Anton-Rudolf Piffer
Anton-Rudolf "Toni" Piffer (16 May 1918 – 17 June 1944) was a Luftwaffeflying ace of World War II. Piffer was credited with 35 victories. All his victories were recorded over the Western Front. These included 26 four-engine bombers, all of which he obtained during Defence of the Reich operations.[1]
Early life
Piffer was born 16 May 1918 in Zirl within the state Tirol, then part of the Austro-Hungarian Empire.[2] Following the Anschluss, the annexation of the Federal State of Austria into Nazi Germany, he volunteered for military service in the Luftwaffe in 1938.[3] After completing his flight and fighter pilot training,[Note 1] Piffer was posted to 11. Staffel (11th squadron) of Jagdgeschwader 1 (JG 1—1st Fighter Wing) on 3 April 1942, then based in the Netherlands.[5][6]
World War II
Piloting an Focke-Wulf Fw 190, Piffer claimed his first areal victory on 19 September 1942, shooting down a Royal Air Force (RAF) Mosquito Mk.VI bomber from the 105th Squadron near Osnabrück.[7][8][9]
เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2486 ฝูงบินของ Piffer ได้รับการกำหนดใหม่เป็น 2. Staffel of I. Gruppe of Jagdgeschwader 1 (2./JG 1) โดย Piffer ประจำการอยู่ที่Deelen [ 7 ] [ 5 ]จากนั้นเขายิงเครื่องบินที่เขารายงานว่าเป็นShort Stirling ตก เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 แม้ว่าจะมีการเสนอว่าน่าจะเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดสี่เครื่องยนต์ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ (USAAF) มากกว่า[ 10 ] ภายในสิ้นเดือนพฤษภาคมกลุ่ม ของ Piffer ได้ย้ายไปปฏิบัติการที่Schiphol [ 7 ]เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน Piffer อ้างว่าได้ชัยชนะอีกครั้งเหนือเครื่องบิน B-17 ใกล้Dinslakenและได้รับเหรียญกางเขนเหล็กชั้นหนึ่ง ในเวลาต่อมา [ 7 ] Piffer อ้างว่าได้ชัยชนะอีกครั้งเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม[ 11 ]ในเดือนสิงหาคม เขาได้รับการเลื่อนยศเป็นจ่าสิบเอกและอ้างว่าได้ยิงเครื่องบิน B-17 ตกอีกลำระหว่างภารกิจ Schweinfurt–Regensburg [ 7 ] เขาอ้างว่าได้ยิงเครื่องบินตกอีกสี่ลำในเดือนตุลาคม[ 7 ]หนึ่งลำในวันที่ 4 ตุลาคม[ 12 ]อีกหนึ่งลำในวันที่ 8 ตุลาคม[ 13 ]ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเบรเมน[ 14 ]และอีกหนึ่งลำในวันที่ 10 ตุลาคม[ 15 ]และอีกหนึ่งลำในวันที่ 14 ตุลาคม[ 16 ]ก่อนที่จะได้รับบาดเจ็บในวันที่ 18 ตุลาคม เมื่อเครื่องบิน Fw 190 A-6 ของเขาเครื่องยนต์ขัดข้อง และเขาต้องลงจอดฉุกเฉินใกล้Terwolde [ 10 ] เขาฟื้นตัวอย่างรวดเร็ว และอ้างว่าได้ชัยชนะทางอากาศอีกสองครั้ง ก่อนที่ จะได้รับบาดเจ็บอีกครั้งในการต่อสู้กับเครื่องบินคุ้มกันทิ้งระเบิดของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในวันที่ 11 พฤศจิกายน 1943 ใกล้ Deelen [ 10 ]ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 เขาอ้างว่าได้ยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดตกทั้งหมด 4 ลำ ขณะประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศดอร์ทมุนด์-แบร็คเคล [ 7 ] ในวันที่ 16 ธันวาคม เขาอ้างว่าได้ยิงเครื่องบิน B-17 ตก 2 ลำ[ 10 ] [ 17 ]จากนั้นเขาก็นำทางรูดอล์ฟ เอ็งเกลเดอร์ นักบิน ฝีมือเยี่ยมอีกคน ให้ลงจอดแบบมองไม่เห็น หลังจากที่เขาได้รับบาดเจ็บและสูญเสียการมองเห็นชั่วคราว[ 17 ] [ 18 ]ต่อมาในวันที่ 22 ธันวาคม พิฟเฟอร์ยิงเครื่องบินP-38 ตก [ 17 ]เมื่อสิ้นสุดปี พ.ศ. 2486 พิฟเฟอร์ได้เพิ่มชัยชนะอีก 17 ครั้งให้กับสถิติของเขา โดย 13 ครั้งเป็นการยิงเครื่องบิน B- 17 [ 10 ]
Piffer ยิงเครื่องบิน B-17 ตกเมื่อวันที่ 5 มกราคม 1944 บริเวณดุสเซลดอร์ฟ [ 19 ] เมื่อวันที่ 30 มกราคม 1944 Piffer อ้างว่ายิงเครื่องบิน B-17 ตกอีกสองลำในวันนั้น[ 20 ]เขายังได้รับชัยชนะจากการยิงเครื่องบิน P-38 ตกในเดือนนั้นด้วย[ 7 ] Piffer ได้รับเครดิตว่ายิงเครื่องบิน B-17 ตกอีกลำเมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 1944 [ 21 ] จากนั้น กลุ่มของเขาย้ายไปตั้งฐานที่ดอร์ทมุนด์ [ 7 ] เมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 1944 Oberfeldwebel Piffer ยิงเครื่องบินB-24 Liberatorจากกองพลทิ้งระเบิดที่ 2ตกเหนือDiepholz [ 22 ] [ 23 ]เมื่อวันที่ 8 เมษายน 1944 Piffer ยิงเครื่องบินทิ้งระเบิด B-24 ตกอีกลำใกล้Salzwedelแต่ตัวเขาเองก็ถูกยิงตกในเครื่องบิน Fw 190 A-8 "Black 3" ของเขา[ 5 ] [ 6 ] [ 24 ]ถูกบังคับให้ถอนตัวออก จาก Salzwedelทางตะวันตก20 กิโลเมตร (12 ไมล์)เขาได้รับบาดเจ็บอีกครั้ง[ 25 ]
หัวหน้าฝูงบินและความตาย
Piffer ได้รับการเลื่อนยศเป็นร้อยโท (Leutnant) และได้รับการแต่งตั้งเป็น หัวหน้าฝูงบิน ( Staffelkapitän ) ของ 1./JG 1 เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1944 โดยสืบทอดตำแหน่งต่อจากร้อยโท Heinz-Günther Lück [ 26 ]เขาอ้างว่ายิงเครื่องบิน P-51 ตกเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม[ 7 ] [ 27 ]เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม Piffer ยิงเครื่องบิน P-47 Thunderbolt ตก ใกล้เมืองลือเบ็คก่อนที่ในวันที่ 13 พฤษภาคม เขาจะถูกเครื่องบินอีกลำชนและต้องลงจอดฉุกเฉินโดยไม่มีล้อลงจอดใกล้เมืองฮัมบูร์ก [ 28 ] [ 7 ] ในขณะที่บันทึกที่พบได้ทั่วไประบุว่า Piffer ถูกเครื่องบิน Thunderbolt ชน แต่บันทึกอีกฉบับอ้างว่าเขาเป็นผู้ชนเครื่องบินลำนั้น ซึ่งตกลงไปในทะเลบอลติก[ 29 ]จากนั้น Piffer ได้รับเครดิตจากการยิงเครื่องบิน B-17 ตกอีกลำในวันที่ 24 พฤษภาคม[ 30 ] Piffer ได้รับเครดิตจากชัยชนะทางอากาศเหนือเครื่องบิน B-17 ในวันที่ 28 พฤษภาคม ใกล้เมือง Magdeburgและเครื่องบิน B-17 อีกลำในวันที่ 29 พฤษภาคม ใกล้กรุงเบอร์ลิน[ 1 ]
ฝูงบินของเขาย้ายไปฝรั่งเศสเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน เนื่องจากการรุกคืบของฝ่ายสัมพันธมิตรที่กำลังเข้ามา ซึ่งเขาอ้างว่าได้ ยิง เครื่องบิน Taylorcraft Austerตกใกล้เมือง Saint-Lôเมื่อวันที่ 15 มิถุนายน[ 31 ]เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน Piffer ยิง เครื่องบินรบ RAF Supermarine Spitfire ตกสองลำ ใกล้เมือง Flersในนอร์มังดี[ 1 ] [ 31 ]
เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2487 พิฟเฟอร์เสียชีวิตเมื่อเครื่องบิน Fw 190 A-8 ( หมายเลขประจำเครื่อง 172604) ของเขาถูกยิงตกในการต่อสู้ทางอากาศกับเครื่องบินขับไล่ P-51 หรือ P-47 ของกลุ่มขับไล่ที่ 354ใกล้กับลา กอร์ดองนิแยร์ ซึ่งตั้งอยู่ ห่างจาก เมืองวิร์ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ประมาณ 10 กิโลเมตร (6.2 ไมล์) [ 32 ] [ 33 ] [ 1 ] [ 34 ]พิฟเฟอร์ถูกแทนที่โดยร้อยโท ซิกฟรีด สตอฟเฟล ซึ่งเสียชีวิตในการรบ หกวันต่อมา ในฐานะผู้บัญชาการของ ฝูงบินที่1 [ 32 ]
เขาได้รับรางวัลอัศวินกางเขนเหล็ก ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2487 [ 35 ] Piffer ถูกฝังอยู่ในสุสานสงครามเยอรมัน La Cambe [ 36 ]
สรุปประวัติการทำงาน
อ้างชัยชนะทางอากาศ
ตามที่ Forsyth กล่าว Piffer ได้รับเครดิตว่ามีชัยชนะทางอากาศ 35 ครั้ง รวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก 26 ลำ[ 37 ] Obermaier ระบุว่าเขามีชัยชนะทางอากาศ 26 ครั้ง รวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก 19 ลำ ซึ่งอ้างว่ามาจากการปฏิบัติภารกิจรบจำนวนหนึ่งที่ไม่ทราบจำนวน[ 3 ] Mathews และ Foreman ผู้เขียนหนังสือLuftwaffe Aces — Biographies and Victory Claimsได้ทำการวิจัยหอจดหมายเหตุแห่งสหพันธรัฐเยอรมันและพบหลักฐานการอ้างชัยชนะทางอากาศ 29 ครั้ง บวกกับการอ้างที่ไม่ได้รับการยืนยันอีก 1 ครั้ง ชัยชนะทางอากาศทั้งหมดนี้อ้างว่าเกิดขึ้นเหนือฝ่ายสัมพันธมิตรตะวันตกและรวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก 21 ลำ[ 38 ]
การอ้างชัยชนะจะถูกบันทึกไว้ในแผนที่อ้างอิง (PQ = Planquadrat ) เช่น "PQ 05 Ost 7349" แผนที่กริดของกองทัพอากาศเยอรมัน ( Jägermeldenetz ) ครอบคลุมทั่วทั้งยุโรป รัสเซียตะวันตก และแอฟริกาเหนือ และประกอบด้วยสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีขนาดละติจูด 15 นาทีและลองจิจูด 30 นาทีซึ่งมีพื้นที่ประมาณ360 ตารางไมล์ (930 ตารางกิโลเมตร)จากนั้นส่วนเหล่านี้จะถูกแบ่งย่อยออกเป็น 36 หน่วยย่อยเพื่อให้ได้พื้นที่ตำแหน่งขนาด3 กม. × 4 กม. (1.9 ไมล์ × 2.5 ไมล์) [ 39 ]
| บันทึกแห่งชัยชนะทางอากาศ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
เครื่องหมายนี้และ – (ขีดกลาง) แสดงถึงการอ้างสิทธิ์ชัยชนะทางอากาศที่ไม่ได้รับการยืนยัน ซึ่ง Piffer ไม่ได้รับเครดิต สิ่งนี้พร้อมกับเครื่องหมาย * (ดอกจัน) บ่งชี้ถึงHerausschuss (การยิงแยกตัว) ซึ่งหมายถึงเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักที่ได้รับความเสียหายอย่างหนักจนต้องแยกตัวออกจากกลุ่มรบ และนับเป็นชัยชนะทางอากาศ | |||||||||
| เรียกร้อง | วันที่ | เวลา | พิมพ์ | ที่ตั้ง | เรียกร้อง | วันที่ | เวลา | พิมพ์ | ที่ตั้ง |
| – 11. Staffel of Jagdgeschwader 1 – การป้องกันจักรวรรดิ – เมษายน – 31 ธันวาคม พ.ศ. 2486 | |||||||||
| 1 | 19 กันยายน 2485 | 14:41 | ยุง | PQ 05 Ost 7349, ออสนาบรึค[ 40 ] | |||||
| – 2. Staffel of Jagdgeschwader 1 – การป้องกันจักรวรรดิ – 1 มกราคม – 31 ธันวาคม พ.ศ. 2486 | |||||||||
| 2 | 15 พฤษภาคม 2486 | 11:40 | สเตอร์ลิง | PQ 05 Ost 6565 [ 41 ] | — | 14 ตุลาคม พ.ศ. 2486 | — | บี-17 [ 42 ] | |
| 3 | 22 มิถุนายน 2486 | 09:48 | บี-17 | PQ 05 Ost S/KO-3 [ 41 ] | — | 11 พฤศจิกายน 2486 | — | บี-17 [ 43 ] | |
| 4 | 30 กรกฎาคม 2486 | 10:25 | พี-47 | PQ 05 Ost S/JJ-6/9 [ 41 ] | — | 11 พฤศจิกายน 2486 | — | บี-17 [ 43 ] | |
| 5 | 17 สิงหาคม พ.ศ. 2486 | 12:30 | บี-17 | PQ 05 Ost S/SU-4 [ 42 ] | 8 | 26 พฤศจิกายน 2486 | 11:56 | บี-17 | PQ 05 Ost S/DS-9/9 ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเบรเมน[ 43 ] |
| 6 | 4 ตุลาคม พ.ศ. 2486 | 11:40 | บี-17* | PQ 05 Ost S/TO-8 [ 42 ] | 9 | 16 ธันวาคม พ.ศ. 2486 | 14:15 | บี-17 | PQ 05 Ost S/DL [ 43 ] |
— | 8 ตุลาคม พ.ศ. 2486 | — | บี-17 [ 42 ] | — | 16 ธันวาคม พ.ศ. 2486 | — | บี-17 [ 43 ] | ||
| 7 | 9 ตุลาคม พ.ศ. 2486 | 12:50 | บี-17 | PQ 05 Ost S/AS-5/6 [ 42 ] | 10 | 20 ธันวาคม พ.ศ. 2486 | 13:00 | บี-17 | PQ 05 Ost S/ES [ 43 ] |
— | 10 ตุลาคม พ.ศ. 2486 | — | บี-17 [ 42 ] | 11 | 22 ธันวาคม พ.ศ. 2486 | 14:09 | พี-38 | PQ 05 Ost S/FO [ 43 ] | |
| – 2. Staffel of Jagdgeschwader 1 – การป้องกันจักรวรรดิ – 1 มกราคม – 30 เมษายน พ.ศ. 2487 | |||||||||
| 12 | 5 มกราคม พ.ศ. 2487 | — | บี-17 [ 44 ] | 16 | 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 | 12:17 | บี-17 [ 44 ] | ||
| 13 | 30 มกราคม 2487 | 12:02 | บี-17 | PQ 15 Ost S/GB-HB [ 44 ] | 17 | 8 เมษายน พ.ศ. 2487 | 13:56 | บี-24 | PQ 15 Ost S/EB-9 [ 44 ] |
| 14 | 30 มกราคม 2487 | 12:05 | บี-17 | PQ 15 Ost S/GB-HB [ 44 ] | 18 | 24 เมษายน 2487 | 15:12 | บี-17 | PQ 05 Ost S/SQ [ 45 ] |
| 15 | 31 มกราคม 2487 | 16:30 | พี-38 | IJsselstein [ 44 ] | 19 | 29 เมษายน 2487 | 10:58 | บี-17* | PQ 15 Ost S/HC [ 45 ] |
| – 1. Staffel of Jagdgeschwader 1 – การป้องกันจักรวรรดิ – 1 พฤษภาคม – 5 มิถุนายน พ.ศ. 2487 | |||||||||
| 20 | 8 พฤษภาคม 2487 | 09:56 | พี-51 | PQ 15 Ost S/FA-1 [ 45 ] | 23 | 24 พฤษภาคม 2487 | 11:01 | บี-17* | PQ 15 Ost S/CH-CJ-DH-DJ [ 45 ] |
| 21 | 12 พฤษภาคม 2487 | 15:00 | บี-24 | PQ 05 Ost S/OS [ 45 ] | 24 | 28 พฤษภาคม 2487 | 14:06 | บี-17 | PQ 15 Ost S/HC-HD [ 45 ] |
| 22 | 13 พฤษภาคม 2487 | 13:41 | พี-47 | PQ 15 Ost S/UB-UD-UC [ 45 ] | 25 | 29 พฤษภาคม 2487 | 12:39 | บี-17 | PQ 15 Ost S/JG [ 45 ] |
| – ฝูงบิน ที่ 1 แห่งฝูงบินขับไล่ที่ 1 – ในการป้องกันการรุกราน — 6–17 มิถุนายน 1944 | |||||||||
| 26 | 15 มิถุนายน 2487 | 15:41 | ออสเตอร์ | PQ 15 West UT ทางเหนือของSaint-Lô [ 45 ] | 28 | 16 มิถุนายน 2487 | 21:30 | สปิตไฟร์ | PQ 14 ตะวันตก AT/AU บริเวณใกล้เคียงFlers [ 46 ] |
| 27 | 16 มิถุนายน 2487 | 21:25 | สปิตไฟร์ | PQ 14 ตะวันตก AT/AU บริเวณใกล้เคียง Flers [ 45 ] | |||||
รางวัล
- เหรียญกางเขนเหล็ก (พ.ศ. 2482) ชั้นที่ 2 และชั้นที่ 1 [ 47 ]
- ถ้วยเกียรติยศแห่งกองทัพในวันที่ 24 เมษายน พ.ศ. 2487 ในฐานะโอเบอร์เฟลด์เวเบลและนักบิน[ 48 ]
- ได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์กางเขนเหล็กชั้น อัศวิน เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2487 ในตำแหน่งจ่าสิบเอกและหัวหน้ากองบินที่ 2 ของฝูงบินขับไล่ที่ 1 "โอเซา" [ 49 ] [หมายเหตุ 2 ]
หมายเหตุ
- ↑การฝึกบินในกองทัพอากาศเยอรมันดำเนินไปตามระดับ A1, A2 และ B1, B2 ซึ่งเรียกว่าการฝึกบิน A/B การฝึกระดับ A ประกอบด้วยการฝึกทฤษฎีและปฏิบัติเกี่ยวกับการบินผาดโผน การนำทาง การบินระยะไกล และการลงจอดฉุกเฉินหลักสูตร B ประกอบด้วยการบินที่ระดับความสูง การบินด้วยเครื่องมือ การลงจอดในเวลากลางคืน และการฝึกเพื่อควบคุมเครื่องบินในสถานการณ์ที่ยากลำบาก [ 4 ]
- ↑ตามที่ Scherzer ระบุว่าเป็นร้อยโท (นายทหารสงคราม) ผู้ได้รับกางเขนเหล็กชั้นอัศวินในฐานะ Staffelführerของ 2./ Jagdgeschwader 1 "Oesau" [ 50 ]
อ่านเพิ่มเติม
- โบว์แมน, มาร์ติน ดับเบิลยู. (1997). ผู้บุกรุกแห่งไรช์ . แพทริค สตีเฟนส์ จำกัด. ISBN 978-1-85260-539-1.
- มุสเซียโน, วอลเตอร์ เอ. (1989) Messerschmitt Aces ( ฉบับพิมพ์ครั้งที่ 1) แอโรไอเอสบีเอ็น 978-0-8306-8379-6.