อเล็กซานเดอร์ ALX300
| อเล็กซานเดอร์ ALX300 | |
|---|---|
 รถโดยสาร Stagecoach ในเมืองแมนเชสเตอร์ตัวถัง ALX300 รุ่นMAN 18.220ในเดือนมีนาคม 2013 | |
| ภาพรวม | |
| ผู้ผลิต | |
| การผลิต | พ.ศ. 2540–2550 |
| การประกอบ | ฟอล์เคิร์ก สกอตแลนด์ |
| ตัวถังและแชสซี | |
| ประตู | 1 |
| ประเภทพื้น | พื้นต่ำ |
| ตัวถัง | DAF SB220 MAN 18.220 Volvo B10BLE |
| ที่เกี่ยวข้อง | |
| ระบบขับเคลื่อน | |
| เครื่องยนต์ | MAN D0836 (18.220) DAF GS160M (SB220) Volvo DH10A (B10BLE) |
| ความจุ | จำนวนที่นั่ง 34 ถึง 41 ที่นั่ง |
| การแพร่เชื้อ | โวธเอฟเอฟ |
| มิติ | |
| ความยาว | 10.7–11.5 เมตร (35–38 ฟุต) |
| ความกว้าง | 2.50 เมตร (8 ฟุต 2 นิ้ว) |
| ความสูง | 3.00 เมตร (9.84 ฟุต) |
| ลำดับเหตุการณ์ | |
| ผู้มาก่อน | |
| ผู้สืบทอด | อเล็กซานเดอร์ เดนนิส เอ็นไวโร300 |
รถ โดยสารรุ่น Alexander ALX300 (ต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อTransBus ALX300และAlexander Dennis ALX300 ) เป็นรถโดยสารพื้นต่ำ ที่ผลิตโดย บริษัท Alexanderและต่อมาคือAlexander Dennisในเมืองฟอล์กประเทศสกอตแลนด์ เปิดตัวในปี 1997 เพื่อทดแทนรถโดยสารรุ่นStriderและPS
รถโดยสาร ALX300 มี ดีไซน์ที่คล้ายคลึงกับรถ โดยสาร Alexander ALX200 แบบชั้นเดียวขนาดเล็กกว่า และรถโดยสารAlexander ALX400 แบบสอง ชั้น โดยมีหลังคาทรงโดมโค้งมนคล้ายกับ ALX200 กระจกหน้ารถโค้งมนสองชั้นลึก พร้อมด้วยคิ้วพลาสติกใต้กระจกหน้ารถเพื่อให้ดูโค้งลึกยิ่งขึ้น และป้ายบอกจุดหมายปลายทาง แยก ต่างหาก
ผู้ปฏิบัติงาน
รถโดยสาร Alexander ALX300 จำนวน 23 คันแรกเริ่มให้บริการกับStagecoach Buswaysตั้งแต่ต้นปี 1998 เป็นต้นไป โดยทั้งหมดสร้างขึ้นบนแชสซี Volvo B10BLE [ 1 ] Stagecoach เลือกที่จะใช้ ALX300 บนแชสซี MAN 18.220 เป็นมาตรฐานในไม่ช้า โดยสั่งซื้อรถประเภทนี้จำนวน 150 คันหลังจากงาน Coach & Bus '97 expo [ 2 ]โดยรับมอบรถ 28 คันแรกให้กับบริษัทลูกThames Transit ในการดำเนินงาน ที่ออกซ์ฟอร์ดตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 1998 เป็นต้นไป[ 3 ]ตามด้วยการสั่งซื้อจำนวนมากสำหรับบริษัทลูก ในแมนเชสเตอร์ , Busways, Transit , Cumberland , Fife ScottishและBluebird
คำสั่งซื้อรถโดยสารรุ่น ALX300 บนแชสซี MAN ยังคงดำเนินต่อไปหลังจากที่กลุ่มบริษัทเปลี่ยนชื่อแบรนด์ในเดือนพฤศจิกายนปี 2000 แม้ว่าจะมีรถโดยสารรุ่นAlexander Dennis Enviro300 ออกมา ในปี 2001 ซึ่งมุ่งเป้าไปที่ตลาดของ ALX300 ก็ตาม รถโดยสาร ALX300 คันแรกที่สั่งซื้อหลังจากเปลี่ยนชื่อแบรนด์ถูกส่งมอบให้กับStagecoach Eastในปลายปี 2001 โดยรถโดยสาร ALX300 จำนวน 40 คันบนแชสซี MAN 18.220 ถูกนำไปใช้ในการเปิดตัว เครือข่ายรถโดยสาร ในเคมบริดจ์ อีกครั้ง ภายใต้แบรนด์ 'citi' [ 4 ] Stagecoach North Eastซึ่งก่อตั้งขึ้นจากการรวมกิจการของ Busways และ Transit ได้รับมอบรถโดยสาร ALX300 เพิ่มอีก 71 คันระหว่างปี 2003 ถึง 2006 ในขณะที่คำสั่งซื้อเพิ่มเติมถูกส่งมอบให้กับ Bluebird, East Scotland , Lincolnshire , Manchester และWest Scotland ของกลุ่ม จนถึงปี 2006 [ 5 ]รถโดยสาร ALX300 คันสุดท้ายสำหรับกลุ่ม รวมถึงรถโดยสาร ALX300 คันสุดท้ายที่ผลิตขึ้น ถูกส่งมอบให้กับStagecoach Yorkshireในปี 2007 หลังจากนั้น Stagecoach ก็เปลี่ยนไปใช้รถโดยสาร Alexander Dennis Enviro300 บน แชสซี MAN 18.240เป็นรถโดยสารชั้นเดียวมาตรฐาน[ 6 ] [ 7 ]
เมื่อเทียบกับปริมาณจำนวนมากที่ Stagecoach Group ซื้อไป Alexander ALX300 ถูกขายในจำนวนที่น้อยกว่าให้กับผู้ประกอบการอิสระและกลุ่มผู้ประกอบการรถโดยสารอื่นๆArrivaเป็นผู้ประกอบการ ALX300 รายใหญ่เป็นอันดับสอง โดยได้รับมอบรถ 51 คันบนแชสซี DAF SB220 สำหรับArriva Yorkshireในปี 1998 [ 8 ]และมีจำนวนน้อยกว่าบนแชสซี Volvo B10BLE ตามมาสำหรับArriva Fox County , Arriva Manchester , Arriva NorthumbriaและArriva The Shiresในปี 2000; First Glasgowยังได้รับมอบรถประเภทนี้อีก 32 คันในปีเดียวกัน ซึ่งเป็น ALX300 เพียงรุ่นเดียวที่FirstGroup ซื้อ ไป
ผู้ประกอบการอิสระของ Alexander ALX300 ได้แก่East Yorkshire Motor Servicesซึ่งรับมอบ ALX300 จำนวน 10 คันบนแชสซี Volvo B10BLE ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2543 และส่งมอบเพิ่มอีก 10 คันบนแชสซี MAN 18.220 ให้กับผู้ประกอบการในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2545 [ 9 ]
ลิงก์ภายนอก
สื่อที่เกี่ยวข้องกับAlexander ALX300ใน Wikimedia Commons