อัสซาบ ዓሰብ
เมือง
โบสถ์เซนต์ไมเคิล อัสซาบ
อัสซาบ ที่ตั้งภายในประเทศเอริเทรีย แสดงแผนที่ประเทศเอริเทรีย อัสซาบ ตั้งอยู่ในภูมิภาคแอฟริกาตะวันออก แสดงแผนที่ของแอฟริกาตะวันออก อัสซาบ ที่ตั้งภายในทวีปแอฟริกา แสดงแผนที่ทวีปแอฟริกา
พิกัด: 13°00′28″เหนือ42°44′28″ตะวันออก / 13.00778°N 42.74111°E / 13.00778; 42.74111
ประเทศ	เอริเทรีย
ภูมิภาค	ทะเลแดงตอนใต้
เขต	เดนคาลยาตอนใต้
ระดับความสูง	16 เมตร (52 ฟุต)
ประชากร  (2005)
• ทั้งหมด	20,222
เขตเวลา	UTC+03:00 ( EAT )
ภูมิอากาศ	บีเอชเอช

อัสซับหรืออาเซบ ( ทิกริญญา : ዓሰብ , อาหรับ : عصب ) เป็นเมืองท่าในภูมิภาคทะเลแดงตอนใต้ของเอริเทรียตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันตกของทะเลแดงภาษาที่พูดในอัสซับส่วนใหญ่คือ ภาษา อาฟาร์ทิกริญญาและอาหรับ^{[ 1 ]}เมืองนี้ก่อตั้งขึ้นเป็นท่าเรือในปี 1882 โดยบริษัทรูบัตติโน เมื่อรัฐบาลอิตาลีเข้าควบคุมท่าเรือในปี 1882 ก็ได้วางรากฐานสำหรับการก่อตั้งอาณานิคมเอริเทรียของอิตาลีซึ่งต่อมาได้กลายเป็นประเทศเอกราชเอริเทรียหลังจากได้รับเอกราชจากเอธิโอเปียในช่วงทศวรรษ 1990 ^{[ 2 ]}

อัสซาบตั้งอยู่ห่างจากเมืองโบราณอาร์ซิโนเอ เอพิดิเรสไป ทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือประมาณ 50 กิโลเมตร (31 ไมล์)

อัสซับมีการติดต่อกับแผ่นดินภายในอย่างจำกัด และจนถึงกลางศตวรรษที่ 19 ก็เป็นเพียง หมู่บ้านชาวประมง อาฟาร์ เล็กๆ ที่มีประชากรเพียง 100 คนและกระท่อม 20 หลัง ได้รับความสนใจอย่างมากเมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 1869 เมื่ออ่าวอัสซับถูกซื้อโดยมิชชันนารีชาวอิตาลีจูเซปเป ซาเปโตในนามของบริษัทเดินเรือรูบัต ติ โน^{[ 3 ]}เมื่อมาถึงอ่าวอัสซับ ซาเปโตพบสุลต่านสององค์ คือพี่น้องฮาซัน อิบนุ อาห์เหม็ด และอิบราฮิม อิบนุ อาห์เหม็ด ซึ่งทั้งสองยินดีที่จะขายท่าเรือในราคา 6,000 ทาเลอร์มาเรีย เทเรซา ซา เปโตให้เหตุผลในการซื้อของเขาโดยอ้างว่าท่าเรือตั้งอยู่ในทำเลที่เหมาะสมสำหรับอิตาลีเนื่องจากอยู่ใกล้กับบาบเอลมานเดบและเขายังโต้แย้งว่าท่าเรือนี้แม้จะอยู่ภายใต้การปกครองของสุลต่านแห่งออสซาแต่ในความเป็นจริงแล้วเป็นรัฐอิสระของตนเอง อย่างไรก็ตาม การซื้อดังกล่าวได้รับเสียงวิพากษ์วิจารณ์อย่างมากในอิตาลี โดยทั้งสื่อและรัฐสภาต่างคัดค้าน และยังได้รับการประณามอย่างรุนแรงจากชาวอียิปต์ที่ประกาศว่าการขายดังกล่าวผิดกฎหมาย^{[ 4 ​​]}

รัฐบาลอิตาลีประทับใจกับความเป็นไปได้ในการพัฒนาท่าเรือเพื่อเข้าถึงเอธิโอเปียที่อยู่ลึกเข้าไปในแผ่นดิน จึงเข้าควบคุมพื้นที่ในปี 1882 และดำเนินการเปิดเส้นทางเข้าสู่เชวา เคา นต์ปี เอโตร อันโตเนลลีทูตอิตาลีประจำเมเนลิกที่ 2ได้ลงนามในสัญญากับผู้ปกครองเอธิโอเปีย โดยตกลงที่จะจัดหาปืนไรเฟิลเรมิงตัน 2,000 กระบอก ซึ่งนำเข้าผ่านทางอัสซับ อันโตเนลลียังได้ไปเยือนออสซาในปี 1883 ซึ่งเขาสามารถผูกมิตรกับสุลต่านอาฟาร์ มูฮัมหมัด ฮันฟารี และโน้มน้าวให้เขาลงนามในสนธิสัญญาการค้ากับรัฐบาลอิตาลี ผลก็คือ การค้าขายระหว่างอัสซับและเชวาขยายตัวอย่างรวดเร็ว และภายในสิ้นปีถัดมา อันโตเนลลีสามารถนำปืนไรเฟิล 50,000 กระบอกและกระสุน 10 ล้านนัดเข้ามาแลกกับอูฐ 600 ตัวที่บรรทุกทองคำ งาช้าง และชะมด^{[ 5 ]}

ในปี พ.ศ. 2427 นักเดินทางชาวอิตาลี GB Licata ได้มาเยือนท่าเรือแห่งนี้และประเมินจำนวนประชากรไว้ว่าประกอบด้วยชาวอาฟาร์ 111 คน ชาวอาหรับ 140 คน ชาวอิตาลี 43 คน ชาวอะบิสซิเนีย 12 คนและชาวโซมาเลีย 10 คน แม้จะเป็นเพียงชุมชนเล็กๆ แต่อัสซาบก็ถูกมองว่าเป็นสถานที่แห่งความหวัง Licata บรรยายถึงสถานที่แห่งนี้ด้วยอารมณ์ความรู้สึกในปี พ.ศ. 2427 ว่าเป็นจุดเริ่มต้นของ "สิ่งยิ่งใหญ่ที่จะมาถึง สวยงามในแบบที่มันจะเป็นเมื่ออิตาลีได้ทำให้ที่นี่เป็นอาณานิคมอย่างแท้จริง น่าพึงพอใจเพราะเป็นสิ่งที่ยังเยาว์วัย และน่าประทับใจในฐานะที่เป็นสิ่งที่เป็นของอิตาลี" ^{[ 6 ]}

หลังจากการยึดครองมาสซาวาในปี พ.ศ. 2328 การตั้งถิ่นฐานก็เสื่อมโทรมลง การยึดครองเมืองทางเหนือทำให้ชาวอิตาลีมีท่าเรือขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งทำให้พวกเขาสามารถเข้าถึงเอธิโอเปียได้ง่ายขึ้น การค้าอาวุธปืนของท่าเรือกับเชวาก็หยุดชะงักลงเนื่องจากการปะทะกับเมเนลิกที่ 2 หลังจาก การรบที่อาดวาอันหายนะอัสซาบก็ถูกลืมเลือนไป และชาวอิตาลีก็มุ่งความสนใจไปที่มาสซาวาแทน^{[ 7 ]}

ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ท่าเรืออัสซาบกลายเป็นสิ่งที่ไม่จำเป็นอีกต่อไป เอธิโอเปียซึ่งระแวงอิตาลีจึงเลือกที่จะทำการค้ากับฝรั่งเศสที่จิบูตี การสร้าง ทางรถไฟเอธิโอเปีย-จิบูตีเสร็จสมบูรณ์ส่งผลให้การค้าที่ผ่านอัสซาบลดลงไปอีก เมื่อไม่มีการค้าที่สำคัญจากภายในประเทศ การตั้งถิ่นฐานจึงต้องพึ่งพาการผลิตเกลือเพื่อส่งออกไปยังญี่ปุ่นรวมถึงสวนอินทผลัมใกล้เคียงบางแห่ง ประชากรในช่วงเวลานี้คาดว่ามีระหว่าง 1,000 ถึง 3,000 คน โดยมีชาวอิตาลี 100 ถึง 140 คน^{[ 8 ]}

รายงาน ของกระทรวงกลาโหมอังกฤษในปี 1922 ระบุว่าชุมชนดังกล่าวเป็นเพียงหมู่บ้านเล็กๆ และประกอบด้วย "กระท่อมหญ้าทรงกลมของชาวพื้นเมืองไม่ถึงร้อยหลัง พร้อมด้วยบ้านที่สร้างโดยชาวยุโรปไม่กี่หลัง และศาลาศุลกากรที่เรียบง่าย" การเติบโตของลัทธิฟาสซิสต์ดูเหมือนจะสร้างความประทับใจ ดังที่นักเดินทางชาวอังกฤษ เฮอร์มันน์ นอร์เดน สังเกตว่า "แม้จะไม่เห็นธงจากอาคารรัฐบาล นักเดินทางก็จะรู้ว่าเขาอยู่ในดินแดนของอิตาลี เพราะเด็กผิวดำในตรอกซอกซอยที่คดเคี้ยวต่างก็ทำความเคารพแบบฟาสซิสต์" ^{[ 9 ]}

หลังสงครามอิตาลี-เอธิโอเปียครั้งที่สองการพัฒนาเมืองอัสซาบได้รับการกระตุ้นใหม่จากการสร้างถนนไปยังเมืองเดสซีและการสร้างท่าเรือขึ้นใหม่ อัสซาบเป็นหนึ่งในเมืองสุดท้ายของอิตาลีที่ยอมจำนนต่อฝ่ายสัมพันธมิตรในช่วงการรบในแอฟริกาตะวันออกอัสซาบถูกยึดครองเมื่อวันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2484 โดยกองพันที่ 3/15 แห่งปัญจาบ ซึ่งจับกุมทหารรักษาการณ์ทั้งหมดรวมถึงผู้บัญชาการ ปีเอโตร ปิอาเซนตินี^{[ 10 ]}

หลังจากที่เอริเทรียรวมตัวเป็นสหพันธ์กับเอธิโอเปียในปี 1952 (และผนวกเข้าเป็นส่วนหนึ่งของเอธิโอเปียในปี 1962) อัสซับกลายเป็นท่าเรือสำคัญสำหรับการเข้าสู่ภาคใต้และภาคกลางของประเทศ อัสซับได้รับการขยายตัวเพิ่มเติมด้วยงานก่อสร้าง โดยได้รับความช่วยเหลือจากสหภาพโซเวียตและยูโกสลาเวียในรัชสมัยของพระเจ้าไฮเล เซลาสซีที่ 1การก่อสร้างโรงกลั่นน้ำมันเริ่มต้นขึ้นในปี 1964 และเปิดดำเนินการในปี 1967 การพัฒนาครั้งนี้กระตุ้นให้ชาวเอธิโอเปียจำนวนมากอพยพมาจากทิเกรย์และวอลโลเพื่อหางานทำเป็นคนงานท่าเรือหรือทำงานในอุตสาหกรรมเกลือและการประมง ระบอบ การปกครองทางทหาร ของเดอร์กกระตือรือร้นที่จะแยกอัสซับออกจากส่วนอื่นๆ ของเอริเทรียในเชิงการบริหาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อความรู้สึกชาตินิยมในหมู่ชาวอาฟาร์เริ่มเติบโตขึ้นในทศวรรษ 1970 การค้าของเอธิโอเปียในอัสซับเพิ่มขึ้นเป็นกว่า 60% เนื่องจากสงครามในส่วนอื่นๆ ของเอริเทรียทำให้ท่าเรืออื่นๆ ไม่เหมาะสม ในปี 1989 อัสซับมีประชากร 39,600 คน โรงกลั่นน้ำมันถูกปิดตัวลงเนื่องจากเหตุผลทางเศรษฐกิจในปี 1997 เอธิโอเปียใช้เมืองอัสซาบเป็นท่าเรือสำหรับการค้ากับทั่วโลกถึงสองในสาม จนกระทั่ง เกิด สงครามระหว่างเอริเทรียและเอธิโอเปียในปี 1998 พรมแดนระหว่างเอริเทรียและเอธิโอเปียถูกปิดลง และการค้ากับเอธิโอเปียก็หยุดชะงัก ท่าเรือและเมืองท่าก็เสื่อมโทรมลง และในปี 2005 ประชากรลดลงเหลือประมาณ 20,222 คน^{[ 11 ] [ 12 ]}

ในปี 2008 หลังเกิดข้อพิพาทเรื่องพรมแดนกับประเทศเพื่อนบ้านอย่างจิบูตีส่งผลให้พรมแดนระหว่างสองประเทศไม่ปลอดภัย ซึ่งทำให้กองกำลังจากกาตาร์ทำหน้าที่เป็นผู้ไกล่เกลี่ยในเขตกันชน บทบาทของอัสซาบจึงลดลงไปอีก

ตั้งแต่ปี 2015 สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ได้สร้างท่าเรือและขยายรันเวย์ในเมืองอัสซาบ โดยใช้สถานที่ดังกล่าวเป็นฐานสนับสนุนการแทรกแซงของซาอุดีอาระเบียในสงครามกลางเมืองเยเมน^{[ 13 ]}

ในระหว่างสงครามทิเกรย์แนวร่วมปลดปล่อยประชาชนทิเกรย์ ( TPLF) กล่าวหาเอธิโอเปียว่าส่งโดรนจากฐานทัพทหารในอัสซาบซึ่งเป็นของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์^{[ 14 ]}

อัสซาบมี สนามบินนานาชาติอัสซาบให้บริการ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์รายงานว่าใช้ท่าเรือและสนามบินเพื่อการขนส่งและเป็นศูนย์กักกัน^{[ 15 ] [ 16 ]}

เมืองอัสซับมีสภาพภูมิอากาศแบบทะเลทรายร้อน ทั่วไป ( การจำแนกสภาพภูมิอากาศแบบเคิปเปนBWh ) ของภูมิภาคดานาคิล สภาพอากาศของเมืองแห้งแล้งและร้อนจัด โดยมีปริมาณน้ำฝนเฉลี่ยต่อปีต่ำมากเพียง 40 มม. (1.57 นิ้ว) อัสซับมีอุณหภูมิสูงทั้งกลางวันและกลางคืน โดยอุณหภูมิเฉลี่ยต่อปีอยู่ที่ประมาณ 31 องศาเซลเซียส (87.8 องศาฟาเรนไฮต์)

• "อัสซาบ" สารานุกรมสากลฉบับใหม่ค.ศ. 1905

13°01′เหนือ42°44′ตะวันออก / 13.017°เหนือ 42.733°ตะวันออก / 13.017; 42.733