กลืน
รถไฟ BA Swallow 2 รุ่น G-AFCL ที่สร้างขึ้นในปี 1937 พร้อมหัวรถจักร Pobjoy ในเดือนพฤษภาคม ปี 2003
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	รถทัวร์ริ่งขนาดเล็ก
ผู้ผลิต	บริษัท บริติช เคลมม์ / บริษัท บริติช แอร์คราฟต์ แมนูแฟคเจอริ่ง
จำนวนที่สร้าง	135
ประวัติศาสตร์
เที่ยวบินแรก	1933
พัฒนามาจาก	เคลมม์ แอล.25

เครื่องบินBA Swallowเป็นเครื่องบินขนาดเล็กของอังกฤษในทศวรรษ 1930 เป็นรุ่นที่ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์โดยบริษัท Klemm Aeroplane Company ของอังกฤษ (ซึ่งต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อ British Aircraft Manufacturing Co.) จากเครื่องบินKlemm L.25 ของเยอรมนี มีการผลิตทั้งหมด 135 ลำ

บริษัทผลิตเครื่องบินเยอรมันKlemmได้พัฒนาเครื่องบินขนาดเล็กกำลังต่ำที่ประสบความสำเร็จ คือKlemm L.25ซึ่งบินครั้งแรกในปี พ.ศ. 2460 ^{[ 1 ]}โดยมีการผลิตมากกว่า 600 ลำ หลายลำถูกขายให้กับ เจ้าของ ชาวอังกฤษซึ่งได้รับความนิยม ดังนั้น ตัวแทนจำหน่าย L.25 ชาวอังกฤษ พันตรี EF Stephen จึงได้ก่อตั้ง "บริษัท British Klemm Aeroplane" ที่London Air Park, Hanworth , Middlesexเพื่อผลิต L.25 เวอร์ชันหนึ่งภายใต้ใบอนุญาต

ต้นแบบของรุ่นที่ได้รับอนุญาต ซึ่งรู้จักกันในชื่อBK Swallowบินครั้งแรกที่ Hanworth ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2476 ^{[ 2 ]} เป็น เครื่องบิน ปีกเดียวแบบ คานยื่นที่ทำจากไม้ทั้งหมด มีห้องนักบินแบบเรียงกันสำหรับสองคน และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เรเดียลSalmson 9  ขนาด 75 แรงม้า (56  กิโลวัตต์) หรือPobjoy Cataract ขนาด 85 แรงม้า (63 กิโลวัตต์) แตกต่างจากรุ่นดั้งเดิมของเยอรมันตรงที่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าและการเสริมความแข็งแรงเฉพาะจุดเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการบินของอังกฤษ^{[ 2 ]}  

ในปี พ.ศ. 2478 ได้มีการนำเครื่องบิน Swallow รุ่นปรับปรุงใหม่มาเปิดตัว โดยปลายปีกหางเสือและแพนหาง ที่โค้งงอซึ่งสืบทอดมาจากเครื่องบิน Klemm รุ่นดั้งเดิมนั้นถูกทำให้ตรงขึ้น และมีการปรับปรุงดาดฟ้าบนลำตัวเครื่องบิน ในช่วงเวลานี้ บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น British Aircraft Manufacturing Co. ดังนั้นเครื่องบินรุ่นปรับปรุงใหม่นี้จึงเป็นที่รู้จักในชื่อBA Swallow IIเครื่องบิน Swallow II ผลิตขึ้นโดยใช้เครื่องยนต์ Cataract หรือ Cirrus Minor แบบแถวเรียง การผลิตดำเนินต่อไปจนถึงปี พ.ศ. 2481 โดยมีการผลิตเครื่องบิน Swallow II ทั้งหมด 107 ลำ ต่อจากเครื่องบิน Swallow I จำนวน 28 ลำ^{[ 2 ]}

เครื่องบิน Swallow ซึ่งพิสูจน์แล้วว่ามีความทนทาน ได้รับความนิยมในการใช้งาน โดยส่วนใหญ่ขายให้กับเจ้าของส่วนตัวหรือโรงเรียนการบินภายในสหราชอาณาจักร เมื่อเกิดสงครามโลกครั้งที่สองกองทัพได้นำเครื่องบินเหล่านี้ไปใช้จำนวนมาก โดยส่วนใหญ่มอบให้กับหน่วยฝึกบินเพื่อใช้เป็นโครงเครื่องบินฝึกสอน^{[ 2 ]}

ในปี พ.ศ. 2481 ไบรอัน โกรเวอร์ วิศวกรเหมืองแร่ชาวอังกฤษ ได้บินเครื่องบินสวอลโลว์อย่างผิดกฎหมายจากสตอกโฮล์ม ประเทศสวีเดน เข้าสู่สหภาพโซเวียตด้วยความกล้าหาญ โดยหวังว่าจะได้กลับมาอยู่กับภรรยาของเขาซึ่งเป็นพลเมืองโซเวียต คดีนี้กลายเป็นคดีที่มีชื่อเสียง ระดับนานาชาติ และในที่สุดภรรยาของโกรเวอร์ก็ได้รับอนุญาตให้อพยพไปอังกฤษพร้อมกับสามีของเธอในช่วงต้นปี พ.ศ. 2482 ^{[ 3 ]}

ในช่วงปลายปี 1940 ฝูงบินฝึกเครื่องร่อนของกองทัพอากาศอังกฤษ ภายใน ศูนย์ฝึกการลงจอดกลางที่ ฐานทัพ อากาศริงเวย์ ใกล้เมืองแมนเชสเตอร์ ได้มีการนำเครื่องร่อน Swallow จำนวนหนึ่งมาใช้งานโดยถอดใบพัดออกและติดขอเกี่ยวลากจูงไว้ที่ขอบปีกแต่ละข้าง เครื่องร่อน Swallow จะถูกลากจูงทีละลำ เป็นคู่ และเป็นสามลำโดย เครื่องบินทิ้งระเบิด Armstrong Whitworth Whitley ที่ปลดประจำการ แล้ว ก่อนที่จะปล่อยให้ร่อนไปยัง "เป้าหมาย" จำลองในสนามบิน ขั้นตอนนี้ที่ผิดปกติถูกนำมาใช้เพื่อช่วยในการประเมินการใช้งานเครื่องร่อนขนาดใหญ่ในอนาคตในการโจมตีตำแหน่งของศัตรู^{[ 4 ]}

เครื่องบินรุ่น Swallow หนึ่งลำถูกเกณฑ์เข้าประจำการใน กองทัพอากาศ นิวซีแลนด์ (RNZAF)ในเดือนกันยายน ปี 1939 และถูกใช้เป็นเครื่องบินสื่อสารตั้งแต่เดือนกันยายน ปี 1939 ถึงเดือนเมษายน ปี 1940

เครื่องบินรุ่น Swallow ประมาณ 17 ลำรอดมาได้และกลับมาบินได้อีกครั้งภายใต้การครอบครองของเอกชนหลังสงคราม โดยมีบางลำยังคงสามารถบินได้จนถึงปี 2008

บีเค สวอลโลว์

รุ่นการผลิตเริ่มต้น ใช้ เครื่องยนต์ British-Salmson AD9R ขนาด 70 แรงม้า (52 กิโลวัตต์)หรือ เครื่องยนต์ Pobjoy Cataract II ขนาด 90 แรงม้า (67 กิโลวัตต์)ผลิตทั้งหมด 28 คัน (โดย 6 คันใช้เครื่องยนต์ Salmson)    

BA Swallow II

รุ่นการผลิตที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยมีการปรับเปลี่ยนโครงสร้างเพื่อลดความซับซ้อนในการผลิต ขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์ Pobjoy Cataract II ขนาด 90 แรงม้า (67 กิโลวัตต์)หรือเครื่องยนต์Blackburn Cirrus Minor ขนาด90 แรงม้า (67 กิโลวัตต์)ผลิตทั้งหมด 107 ลำ (60 ลำใช้เครื่องยนต์ Cataract และ 47 ลำใช้เครื่องยนต์ Cirrus)    

 สหราชอาณาจักร

• กองทัพอากาศหลวง
• กองทัพเรืออังกฤษ – เครื่องบินหนึ่งลำถูกใช้ในศรีลังกาเพื่อภารกิจด้านการสื่อสาร

 นิวซีแลนด์

• กองทัพอากาศนิวซีแลนด์

 สเปน

• กองทัพอากาศสเปน – มีเครื่องบินเพียงลำเดียว

ข้อมูลจากเครื่องบินพลเรือนของอังกฤษตั้งแต่ปี พ.ศ. 2462 ^{[ 2 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 2 คน
• ความยาว: 26  ฟุต 3  นิ้ว (8.00  เมตร)
• ความกว้างปีก: 42  ฟุต 8.5  นิ้ว (13.018  เมตร)
• ส่วนสูง: 7  ฟุต 0  นิ้ว (2.13  เมตร)
• พื้นที่ปีก: 219.5  ตาราง ฟุต (20.39  ตาราง^เมตร )
• ปีกเครื่องบิน : Klemm ดัดแปลง ^{[ 5 ]}
• น้ำหนักเปล่า: 960  ปอนด์ (435  กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 1,500  ปอนด์ (680  กิโลกรัม)
• ระบบขับเคลื่อน:เครื่องยนต์ลูกสูบรัศมี 7 สูบระบายความร้อนด้วยอากาศแบบมีเกียร์Pobjoy Cataract IIจำนวน 1 เครื่อง กำลัง 85  แรงม้า (63  กิโลวัตต์)
• ใบพัด:ใบพัด 2 ใบ แบบปรับมุมคงที่

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 104  ไมล์ต่อชั่วโมง (167  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 90  นอต)
• ความเร็วในการบินปกติ: 90  ไมล์ต่อชั่วโมง (140  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 78  นอต)
• พิสัย: 420  ไมล์ (680  กม., 360  นิวตันเมตร)
• เพดานบริการ: 17,000  ฟุต (5,200  เมตร)
• อัตราการไต่ระดับ: 800  ฟุต/นาที (4.1  เมตร/วินาที)

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• เคลมม์ แอล.25

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องบินของกองทัพอากาศสาธารณรัฐสเปน

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินอังกฤษรุ่น Swallow

• BA Swallow – รายชื่อเครื่องบินอังกฤษ