อาร์เธอร์ คิลล์
สถานีอาร์เธอร์ คิลล์ ในเดือนพฤศจิกายน ปี 2018
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	ถนนอาร์เธอร์ คิลล์ ใกล้กับถนนไลออนและถนนบาร์นาร์ดทอตเทนวิลล์ เกาะสเตเทน
พิกัด	40°31′00″N 74°14′30″W / 40.5168°N 74.2416°W / 40.5168; -74.2416 ( Arthur Kill Road )
แพลตฟอร์ม	แท่นวางด้านข้าง 2 อัน
แทร็ก	2
การเชื่อมต่อ	รถประจำทาง NYCTสายS78
การก่อสร้าง
ประเภทโครงสร้าง	ในระดับชั้น
สามารถเข้าถึงได้	ใช่
ข้อมูลอื่นๆ
รหัสสถานี	523
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	21 มกราคม 2560  ( ​​2017-01-21 ) [ 1 ]
บริการ
สถานีก่อนหน้า รถไฟสเตเทนไอส์แลนด์ สถานีถัดไป ริชมอนด์ วัลเลย์ มุ่งหน้าไปยังเซนต์จอร์จ ท็อตเทนวิลล์ เทอร์มินัส
ผังสนามแข่ง ไปยังแนสซอ ไปยังมหาสมุทรแอตแลนติก
ที่ตั้ง

สถานีอาร์เธอร์ คิลล์เป็นสถานีหนึ่งบนเส้นทางรถไฟสเตเทนไอส์แลนด์ (SIR) สถานีนี้เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 21 มกราคม 2560 โดยแทนที่ สถานี แอตแลนติกและ สถานี นาสซอซึ่งเป็นสองสถานีที่มีสภาพทรุดโทรมที่สุดในขณะนั้น สถานีตั้งอยู่บนถนนอาร์เธอร์ คิลล์ ใกล้กับถนนไลออนและถนนบาร์นาร์ด ใน ย่าน ทอตเทนวิ ลล์ ของเกาะสเตเทนไอส์แลนด์มีรางรถไฟสองรางและชานชาลาสองฝั่งและสามารถเข้าถึงได้โดยทางลาด

สถานีนี้มีรางรถไฟสองรางและชานชาลาสองฝั่งโดยมีสะพานลอยเชื่อมต่อชานชาลา^{[ 2 ]} ซึ่งแตกต่างจากสถานี Nassau และ Atlantic ที่สถานีนี้สร้างขึ้นมาแทนที่ ชานชาลาทั้งสองสามารถรองรับรถไฟที่มีความยาว 300 ฟุต (91 เมตร) ได้ สถานีเหล่านั้นมีเพียงประตูขึ้นลงเพียงบานเดียว^{[ 3 ]}มีม้านั่งและกล้องวงจรปิดบนชานชาลาทั้งสองฝั่งและบนกระจกบังลม ซึ่งมีหลังคาคลุม สถานีนี้มีค่าใช้จ่ายรวม 27.6 ล้านดอลลาร์^{[ 4 ]}งานศิลปะจัดวางชื่อTottenville Sun, Tottenville Skyซึ่งสร้างโดย Jenna Lucente ได้ถูกติดตั้งบนกระจกบังลมซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการก่อสร้างสถานี ประกอบด้วยแผ่นกระจกลามิเนต 28 แผ่น แสดงภาพทิวทัศน์และสัตว์ป่าของชุมชนใกล้เคียง^{[ 1 ]}

สถานีนี้สามารถเข้าถึงได้ตามมาตรฐาน ADAโดยใช้ทางลาด 2 ทาง ทางละ 1 ทางบนสะพานลอย มีที่จอดรถ 150 คัน^{[ 5 ]}บนพื้นที่ของ SIR ซึ่งสามารถขยายได้ในอนาคต^{[ 4 ]}

เอ็ม	ชั้นลอย	การเชื่อมโยงระหว่างแพลตฟอร์ม
ระดับแพลตฟอร์ม G	แพลตฟอร์มด้านข้าง
	มุ่งหน้าลงใต้	← ไปทางท็อตเทนวิลล์(สถานีปลายทาง) →
	มุ่งหน้าไปทางเหนือ	→มุ่งหน้าสู่เซนต์จอร์จ( ริชมอนด์แวลลีย์ ) → →
	แพลตฟอร์มด้านข้าง
	ระดับถนน	ทางออก/ทางเข้า รถโดยสารประจำทางทางลาดไปยังชานชาลาทั้งสองฝั่งจากถนนอาร์เธอร์ คิลล์

การก่อสร้างสถานี Arthur Kill ได้รับการเสนอครั้งแรกในช่วงทศวรรษ 1990 เพื่อทดแทนสถานี Atlantic และ Nassau ซึ่งตั้งอยู่ทางทิศเหนือและทิศใต้ของสถานีตามลำดับ^{[ 6 ]}ผู้โดยสารจากสถานีเหล่านี้ได้รับอนุญาตให้เข้าสถานีได้จากตู้โดยสารสุดท้ายของรถไฟเท่านั้น^{[ 7 ]}ด้วยเหตุนี้ สถานีทั้งสองนี้จึงไม่ได้ถูกรวมอยู่ในโครงการปรับปรุงสถานีร่วมกับสถานีอื่นๆ การก่อสร้างสถานีถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากข้อจำกัดด้านงบประมาณ แต่เงินทุนสำหรับการก่อสร้างได้ถูกรวมอยู่ในโครงการ MTA Capital Program ปี 2010–2014 โดยมีการจัดสรรเงิน 16 ล้านดอลลาร์ให้กับโครงการนี้^{[ 3 ] [ 8 ]}

แม้ว่าจะคาดการณ์ว่าจะแล้วเสร็จในปี 2010 แต่การก่อสร้างกลับล่าช้าออกไปเนื่องจากขาดเงินทุนในโครงการลงทุน^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}พิธีวางศิลาฤกษ์จัดขึ้นเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม 2013 โดยคาดว่าจะเปิดให้บริการในช่วงปลายปี 2015 ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 11 ]}ในเดือนกรกฎาคม 2015 วันเปิดทำการถูกเลื่อนออกไปเป็นเดือนสิงหาคม 2016 โดยความล่าช้าส่วนหนึ่งเกิดจากการเพิ่มมาตรการรับมือพายุ^{[ 4 ] [ 12 ]}ในเดือนมิถุนายน 2016 การเปิดสถานีถูกเลื่อนออกไปอีกครั้งเป็นเดือนพฤศจิกายนเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในห้องจ่ายไฟฟ้า^{[ 13 ] [ 14 ]}ในเดือนตุลาคม 2016 วันเปิดทำการถูกเลื่อนออกไปอีกครั้งเป็นเดือนมกราคม 2017 เนื่องจากจำเป็นต้องออกแบบห้องจ่ายไฟฟ้า แผงผนังภายนอก และปัญหาด้านการสื่อสารต่างๆ ใหม่^{[ 15 ]}สถานีนี้เปิดทำการเมื่อวันที่ 21 มกราคม 2560 เวลา 5:00 น. โดยเข้ามาแทนที่สถานีเดิมที่อยู่ติดกันที่ Nassau และ Atlantic ซึ่งปิดทำการถาวรในวันเดียวกัน^{[ 1 ]}

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับสถานีรถไฟอาร์เธอร์ คิลล์ (สถานีรถไฟสเตเทนไอส์แลนด์)

• รายชื่อสถานีรถไฟสเตเทนไอส์แลนด์
• ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับทางรถไฟสเตเทนไอส์แลนด์
• แพลตฟอร์มจาก Google Maps Street View
• บันไดและทางลาดขึ้นสะพานลอย จาก Google Maps Street View
• สะพานลอยจาก Google Maps Street View
• ภาพจากถนนอาร์เธอร์ คิลล์ จาก Google Maps Street View
• ภาพจากถนนเอลลิสใน Google Maps Street View