ออสติน ซิกซ์ทีนบีเอส1
ออสติน ซิกซ์ทีน 1948
ภาพรวม
ผู้ผลิต	ออสติน
การผลิต	ผลิตระหว่างปี 1945–1949 จำนวน 35,434 คัน
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 4 ประตูรถสเตชั่น แวกอน 4 ประตู[ 1 ]
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ 4 สูบ 2199 ซีซี วาล์วเหนือลูกสูบ67 แรงม้า[ 2 ]
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 4 สปีด[ 3 ]
มิติ
ฐานล้อ	104.5  นิ้ว (2,654  มม.) [ 2 ]ราง 56  นิ้ว (1,422  มม.)
ความยาว	171  นิ้ว (4,343  มม.)
ความกว้าง	67  นิ้ว (1,702  มม.)
น้ำหนักรถเปล่า	27 cwt, 3,024  lb (1,372  kg) [ 3 ]
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	ออสติน 16 , ออสติน 18
ผู้สืบทอด	ออสติน เอ70

รถยนต์Austin Sixteen (หรือAustin 16 ) เป็น รถยนต์ขนาด 2.2 ลิตรที่ผลิตโดยบริษัท Austinตั้งแต่ปี 1945 ถึง 1949 นับเป็นรถยนต์ "ใหม่" คันแรกที่ Austin ผลิตขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่สอง สิ้นสุดลง นอกเหนือจากชื่อแล้ว มันไม่มีอะไรเหมือนกับ Austin 16 รุ่นก่อนสงครามเลย

ถึงแม้ว่ารถคันนี้จะใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ 2199  ซีซี แบบวาล์วเหนือลูกสูบรุ่นใหม่ล่าสุด ซึ่งเป็นเครื่องยนต์รุ่นแรกที่ใช้ในรถยนต์ออสติน แต่ในความเป็นจริงแล้ว มันใช้แชสซีและตัวถังของออสติน 12 รุ่น ก่อนสงคราม ซึ่งยังคงผลิตต่อไปควบคู่ไปกับรถเก๋งรุ่นอื่นๆ ก่อนสงคราม ได้แก่ รุ่น 8  แรงม้า และรุ่น 10  แรงม้า ตัวเลขสิบหกไม่ได้บ่งบอกถึงกำลังเครื่องยนต์ที่แท้จริง แต่เป็นผลจากการคำนวณเพื่อกำหนดภาษีสรรพสามิต (ภาษีถนน ) ที่ต้องจ่ายสำหรับรถยนต์คันนั้น ในความเป็นจริงแล้ว เครื่องยนต์ให้กำลัง67 แรงม้า (50 กิโลวัตต์)ที่ 3800 รอบต่อนาที รถคันนี้มีคุณสมบัติหลายอย่างร่วมกับรถแท็กซี่ลอนดอน ที่มีชื่อเสียง หนึ่งในนั้นคือระบบยกไฮดรอลิกในตัวที่ทำงานจากปั๊มที่อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า   

รถยนต์ออสติน ซิก ซ์ทีน มีอัตราเร่งที่ดีมากสำหรับยุคนั้น โดยมีความเร็วสูงสุดที่ระบุไว้คือ75 ไมล์ต่อชั่วโมง (121 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)ในฤดูหนาวอันหนาวเหน็บของปี 1947 อลัน เฮสส์ และทีมคนขับรถพร้อมรถยนต์ออสติน ซิกซ์ทีน 3 คัน ได้ทำการประชาสัมพันธ์ให้กับบริษัทออสติน มอเตอร์ โดยเดินทางไปเยี่ยมชมเมืองหลวง 7 แห่งในยุโรปเหนือภายใน 7 วัน แม้จะประสบกับความยากลำบากในการเดินทางอย่างมากเนื่องจากหิมะตกหนัก แต่รถยนต์ก็สามารถทำภารกิจสำเร็จ และเรื่องราวนี้ได้ถูกบันทึกไว้ในหนังสือของอลัน เฮสส์ ชื่อGullible 's Travels  

ระบบบังคับเลี้ยวใช้ระบบลูกเบี้ยวและคันโยกซึ่งให้อัตราส่วนสองระดับเพื่อความสะดวกในการจอดรถ ระบบช่วงล่างเป็นแบบวงรีทั้งหมด (ด้านหน้ายกสูง ด้านหลังยกต่ำ) โดยใช้เพลาคานแข็งทั้งหมด ควบคุมด้วยโช้คอัพไฮดรอลิกแบบทำงานสองทางของ Luvax-Girling โดยมีแท่งบิดขวางเชื่อมต่อทั้งสองคู่ เบรกของ Girling เป็นแบบกลไกโดยใช้ระบบลิ่มและลูกกลิ้งในดรัมขนาด 11 นิ้ว โดยมีผ้าเบรกนำสองชิ้นในดรัมด้านหน้า^{[ 3 ]}

• 
  ป้าย Austin 16
• 
  รถยนต์ Austin Sixteen BS1 ปี 1946 คันที่ 1 ล้านที่ผลิตขึ้น

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับAustin 16 (4 สูบ )

• เว็บไซต์ของชมรมเจ้าของรถยนต์ Austin Counties Car Club