ทางหลวงรัฐหมายเลข 72
SR  72 ถูกเน้นด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยADOT
ความยาว	36.74  ไมล์[ 1 ]  (59.13  กม.)
มีอยู่	ตั้งแต่ปี 1930 จนถึงปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	SR  95ใกล้กับพาร์เกอร์
ฝั่งตะวันออก	สหรัฐอเมริกา 60ในโฮป
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	แอริโซนา
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงรัฐแอริโซนา ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ เสนอทิวทัศน์ อดีต
← SR 71  → SR 73

ทางหลวงรัฐหมายเลข 72 ( SR 72 ) เป็น ทางหลวงของรัฐในรัฐ แอริโซนาประเทศสหรัฐอเมริกามีความยาว 36.74 ไมล์ (59.13 กิโลเมตร)เริ่มต้นจากทางหลวงรัฐหมายเลข 95ใกล้เมืองพาร์เกอร์ไปทางตะวันออกเฉียงใต้จนถึงทางหลวงสหรัฐหมายเลข 60 (US 60) ใน เมือง โฮปตลอดเส้นทางในเขตลาปาซทางหลวงสายนี้ส่วนใหญ่จะขนานไปกับทางรถไฟแอริโซนาและแคลิฟอร์เนียและวิ่งผ่านชุมชนบูสในภูมิประเทศทะเลทราย เส้นทางนี้สร้างขึ้นในปี 1930 จากจุดสิ้นสุดทางตะวันออกในปัจจุบันไปจนถึง เส้นแบ่งเขตแดนรัฐ แคลิฟอร์เนียแต่ถูกตัดทอนลงในปี 1965 และได้รับการลาดยางอย่างสมบูรณ์ในปี 1940 

SR 72 เริ่มต้นที่ทางแยกรูปตัว T ซึ่ง SR 95 เปลี่ยนจากทิศเหนือ-ใต้เป็นทิศตะวันออก-ตะวันตก ทางใต้ของ Parker ทางหลวงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเข้าสู่ภูมิประเทศทะเลทราย เมื่อเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ เส้นทางจะเข้าสู่เมือง Bouse โดยวิ่งขนานไปกับทางรถไฟ Arizona and California ^{[ 2 ]} SR 72 เข้าสู่ Bouse ในชื่อ Broadway Avenue ขณะที่วิ่งผ่านชุมชน ทางรถไฟทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือตัดผ่านเมืองส่วนใหญ่โดยแบ่งครึ่ง โดยมีพื้นที่เชิงพาณิชย์ทั้งทางทิศตะวันตกเฉียงใต้และทิศตะวันออกเฉียงเหนือของถนน แต่ไม่มีพื้นที่ใดอยู่ตามแนวทางรถไฟ เมื่อออกจาก Bouse ทางหลวงจะเข้าสู่พื้นที่ที่มีฟาร์มกระจายอยู่ทั่วทะเลทราย ผ่านชุมชนMcVayและUtting SR 72 ข้าม สะพานส่งน้ำ Central Arizona Projectทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ของ McVay ^{[ 3 ]}ใกล้กับทางแยกกับถนน Vicksburg ในVicksburgทางรถไฟจะแยกออกจาก SR 72 ขณะที่ถนนมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ เส้นทางสิ้นสุดที่ทางแยกกับ US 60 ใกล้กับ Hope ^{[ 4 ]}

ทางหลวงสายนี้ได้รับการดูแลโดยกรมการขนส่งแห่งรัฐแอริโซนา (ADOT) ซึ่งรับผิดชอบในการก่อสร้างและบำรุงรักษาทางหลวงในรัฐ ในฐานะส่วนหนึ่งของบทบาทนี้ ADOT จะสำรวจปริมาณการจราจรบนทางหลวงของตน การสำรวจเหล่านี้มักจะนำเสนอในรูปแบบของปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันต่อปี (AADT) ซึ่งเป็นจำนวนยานพาหนะที่สัญจรบนถนนในช่วงวันเฉลี่ยของปี ในปี 2552 ADOT คำนวณว่ามีรถยนต์ประมาณ 2,600 คันใช้ถนนสายนี้ทุกวันใกล้กับ Bouse และประมาณ 2,000 คันต่อวันใกล้กับ Vicksburg ^{[ 5 ]}ไม่มีส่วนใดของทางหลวงสายนี้ที่อยู่ในระบบทางหลวงแห่งชาติซึ่งเป็นระบบถนนในสหรัฐอเมริกาที่มีความสำคัญต่อเศรษฐกิจ การป้องกันประเทศ และการสัญจรของประเทศ^{[ 6 ]}

SR 72 ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2473 จากUS 60 ^{[ 7 ]}ผ่าน Bouse ไปยังเขตแดนรัฐแคลิฟอร์เนียตามแม่น้ำโคโลราโดที่ Parker โดยมีทางแยก^{[ 8 ]}ในขณะนั้นเป็นถนนลูกรัง^{[ 9 ]}ระหว่างปี พ.ศ. 2478 ถึง พ.ศ. 2482 ส่วนของเส้นทางจาก Parker ไปยัง Bouse ได้รับการปูผิวจราจร เช่นเดียวกับส่วนที่อยู่ทางเหนือของ Vicksburg เล็กน้อย ส่วนที่เหลือของทางหลวงเป็นถนนลูกรังในขณะนั้น^{[ 10 ] [ 11 ]}และได้รับการปูผิวจราจรในปีถัดมา^{[ 12 ]}ในปี พ.ศ. 2505 SR 72 ถูกยกเลิกจากจุดตัดกับ SR 95 ใกล้กับเขตเมืองทางใต้ของ Parker ไปจนถึงเขตแดนรัฐแคลิฟอร์เนีย^{[ 13 ] [ 14 ]}ส่วนนี้ถูกเพิ่มเข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของการขยายทางเหนือของ SR 95 โดยส่วนทางเหนือของSR 172 ในขณะนั้น กลายเป็นทางแยกของ SR 95 ^{[ 15 ]}ส่วนหนึ่งของทางหลวงที่อยู่ทางตะวันออกของจุดสิ้นสุดทางตะวันตกได้รับการขยายในปี 2551 ^{[ 16 ] [ 17 ]}สัญญาณไฟจราจรใหม่ถูกติดตั้งที่ทางแยก SR 95 ในปี 2553 ^{[ 18 ]}

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตเทศมณฑลลาปาซ

ที่ตั้ง	mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
​	0.00	0.00	SR  95  – พาร์เกอร์ , เลค ฮาวาซู ซิตี้ , ยูมา	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตก; ทางหลวงจะต่อเนื่องเป็นทางหลวงหมายเลข 95 ไปทางเหนือ
หวัง	36.74	59.13	ทางหลวง หมายเลข 60 ของสหรัฐอเมริกา  – ฟีนิกซ์ , ไบลธ์	สถานีปลายทางด้านตะวันออก
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

• SR 72 ที่ Arizona Roads