ทางหลวงหมายเลข 1 ของรัฐอะแลสกา ( AK-1 ) เป็นทางหลวงของรัฐในภาคใต้ของ รัฐ อะแลสกาประเทศสหรัฐอเมริกา เส้นทาง นี้ทอดยาวจากเมืองโฮเมอร์ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือและตะวันออกไปยังเมืองโทกโดยผ่านเมืองแองเคอเรจเป็นหนึ่งในสองเส้นทางในอะแลสกาที่มีส่วนที่เป็นทางด่วน ค่อนข้างมาก ได้แก่ ทางหลวงเซวาร์ดในทางใต้ของเมืองแองเคอเรจ และทางหลวงเกล็นระหว่างเมืองแองเคอเรจและเมืองพาล์เมอร์

AK-1 ยังเป็นที่รู้จักกันในชื่อทางหลวงที่มันตัดผ่านอีกด้วย:

• ทางหลวงสเตอร์ลิงจากโฮเมอร์ไปยังจุดเชื่อมต่อทะเลสาบเทิร์น
• ทางหลวงเซวาร์ดจากจุดเชื่อมต่อทะเลสาบเทิร์นไปยังเมืองแองเคอเรจ
• ทางหลวงเกล็นน์จากแองเคอเรจไปยังเกลนนาเลน
• ทางหลวงริชาร์ดสันจากเกลนนาเลนและทางแยกกาโคนา
• ทางแยก Tok จากแยก Gakona ไปยังTok

AK-1 เริ่มต้นที่ท่าเรือHomer Ferry TerminalของAlaska Marine HighwayบริเวณปลายแหลมHomer Spitทางใต้ของปลายสุดของSterling Highwayในเมือง Homerเส้นทางนี้เลียบไปตาม Sterling Highway ผ่านSoldotnaจนถึงจุดตัดกับSeward HighwayทางเหนือของSewardซึ่งเป็นจุดที่บรรจบกับปลายด้านเหนือของAK-9จากนั้นจึงเลี้ยวไปทางเหนือและเลียบไปตาม Seward Highway จนสุดทางในAnchorageแล้วจึงเลียบไปตาม ถนน Ingra และ Gambell Street และถนน 6th และ 5th Avenue ซึ่งเป็นถนนเดินรถ ทางเดียวและเลียบไปทางตะวันออกบนถนน 5th Avenue จนถึงจุดเริ่มต้นของGlenn Highway AK-1 เลียบไปตามGlenn Highway ตลอดเส้นทาง ผ่านปลายด้านใต้ของGeorge Parks Highway ( AK-3 ) ใกล้กับWasillaและบรรจบกับRichardson Highway ( AK-4 ) ใกล้กับGlennallen เส้นทาง คู่ขนานสั้นๆทางเหนือตาม AK-4 นำ AK-1 ไปยังTok Cut-Offซึ่งเลียบไปทางตะวันออกเฉียงเหนือจนสุดทางที่Alaska Highway ( AK-2 ) ที่Tok ^{[ 2 ] [ 3 ]}

AK-1 ส่วนใหญ่เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงระหว่างรัฐมีเพียงเส้นทางระหว่างโฮเมอร์และโซลดอตนาเท่านั้นที่ไม่มี การกำหนดทางหลวงระหว่างรัฐ ที่ไม่มีป้ายบอก ทาง A-3ตลอดความยาวจะวิ่งตาม AK-1 จากทางหลวง Kenai Spurในโซลดอตนาไปยังทางแยกในตัวเมืองแองเคอเรจจากนั้นA-1ก็เริ่มต้นขึ้นและวิ่งไปยังโทกตาม AK-1 (A-1 ยังคงวิ่งต่อไปยัง ชายแดน ยูคอนตาม AK-2 ซึ่งเป็นทางหลวงอะแลสกา ) ^{[ 4 ] [ 5 ]}มีเพียงส่วนสั้น ๆ ของทางหลวง Seward ทางใต้ของตัวเมืองแองเคอเรจและส่วนที่ยาวกว่าของทางหลวง Glenn ทางตะวันออกเฉียงเหนือไปยัง AK-3 เท่านั้นที่สร้างตามมาตรฐานทางด่วนการเชื่อมต่อทางหลวง ที่เสนอ จะเชื่อมต่อสิ่งเหล่านี้ผ่านตัวเมือง

ทางออกทุกทางไม่มีหมายเลขกำกับ

เขตปกครอง	ที่ตั้ง	mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
คาบสมุทรเคไน	โฮเมอร์	0.00	0.00	แลนด์สเอนด์รีสอร์ท	ทางตัน
		0.09	0.14	ท่าเรือเฟอร์รี่โฮเมอร์	ไปยังทางหลวงทางทะเลอะแลสกา
				ถนนฮีธ	จุดสิ้นสุดทางใต้ของถนนสเตอร์ลิงไฮเวย์
	โซลดอตนา	81.03	130.41	ทางหลวงเคไนสเปอร์สายเหนือ – เคไน	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงระหว่างรัฐ A3
	ป่าสงวนแห่งชาติชูกาช	138.18	222.38	AK-9ใต้ ( ทางหลวงเซวาร์ด )  – เซวาร์ด	จุดสิ้นสุดทางเหนือของ AK-9; AK-1 เชื่อมต่อกับทางหลวง Seward
				ทางหลวงโฮปเหนือ – โฮป
เทศบาลเมืองแองเคอเรจ		179.72	289.23	ถนน Portage Glacierฝั่งตะวันออก – Whittier , Portage Glacier
				ทางหลวงเก่าเซวาร์ดทางเหนือ
		218.39	351.46	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงส่วนนี้
		218.81	352.14	ทางหลวงโอลด์เซวาร์ด  / ถนนแรบบิทครีก
		219.37	353.04	ถนนเดออาร์มูน	ทางออกทิศใต้และทางเข้าทิศเหนือ
		220.48	354.83	ถนนฮัฟฟ์แมน
		221.45	356.39	ถนนโอมาลลีย์	ไปยังสนามบินนานาชาติเท็ด สตีเวนส์ แองเคอเรจ
		222.96	358.82	ไดมอนด์ บูเลอวาร์ด
		223.66	359.95	ถนนสาย 76	ทางออกทิศใต้และทางเข้าทิศเหนือ
		224.46	361.23	ถนนดาวลิ่ง	การสลับดัมเบล
		225.46	362.84	ถนนทิวดอร์
		226.01	363.73
				ทางหลวงเก่าเซวาร์ดทางใต้	ทางแยกต่างระดับ; ทางออกทิศใต้เท่านั้น
				จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงส่วนนี้
				ถนนสายที่ 20	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงเซวาร์ด
				ถนนเมาน์เทนวิว	จุดสิ้นสุดทางใต้ของถนนเกล็นไฮเวย์
				จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงส่วนนี้
		230.04	370.21	ถนนบรากาว
		231.08	371.89	ถนนโบนิเฟซ พาร์คเวย์ / ถนนเมาน์เทนวิว – JBER - เอล์มเอนดอร์ฟ
		231.84	373.11	ถนนเทอร์ปิน	ทางออกและทางเข้าฝั่งเหนือ
		232.66	374.43	ถนนมัลดูน	การแลกเปลี่ยน DDI
		234.22	376.94	ถนนอาร์กติกแวลลีย์	ทางออกทิศเหนือและทางเข้าทิศใต้
		235.71	379.34	JBER - ริชาร์ดสัน , อาร์กติกแวลลีย์	ผ่านทางถนนดี
		239.70	385.76	ถนนวงรอบอีเกิลริเวอร์ / ถนนไฮแลนด์
		241.45	388.58	แม่น้ำอีเกิล	ผ่านทางถนนโอลด์เกล็นน์
		243.30	391.55	แม่น้ำนอร์ทอีเกิล	ผ่านทางถนน North Eagle River Access Road
		245.31	394.79	เซาท์เบิร์ชวูด	ผ่านทางถนนเซาท์เบิร์ชวูดลูป
		248.73	400.29	นอร์ธเบิร์ชวูด	ผ่านทางถนนเบิร์ชวูดลูป
		249.73	401.90	ปีเตอร์ส ครีก	ผ่านทางถนนวอยล์ส บูเลอวาร์ด
		250.75	403.54	นอร์ทปีเตอร์สครีก	ผ่านทางถนนเลคฮิลล์ไดรฟ์
		252.03	405.60	ทะเลสาบมิเรอร์	ผ่านทางถนนโอลด์เกล็นไฮเวย์และถนนพาราไดส์เลน
		253.17	407.44	น้ำตกธันเดอร์เบิร์ด	ผ่านทางด่วนโอลด์เกล็น; ทางออกและทางเข้าฝั่งเหนือ
		254.05	408.85	เอคลุตนา	ผ่านทางถนนหมู่บ้านเอคลุตนา
		257.57	414.52	ทางหลวงเก่าเกล็น
แม่น้ำคนิก				จ่าสิบเอกเจมส์ บอนด์สตีลสะพานแห่งเกียรติยศ
มาทานุสกา-สุสิตนา	​	259.06	416.92	ทางเข้าแม่น้ำคนิก
	พาล์มเมอร์	263.32	423.77	AK-3เหนือ – Wasilla , Fairbanks	จุดสิ้นสุดทางใต้ของถนน AK-3 ( ถนนจอร์จ พาร์คส์ )
				จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงส่วนนี้
				ทางหลวงพาล์มเมอร์-วาซิลลา / ถนนเอเวอร์กรีน
ไม่เป็นระเบียบ	เกลนนาเลน	409.54	659.09	AK-4ใต้ ( ทางหลวงริชาร์ดสัน )  – วัลเดซ	จุดสิ้นสุดทางใต้ของ ทางแยก AK-4 ; จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงเกล็นและทางหลวงระหว่างรัฐ A3
	กาโกน่า	423.54	681.62	AK-4เหนือ ( ทางหลวงริชาร์ดสัน )  – แฟร์แบงค์ส	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วม AK-4; จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวง Tok Cutoff
	โทก	545.92	878.57	AK-2 ( ทางหลวงอะแลสกา )  – แฟร์แบงค์ส ชายแดนแคนาดา
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์       การเปลี่ยนเส้นทาง

ทางหลวงTok Cut-Offเป็นทางหลวงใน รัฐ อะแลสกาของสหรัฐอเมริกามีความยาว125 ไมล์ (201 กิโลเมตร)จากเมือง Gakona (บนทางหลวง Richardson ห่างจาก Glennallenไปทางเหนือ14 ไมล์ (23 กิโลเมตร) ) ไปยัง เมือง Tokบนทางหลวงอะแลสกาซึ่งสร้างขึ้นจากรัฐมอนแทนา ผ่านเมือง Calgary รัฐอัลเบอร์ตาผ่านเมือง Whitehorse ประเทศแคนาดาโดยวิศวกรของกองทัพบก เพื่อขนส่งเสบียงและอุปกรณ์ รวมถึงสร้างฐานทัพอากาศ เพื่อรองรับความต้องการของสมรภูมิแปซิฟิก รวมถึงการขนส่งเครื่องบินภาย ใต้โครงการ Lend-Lease ไปยัง สหภาพโซเวียตหลังจากการรุกรานของเยอรมนี  

ถนนสายนี้สร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1940 ผ่านภูมิประเทศที่ท้าทาย โดยส่วนใหญ่สร้างโดยกองพันวิศวกรผิวดำ รวมถึงกองพันวิศวกรที่ 97 ^{[ 6 ]}เพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่ง วัสดุ สงครามโลกครั้งที่ 2โดยเฉพาะจากท่าเรือต่างๆ เช่นวัลเดซและแองเคอเรจไปยังพื้นที่ภายใน มีการปรับปรุงในช่วงทศวรรษ 1950 เพื่อเชื่อมต่อทางหลวงริชาร์ดสันกับเมืองทอกโดยตรงมากขึ้น เรียกว่าเป็น "ทางลัด" เพราะช่วยให้รถยนต์ที่เดินทางมาจากและไปยังแคนาดาบนทางหลวงอะแลสกาสามารถขับตรงไปทางตะวันออกเฉียงเหนือหรือตะวันตกเฉียงใต้เพื่อเชื่อมต่อกับหรือจากชุมชนทางตอนกลางของอะแลสกาตอนใต้ โดยไม่ต้องขับไปจนถึงหรือจากจุดสิ้นสุดของทางหลวงอะแลสกาในเดลต้าจังก์ชันจากนั้นจึงเดินทางไปทางตะวันตกเฉียงเหนือหรือตะวันออกเฉียงใต้ตามทางหลวงริชาร์ดสัน ซึ่งช่วยลดระยะทาง ลง 120 ไมล์ (190 กิโลเมตร) 

แผ่นดินไหวเดนาลีในปี 2545ก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อทางแยก โดยเฉพาะระหว่างหลักกิโลเมตรที่ 75 และ 83 ซึ่งรอยแตกขนาดใหญ่และการทรุดตัวของคันดินทำให้ถนนเสียหายอย่างหนัก^{[ 7 ] [ 8 ]}

• พอร์ทัลอะแลสกา
• พอร์ทัลถนนของสหรัฐอเมริกา