Albatros C.XII
General information
Type	Reconnaissance aircraft
Manufacturer	Albatros Flugzeugwerke
Primary user	Germany

The Albatros C.XII was a military reconnaissance aircraft designed and produced by the German aircraft manufacturer Albatros Flugzeugwerke.

It was developed as a successor to the Albatros C.X. The C.XII differed markedly from previous Albatros C-type aircraft by adopting an elliptical-section fuselage similar to that of the Albatros D.V. The C.XII also featured a tailplane of reduced area, but it retained the wings of the earlier C.X. The C.X entered service with the Luftstreitkräfte during 1918 and saw active combat during the final months of the First World War. Despite the aerodynamic advantages, there was no significant performance increase achieved over the C.X. Examples remained in service until the end of the conflict.

The Albatross C.XII originated in the desire within Albatros to produce an aircraft superior to its C.X.^[1] The company's design team opted to incorporate the latest advances from contemporary single-seat fighter aircraft, particularly in the practice of streamlining. As a result of this focus, the C.XII was a relatively elegant aircraft for a twin-seater of the era; however, despite its well-proportioned and aesthetically pleasing appearance, the refined fuselage did not contribute to any meaningful improvement in performance.^[1] The fuselage was an all-new aspect of the design, which had a natural flow from the airscrew through to the tail unit, which was met via Albatros' distinctive horizontal knife-edge design. The surface area of the fuselage's keel was intentionally minimised.^[1]

องค์ประกอบโครงสร้างของลำตัวเครื่องบิน C.XII ส่วนใหญ่คล้ายคลึงกับ CX โดยประกอบด้วยคานยาวและโครง ซึ่งโครงมีหน้าตัดเป็นรูปวงรีและทำจากไม้อัด [ ^{1 ]}มีการใช้หมุดและสกรูร่วมกันเพื่อเชื่อมต่อส่วนหุ้มกับโครงสร้างในส่วนสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาดกะทัดรัด ซึ่งช่วยให้สามารถโค้งตามรูปทรง ของลำตัวเครื่องบิน ^ได้ การเข้าถึงเครื่องยนต์ Mercedes D.IVaที่ติดตั้งอยู่ด้านหน้าซึ่งเป็นอีกคุณสมบัติหนึ่งที่สืบทอดมาจาก CX สามารถทำได้ง่ายผ่านแผงเข้าถึงที่เป็นโลหะ^{[ 1 ]}การออกแบบลำตัวเครื่องบินแบบใหม่ทำให้จำเป็นต้องออกแบบระบบลงจอด ใหม่ โดยยืด คานด้านหน้าออกไปอย่างมาก แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงนี้ แต่การออกแบบโครงสร้างพื้นฐานของระบบลงจอด ซึ่งประกอบด้วยท่อเหล็กรูปตัว V และโช้คอัพ แบบยืดหยุ่น ก็ยังคงคล้ายคลึงกับของ CX ^{[ 2 ]}

เพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพทิศทางที่เพียงพอในระหว่างการบิน มีครีบใต้ท้องเครื่องบินขนาดเล็กที่หุ้มด้วยไม้อัดติดตั้ง อยู่ที่พื้นผิวหางแนวตั้ง นอกจากนี้ยังรองรับล้อท้ายด้วย พื้นที่ผิวของแพนหางคงที่นั้นเล็กกว่าของ CX เพื่อเพิ่มความไวในการรับรู้ด้านหน้าและด้านหลัง ^{[ 1 ]}แพนหางนี้ยึดด้วยเหล็ก ค้ำยัน กับครีบแนวตั้งและมีแผ่นไม้อัดหุ้มอยู่ ส่วนหางเสือและ แพน หางระดับแบบสมดุลฮอร์นนั้นใช้ผ้าหุ้ม และโครงเหล็ก ท่อ^{[ 1 ]}ปีกส่วนใหญ่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจากของ CX ทั้งในด้านรูปร่างและวิธีการสร้าง การจัดเรียง หม้อน้ำ แบบแอโรฟอยล์ ก็ยังคงไว้เช่นเดิม^{[ 2 ]}

เครื่องบิน Albatros C.XII พร้อมใช้งานสำหรับกองทัพอากาศ Luftstreitkräfteในปริมาณมากในช่วงปี พ.ศ. 2461 เท่านั้น และจึงถูกนำไปใช้ในการรบจริงเพียงไม่ถึงหนึ่งปีก่อนการลงนามสงบศึกเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2461ซึ่งยุติความขัดแย้ง^{[ 2 ]}

จักรวรรดิเยอรมัน

• ลุฟท์สไตรท์คราฟเต้

 โปแลนด์

• กองทัพอากาศโปแลนด์ (หลังสงคราม)

เมืองอิสระดานซิก

• กองบินตำรวจ (หลังสงคราม)

ข้อมูลจากเครื่องบินเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง^{[ 3 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:สองคน (นักบินและผู้สังเกตการณ์)
• ความยาว: 8.84  เมตร (29  ฟุต 0  นิ้ว)
• ความกว้างปีก: 14.37  เมตร (47  ฟุต 2  นิ้ว) (OAW = 14.24)
• ความสูง: 3.25  เมตร (10  ฟุต 8  นิ้ว)
• พื้นที่ปีก: 42.7  ตารางเมตร⁽ 459  ตาราง ฟุต)
• น้ำหนักเปล่า: 580  กก. (1,280  ปอนด์)
• น้ำหนักรวม: 1,061  กก. (2,340  ปอนด์)
• ระบบขับเคลื่อน: 1 × Mercedes D.IVa , 190  กิโลวัตต์ (260  แรงม้า)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 178  กม./ชม. (110  ไมล์/ชม., 96  นอต)
• ระยะเวลาการแข่งขัน: 4 ชั่วโมง 20 นาที
• เพดานบริการ: 5,640  เมตร (18,500  ฟุต)
• อัตราการไต่ระดับ: 4.2  เมตร/วินาที (820  ฟุต/นาที)

อาวุธยุทโธปกรณ์

• 1 × ปืนกล Spandau LMG 08/15ขนาด 7.92 มม. (.312 นิ้ว) ยิงไปข้างหน้า
• ปืนกลพาราเบลลัม MG14ขนาด 7.92 มม. (.312 นิ้ว) จำนวน 1 กระบอก สำหรับผู้สังเกตการณ์

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับอัลบาทรอส C.XII

• Grosz, Peter M. (2007). Windsock Datafile 126 Albatros C.XII Vol.1 . Berkhamsted, สหราชอาณาจักร: Albatros Productions Ltd.
• Grosz, Peter M. (2008). Windsock Datafile 129 Albatros C.XII Vol.2 . Berkhamsted, สหราชอาณาจักร: Albatros Productions Ltd.
• เทย์เลอร์, ไมเคิล เจเอช (1989). สารานุกรมการบินของเจน . ลอนดอน สหราชอาณาจักร: สตูดิโอ เอดิชั่นส์. หน้า 53.