ผู้สอน Avro 621
เครื่องบิน Avro Type 621 Tutor จากคอลเลกชัน Shuttleworth
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	ผู้ฝึกสอน
สัญชาติ	สหราชอาณาจักร
ผู้ผลิต	อัฟโร
นักออกแบบ	รอย แชดวิก
ผู้ใช้งานหลัก	กองทัพอากาศหลวง
จำนวนที่สร้าง	606
ประวัติศาสตร์
วันที่แนะนำ	1933
เที่ยวบินแรก	กันยายน พ.ศ. 2462
เกษียณแล้ว	1941
ตัวแปร	อัฟโร 626 , PWS-18

เครื่องบินAvro Type 621 Tutor ^{[ 1 ] [ 2 ]} เป็น เครื่องบินปีกสองชั้นสองที่นั่งเครื่องยนต์เรเดียล ของอังกฤษ ในช่วงระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและครั้งที่สอง เป็นเครื่องบินฝึก ขั้นพื้นฐานที่เรียบง่ายแต่ทนทาน ซึ่ง กองทัพอากาศอังกฤษและกองทัพอากาศอื่นๆ ทั่วโลก ใช้

เครื่องบิน Avro รุ่น 621 ได้รับการออกแบบโดยRoy Chadwickเป็นโครงการส่วนตัวของ Avro เพื่อทดแทนAvro 504โดยมีแนวคิดเป็นเครื่องบินฝึกนักบินเบื้องต้นขนาดเบา เครื่องบินปีกสองชั้นนี้มีปีกแบบเรียงตัวเหลื่อมกันอย่างมาก ปีกแต่ละข้างมีความยาวเท่ากัน โครงสร้างทำจากท่อเหล็ก (โดยมีส่วนประกอบไม้บางส่วนในโครงปีก) หุ้มด้วย ผ้า ลินินเคลือบสารกัน น้ำ ระบบล้อ ลงจอดหลักแบบแยกส่วนคงที่พร้อมล้อท้ายถูกใช้ในเครื่องบินทุกรุ่นยกเว้นรุ่นล่าสุดที่มีล้อท้าย

เครื่องบินรุ่น 621 ใช้ เครื่องยนต์ Armstrong Siddeley Mongoose ขนาด 155 แรงม้า (116 กิโลวัตต์) หรือArmstrong Siddeley Lynx IV (180 แรงม้า/130 กิโลวัตต์) หรือ IVC (240 แรงม้า/179 กิโลวัตต์) โดยรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ Lynx ในภายหลังจะมีฝาครอบเครื่องยนต์แบบวงแหวน Townendรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ Mongoose เรียกว่า 621 Trainer และเครื่องบินที่ใช้เครื่องยนต์ Lynx ซึ่งมีจำนวนมากกว่าเรียกว่า Tutor นอกจากนี้ Tutor ยังแตกต่างออกไปตรงที่มีหางเสือที่โค้งมนกว่า^{[ 3 ]}

เที่ยวบินแรกของต้นแบบ G-AAKT เกิดขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2462 โดยมีกัปตันแฮร์รี่ อัลเบิร์ต "แซม" บราวน์ หัวหน้านักบินทดสอบของ Avro เป็นผู้ขับ^{[ 4 ]}

การผลิตเริ่มต้นขึ้นตามคำสั่งซื้อเครื่องบินฝึกหัด 3 ลำจากรัฐอิสระไอร์แลนด์และเครื่องบินฝึกหัด 21 ลำจากกองทัพอากาศอังกฤษ กองทัพอากาศอังกฤษต้องการเครื่องบินทดแทนAvro 504 ที่ทำจากไม้ และหลังจากทดสอบกับเครื่องบินอื่นๆ เช่นHawker Tomtit เป็นเวลาสามปี ก็ได้รับการยอมรับให้เป็นเครื่องบินฝึกหัดพื้นฐาน แทนที่ Avro 504 ในปี 1933 และยังคงทำหน้าที่นี้จนถึงปี 1939 นอกจากเครื่องบินฝึกหัด 21 ลำแรกแล้ว กองทัพอากาศอังกฤษยังสั่งซื้อเครื่องบินฝึกหัดรวม 381 ลำ และ Avro 646 Sea Tutor อีก 15 ลำ หน่วยงานของกองทัพอากาศอังกฤษที่ใช้งานเครื่องบินประเภทนี้เป็นจำนวนมาก ได้แก่วิทยาลัยกองทัพอากาศอังกฤษโรงเรียนการบินกลางและโรงเรียนฝึกบินหมายเลข 2, 3, 4 และ 5 ^{[ 5 ]}

ต่อมา เครื่องบินรุ่น 621 ประสบความสำเร็จในการขายในต่างประเทศเป็นจำนวนมาก บริษัท AV Roe and Co ส่งออก 29 ลำให้กับกองทัพอากาศกรีก 6 ลำให้กับกองทัพอากาศแคนาดา 5 ลำให้กับ กองทัพอากาศ กวางซี 3 ลำให้กับกองทัพอากาศไอร์แลนด์ (ซึ่งรู้จักกันในชื่อ Triton) และ 2 ลำให้กับกองทัพอากาศแอฟริกาใต้และโปแลนด์ นอกจากนี้ ยังมีการผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ในแอฟริกาใต้ 57 ลำ และผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์โดยอู่ต่อเรือของกองทัพเรือเดนมาร์กอีก 3 ลำ

เครื่องบิน Tutor จำนวน 30 ลำถูกส่งออกไปยังกองทัพอากาศกรีก และอย่างน้อย 61 ลำถูกผลิตภายใต้ใบอนุญาต^{[ 6 ] [ 7 ]}ในประเทศกรีซโดยKEAเครื่องบิน Tutor ของกรีกจำนวนหนึ่งถูกรวมเข้าในฝูงบินรบหลังจากที่กรีซเข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่ 2 โดยใช้เป็นเครื่องบินสนับสนุนกองทัพบก

เครื่องบินรุ่นนี้ขึ้นชื่อเรื่องการควบคุมที่ดี และมักถูกนำมาแสดงในงานแสดงการบินต่างๆ ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง กองทัพอากาศอังกฤษยังคงประจำการเครื่องบิน Avro Tutor มากกว่า 200 ลำ และ Sea Tutor อีก 5 ลำ

เครื่องบินรุ่น 621 ถูกออกแบบมาเพื่อใช้เป็นเครื่องบินฝึกหัดทางทหาร และมีเพียงไม่กี่ลำที่เข้าสู่ทะเบียนเครื่องบินพลเรือน ในช่วงทศวรรษ 1930 นอกเหนือจากเครื่องต้นแบบและเครื่องสาธิตจำนวน 10 ลำแล้ว ยังมีอีก 2 ลำที่ถูกนำไปใช้โดยคณะแสดงผาดโผน Flying Circusของอลัน คอบแฮมและเครื่องบินฝึกหัดอีก 2 ลำถูกปลดประจำการจากกองทัพอากาศอังกฤษและนำไปใช้ส่วนตัว เครื่องบินรุ่น 621 อีกหนึ่งลำถูกนำไปใช้งานโดยสายการบิน Australian National Airways ตั้งแต่แรกเริ่ม หลังสงคราม เครื่องบินรุ่น 621 ที่เคยเป็นของกองทัพอากาศอังกฤษอีก 4 ลำก็ปรากฏในทะเบียนเครื่องบินพลเรือน

เครื่องบินฝึกหัด Avro 621 (ใช้เครื่องยนต์ Mongoose)

เครื่องบินฝึกหัดขั้นพื้นฐานแบบสองที่นั่ง

เครื่องบิน Avro 621 Tutor (ใช้เครื่องยนต์ Lynx)

เครื่องบินฝึกหัดขั้นพื้นฐานแบบสองที่นั่ง

Avro 621 Tutor II

เครื่องบินลำหนึ่งถูกดัดแปลงให้เป็นเครื่องบินปีกสองชั้นแบบสองช่วงปีก

อัฟโร 623

เครื่องบินรุ่นสามที่นั่ง Type 621 Tutor ที่ได้รับการดัดแปลงเพื่อใช้ในแทนซาเนียในฐานะเครื่องบินสำรวจทางอากาศ มีการสร้างขึ้นสามลำระหว่างเดือนพฤษภาคมถึงธันวาคม ค.ศ. 1930 และมอบให้แก่ผู้อำนวยการสำรวจของแทนซาเนีย ใช้เครื่องยนต์ Armstrong-Siddeley Lynx IV ขนาด 240 แรงม้า

อัฟโร 646 ซี ทูเตอร์

เครื่องบินทะเลสองที่นั่งติดตั้งทุ่นลอยคู่ ผลิตจำนวน 15 ลำ

พีดับบลิวเอส-18

รุ่นที่ผลิตในโปแลนด์ภายใต้ใบอนุญาต พร้อม เครื่องยนต์ Wright J-5 ขนาด 200 แรงม้า (150 กิโลวัตต์) ผลิต 40 ลำในปี 1935–36 ยังคงประจำการอยู่ในกองทัพอากาศโปแลนด์ในปี 1939 ^{[ 8 ]}

 เชโกสโลวาเกีย

• นักบิน กองทัพอากาศเชโกสโลวาเกียปฏิบัติการเครื่องบินอย่างน้อยหนึ่งลำในฝูงบินขับไล่ที่ 310 ของกองทัพอากาศอังกฤษ^{[ 9 ]}

 เดนมาร์ก

• กองทัพเรือเดนมาร์กปฏิบัติการโดยใช้เครื่องบิน 5 ลำ

แคนาดา

• กองทัพอากาศแคนาดาปฏิบัติการด้วยเครื่องบินหกลำ^{[ 10 ]}

 จีน

• กองทัพอากาศชาตินิยมจีน (กองทัพอากาศกวางซี) ปฏิบัติการด้วยเครื่องบิน 5 ลำ

อิรัก

• กองทัพอากาศอิรักปฏิบัติการโดยใช้เครื่องบิน 3 ลำ

 ไอร์แลนด์

• กองทัพอากาศไอริชปฏิบัติการด้วยเครื่องบินสามลำ

กรีซ

• กองทัพอากาศเฮลเลนิกมีเครื่องบินปฏิบัติการประมาณ 90 ลำ

 โปแลนด์

• กองทัพอากาศโปแลนด์ได้รับเครื่องบิน 2 ลำจาก Avro และอีก 40 ลำจาก PWS ^{[ 8 ]}

แอฟริกาใต้

• กองทัพอากาศแอฟริกาใต้มีเครื่องบินปฏิบัติการจำนวน 60 ลำ

 สหราชอาณาจักร

• กองทัพอากาศอังกฤษได้รับเครื่องบินจำนวน 417 ลำ
• กองบินราชนาวี

G-AHSA ถูกใช้เพื่อภารกิจการสื่อสารในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ถูกปลดประจำการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2489 และถูกซื้อโดยผู้บัญชาการกองบิน เฮย์วูด หลังจากเครื่องยนต์ขัดข้องในช่วงแรกของการถ่ายทำภาพยนตร์เรื่องReach for the Sky เครื่องบินลำนี้ถูกซื้อโดยShuttleworth Collectionและได้รับการบูรณะให้สามารถบินได้^{[ 11 ]}

จนถึงสิ้นปี 2003 เครื่องบิน G-AHSA ยังคงบินในชื่อ K3215 ด้วยสีเหลืองของเครื่องบินฝึกหัดของกองทัพอากาศอังกฤษ แต่ตั้งแต่เดือนมกราคม 2004 เป็นต้นมา ได้เปลี่ยนมาทาสีเป็น K3241 ในสีของโรงเรียนฝึกบินกลาง (เครื่องบิน K3241 ตัวจริง สร้างขึ้นในปี 1933 เคยประจำการอยู่ที่วิทยาลัยกองทัพอากาศแครนเวลล์จนกระทั่งถูกโอนไปยังกองบัญชาการฝึกบินกลางในปี 1936)

ข้อมูลจาก Avro Aircraft ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2451 ^{[ 12 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 2 คน
• ความยาว: 26 ฟุต 4.5 นิ้ว (8.039 เมตร)
• ความกว้างปีก: 34 ฟุต 0 นิ้ว (10.36 เมตร)
• ส่วนสูง: 9 ฟุต 7 นิ้ว (2.92 เมตร)
• พื้นที่ปีกอาคาร: 301 ตารางฟุต (28.0 ตาราง^เมตร )
• น้ำหนักเปล่า: 1,844 ปอนด์ (836 กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 2,493 ปอนด์ (1,131 กิโลกรัม)
• ระบบขับเคลื่อน:เครื่องยนต์ลูกสูบรัศมี 7 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศArmstrong Siddeley Lynx IVCจำนวน 1 เครื่อง กำลัง 240 แรงม้า (180 กิโลวัตต์)
• ใบพัด:ใบพัด 2 ใบ แบบปรับมุมคงที่

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 120 ไมล์ต่อชั่วโมง (190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 100 นอต)
• ความเร็วในการบินปกติ: 97 ไมล์ต่อชั่วโมง (156 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 84 นอต)
• พิสัย: 250 ไมล์ (400 กม., 220 นิวตันเมตร)
• เพดานบริการ: 16,000 ฟุต (4,900 เมตร)
• อัตราการไต่ระดับ: 910 ฟุต/นาที (4.6 เมตร/วินาที)

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• อัฟโร 626
• อัฟโร 637
• อัฟโร 643 คาเด็ต
• อัฟโร พรีเฟค
• พีดับบลิวเอส-18

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• บึกเกอร์ บู 131 ยุงมันน์
• บึกเกอร์ บู 181 เบสต์มันน์
• Repülőgépgyár Levente II
• เดอ ฮาวิลแลนด์ ไทเกอร์ มอธ
• ฮอว์เกอร์ ทอมทิท
• พีดับเบิลยูเอส-26

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่ออากาศยานของกองทัพอากาศสหราชอาณาจักร

Wikimedia Commons มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับAvro Tutor

• ข้อมูลจาก Shuttleworth Collection, รายละเอียด Avro Tutor ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม 2015 ที่Wayback Machine