การแข่งขันแรลลี่แอลป์หรือที่รู้จักอย่างเป็นทางการว่าคูป เดส์ แอลป์ (Coupe des Alpes ) เป็นการ แข่งขัน แรลลี่ที่จัดขึ้นในเมืองมาร์เซย์ตั้งแต่ปี 1932 ถึง 1971 ในช่วงทศวรรษ 1950 และ 1960 การแข่งขันนี้เป็นหนึ่งในแรลลี่ที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก โดยมีเส้นทางระดับนานาชาติที่ประกอบด้วยเส้นทางผ่านภูเขาที่มีชื่อเสียงในยุโรป

การแข่งขันแรลลี่นี้จัดขึ้นครั้งแรกในปี 1932 ภายใต้ชื่อRallye des Alpes Françaisesหลังจากสงครามโลกครั้งที่สอง การแข่งขันได้ดำเนินต่อไปในชื่อRallye International des Alpesในปี 1946 แม้ว่าการแข่งขันจะยังคงเริ่มต้นและสิ้นสุดในฝรั่งเศส แต่เส้นทางได้กลายเป็นเส้นทางระหว่างประเทศในปี 1948 และจนถึงปี 1965 ได้มีการจัดเส้นทางผ่านภูเขาที่มีชื่อเสียงในออสเตรีย เยอรมนี อิตาลี และสวิตเซอร์แลนด์^{[ 1 ]}ในปี 1953 การแข่งขัน Alpine Rally ได้ถูกรวมอยู่ใน ปฏิทิน การแข่งขัน European Rally Championship (ERC) ครั้งแรก ^{[ 1 ]}การแข่งขันแรลลี่นี้ได้รับความนิยมอย่างมากในช่วงยุครุ่งเรืองAutocarเขียนไว้ในปี 1958 ว่า "ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Alpine Rally เป็นหนึ่งในกิจกรรมการขับขี่ที่น่าเกรงขามที่สุดในปฏิทินระดับนานาชาติ" ^{[ 2 ]}ผู้ผลิตรถยนต์Alpineได้รับการตั้งชื่อตามการแข่งขันนี้ในปี 1955 ^{[ 3 ]}เช่นเดียวกับ รถสปอร์ต AlpineของSunbeamในปี 1953 ^{[ 4 ]}

ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 ผู้จัดงานประสบปัญหาข้อพิพาทเกี่ยวกับเส้นทางการแข่งขันแรลลี่ และยืนกรานที่จะอนุญาตให้ใช้รถต้นแบบสำหรับการแข่งขันในปี 1968 และ 1969 ^{[ 5 ]}การตัดสินใจนี้ทำให้การแข่งขันแรลลี่ถูกถอดออกจากปฏิทิน ERC และทำให้สถานะในระดับนานาชาติอ่อนแอลง ซึ่งนำไปสู่เงินสนับสนุนที่ลดลงและค่าธรรมเนียมการเข้าร่วมที่สูงขึ้น^{[ 5 ]}การแข่งขันแรลลี่ในปี 1970 ถูกยกเลิกหลังจากที่Essoถอนตัวจากการเป็นสปอนเซอร์^{[ 5 ]}ด้วยBP เป็นสปอนเซอร์รายใหม่ การแข่งขัน Alpine Rally เป็นส่วนหนึ่งของ การแข่งขันชิงแชมป์นานาชาติสำหรับผู้ผลิตในปี 1971 ซึ่งเป็นต้นกำเนิดของการแข่งขันชิงแชมป์โลกแรลลี่แต่มีผู้เข้าร่วมเพียง 36 คน^{[ 5 ]}เนื่องจากข้อกำหนดขั้นต่ำของ FIA คือ 50 คน จึงไม่มีการให้คะแนนสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์^{[ 5 ]}

การแข่งขันแรลลี่ครั้งนี้ได้มอบถ้วยรางวัลCoupe des Alpes (ถ้วยแห่งเทือกเขาแอลป์) อันทรงเกียรติให้แก่ผู้เข้าแข่งขันทุกคนที่เข้าเส้นชัยโดยไม่ได้รับโทษใดๆ และทำเวลาได้ตามเป้าหมาย ส่วนถ้วยรางวัลCoupe d'Or (ถ้วยทองคำ) มอบให้แก่ผู้ที่ทำได้เช่นนั้นสามครั้งติดต่อกัน และถ้วยรางวัลCoupe d'Argent (ถ้วยเงิน) มอบให้แก่ผู้ขับขี่ที่คว้าถ้วยรางวัลได้สามถ้วยโดยไม่ต่อเนื่องกัน

Coupe des Alpesได้รับรางวัล 166 ครั้งตั้งแต่ปี 1938 ถึง 1971 ^{[ 6 ]}ผู้รับรางวัล ได้แก่Mike Hawthorn (1952), Jean Rédélé (1954), Pat Moss (1960 และ 1962), Rauno Aaltonen (1963 และ 1964), Erik Carlsson (1964), Vic Elford (1964), Tony Fall (1965), Timo Mäkinen (1965), Lucien Bianchi (1966), Roger Clark (1966), Jean-Pierre Nicolas (1966 และ 1969), Harry Källström (1967 และ 1969), Jean-Claude Andruet (1969) และBernard Darniche (1971) ^{[ 6 ]}

รางวัล Coupe d'Argentมอบให้แก่นักขับ 5 คน ได้แก่Maurice Gatsonides (1956) ซึ่งขับให้กับJaguarและTriumph , René TrautmannจากCitroën (1963), Donald MorleyจากAustin-Healey (1964), Paddy Hopkirk (1965) ซึ่งขับให้กับ Triumph, Sunbeam และMini-CooperและJean RollandจากAlfa Romeo (1966) ^{[ 6 ]}

มีนักขับเพียงสามคนเท่านั้นที่ชนะการแข่งขันCoupe d'Or ได้แก่ Ian Appleyardจาก Jaguar (1952), Stirling MossจากSunbeam-Talbot (1954) และJean Vinatier จาก Alpine (1971) ^{[ 6 ]}

ปี	คนขับ	รถ
1952	อเล็กซ์ ฟอน ฟัลเคนเฮาเซน	บีเอ็มดับเบิลยู 328
1953	เฮลมุต โปเลนสกี	ปอร์เช่ 356 1500 เอส
1954	วูล์ฟกัง เดนเซล	เดนเซล 1300
1955	ยกเลิกเนื่องจาก เหตุการณ์ภัยพิบัติ ที่ เลอม็อง
1956	มิเชล คอลลังจ์	อัลฟา โรเมโอ จิอูลีเอตต้า
1957	ยกเลิกเนื่องจากวิกฤตการณ์คลองสุเอซ
1958	เบอร์นาร์ด คอนสเตน	อัลฟา โรเมโอ จิอูลีเอตต้า
1959	พอล คอนดริลเลียร์	เรโนลต์ ดอฟีน
1960	โรเจอร์ เดอ ลาเจเนสเต	อัลฟา โรเมโอ จิอูลีเอตต้า
1961	โดนัลด์ มอร์ลีย์	ออสติน-ฮีลีย์ 3000
พ.ศ. 2505	โดนัลด์ มอร์ลีย์	ออสติน-ฮีลีย์ 3000
พ.ศ. 2506	ฌอง โรลลอง	อัลฟา โรเมโอ จิอูลีเอตต้า
พ.ศ. 2507	ฌอง โรลลอง	อัลฟา โรเมโอ จิอูเลีย ทีซี
พ.ศ. 2508	เรเน่ ทรอทมันน์	ลานเซีย ฟลาเวีย ซากาโต
พ.ศ. 2509	ฌอง โรลลอง	อัลฟา โรเมโอ จีทีเอ
พ.ศ. 2510	แพดดี้ ฮอปเคิร์ก	มินิ คูเปอร์ เอส
1968	ฌอง วินาติเยร์	อัลไพน์-เรโนลต์ A110 1440
1969	ฌอง วินาติเยร์	อัลไพน์-เรโนลต์ A110 1600S
1970	ยกเลิกเนื่องจากขาดผู้สนับสนุน
1971	เบอร์นาร์ด ดาร์นิช	อัลไพน์-เรโนลต์ A110 1600S