ทางหลวงเซวาร์ด
ถนน เซวาร์ด (Seward  Highway) ถูกเน้นด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
ความยาว	125.336  ไมล์[ 1 ]  (201.709  กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2466 [ 2 ] –ปัจจุบัน
ทางหลวงส่วนประกอบ	AK-9 จาก SewardไปยังMoose Pass AK-1 Moose Pass ไปยัง Anchorage
เส้นทางท่องเที่ยว	ทางหลวงเซวาร์ด
จุดเชื่อมต่อหลัก
ปลายด้านใต้	ถนนรถไฟในเมืองเซวาร์ด
สี่แยกสำคัญ	ทางหลวงป่าหมายเลข 46 (ถนนเฮอร์แมน เลียร์เรอร์) ในแบร์ครีก ทางหลวงป่าหมายเลข 61 (ถนนพริมโรส สเปอร์) ในพริมโรส AK-1 ( ถนนสเตอร์ลิง ) ทางหลวงป่าหมายเลข 14 ( ทางหลวงโฮป ) ทางหลวงป่าหมายเลข 35 ( ทางหลวงพอร์เทจเกลเชอร์ ) ทางด่วนมินนิโซตาไดรฟ์ AK-1 ( ถนนแกมเบลล์ / ถนนอินกรา )
ฝั่งเหนือ	ถนนอีสต์ฟิฟท์อเวนิวในเมืองแองเคอเรจ
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	อลาสก้า
เขตต่างๆ	คาบสมุทรเคไนเทศบาลเมืองแองเคอเรจ
ระบบทางหลวง
เส้นทางอลาสก้า ทางหลวงระหว่างรัฐ เส้นทางชมวิวที่สวยงาม
เส้นทางชมวิวที่สวยงาม ระดับชาติ ป่าสงวนแห่งชาติ บีแอลเอ็ม เอ็นพีเอส
←เอเค-8 เอเค-9 →เอเค-10

ทางหลวงเซวาร์ด (Seward Highway ) เป็นทางหลวงในรัฐอะแลสกา ของสหรัฐอเมริกา ทอดยาว125 ไมล์ (201 กิโลเมตร)จากเซวาร์ดไปยัง แอง เคอเรจสร้างเสร็จในปี 1951 และวิ่งผ่านคาบสมุทรเคไน อันงดงาม ป่าสงวนแห่งชาติชูกาชอ่าวเทอร์นาเกนและเทือกเขาเคไนทางหลวงเซวาร์ดมีหมายเลขเป็นทางหลวงอะแลสกาหมายเลข9 ( AK-9 ) ในช่วง 37 ไมล์แรก(60 กิโลเมตร)จากเซวาร์ดไปยังทางหลวงสเตอร์ลิง (Sterling Highway) และมีหมายเลขเป็น AK-1ในระยะทางที่เหลือไปยังแองเคอเรจ ที่จุดตัดกับทางหลวงสเตอร์ลิง ทางหลวง AK-1 จะเลี้ยวไปทางทิศตะวันตกไปยังสเตอร์ลิงและโฮเมอร์ ทางหลวงเซวาร์ด ประมาณ8 ไมล์ (13 กิโลเมตร)ที่มุ่งหน้าเข้าสู่แองเคอเรจสร้างขึ้นตาม มาตรฐาน ทางด่วนในแองเคอเรจ ทางหลวงเซวาร์ดสิ้นสุดที่จุดตัดกับถนนฟิฟธ์อเวนิว (5th Avenue) ซึ่งเป็นเส้นทางที่ทางหลวง AK-1 ไปบรรจบ และจากนั้นจะนำไปสู่ทางด่วนเกล็น (Glenn Highway )    

ทางหลวง Seward ตลอดความยาวได้รับการขึ้นทะเบียนในระบบทางหลวงแห่งชาติ (NHS) ^{[ 3 ]}ซึ่งเป็นเครือข่ายถนนที่สำคัญต่อเศรษฐกิจ การป้องกันประเทศ และการสัญจรของประเทศ^{[ 4 ]}ส่วนที่กำหนดเป็น AK-9 ระหว่าง Seward และ Tern Lake Junction เป็นส่วนหนึ่งของระบบย่อย STRAHNET ^{[ 3 ]}ซึ่งเป็นทางหลวงที่สำคัญต่อนโยบายการป้องกันประเทศ และให้การเข้าถึง การเชื่อมต่อ และความสามารถฉุกเฉินเพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกันประเทศ^{[ 4 ]}ส่วนที่เหลือที่ตามหลัง AK-1 ก็ได้รับการกำหนดให้เป็นทางหลวงระหว่างรัฐ A-3 (A-3) และรวมอยู่ใน NHS บนพื้นฐานนั้น^{[ 3 ]}ทางหลวงระหว่างรัฐของรัฐไม่จำเป็นต้องปฏิบัติตามมาตรฐานทางหลวงระหว่างรัฐ [ ^{5 ]}แต่ "จะต้องได้รับการออกแบบให้สอดคล้องกับมาตรฐานทางเรขาคณิตและการก่อสร้างที่เพียงพอสำหรับความต้องการการจราจรในปัจจุบันและในอนาคตที่อาจเกิดขึ้น และความต้องการของท้องถิ่นของทางหลวง" ภายใต้กฎหมายของรัฐบาล^{กลาง[ 6 ]}ทางหลวงสายนี้ได้รับการดูแลโดยกรมการขนส่งและสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะแห่งรัฐอะแลสกา (Alaska DOT&PF) และไม่มีป้าย บอกหมายเลข A-1 ตลอดทางหลวง^{[ 7 ]}ในปี 2010  มีรถยนต์ 2,520 คันใช้ทางหลวงสายนี้ใกล้กับทางแยกกับทางหลวงสเตอร์ลิงซึ่งเป็นการวัด ปริมาณ การจราจรเฉลี่ยต่อวันต่อปีซึ่งเป็นจำนวนที่ต่ำที่สุดตลอดทางหลวง จำนวนการจราจรสูงสุดที่บันทึกโดย Alaska DOT&PF คือ 58,799  คันต่อวัน ที่สะพานลอยถนนดาวลิงในแองเคอเรจ^{[ 1 ]}ในปี 2012 นิตยสาร Lifeได้รวมทางหลวงเซวาร์ดไว้ในรายชื่อเส้นทางขับรถชมวิวที่สวยงามที่สุดในโลก

เซวาร์ดถึงแบร์ครีก

ทางหลวงเซวาร์ดเริ่มต้นที่ทางแยกกับถนนเรลเวย์ ในเมืองเซวาร์ด ห่างจากอ่าวเรซูเร คชั่น ไม่ถึง300 ฟุต (91 เมตร)ณ จุดนี้ ทางหลวงเซวาร์ดมีสองเลน โดยมีเลนจอดรถอยู่ด้านละหนึ่งเลน ทางหลวงเซวาร์ดถูกกำหนดให้เป็น AK-9 ณ จุดนี้ของเส้นทาง ทางหลวงยังคงวิ่งผ่านใจกลางเมืองเซวาร์ดและพื้นที่อยู่อาศัย ทางหลวงยังคงวิ่งผ่านสนามบินเซวาร์ดและถนนเอ็กซิท เกลเชอร์ก่อนที่จะเข้าสู่ชุมชนแบร์ครีกที่ไม่ได้จดทะเบียน [ 8 ] ^{หลังจากเข้าสู่}แบร์ครีกไม่นาน รางรถไฟของอะแลสกาจะวิ่งขนานไปกับถนน รางรถไฟเหล่านี้ยังคงวิ่งต่อไปพร้อมกับทางหลวงเซวาร์ดจนถึงมูสพาสกลับมาใกล้กับทางแยกกับทางหลวงพอร์เทจเกลเชอร์และยังคงอยู่จนกระทั่งทางหลวงกลายเป็นทางด่วนในแองเคอเรจตอนใต้ ทางหลวงเซวาร์ดวิ่งผ่านใจกลางแบร์ครีก ผ่านทะเลสาบแบร์จนกระทั่งเข้าสู่ป่าสงวนแห่งชาติชูกาช^{[ 9 ]} 

ป่าสงวนแห่งชาติชูกาช

ทางหลวงเซวาร์ด (Seward Highway) เข้าสู่ป่าสงวนแห่งชาติชูกาช (Chugach National Forest) เพียง5 ไมล์ (8.0 กิโลเมตร)หลังจากเริ่มต้น ทางหลวงเข้าสู่ป่าสงวนแห่งชาติชูกาชในขณะที่ยังเป็นส่วนหนึ่งของชุมชนแบร์ครีก (Bear Creek) ดังนั้นจึงดูเหมือนว่ายังอยู่ในพื้นที่ที่กำหนดโดยสำมะโนประชากร นั้นอยู่ อย่างไรก็ตาม หลังจากนั้นประมาณ 1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร) บริเวณรอบๆ ทางหลวงเริ่มดูเหมือนป่าสงวนแห่งชาติ มากขึ้น ทางรถไฟอะแลสกา (Alaska Railroad) คดเคี้ยวไปมาใต้ทางหลวง ทำให้ทางหลวงต้องข้ามสะพานเล็กๆ หลายแห่ง หลังจากข้ามสะพานไปแล้วไม่กี่ไมล์ ทางหลวงเซวาร์ดเป็นถนนสี่เลน แต่หลังจากนั้นก็ลดเหลือสองเลน หลังจากผ่านป่าประมาณ10 ไมล์ (16 กิโลเมตร)ทางหลวงจะผ่านถนนพริมโรสสเปอร์ (Primrose Spur Road) และเข้าสู่พริมโรส (Primrose ) ในอีกประมาณ 5 ไมล์ (8 กิโลเมตร) เส้นทางจะวิ่งบนแถบที่ดินแคบๆ ระหว่างภูเขาและทะเลสาบเคไน (Kenai Lake ) ที่ปลายด้านเหนือของทะเลสาบ Kenai เส้นทางจะผ่านCrown Pointและเข้าถึงพื้นที่ตั้งแคมป์ขนาดใหญ่ซึ่งTrail Creekไหลลงสู่ทะเลสาบ Kenai ทางหลวงวิ่งเลียบ Trail Creek เป็นระยะทางประมาณ6 ไมล์ (9.7 กม.)ก่อนที่จะผ่านชุมชนMoose Passถนนยังคงดำเนินต่อไปโดยผ่านทะเลสาบ Upper Trailเป็นระยะทางไม่กี่ไมล์ ก่อนที่จะกลับเข้าสู่ป่าทึบและผ่านเทือกเขาขนาดใหญ่ หลังจากนั้นอีกไม่กี่ไมล์ ถนนจะผ่านทางแยก Tern Lake และตัดกับทางหลวงอะแลสกาหมายเลข 1 (AK-1) (หรือที่รู้จักกันในชื่อทางหลวง Sterling ) ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดของทางหลวงอะแลสกาหมายเลข 9 และทางหลวง Seward ถูกกำหนดให้เป็น AK-1 ^{[ 10 ]}     

ณ จุดนี้ ถนนเริ่มขึ้นสู่ภูเขาเพื่อไปยังช่องเขาเทอร์นาเกน (Turnagain Pass ) ถนนจะผ่าน ป่า สน อะแลสกาขนาดใหญ่เป็นระยะทางหลายไมล์ หลังจากนั้นประมาณ10 ไมล์ (16 กิโลเมตร)ทางหลวงจะผ่านทะเลสาบซัมมิท (Summit Lake ) และเป็นทางเข้าสู่ที่ตั้งแคมป์ขนาดใหญ่อีกแห่งหนึ่ง จากนั้นถนนจะผ่านภูเขาต่อไป หลังจากนั้นประมาณ8 ไมล์ (13 กิโลเมตร)เส้นทางจะตัดกับทางหลวงโฮป (Hope Highway ) ซึ่งเป็นทางเข้าสู่เมืองโฮป (Hope ) และทางหลวงจะกลับเข้าสู่ป่าอีกครั้ง เส้นทางจะผ่านภูเขาต่อไปอีกประมาณ24 ไมล์ (39 กิโลเมตร)ก่อนที่จะลงเขาอย่างชัน ณ จุดนี้ ทางหลวงจะออกจากคาบสมุทรเคไน (Kenai Peninsula) และเลียบชายฝั่งอ่าวเทอร์นาเกน (Turnagain Arm ) หลังจากถึงอ่าวเทอร์นาเกนไม่นาน ทางหลวงจะเข้าสู่เขตเมืองแอ ง เคอเรจ (และอยู่ในเขตเมืองแองเคอเรจตลอดเส้นทางที่เหลือ) หลังจากตัดกับ ทางหลวงพอร์เทจเกลเชอร์ (Portage Glacier Highway ) รางรถไฟอะแลสกา (Alaska Railroad) จะมาขนานกับเส้นทางอีกครั้ง ทางหลวงยังคงผ่านป่าสงวนแห่งชาติชูกาชเป็นระยะทางประมาณ8 ไมล์ (13 กิโลเมตร)โดยผ่านอ่าวเทอร์นาเกนทางทิศตะวันตก และเทือกเขาเคไนทางทิศตะวันออก จากนั้นจึงออกจากป่าสงวนแห่งชาติชูกาช โดยผ่านเขตแดนของ ป่าสงวนแห่งชาติเป็นระยะทางประมาณ 72 ไมล์ (116 กิโลเมตร) ^{[ 8 ]}     

จาก Girdwood ไปยัง Anchorage

หลังจากทางหลวงออกจากเขตป่าสงวนแห่งชาติแล้ว ทางหลวงจะวิ่งผ่านป่าสนประมาณ5 ไมล์ (8.0 กิโลเมตร)ก่อนจะผ่านชุมชนเกิร์ดวูดหลังจากนั้นประมาณ 1 ไมล์ ทางหลวงจะเข้าสู่เขตอุทยานแห่งรัฐชูกาชถนนจะวิ่งผ่านป่าต่อไปอีกประมาณ10 ไมล์ (16 กิโลเมตร)ก่อนจะผ่านหมู่บ้านสกีเล็กๆ ชื่อเบิ ร์ด เส้นทางจะกลับเข้าสู่เขตอุทยานอีกครั้งประมาณ 1 ไมล์ ก่อนจะเข้าสู่หมู่บ้านอินเดียน แล้วจึงกลับเข้าสู่ป่าอีกครั้ง ทางหลวงเซวาร์ดวิ่งเลียบชายฝั่งอ่าวคุกประมาณ12 ไมล์ (19 กิโลเมตร)โดยมีเทือกเขาเคไนทอดยาวไปทางด้านเหนือ จากนั้นทางหลวงจะเข้าสู่เขตชานเมืองของแองเคอเรจ ทางหลวงตัดกับทางหลวงโอลด์เซวาร์ด ก่อนจะกลายเป็น ทางด่วนสี่เลนทางออกแรกของทางด่วนคือทางออกไปยังทางหลวงโอลด์เซวาร์ด ทางด่วนจะวิ่งผ่านหลายย่านที่อยู่อาศัย สถานเพาะชำต้นไม้ และโรงเรียนประถมแรบบิทครีก   

ที่ทางออกถนน De Armoun Road ถนนเลียบ ทางหลวง เริ่มต้นขึ้น ทางหลวงสายนี้วิ่งผ่านย่านที่อยู่อาศัยหลายสิบแห่ง ธุรกิจขนาดเล็กไม่กี่แห่ง และมีทางออกไปยังถนนเล็กๆ ไม่กี่สาย รวมถึงทางด่วน Minnesota Drive Expresswayหลังจากทางออกถนน Abbott Road ส่วนหนึ่งของถนนเลียบทางหลวงจะสิ้นสุดลง จากนั้นเส้นทางจะผ่านย่านการค้าของเมืองแองเคอเรจ ผ่านโกดังสินค้าหลายแห่ง^{[ 8 ]}ที่ทางออกสุดท้ายของทางหลวงสำหรับถนน Tudor Road ถนนเลียบทางหลวงที่เหลือจะเริ่มต้นหรือสิ้นสุดลง ทางหลวงสิ้นสุดที่ทางแยกของทางหลวงกับถนน East 36th Avenue ประมาณครึ่งไมล์ (1 กม .) ต่อมา ทางหลวงจะแยกออกเป็นถนน Ingra Street (มุ่งหน้าไปทางเหนือ) และถนน Gambell Street (มุ่งหน้าไปทางใต้) ทางหลวง Seward Highway สิ้นสุดทางเหนืออย่างเป็นทางการที่ทางแยกกับถนน 5th Avenue ^{[ 11 ] [ 12 ]} AK-1 ยังคงวิ่งต่อไปอีกระยะหนึ่งเป็นถนน 5th Avenue ก่อนที่จะกลายเป็นที่รู้จักในชื่อทางหลวงGlenn Highway

ทางหลวงเซวาร์ด ช่วงยาว 18 ไมล์ (29 กม.)ซึ่งเชื่อมระหว่างเซวาร์ดกับทะเลสาบเคไนสร้างเสร็จในปี 1923 ส่วนอีกช่วงหนึ่งของทางหลวงที่เชื่อมระหว่างมูสพาสและโฮป สร้างเสร็จในปี 1937 สะพานไมล์ที่ 18 ซึ่งมีชื่อเล่นว่า "ส่วนที่ขาดหายไป" ซึ่งจะเชื่อมระหว่างเซวาร์ดกับมูสพาสนั้น สร้างไม่เสร็จจนกระทั่งปี 1946 ซึ่งเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้การสร้างทางหลวงล่าช้า^{[ 2 ]}ทางหลวงสร้างเสร็จสมบูรณ์ในวันที่ 19 ตุลาคม 1951 ^{[ 13 ]}ทำให้เซวาร์ดเชื่อมต่อกับเมืองแองเคอเรจซึ่งเป็นเมืองใหญ่ได้ทางถนนเป็นครั้งแรก (ก่อนหน้านี้สามารถเดินทางไปยังเซวาร์ดได้ทางทะเล ทางรถไฟ หรือทางอากาศ) ^{[ 2 ]}ทางหลวงทั้งหมดได้รับการปูผิวจราจรในปี 1952 ^{[ 13 ]}ในระหว่างเหตุการณ์แผ่นดินไหวในอลาสก้าปี 1964 ทางหลวงเซวาร์ด ประมาณ20 ไมล์ (32 กม.)จมอยู่ต่ำกว่าระดับน้ำขึ้นสูงสุดของอ่าวเทอร์นาเกน ทางหลวงและสะพานต่างๆ ได้รับการยกระดับและสร้างใหม่ในช่วงปี 1964–1966  

ทางหลวงสายนี้ได้รับการกำหนดให้เป็นเส้นทางชมทิวทัศน์ป่าแห่งชาติโดยกรมป่าไม้ของสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2532 ต่อมา รัฐอะแลสกาได้เพิ่มทางหลวงสายนี้เข้าไปในระบบเส้นทางชมทิวทัศน์ของรัฐเมื่อวันที่ 29 มกราคม พ.ศ. 2536 การกำหนดขั้นสุดท้ายเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2543 เมื่อทางหลวงเซวาร์ดได้รับการตั้งชื่อ ให้เป็น ถนนออลอเมริกันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ โครงการ เส้นทางชมทิวทัศน์แห่งชาติโดย รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ของสหรัฐอเมริกา^{[ 14 ]}ทางหลวงช่วงที่ทอดยาวจากจุดตัด AK-1 และ AK-9 ไปจนถึงจุดสิ้นสุดทางเหนือได้รับการกำหนดให้เป็น^{ทางหลวง}ระหว่างรัฐ A-3โดยระบบทางหลวงแห่งชาติ [ ^{3 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2559 เจ้าหน้าที่ของ Alaska DOT&PF ได้ประกาศจำกัดความเร็วที่ปรับปรุงใหม่บนถนน Seward Highway ช่วง5 ไมล์ (8.0 กม.) ทางใต้ของ Anchorage ระหว่าง Hope Junction ไปจนถึงยอดเขา Turnagain Pass โดยจำกัดความเร็วในเลนขวาที่ 55 ไมล์ต่อชั่วโมง (89 กม./ชม.)และในเลนซ้ายที่65 ไมล์ต่อชั่วโมง (105 กม./ชม.)โครงการนี้ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและลดความแออัดของการจราจรโดยการบังคับใช้การใช้เลนแซง^{[ 15 ]}     

ในปี 2017 กรมการขนส่งและป่าไม้แห่งรัฐอะแลสกา (Alaska DOT&PF) ประกาศโครงการฟื้นฟูหลักกิโลเมตรที่ 75–90 ระยะเวลาสี่ปี^{[ 16 ] [ 17 ]}ซึ่งกำหนดจะเริ่มในปี 2018 เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยครั้งใหญ่ให้กับทางหลวง Seward ช่วงที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง ตั้งแต่ Girdwood ไปจนถึงเลยโค้ง Portage ไปทาง Turnagain Pass และสิ้นสุดที่ Ingram Creek ในเดือนกรกฎาคม 2015 เกิดอุบัติเหตุรถบัสท่องเที่ยวที่หลักกิโลเมตรที่ 79 ทำให้มีผู้เสียชีวิต 1 ราย และบาดเจ็บสาหัสอีกหลายคน ส่งผลให้เกิดการจราจรติดขัดนาน 10 ชั่วโมง ในช่วงฤดูร้อน มีรถยนต์มากถึง 15,000 คันใช้ทางหลวง Seward ช่วง15 ไมล์ (24 กม.) นี้ทุกวัน ^{[ 18 ] [ 19 ]} 

ทางหลวงระหว่างรัฐ A-3
ที่ตั้ง	โซลดอตนาไปแองเคอเรจ
ความยาว	238.38  ไมล์ (383.64  กิโลเมตร)
มีอยู่	ปี 1976–ปัจจุบัน

ทางหลวง Seward เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงระหว่างรัฐ ที่ไม่มีป้ายบอกทาง เช่น ทางหลวงระหว่างรัฐ A-3 ^{[ 20 ] [ 21 ]}

เส้นทางจักรยานหมายเลข 97 ของสหรัฐอเมริกาเป็นเส้นทางจักรยานของสหรัฐอเมริกาที่ตั้งอยู่ตามเส้นทางอะแลสกาหมายเลข 1เส้นทางจักรยานนี้วิ่งขนานไปกับทางหลวงเซวาร์ดตลอดความยาวของทางหลวง เส้นทางจักรยานนี้สร้างขึ้นในปี 2554 ^{[ 22 ] [ 23 ]}

ทางออกทุกทางไม่มีหมายเลขกำกับ

เขตปกครอง	ที่ตั้ง	mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
คาบสมุทรเคไน	เซเวิร์ด	0.000	0.000	ถนนรถไฟ	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงเซวาร์ดและถนนเอเค-9
		0.650	1.046	ถนนเอ
		1.468	2.363	พอร์ตอเวนิว
	แบร์ครีก	3.267	5.258	ถนนแนช
		3.768	6.064	ถนนเฮอร์แมน เลียร์เรอร์(เดิมชื่อถนนเอ็กซิต กลาเซียร์)
		6.667	10.729	ถนนแบร์เลค
	พริมโรส	16.970	27.311	ถนนพริมโรสสเปอร์
	มูสพาส	28.845	46.422	ถนนดีโปต์
		32.125	51.700	จุดเริ่มต้นทางใต้ของเส้นทางจอห์นสันพาส
		36.495– 37.110	58.733– 59.723	AK-1 ( ถนนสเตอร์ลิง )AK-9 ทางใต้	จุดสิ้นสุดทางเหนือของ AK-9; ทางหลวง Seward เปลี่ยนชื่อเป็น AK-1 เมื่อมุ่งหน้าไปทางเหนือ; ทางหลวงแยกออกเป็นสองสายที่ทางแยกทางหลวง Sterling
	​	45.367	73.011	ซัมมิท เลค ลอดจ์
	​	55.729	89.687	ทางหลวงแห่งความหวัง	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงโฮป
	​	67.461	108.568	ทางผ่านเทิร์นอะเกน — ทางแยกบนทางหลวง
	​	74.341	119.640	สะพานอินแกรมครีก
เทศบาลเมืองแองเคอเรจ		78.040	125.593	ทางหลวงพอร์เทจเกลเชอร์	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวง Portage Glacier
		79.566	128.049	ทางรถไฟอะแลสกา รางรถไฟ พอร์เทจ
		89.322	143.750	ทางหลวง Alyeska ไปยังถนน Crow Creek	ปลายด้านใต้ของถนน Alyeska Highway; ทางเข้าสู่ชุมชนGirdwood
		100.016	160.960	ถนนโรงเลื่อย	การเข้าถึงชุมชนนก
		103.064	165.865	ถนนอินเดียน	การเข้าถึงชุมชนชาวอินเดีย
		110.863	178.417	ถนนแคมป์ปิ้งแมคฮิวครีก
		114.493	184.259	ถนนพอตเตอร์แวลลีย์
		116.782	187.942	ถนนอีสต์ 154
		116.782	187.942	ปลายด้านใต้ของทางด่วน
		117.175	188.575	ถนน Old Seward Highway Rabbit Creek Road
		117.656	189.349	ถนนเดอ อาร์มูน	ทางออกทิศใต้และทางเข้าทิศเหนือ; ปลายด้านใต้ของถนนเลียบถนนเบรย์ตันไดรฟ์
		118.771	191.143	ถนนฮัฟฟ์แมน
		119.803	192.804	ถนนโอมาลลีย์/ถนนมินนิโซตา	จุดสิ้นสุดทางใต้ของถนนโอมาลลีย์/ถนนมินนิโซตา
		121.314	195.236	ถนนอีสต์ไดมอนด์บูเลอวาร์ด แอ็บบอตต์	ปลายด้านใต้ของถนนเลียบหน้าถนนโฮเมอร์ไดรฟ์
		122.018	196.369	ถนนอีสต์ 76th อเว นิว ลอร์	ทางออกทิศใต้และทางเข้าทิศเหนือ
		122.816	197.653	ถนนอีสต์ดาวลิง
		123.821	199.271	ถนนอีสต์ทิวดอร์	ปลายด้านเหนือของถนนด้านหน้า Brayton Drive และ Homer Drive
		124.363	200.143	ถนนอีสต์ 36	ปลายด้านเหนือของทางด่วน ปลายด้านใต้ของทางด่วนพิเศษ
		124.752	200.769	ถนนอีสต์เบนสันบูเลอวาร์ด	เดินทางไปทางทิศตะวันออกเพียงทางเดียว
		124.877	200.970	ถนนอีสต์นอร์เทิร์นไลท์สบูเลอวาร์ด	เดินทางไปทางทิศตะวันตกทางเดียว
		125.059	201.263	ถนนอีสต์ไฟร์วีดเลน
		125.336	201.709	AK-1เหนือ (ถนนแกมเบลล์ / ถนนอินกรา)  / ถนนอีสต์ 20th อเวนิว	ทางด่วนฝั่งเหนือและถนน AK-1 ใช้เส้นทางร่วมกัน ถนน AK-1 จะแยกออกเป็นสองเลนวิ่งทางเดียวไปยังใจกลางเมืองแองเคอเรจ
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์       การเปลี่ยนเส้นทาง

ถนนOld Seward Highwayเป็นเส้นทางเดิมของถนน Seward Highway ที่มีความยาวเกือบ 8 ไมล์ (13 กิโลเมตร) ถนนสายนี้ตั้งอยู่ภายใน เขตเมืองแองเคอเรจทั้งหมด โดยมีจุดสิ้นสุดทางใต้ใกล้กับPotter Section Houseและจุดสิ้นสุดทางเหนือใน ย่าน มิดทาวน์จุดสิ้นสุดทั้งสองของถนนสายนี้เป็นจุดบนถนน Seward Highway ถนนสายนี้สร้างขึ้นในปี 1951 พร้อมกับถนน Seward Highway ส่วนใหญ่ในปัจจุบัน 

ถนน Old Seward Highway เริ่มต้นที่ทางแยกกับถนน Potter Valley Road ห่างจากจุดสิ้นสุดของถนน Potter Valley Road กับถนน Seward Highway (สายใหม่) ไม่ถึง 500 ฟุต จากนั้น ถนน Old Seward Highway จะโค้งไปตามด้านตะวันออกของ Potter Marsh ตรงข้ามกับถนน New Seward Highway (ด้านตะวันตก) ก่อนที่จะตัดกับถนน Rabbit Creek Road อีกครั้ง ห่างจากถนน New Seward Highway ไม่ถึง 1/4 ไมล์ ซึ่ง ณ จุดนี้เป็นทางด่วนสี่เลน จากนั้น ถนน Old Seward Highway จะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือข้ามถนน New Seward Highway และผ่านย่าน Oceanview เส้นทางจะโค้งไปทางทิศเหนือ วิ่งขนานกับถนน New Seward Highway ถนนตัดกับถนน O'Malley Road และมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านย่าน Campbell/Taku ถนนมุ่งหน้าไปทางเหนือเข้าสู่ Midtown ผ่านย่านนั้นไปจนถึงจุดสิ้นสุดทางเหนือของถนน ซึ่งเป็นทางแยกกับถนน 33rd Avenue ใกล้กับร้านMoose's Tooth Pub and Pizzeriaทางออกของถนน New Seward Highway เป็นจุดเริ่มต้นของเลนที่มุ่งหน้าไปทางใต้^{[ 24 ]}

ทางหลวง Old Seward ถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2494 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางเดิมของทางหลวง Seward ^{[ 13 ]}ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2519 รัฐอะแลสกาได้กำหนดโครงการ 3 โครงการเพื่อเปลี่ยนเส้นทางส่วนใหญ่ของทางหลวง Seward การเปลี่ยนเส้นทางนี้จะเลี่ยงส่วนของทางหลวงที่เป็นทางหลวง Old Seward ในปัจจุบัน ส่วนสุดท้ายของการเปลี่ยนเส้นทางเสร็จสมบูรณ์ในช่วงต้นเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2541 ^{[ 25 ]}

• รายชื่อเส้นทางในอลาสก้า
• อุทยานแห่งรัฐชูกาช
• คลาสสิกชายฝั่ง

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับถนนเซวาร์ดไฮเวย์

• ทางหลวงเซวาร์ดบนเส้นทางสายรองของอเมริกา
• การเดินทางไปตามทางหลวงเซวาร์ด
• ทริปท่องเที่ยวบนทางหลวงเซวาร์ดของเนชั่นแนลจีโอแกรฟิก
• จากแองเคอเรจไปยังเซวาร์ด (ทางหลวงเซวาร์ด) บนเว็บไซต์ Alaska.org
• วิดีโอไทม์แลปส์การเดินทางด้วยรถยนต์ในอลาสก้า ทางหลวงเซวาร์ด: 2 ชั่วโมงใน 7 นาที ถ่ายด้วยกล้อง Contour +2
• คู่มือแนะนำทิวทัศน์ทางหลวงเซวาร์ด