ม.23
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินกีฬาแบบสองที่นั่ง
สัญชาติ	เยอรมนี
ผู้ผลิต	บาเยริเช่ ฟลุกเซวกแวร์เคอ (BFW)
นักออกแบบ	วิลลี่ เมสเซอร์ชมิทท์
จำนวนที่สร้าง	≥ 100
ประวัติศาสตร์
เที่ยวบินแรก	ต้นปี 1928
พัฒนามาจาก	ม.19

เครื่องบินBFW M.23หรือบางครั้งเรียกว่าMesserschmitt M 23เป็นเครื่องบินกีฬาแบบสองที่นั่งในช่วงทศวรรษ 1920 ออกแบบโดยWilly MesserschmittและผลิตโดยBayerische Flugzeugwerke (BFW)เครื่องบินรุ่นนี้ได้รับรางวัลจากการแข่งขันที่มีชื่อเสียงหลายรายการในปี 1929 และ 1930

เครื่องบิน BFW M.23 ^{[ 1 ]} (โดยตัวอักษร M ย่อมาจาก Willy Messerschmitt ผู้ออกแบบ) ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อตอบสนองต่อข้อกำหนดที่ออกในปี พ.ศ. 2462 โดยสโมสรการบินเยอรมันสำหรับ การแข่งขัน Ostpreussenflug (วงจรปรัสเซียตะวันออก) ผลลัพธ์ที่ได้คือรุ่นปรับปรุงของM.19ซึ่งมีที่นั่งสำหรับสองคน และปีกที่สามารถพับได้สำหรับการขนส่งหรือการจัดเก็บ^{[ 1 ]}

เครื่องบิน M.23 เป็น เครื่องบิน ปีก ต่ำแบบโมโนเพลน ขนาดเล็กทั่วไป มีล้อลงจอด แบบตายตัว โดยล้อหลักติดตั้งอยู่บนเพลาโค้ง และมีล้อท้ายด้วย ชุด ครีบหางและหางเสือมีขนาดกว้างและสั้นกว่าของ M.19 แม้ว่ารูปทรงจะแตกต่างกันไปตามรุ่นย่อย มีเครื่องยนต์ให้เลือกหลากหลาย โดยมีกำลังตั้งแต่ เครื่องยนต์สองสูบ ABC Scorpion ขนาด 28 กิโลวัตต์ (38 แรงม้า) ไปจนถึงเครื่องยนต์ เรเดียลเจ็ดสูบSiemens Sh 14aขนาด112 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) ^{[ 1 ]}    

รุ่น M.23a ซึ่งเป็นรุ่นแรกจากสามรุ่นที่ผลิตออกมานั้น ใช้เครื่องยนต์กำลังต่ำและมีหางเสือแนวตั้งที่เป็นเหลี่ยมมาก รุ่น M.23b มีส่วนบน ของ ลำตัว ที่โค้งมน และหางเสือที่กลมมนกว่า และผลิตโดยใช้เครื่องยนต์หลากหลายชนิด ทั้งแบบเรียงแถวและแบบรัศมี ความยาวขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งเล็กน้อย รุ่นสุดท้ายคือ M.23c มีห้องนักบิน แบบปิด เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุด และมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อนหน้าเล็กน้อย ( ปีกกว้าง 200  มม./8 นิ้ว ยาวประมาณ 500 มม./20 นิ้ว) หางของมันก็แตกต่างออกไปอีก โดยมีลักษณะกลมมนมากขึ้นที่ด้านบนและไม่มีช่อง สำหรับแพน หางเสือ เหมือน ในรุ่นก่อนหน้า^{[ 1 ]}   

อย่างน้อยหนึ่ง M.23b ปรากฏบนทุ่น^{[ 1 ]}

เครื่องบินรุ่น M.23bs คว้าชัยชนะทั้งในการแข่งขัน Ostpreussenflug ปี 1929 ( ใช้เครื่องยนต์ Genet ) และ การแข่งขัน Circuit of Europe ( ใช้เครื่องยนต์ Siemens Sh 13 ) ส่วนเครื่องบินรุ่น M.23c ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อใช้ในการแข่งขันCircuit of Europe และคว้าชัยชนะได้ ในปีถัดมา โดยส่งเครื่องบินรุ่นนี้เข้าร่วมการแข่งขันถึงเจ็ดลำ

จำนวนการผลิตไม่แน่นอน แต่ปรากฏ 74 ลำในทะเบียนเครื่องบินพลเรือนของเยอรมันที่สร้างขึ้นใหม่^{[ 2 ]}ในจำนวนนี้ 53 ​​ลำเป็นรุ่น M.23b และ 11 ลำเป็นรุ่น M.23c หลายลำถูกซื้อโดยชมรมการบินเพื่อใช้ในการฝึกขั้นพื้นฐานและการฝึกผาดโผน ส่วนที่เหลือตกเป็นของเจ้าของส่วนบุคคล ซึ่งมีชื่อที่คุ้นเคยอยู่บ้าง เช่นErnst Udet (ผู้ทำการบินไปยังแอฟริกาและกรีนแลนด์ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดี โดยเที่ยวบินหลังมีLeni Riefenstahlเป็นผู้โดยสาร) และRudolf Hessในปี 1933 Erwin Aicheleและภรรยาของเขาบินได้อย่างราบรื่นเป็นระยะทาง 13,000  กม. (8,000  ไมล์) รอบทะเลเมดิเตอร์เรเนียน^{[ 1 ]}

ทะเบียนของโรมาเนียที่เกี่ยวข้อง^{[ 3 ] [ 4 ]}แสดงให้เห็น M.23bs อีก 26 ลำ โดย 14 ลำนั้นสร้างขึ้นในท้องถิ่นโดยICAR ( Intreprinderea de Constructii Aeronautice Romanesti , "วิสาหกิจเพื่อการก่อสร้างการบินของโรมาเนีย") ภายใต้ใบอนุญาตจาก Messerschmitt เครื่องบินเหล่านี้แตกต่างจากรุ่นดัดแปลงของโรมาเนียที่รู้จักกันในชื่อICAR Universalข้อตกลงใบอนุญาตเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามที่ประสบความสำเร็จของ Messerschmitt ในการรักษาพนักงานหลักกลุ่มเล็กๆ จาก BFW เมื่อบริษัทล้มละลายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2474 กลุ่มนี้กลายเป็น Messerschmitt-Flugzeubau GmbH และอยู่รอดมาได้จนกระทั่งมีการปฏิรูป BFW ภายใต้นาซีในปี พ.ศ. 2476 ^{[ 1 ]}

ม.23

รุ่นห้องนักบินเปิดเริ่มต้น ขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์ Daimler F7502 2 สูบแนวนอนขนาด15 กิโลวัตต์ (20 แรงม้า) ^{[ 5 ]}  

ม.23ก

เครื่องยนต์ ABC Scorpionขนาด28 กิโลวัตต์ (38 แรงม้า)หรือ เครื่องยนต์ Salmson 9ADbแบบเรเดียล 9 สูบ ขนาด34 กิโลวัตต์ (46 แรงม้า)    

ม.23บี

มีการติดตั้งเครื่องยนต์หลายรุ่น รวมถึง

70 กิโลวัตต์ (94 แรงม้า) เครื่องยนต์ ADC Cirrus IIIแบบตั้งตรง  

เครื่องยนต์Cirrus Hermes แบบ ADC แถวเรียง กำลัง 85 กิโลวัตต์ (114 แรงม้า)  

เครื่องยนต์เรเดียล 5 สูบ64 กิโลวัตต์ (86 แรงม้า) Armstrong Siddeley Genet  

เครื่องยนต์เรเดียล 5 สูบBMW X ขนาด 37 กิโลวัตต์ (50 แรงม้า)  

เครื่องยนต์ซีเมนส์ SH 13แบบเรเดียลกำลัง 62 กิโลวัตต์ (83 แรงม้า)  

เครื่องยนต์ซีเมนส์ SH 14แบบเรเดียล 7 สูบ กำลัง86 กิโลวัตต์ (115 แรงม้า)  

ม.23ซี

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์หลายประเภท รวมถึง

มอเตอร์ไฟฟ้า แบบอินไลน์อินเวอร์เต็ดArgus As 8 ขนาด 82 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า)  

มอเตอร์ แบบเรเดียลSiemens Sh 14aขนาด112 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า)  

ข้อมูลจากSmith 1971หน้า 26

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:สองคน
• ความยาว: 6.35  เมตร (20  ฟุต 10  นิ้ว)
• ความกว้างปีก: 11.80  เมตร (38  ฟุต 8.5  นิ้ว)
• ความสูง: 2.30  เมตร (7  ฟุต 6.5  นิ้ว)
• พื้นที่ปีก: 14.4  ตร.ม. (155 ตร. ^ฟุต ) ^{[ 6 ]}  
• น้ำหนักเปล่า: 370  กก. (816  ปอนด์)
• น้ำหนักรวม: 670  กก. (1,477  ปอนด์)
• ระบบขับเคลื่อน:เครื่องยนต์เรเดียล 7 สูบSiemens Sh 14 จำนวน 1 เครื่อง กำลัง 86  กิโลวัตต์ (115  แรงม้า)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 185  กม./ชม. (115  ไมล์/ชม., 100  นอต)
• พิสัย: 1,000  กม. (621  ไมล์ 540  nmi)

• อัลบาทรอส แอล 100และ แอล 101
• อาราโด แอล ไอไอ
• ดาร์มสตัดท์ ดี-18
• จังเกอร์ส เอ 50
• เคลมม์ KL 25 E

• คอร์เตต์, ปิแอร์ (สิงหาคม 2543). "Rétros du Mois" [รายการย้อนยุคประจำเดือน] . Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (ภาษาฝรั่งเศส) (89): 4. ISSN 1243-8650 
• Smith, J Richard (1971). Messerschmitt: An Aircraft Album . ลอนดอน: Ian Allan. ISBN 0-7110-0224-X.

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับBFW M.23

• EADS: ประวัติศาสตร์การบิน > BFW M 23 (ประวัติ ข้อมูลทางเทคนิค และรูปภาพ)
• เครื่องบิน BFWM23 เครื่องบินเบาของเยอรมันที่มีหลายรุ่น ตีพิมพ์ในนิตยสาร Flight ฉบับวันที่ 21 มีนาคม 1930