อาซูสะ

รถไฟ EMU ซีรีส์ E353 ให้บริการในเส้นทางAzusaในเดือนธันวาคม 2020
ภาพรวม
ประเภทบริการ	ด่วนพิเศษ
สถานะ	การดำเนินงาน
ท้องถิ่น	จังหวัดชิบะ / โตเกียว / จังหวัดคานากาวะ / จังหวัดยามานาชิ / จังหวัดนากาโนะประเทศญี่ปุ่น
บริการครั้งแรก	1 ตุลาคม 2500 (กึ่งด่วน) 12 ธันวาคม 2509 (ด่วนพิเศษ) ( 1 ตุลาคม 1957 ) ( 1966-12-12 )
บริการครั้งสุดท้าย	15 มีนาคม 2019 ( Super Azusa ), ต่อเนื่อง ( Azusa ) ( 15 มีนาคม 2019 )
ผู้ดำเนินการปัจจุบัน	เจ.อาร์.อีสต์
อดีตผู้ดำเนินการ	เจอาร์เอ็น
เส้นทาง
เส้นที่ใช้	สายหลักชูโอ , สายชิโนโนอิ , สายหลักโซบุและสายโออิโตะ
บริการบนเครื่องบิน
ระดับ	กรีน + ออร์ดินารี
สิ่งอำนวยความสะดวกด้านอาหาร	บริการรถราง
ทางเทคนิค
รถไฟ	รถไฟฟ้ารุ่น E353
ระยะห่างราง	1,067 มม. ( 3 ฟุต 6 นิ้ว )
การใช้ไฟฟ้า	1,500 โวลต์ DC
ความเร็วในการทำงาน	130 กม./ชม. (80 ไมล์/ชม.) [ 1 ]

รถไฟอะซูสะ ( ภาษาญี่ปุ่น :あずさ)เป็น รถไฟ ด่วนพิเศษที่ให้บริการโดยบริษัทรถไฟเจอาร์อีอีสต์ (JR East) ซึ่งส่วนใหญ่วิ่งระหว่างชินจูกุและมัตสึโมโตะผ่านทางสายหลักชูโอและสายชิโนโน อิ ชื่ออะซูสะมาจากชื่อแม่น้ำอะซูสะในมัตสึโมโตะ จังหวัดนากาโนะบนสายหลักชูโอ ยังมีรถไฟด่วนพิเศษไคจิวิ่งระหว่างโตเกียว / ชินจูกุและโคฟุ / ริวโออีก ด้วย

ชื่อSuper Azusa (ภาษาญี่ปุ่น:スーパーあずさ) ถูกใช้สำหรับบริการที่ใช้รถไฟแบบปรับเอียงได้ได้แก่ รถไฟซีรีส์ E351และซีรีส์ E353 (ก่อนวันที่ 16 มีนาคม 2019)

ณ เดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 มีการให้บริการรถไฟไป-กลับวันละ 16 เที่ยว โดยรถไฟทุกขบวนวิ่งบนสายChūō Main LineและShinonoi Lineและบางขบวนวิ่งบนสายSōbu Main LineและŌito Line ด้วย ก่อนเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 รถไฟที่ปัจจุบันสิ้นสุดที่Hakubaจะวิ่งต่อไปอีก 4 สถานีถึงMinami-Otariแทน^{[ 2 ]}

• วงเล็บที่ไม่ระบุหมายถึงสถานีที่ รถโดยสาร Azusa ส่วนใหญ่หรือทั้งหมด จอด
• วงเล็บ () แสดงถึงสถานีที่ รถไฟ Azusa บางขบวน จอด
• วงเล็บเหลี่ยม【】หมายถึงสถานีที่ มีรถไฟ Azusaจอด น้อยมาก

【ชิบะ - ฟุนาบาชิ - คินชิโช / โตเกียว】- ชินจูกุ - ทาจิคาวะ - ฮาชิโอจิ - 【Ōtsuki - เอ็น ซัน - ยามานาชิชิ - อิซาวะ-ออน เซ็น 】 - โคฟุ - ( นิราซากิ ) - โคบุจิซา วะ -【ฟูจิมิ】- ชิโนะ - คามิ - ซึวะ - 【ชิโมะ-ซึวะ】 - โอคายะ - ชิโอ จิริ - มัตสึ โมโตะ - 【โทโยชินะ - โฮทากะ - ชินาโนะ-โอมาจิ - ฮาคุบะ】

ต้องซื้อตั๋วด่วนพิเศษเพื่อขึ้น รถไฟ อาซูสะควบคู่ไปกับตั๋วค่าโดยสารพื้นฐาน ตั๋วรถด่วนพิเศษมีสองประเภท ได้แก่ ตั๋วแบบจองที่นั่ง( 座席指定券, Zaseki shitei ken )และตั๋วแบบไม่จองที่นั่ง(座席未指定券, Zaseki mishitei ken )

ตั๋วที่นั่งสำรองช่วยให้ผู้ถือตั๋วสามารถจองที่นั่งที่ระบุไว้ ได้ สถานะการจองที่นั่งจะแสดงด้วยไฟสี เขียวเหนือที่นั่งนั้นๆ

ตั๋วที่นั่งไม่ระบุที่นั่งช่วยให้ผู้ถือตั๋วสามารถนั่งในที่นั่งใดก็ได้ที่ไม่ได้ระบุไว้ไฟสีแดงเหนือศีรษะแสดงว่าที่นั่งนั้นไม่ได้ระบุไว้ ในขณะที่ ไฟ สีเหลืองเหนือศีรษะแสดงว่าที่นั่งนั้นถูกจองไว้สำหรับช่วงหลังของการเดินทาง ซึ่งหมายความว่าผู้ถือตั๋วจะต้องสละที่นั่งให้กับผู้โดยสารที่จองที่นั่งไว้และเปลี่ยนไปนั่งที่นั่งว่างอื่นเมื่อขึ้นรถไฟในภายหลัง

Kiso Azusa (木曾あずさ)เป็นบริการรถด่วนพิเศษแบบจำกัดที่ดำเนินการในปี 2017 และ 2018 โดยเป็นส่วนหนึ่งของแคมเปญ Shinshū Destination Campaign (信州デステジネーしョンキャンペーン)เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวไปยังจังหวัดนะงะโนะ (Shinshū เป็นชื่อเก่าของภูมิภาค) รถไฟเพิ่มเติมให้บริการบนสายหลักชูโอระหว่างชินจูกุถึงนางิโซะผ่านทางทัตสึโนะ เนื่องจากนักท่องเที่ยวจะพักค้างคืนในบริเวณนี้ รถไฟขาเข้าไปยังชินจูกุจึงเปิดให้บริการหนึ่งวันหลังจากที่รถไฟขาออกไปยังนางิโซะมาถึงแล้ว

ในปี 2018 รถไฟขบวนนี้ให้บริการไป-กลับ 2 เที่ยว ตลอดระยะเวลาการรณรงค์หาเสียง

ชินจูกุ - ทาจิคาวะ - ฮาชิโอจิ - โคฟุ - ชิโนะ - คามิ-สุวะ - โอคายะ - ทัตสึโนะ - ชิโอจิริ - นารายณ์ - คิโซะ-ฟุกุชิมะ - นางิโซะ

• รถไฟ EMU รุ่น 189 จำนวน 6 ตู้ (ชั้นธรรมดา เฉพาะที่นั่งสำรอง)

• รถไฟ EMU ซีรีส์ E353 (ตั้งแต่วันที่ 23 ธันวาคม 2017) ^{[ 3 ]}

• 
  รถไฟรุ่น E353 ในเดือนเมษายน 2561

ตั้งแต่วันที่ 23 ธันวาคม 2017 รถไฟ EMU ซีรีส์ E353 รุ่น ใหม่ ได้ถูกนำมาใช้ในบริการSuper Azusa ^{[ 3 ]} ภายในเดือนมีนาคม 2018 บริการ Super Azusaทั้งหมดถูกแทนที่ด้วยรถไฟซีรีส์ E353 ^{[ 4 ]}และ รถไฟ ซีรีส์ E257ที่ใช้ในบริการAzusa ภายในวันที่ 16 มีนาคม 2019 ^{[ 5 ]}หลังจากการรวม บริการ Super AzusaและAzusa ทั้งหมด เข้าเป็นซีรีส์ E353 ชื่อSuper Azusaก็ถูกยกเลิก

• รถไฟ EMU ซีรีส์ 181 แบบ 10 ตู้ (ตั้งแต่ปี 1966)
• รถไฟ EMU ซีรีส์ 183 (ตั้งแต่ปี 1972)
• รถไฟ EMU ซีรีส์ 165 (ตั้งแต่ปี 1966)
• รถไฟซีรีส์ E351 ( Super Azusaตั้งแต่เดือนธันวาคม 1993 ถึงเดือนมีนาคม 2018)
• รถไฟ EMU ซีรีส์ E257 (ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2544 ถึง 16 มีนาคม 2562 ยังคงใช้งานในบริการเสริมอยู่)
• รถไฟ EMU ซีรีส์ 189 (ตั้งแต่ปี 1975)

• 
  รถไฟ EMU ซีรีส์ 181 ที่ให้บริการ เส้นทาง อาซูสะ ในปี 1975
• 
  รถไฟฟ้า EMU ซีรีส์ 165
• 
  รถไฟ EMU รุ่น E351ที่ให้บริการในเส้นทางSuper Azusaในเดือนกรกฎาคม 2553
• 
  รถไฟEMU ซีรีส์ E257 ที่ให้บริการในเส้นทาง Azusaในเดือนมกราคม 2551

รถโดยสารประจำทาง สาย Azusa (รุ่น E353) ทุกขบวนประกอบด้วยตู้โดยสาร 9 ตู้ ดังแสดงในภาพด้านล่าง โดยมีหมายเลข 4 ถึง 12 และตู้โดยสารหมายเลข 4 อยู่ที่ปลายทางชินจูกุ

รถไฟ Azusa (ซีรีส์ E257) ประกอบด้วยขบวนรถ 2+9 คัน หรือ 9 คัน ดังแสดงด้านล่าง โดยขบวนที่ 1 อยู่ทางตอนใต้ (ชิบะ/โตเกียว/ชินจูกุ) รถทุกคันเป็นรถปลอดบุหรี่^{[ 6 ]}

ตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2561 ถึง มีนาคม พ.ศ. 2562 บริการ Super Azusaประกอบด้วยขบวนรถไฟ E353 ซีรีส์ 3+9 ตู้ ดังแสดงในภาพด้านล่าง โดยตู้ที่ 1 อยู่ทางฝั่งใต้ (โตเกียว/ชินจูกุ) ตู้ทั้งหมดเป็นตู้ปลอดบุหรี่ มีบางวันที่ตู้ที่ 3 ให้บริการเป็นตู้โดยสารแบบจองที่นั่ง^{[ 6 ]}

บริการ Azusa เริ่มให้ บริการเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2500 ในรูปแบบกึ่งด่วน โดยให้บริการระหว่างชินจูกุและมัตสึโมโตะ บริการนี้ดำเนินการจนถึงวันที่ 24 เมษายน พ.ศ. 2503 เมื่อถูกรวมเข้ากับบริการกึ่งด่วนHakuba ^{[ 7 ]}

ชื่อAzusaได้รับการนำกลับมาใช้ใหม่ตั้งแต่วันที่ 12 ธันวาคม พ.ศ. 2509 สำหรับบริการรถไฟด่วนพิเศษที่วิ่งระหว่างชินจูกุและมัตสึโมโตะ^{[ 7 ]}

บริการ Super Azusaครั้งแรกเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 3 ธันวาคม พ.ศ. 2537 โดยมีการส่งมอบรถไฟ EMU แบบเอียงรุ่น E351 ใหม่คันแรก ^{[ 7 ]}

รถไฟ EMU ซีรีส์ E257 รุ่นใหม่ถูกนำมาใช้ใน บริการ Azusaตั้งแต่เริ่มใช้ตารางเวลาที่แก้ไขใหม่เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2544 ^{[ 1 ]}

ตั้งแต่วันที่ 18 มีนาคม 2550 เป็นต้นมา ห้ามสูบบุหรี่ในรถทุกคัน

ตั้งแต่วันที่ 16 มีนาคม 2562 เป็นต้นไป เมื่อมีการเปลี่ยนรถไฟซีรีส์ E257 เป็นรถไฟซีรีส์ E353 ในบริการ Azusa ทั้งหมด ชื่อSuper Azusaก็ถูกยกเลิกและรวมเข้ากับบริการAzusa ^{[ 8 ]}

• รายชื่อรถไฟโดยสารที่มีชื่อเรียกในประเทศญี่ปุ่น
• ไคจิ (Kaiji)เป็นรถไฟด่วนพิเศษอีกขบวนหนึ่งที่ให้บริการบนสายชู (Chūō Line)

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับอาซูสะ (รถไฟ )

• JR E257 อาซูสะ/ไคจิ (ภาษาญี่ปุ่น)
• JR E351 Super Azusa (ในภาษาญี่ปุ่น)