ภาพจำลอง CGI ของเครื่องจักรFFM รุ่นใหม่จากMitsubishi Heavy Industries
ภาพรวมของชั้นเรียน
ผู้สร้าง	มิตซูบิชิ เฮฟวี่ อินดัสทรีส์ (3) ศูนย์รวมทางทะเลของออสเตรเลีย (8)
ผู้ปฏิบัติงาน	กองทัพเรือออสเตรเลีย (ตามแผน)
นำหน้าโดย	เรือฟริเกตชั้นแอนแซค
สร้าง	ตั้งแต่ปี 2026 (ตามแผน)
อยู่ในค่าคอมมิชชั่น	ตั้งแต่ปี 2030 (ตามแผน)
วางแผนไว้	11
สมบูรณ์	0
ลักษณะทั่วไป
พิมพ์	ฟริเกต
การเคลื่อนย้าย	4,880  ตัน (4,800 ตันยาว ) (มาตรฐาน) 6,200 ตัน (6,100 ตันยาว) (บรรทุกเต็มพิกัด)
ความยาว	ประมาณ 142 เมตร (465 ฟุต 11 นิ้ว)
บีม	ประมาณ 17 เมตร (55 ฟุต 9 นิ้ว)
ระบบขับเคลื่อน	การตั้งค่า CODAG : เครื่องยนต์กังหันแก๊สRolls-Royce MT30 จำนวน 1 เครื่อง เครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่อง เพลาสองชุดและใบพัด
ความเร็ว	ความเร็วเกิน 30 นอต (56 กม./ชม.; 35 ไมล์/ชม.)
พิสัย	10,000  ไมล์ทะเล (19,000 กิโลเมตร; 12,000 ไมล์) ที่ความเร็วประหยัด
คอมพลีเมนต์	90 (พร้อมที่พักสำหรับรองรับได้สูงสุด 138 คน)
เซ็นเซอร์และระบบประมวลผล	OPY-2 (เรดาร์ AESAอเนกประสงค์เอ็กซ์แบนด์) OYQ-1 (ระบบบริหารจัดการการรบ) OYX-1-29 (ระบบแสดงผลคอนโซล) การเชื่อมโยงข้อมูลทางยุทธวิธีขั้นสูง โซนาร์แบบลากจูง
สงครามอิเล็กทรอนิกส์และเหย่อล่อ	NOLQ-3E ( ระบบ เรดาร์แบบพาสซีฟ + ความสามารถในการโจมตีทางอิเล็กทรอนิกส์ถูกรวมเข้ากับเสาอากาศเรดาร์หลัก)
อาวุธยุทโธปกรณ์	ขีปนาวุธ: การยิงจรวด Mk41 VLSขนาด 32 เซลล์: สูงสุด 128 RIM-162 ESSM ขีปนาวุธจากทะเลสู่อากาศและจากทะเลสู่ผิวน้ำอื่นๆ แท่นยิงขีปนาวุธโจมตีทางทะเล 2 ชุด ชุดละ 4 ลูก ระบบอาวุธระยะประชิดSeaRAM 11 เซลล์ จำนวน 1 ชุด ตอร์ปิโด: แท่นยิงตอร์ปิโด Mark 32แบบ 3 ท่อ จำนวน 2 ชุดสำหรับ เรือยก พลขึ้นบกMk54 ปืน: ปืนใหญ่ หลัก Mark 45 mod 4 ขนาด 5 นิ้ว/62 จำนวน 1 กระบอก (127 มม.)
เครื่องบินบรรทุก	1 x MH-60 Romeo Seahawk โดรนขึ้นลงแนวดิ่ง (VTOL UAVs)
สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบิน	ดาดฟ้าบินเฮลิคอปเตอร์ โรงเก็บเครื่องบินแบบปิด
หมายเหตุ	สามารถปล่อยเรือไร้คนขับ (USV)และเรือใต้น้ำไร้ คนขับ (UUV) ของหน่วยปฏิบัติการ ทางทะเล (MCM) ได้

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567 รัฐบาลออสเตรเลียได้ประกาศโครงการจัดซื้อ เรือฟริเกตอเนกประสงค์จำนวน 11 ลำสำหรับกองทัพเรือออสเตรเลีย (RAN) เรือรบเหล่านี้เกิดขึ้นจากโครงการทบทวนกองเรือผิวน้ำและเมื่อรวมกับเรือฟริเกตชั้นฮันเตอร์ที่ มีขนาดใหญ่กว่ามาก จะเข้ามาแทนที่เรือฟริเกตชั้นแอนแซค โครงการนี้เรียกว่า โครงการ SEA 3000

เรือฟริเกตอเนกประสงค์รุ่นใหม่นี้มีจุดประสงค์เพื่อเป็นเรือรบผิวน้ำระดับ 'Tier 2' ที่มีราคาถูกกว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่าเรือฟริเกตชั้นHunterและเรือพิฆาตชั้นHobartโดยจะใช้ในการคุ้มกันเรือลำอื่น ป้องกันภัยทางอากาศ และโจมตีเป้าหมายบนผิวน้ำ คณะกรรมการอิสระได้คัดเลือกแบบเรือที่เหมาะสม 4 แบบ และรัฐบาลได้เลือกแบบที่ชนะเลิศในเดือนสิงหาคม 2025 คือแบบNew FFM ของบริษัท Mitsubishi Heavy Industries จากประเทศญี่ปุ่น สัญญาจะได้รับการยืนยันและเริ่มการก่อสร้างเรือในปี 2026 เรือฟริเกต 3 ลำแรกจะสร้างในประเทศญี่ปุ่น โดยลำแรกจะแล้วเสร็จในปี 2029 ส่วนเรืออีก 8 ลำที่เหลือจะสร้างในออสเตรเลียที่Australian Marine Complexในเมืองเฮนเดอร์สัน รัฐเว สเทิร์นออสเตรเลีย ตั้งแต่ปี 2030 เป็นต้นไป

การทบทวนยุทธศาสตร์การป้องกันประเทศของออสเตรเลียประจำปี 2023 ได้หยิบยกความกังวลเกี่ยวกับแผนการจัดซื้อเรือฟริเกต ชั้นฮั นเตอร์ จำนวน 9 ลำ สำหรับกองทัพเรือออสเตรเลียการทบทวนยังตั้งข้อสังเกตว่ากองทัพเรืออื่นๆ มีแนวโน้มที่จะสร้างเรือรบขนาดเล็กจำนวนมากขึ้น เพื่อเป็นการตอบสนอง รัฐบาลออสเตรเลียจึงมอบหมายให้มีการทบทวนโครงสร้างของกองเรือผิวน้ำในอนาคตของกองทัพเรือออสเตรเลียโดย อิสระ ^{[ 1 ]}คณะกรรมการทบทวนนำโดย พลเรือ โทวิลเลียม ฮิลาไรด์อดีตนายทหารเรือสหรัฐฯและยังรวมถึงโรสแมรี ฮักซ์เทเบิล อดีตข้าราชการพลเรือนชาวออสเตรเลีย และพลเรือ โทสจวร์ต เมเยอร์อดีตนายทหารเรือออสเตรเลีย^{[ 2 ]}

รายงาน การทบทวนกองเรือผิวน้ำและการตอบสนองของรัฐบาลต่อรายงานดังกล่าวได้รับการเผยแพร่เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567 ^{[ 3 ]}ในบรรดาคำแนะนำอื่นๆ คณะทำงานเรียกร้องให้มีการจัดซื้อเรือ 'Tier 2' อย่างน้อย 7 ลำ และเหมาะสมที่สุดคือ 11 ลำ ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการทำสงครามใต้น้ำ เพื่อปฏิบัติการทั้งแบบอิสระและร่วมกับเรือ 'Tier 1' เพื่อรักษาความปลอดภัยเส้นทางการค้าทางทะเล เส้นทางเข้าสู่ทางเหนือ และคุ้มกันทรัพย์สินทางทหาร พวกเขาระบุว่าเรือควรมีความสามารถในการใช้งานเฮลิคอปเตอร์ สามารถป้องกันภัยทางอากาศ "ผ่านระบบป้องกันตนเองและระบบตรวจจับเป้าหมายจำนวนจำกัด" และมีความสามารถในการโจมตีเป้าหมายบนบก เนื่องจากสภาพวัสดุที่เสื่อมโทรมของ เรือฟริเกตชั้น Anzacคณะทำงานจึงแนะนำให้จัดซื้อเรือใหม่โดยเร็ว^{[ 4 ]}

รัฐบาลออสเตรเลียยอมรับข้อเสนอแนะเหล่านี้ และประกาศเป็นส่วนหนึ่งของการตอบสนองว่าจะสร้างเรือฟริเกตอเนกประสงค์จำนวน 11 ลำเพื่อ "จัดการกับความเสี่ยงที่เกิดจากกองเรือรบผิวน้ำที่เก่าแก่และเปราะบางมากขึ้น" ^{[ 5 ]}รัฐบาลยังตกลงที่จะลดจำนวน เรือฟริเกตชั้น Hunterที่จะจัดซื้อจาก 9 ลำเหลือ 6 ลำ และสร้างเรือผิวน้ำขนาดใหญ่ที่มีลูกเรือหรือไม่ก็ได้จำนวน 6 ลำ เพื่อสนับสนุนเรือรบที่มีลูกเรือ ซึ่งจะส่งผลให้กองเรือประกอบด้วยเรือรบ 'Tier 1' จำนวน 9 ลำ ( เรือฟริเกตชั้น Hunter 6 ลำ และ เรือพิฆาตชั้นHobart 3 ลำ) โดยเรือฟริเกตอเนกประสงค์จะอยู่ในเรือรบ 'Tier 2' ที่มีศักยภาพน้อยกว่าของกองทัพเรือ^{[ 6 ]}

เพื่อให้สามารถนำเรือฟริเกตอเนกประสงค์เข้าประจำการได้โดยเร็วที่สุด รัฐบาลตั้งใจให้ผู้ประมูลที่ได้รับเลือกสร้างเรือสามลำแรกในชั้นนี้ในอู่ต่อเรือของตนเอง ส่วนที่เหลือจะสร้างที่Australian Marine Complexในรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย^{[ 3 ] [ 7 ]}ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 รัฐบาลได้ให้คำมั่นว่าจะจัดสรรเงินระหว่าง 7,000 ถึง 10,000 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียในช่วงปีงบประมาณ 2567-2568 ถึง 2576 สำหรับเรือฟริเกตอเนกประสงค์สามลำแรก^{[ 8 ]}

การตรวจสอบอิสระระบุแบบแผนการออกแบบสี่แบบว่าเป็น "แบบอย่างการรบ" และแนะนำว่า "ควรใช้แบบแผนเหล่านี้เป็นพื้นฐานในกระบวนการคัดเลือกอย่างรอบคอบ" รัฐบาลเห็นด้วยกับเรื่องนี้^{[ 5 ]}แบบแผนการออกแบบทั้งสี่แบบนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้างสำหรับกองทัพเรือต่างประเทศในขณะนั้น^{[ 3 ]}

การออกแบบมีดังนี้: ^{[ 7 ]}

• ALFA3000สเปน
• คลาสเรียน FFX ที่เมืองแทกูประเทศเกาหลีใต้ รุ่นที่ 2 หรือรุ่นที่ 3
• หุ่นยนต์ MEKO A-200ของเยอรมัน
• FFM รุ่นใหม่ ของญี่ปุ่น(โมกามิรุ่นปรับปรุง)

จากการออกแบบเหล่านี้ เป็นที่ชัดเจนว่าเรือฟริเกตอเนกประสงค์จะมีระวางขับน้ำระหว่าง 3,000 ถึง 5,000 ตัน คล้ายกับเรือ ชั้น Anzacซึ่งมีระวางขับน้ำ 3,600 ตัน และเล็กกว่า เรือชั้น Hunter มาก ซึ่งจะมีระวางขับน้ำ 10,000 ตัน เรือฟริเกตจะมี ช่อง ยิงขีปนาวุธแนวดิ่ง อย่างน้อย 16 ช่อง ซึ่งมากกว่าเรือชั้นAnzac ถึงสองเท่า ^{[ 3 ]}

• 
  เรือลาดตระเวนGuaiquerí ของเวเนซุเอลา ซึ่งเป็นแบบดัดแปลงมาจากแบบALFA3000
• 
  ENS  Al-Azizซึ่งเป็นเรือฟริเกตMEKO A-200
• 
  JS  KumanoเรือฟริเกตMogami 30FFM

เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม 2024 กระทรวงกลาโหมได้ส่ง 'แนวทางสู่ตลาด' ไปยังผู้ต่อเรือ 5 ราย โดยขอให้พวกเขาส่งข้อมูลเกี่ยวกับการออกแบบที่เสนอและวิธีการสร้างเรือฟริเกตสำหรับกองทัพเรือออสเตรเลีย บริษัทต่างๆ ได้รับคำขอให้ส่งข้อมูลนี้ภายใน 3 สัปดาห์^{[ 9 ]}ซึ่งครอบคลุมเฉพาะเรือ 3 ลำแรกในชั้นที่ตั้งใจไว้เท่านั้น รัฐบาลตั้งใจที่จะดำเนินการกระบวนการแยกต่างหากเพื่อขอแผนจากบริษัทต่างๆ ในการสร้างเรือที่เหลือในออสเตรเลีย บริษัทที่ได้รับการติดต่อ ได้แก่ Hanwha Ocean, Hyundai, Mitsubishi Heavy Industries, Navantia และ TKMS ^{[ 10 ]}

ในส่วนหนึ่งของแนวทางการตลาด มีการระบุว่าแบบที่ส่งมาจะต้องอิงตามเรือที่ประจำการอยู่ในกองทัพเรือต่างประเทศอย่างใกล้ชิด การเปลี่ยนแปลงเพียงอย่างเดียวที่กระทรวงกลาโหมจะยอมรับได้คือการเปลี่ยนอุปกรณ์ที่ล้าสมัยหรือให้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของออสเตรเลีย สำนักงานโครงการจะต้องขอความเห็นชอบจากคณะกรรมการความมั่นคงแห่งชาติสำหรับการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดที่เบี่ยงเบนจากแบบของต่างประเทศผู้บัญชาการกองทัพเรือไม่ได้รับการร้องขอจากรัฐบาลให้เสนอการแก้ไข แต่มีหน้าที่รับผิดชอบในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบบสุดท้ายเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยที่จำเป็น^{[ 11 ]}ด้วยเหตุนี้ เรือจึงจะไม่ติดตั้งเรดาร์ที่ผลิตโดยบริษัทCEA Technologies ของออสเตรเลีย แม้ว่ารัฐบาลออสเตรเลียจะเป็นเจ้าของส่วนใหญ่ของบริษัทก็ตาม^{[ 10 ]}

หลังจากได้รับข้อเสนอในช่วงกลางปี ​​2024 สำนักงานโครงการจะประเมินความเป็นไปได้ของข้อเสนอแต่ละฉบับ ข้อเสนอที่ได้รับการพิจารณาว่ามีความเป็นไปได้จะได้รับการประเมินเพิ่มเติม และตั้งใจที่จะเลือกแบบสุดท้ายในช่วงปลายปี 2024 ^{[ 12 ]}ขั้นตอนนี้ของโครงการและขั้นตอนต่อๆ ไปมีจุดประสงค์ที่จะดำเนินการตามโปรแกรมการจัดซื้อ RAN มาตรฐาน^{[ 11 ]}

เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน 2024 มีรายงานว่าข้อเสนอจากบริษัท Mitsubishi Heavy Industries ของญี่ปุ่นและ TKMS ของเยอรมนีได้รับการคัดเลือกเหนือข้อเสนอจากHHIและHanwha Ocean ของเกาหลีใต้ และNavantia ของ สเปน^{[ 13 ]}มีรายงานว่ามีการคัดเลือกแบบเรือ 3 แบบ โดย TKMS เสนอแบบเรือ MEKO A200 สองแบบ แบบหนึ่งมีพื้นฐานมาจาก เรือฟริเกตชั้น Al Aziz ของกองทัพเรืออียิปต์ที่ไม่ได้รับการ ดัดแปลง และอีกแบบเป็นแบบ "ออสเตรเลีย" ที่มีระบบการรบ 9LV ของ Saab Australia และ MHI เสนอแบบเรือNew FFMคาดว่าจะมีการตัดสินใจขั้นสุดท้ายภายในสิ้นปี 2025 และจะมีการลงนามในสัญญาในช่วงต้นปี 2026 เพื่อเริ่มการก่อสร้างเรือฟริเกตสามลำแรก^{[ 14 ]}

เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2568 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม ริชาร์ด มาร์ลส์เปิดเผยว่าFFM รุ่นใหม่ได้รับการคัดเลือกอย่างเป็นทางการสำหรับโครงการนี้^{[ 15 ] [ 16 ]}

พลเรือตรีฮิวส์ หัวหน้าฝ่ายขีดความสามารถทางทะเลของกองทัพเรือออสเตรเลีย ได้แสดงความคิดเห็นในงาน Indo Pacific 2025 ว่าเรือฟริเกตโมกามิของออสเตรเลียจะติดตั้งขีปนาวุธโจมตีทางทะเล Kongsberg แทนขีปนาวุธต่อต้านเรือ Type 17 นอกจากนี้ยังจะติดตั้งตอร์ปิโดน้ำหนักเบา Mk 54, SeaRAM และติดตั้ง ESSM ใน VLS Mk 41 ^{[ 17 ]} ยังได้รับการยืนยันด้วยว่าเรือฟริเกตรุ่นใหม่ของออสเตรเลียจะใช้เสา สงครามอิเล็กทรอนิกส์ NOLQ-3E UNICORN และ เรดาร์แบบอาร์เรย์เฟส X-band OPY-2 เช่นเดียวกับที่ใช้ในเรือของกองทัพเรือญี่ปุ่น^{[ 18 ]}

รัฐบาลออสเตรเลียและญี่ปุ่นได้ลงนามในสัญญาสำหรับการสร้างเรือสามลำแรกเมื่อวันที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2569 พิธีลงนามในสัญญานี้จัดขึ้นบนเรือ ฟริเกตชั้น โมกามิที่มาเยือนเมลเบิร์น^{[ 19 ]}

ในวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2569 บริษัทโรลส์รอยซ์จะจัดส่ง MT30 เพื่อใช้เป็นพลังงานขับเคลื่อนเรือ^{[ 20 ]}

แอนดรูว์ ทิลเล็ต นักข่าว จาก Australian Financial Reviewเขียนว่าแบบเรือ ALFA3000 และ Mogami 30FFM ตรงตามข้อกำหนดของรัฐบาลได้ดีที่สุด เขาให้เหตุผลว่าเป็นเพราะผู้ต่อเรือทั้งสองราย ( Navantiaและ Mitsubishiตามลำดับ) มีประสบการณ์ในการบูรณาการระบบ Aegis Combat System ของอเมริกาและขีปนาวุธของอเมริกา ^{[ 3 ]} คิม เบิร์กมันน์ นักข่าวจาก Asia-Pacific Defence Reporterโต้แย้งว่าคณะกรรมการทำผิดพลาดโดยการแนะนำทั้งเรือ ชั้น Daegu FFX รุ่นที่ 2 และรุ่นที่ 3 เนื่องจากแบบเรือทั้งสองค่อนข้างแตกต่างกัน และรัฐบาลก็ผิดพลาดเช่นกันที่ไม่ระบุข้อผิดพลาดนี้ในขณะที่พัฒนาการตอบสนองต่อการทบทวน เขาให้เหตุผลว่ารุ่นที่ 3 เป็นแบบเรือเดียวในสองแบบที่ตรงตามข้อกำหนดของคณะกรรมการ ^{[ 21 ]} ยูแอน เกรแฮม นักวิเคราะห์ จาก Australian Strategic Policy Instituteแนะนำในเดือนกุมภาพันธ์ 2024 ว่านิวซีแลนด์อาจเข้าร่วมโครงการเรือฟริเกตเพื่อทดแทนเรือฟริเกตชั้น Anzacสองลำของกองทัพเรือนิวซีแลนด์^{[ 22 ]}

หลังจากดำเนินการตามแนวทางสู่ตลาดแล้ว Michael Shoebridge จากบริษัทที่ปรึกษาด้านการป้องกันประเทศ Strategic Analysis Australia ได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับการจัดการโครงการ เขาเชื่อว่าการเร่งรีบในการคัดเลือกเรืออาจทำให้เกิดปัญหาในภายหลังของโครงการ และความลังเลที่จะยอมรับการเปลี่ยนแปลงการออกแบบอาจหมายความว่าเรือฟริเกตไม่ตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยของกองทัพเรือออสเตรเลีย^{[ 23 ]}

เรือสามลำแรกจะถูกสร้างขึ้นในประเทศญี่ปุ่นโดยใช้แบบดั้งเดิม ส่วนเรืออีกแปดลำที่เหลือจะถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือในเมืองเฮนเดอร์สัน รัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย

• อนาคตของกองทัพเรือออสเตรเลีย
• โครงการเรือพิฆาตเบาของออสเตรเลีย
• โครงการเรือผิวน้ำขนาดใหญ่ของออสเตรเลียที่สามารถเลือกได้ว่าจะใช้ลูกเรือหรือไม่