนนสายนี้สร้างเสร็จสมบูรณ์ในรัฐ ได้รับการกำหนดให้เป็นSR  28และเป็น "ถนนที่มีอยู่ซึ่งรัฐไม่ได้ดำเนินการใดๆ" ^{[ 7 ] [ 8 ]}ในปีนั้น US  45 ได้รับการกำหนดตลอดความยาวในรัฐ ทางหลวงทั้งหมดเป็น "ถนนที่มีอยู่ซึ่งรัฐไม่ได้ดำเนินการใดๆ" ยกเว้นส่วนหนึ่งจากทางเหนือของกัลฟ์เครสต์ไปยังฟรุตเดล ซึ่งระบุว่าได้รับการปรับระดับแล้ว^{[ 8 ] [ 9 ]}ภายในปี พ.ศ. 2461 ช่วงจากโมบายล์ไปจนถึงทางเหนือของกัลฟ์เครสต์ถูกระบุว่า "ยังไม่ได้ปรับปรุง" ในขณะที่ช่วงจากฟรุตเดลไปจนถึงเส้นแบ่งเขตแดนรัฐมิสซิสซิปปีถูกระบุว่ามีการปรับระดับแล้ว รวมถึงช่วงจากกัลฟ์เครสต์ถึงฟรุตเดลด้วย นอกจากนี้ SR  57 ยังถูกกำหนดให้วิ่งไปตามทางหลวงตลอดสาย^{[ 10 ] [ 11 ]}

ภายในปี 1930 ทางหลวงสายนี้ระบุว่ามี "พื้นผิวแข็ง" ในเมืองโมบิลและซิโทรเนลล์ มีพื้นผิวเป็นกรวด/หินเชิร์ต หรือทราย-ดินเหนียว/ดินชั้นบนจากโมบิลไปยังซิโทรเนลล์ และ "ปรับระดับ" จากซิโทรเนลล์ไปยังเส้นแบ่งเขตแดนรัฐมิสซิสซิปปี^{[ 12 ] [ 13 ]}ต่อมาในปีเดียวกันนั้น ส่วนของเขตโมบิลทั้งหมดระบุว่ามี "พื้นผิวแข็ง" ส่วนของเขตวอชิงตันทั้งหมดระบุว่ามีการปรับระดับ^{[ 13 ] [ 14 ]}ภายในสิ้นปี 1934 ทางหลวงหมายเลข US  43 พร้อมกับทางหลวงหมายเลข SR  5 ได้รับการกำหนดในเมืองโมบิล แต่แผนที่ของรัฐไม่ชัดเจนว่าทางหลวงเหล่านี้วิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข US  45/SR  57 หรือไม่ ^{[ 15 ] [ 16 ]}ภายในปี 1935 ส่วนของเขตโมบิลทั้งหมดระบุว่ามี "พื้นผิวทางเท้า" ส่วนของเขตวอชิงตันทั้งหมดระบุว่ามี "พื้นผิวเป็นกรวดหรือหินเชิร์ต" ^{[ 17 ] [ 18 ]}ภายในปี พ.ศ. 2482 ทางหลวงสายนี้ถูกระบุว่าอยู่ระหว่างการก่อสร้างจากเส้นแบ่งเขตเทศมณฑลโมบายล์-วอชิงตันไปจนถึงบริเวณฟรุตเดล^{[ 19 ] [ 20 ]}

ในปี พ.ศ. 2484 ทางหลวงสายนี้ถูกระบุว่าอยู่ระหว่างการก่อสร้างจากทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Fruitdale ไปจนถึงทางตะวันตกเฉียงเหนือของ Yellow Pine ^{[ 20 ] [ 21 ]}ในปี พ.ศ. 2485 ทางหลวง หมายเลข 45 ของสหรัฐฯ ถูกระบุว่าปูผิวจราจรตลอดความยาวในรัฐ^{[ 22 ] [ 23 ]}ในปี พ.ศ. 2495 ทางหลวงหมายเลข 57 ของรัฐถูกยกเลิกทางใต้ของพื้นที่ Deer Park และถูกแทนที่ด้วยทางหลวงหมายเลข 17 ของรัฐ ดังที่เห็นในปัจจุบัน^{[ 24 ] [ 25 ]}ในปี พ.ศ. 2490 ทางหลวงหมายเลข 5 ของรัฐ ซึ่งใช้เส้นทางร่วมกับ ทางหลวงหมายเลข 43 ของสหรัฐฯ ในเมือง Mobile ถูกตัดให้สั้นลงไปทางเหนือ และถูกแทนที่ด้วยทางหลวงหมายเลข 13 ของรัฐ อย่างไรก็ตาม ยังไม่ชัดเจนว่าทางหลวง หมายเลข 43 ของสหรัฐฯ  และทางหลวงหมายเลข 13 ของรัฐใช้เส้นทางร่วมกับ ทางหลวงหมายเลข 45 ของสหรัฐฯ ในเมือง หรือไม่ ^{[ 26 ] [ 27 ]}ภายในปี 1983 ทางหลวงหมายเลข US  43 และ SR  13 ถูกย้ายออกจากทางหลวงหมายเลข US  45 และ SR  17 ในเมืองโมบายล์^{[ 28 ] [ 29 ]}