เครื่องยนต์ Pobjoy Niagara เป็น เครื่องยนต์อากาศยานแบบเรเดียลระบายความร้อนด้วยอากาศเจ็ดสูบของอังกฤษผลิตขึ้นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2477 การออกแบบนี้ทำงานที่ความเร็วสูงกว่าเครื่องยนต์ทั่วไป และใช้เกียร์ทดรอบเพื่อลดความเร็วของใบพัด ส่งผลให้ใบพัดติดตั้งเยื้องศูนย์อย่างเห็นได้ชัด เครื่องยนต์ Niagara เป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับความนิยมสำหรับเครื่องบินขนาดเล็กและเครื่องบินทดลอง^{[ 1 ]}ได้รับการยกย่องเป็นอย่างดีเนื่องจากมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก การทำงานราบรื่น เสียงรบกวนต่ำ และวิศวกรรมที่เป็นนวัตกรรม

ไนแอการา I

ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก 77 × 87 มม. (3.03 × 3.43 นิ้ว) ปริมาตรการกวาด2,835 ซีซี (173.0 ลูกบาศก์นิ้ว)อัตราส่วนการอัด 6.25:1 อัตราทดเกียร์ 0.47:1 กำลังต่อเนื่องปกติ84 แรงม้า (63 กิโลวัตต์)ที่ 3,200 รอบต่อนาทีที่ระดับน้ำทะเล^{[ 2 ]}     

ไนแอการา II

ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก 77 × 87 มม. (3.03 × 3.43 นิ้ว) ปริมาตรการกวาด2,835 ซีซี (173.0 ลูกบาศก์นิ้ว)อัตราส่วนการอัด 6.0:1 อัตราทดเกียร์ 0.39:1 กำลังต่อเนื่องปกติ84 แรงม้า (63 กิโลวัตต์)ที่ 3,200 รอบต่อนาทีที่ระดับน้ำทะเล^{[ 2 ]}     

ไนแอการา III

ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก 77 × 87 มม. (3.03 × 3.43 นิ้ว) ปริมาตรการกวาด2,835 ซีซี (173.0 ลูกบาศก์นิ้ว)อัตราทดเกียร์ 0.47:1 กำลังต่อเนื่องปกติ88 แรงม้า (66 กิโลวัตต์)ที่ 3,300 รอบต่อนาทีที่ระดับน้ำทะเล^{[ 2 ]}     

ไนแอการา IV

คล้ายกับ Niagara III แต่มีรอบการทำงานที่สูงกว่า กำลังไฟฟ้าต่อเนื่องปกติ98 แรงม้า (73 กิโลวัตต์)ที่ 3,500 รอบต่อนาทีที่ระดับน้ำทะเล^{[ 2 ]}  

ไนแอการา วี

รุ่นที่ใหญ่กว่าของ Niagara รุ่นพื้นฐาน ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก 81 × 87 มม. (3.19 × 3.43 นิ้ว) ปริมาตรกระบอกสูบ3,138 ซีซี (191.5 ลูกบาศก์นิ้ว)อัตราส่วนกำลังอัด 8.0:1 อัตราทดเกียร์ 0.47:1 กำลังต่อเนื่องปกติ125 แรงม้า (93 กิโลวัตต์)ที่ 4,000 รอบต่อนาที ณ ระดับน้ำทะเล^{[ 2 ] [ 3 ]}     

ต้อกระจก I-III

เครื่องยนต์ Niagara I-III รุ่นที่ลดกำลังและไม่มีฝาครอบ พร้อมแผ่นกั้นระหว่างกระบอกสูบแบบง่ายสำหรับการระบายความร้อนและการหล่อลื่นแบบไหลลงสำหรับกระเดื่องวาล์วไอเสียด้านล่าง อัตราส่วนกำลังอัด 5.7:1 อัตราทดเกียร์ 0.47:1 ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

น้ำตก

รุ่นขับตรงของ Cataract I กำลังต่อเนื่องปกติ66 แรงม้า (49 กิโลวัตต์)ที่ 2,100 รอบต่อนาที^{[ 4 ]}  

เครื่องบิน Comper Swift G-ACTF ที่ ใช้เครื่องยนต์ Pobjoy Niagara ซึ่งเป็นเจ้าของและดำเนินการโดยThe Shuttleworth Collection ชื่อ Old Wardenยังคงสามารถบินได้ในปี 2017 และจัดแสดงให้ประชาชนทั่วไปชมในงานแสดงการบินที่บ้านในช่วงฤดูกาลบิน^{[ 5 ]}

หัวรถจักรไอน้ำ Pobjoy Niagara ที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้เป็นอย่างดีจัดแสดงให้ประชาชนทั่วไปได้ชมที่พิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์แห่งลอนดอนและอีกเครื่องหนึ่งจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์การขนส่งและเทคโนโลยี (นิวซีแลนด์)

ข้อมูลจากLumsden ^{[ 2 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ประเภท:เครื่องยนต์ 7 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศ แบบเรเดียล
• ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะ : 3.03 นิ้ว (77 มม.)
• ระยะชัก : 3.43 นิ้ว (87 มม.)
• ความจุกระบอกสูบ : 173 ลูกบาศก์นิ้ว (2.8 ลิตร)
• เส้นผ่านศูนย์กลาง: 26.5  นิ้ว (670  มม.)
• น้ำหนักแห้ง : 130 ปอนด์ (59 กิโลกรัม)

ส่วนประกอบ

• ระบบวาล์ว : วาล์วไอ ดี 1 ตัว และวาล์วไอเสีย 1 ตัว ต่อกระบอกสูบ
• ระบบเชื้อเพลิง:คาร์บูเรเตอร์Claudel-Hobson 1 ตัว
• ประเภทเชื้อเพลิง: 70 ออกเทน
• ระบบระบายความร้อน:ระบายความร้อนด้วยอากาศ

ผลงาน

• กำลังขับ: 98  แรงม้า (73  กิโลวัตต์) ที่ 3,625 รอบต่อนาที สูงสุดที่ระดับน้ำทะเล
• อัตราส่วนการอัด : 6:1
• อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก : 0.75 แรงม้า/ปอนด์

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• ป็อบจอย อาร์

เครื่องยนต์ที่เทียบเคียงได้

• โรเทค อาร์2800
• วอร์เนอร์ สคารับ

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องยนต์อากาศยาน

• Pobjoy Niagara ที่ oldengine.org
• "เครื่องยนต์ Pobjoy รุ่นใหม่" - บทความในนิตยสาร Flight