บีจี โวซ
โลโก้รถไฟ
ภาพรวม
ชื่อพื้นเมือง	เซอร์เบียซีริลลิก : БГ Воз
พื้นที่ให้บริการ	เบลเกรด
ประเภทการขนส่ง	รถไฟโดยสาร
หมายเลขบรรทัด	4 (+3 บรรทัดเพิ่มเติม)
จำนวนสถานี	35
จำนวนผู้โดยสารรายวัน	20,000 [ 1 ]
สำนักงานใหญ่	เบลเกรด
เว็บไซต์	https://beovoz.rs/
การดำเนินการ
เริ่มดำเนินการ	1 กันยายน 2553  ( 2010-09-01 ) [ 2 ]
ผู้ปฏิบัติงาน	JKP Beogradski metro i voz
รถไฟ	ŽS ซีรีส์ 412
ความยาวของรถไฟ	รถสี่คัน[ 3 ]
ทางเทคนิค
ความยาวของระบบ	184  กม. (114  ไมล์) ในปี 2022 [ 4 ]
ระยะห่างราง	1,435  มม. ( 4  ฟุต8 + 1/2 นิ้ว ) [   5 ]
แผนผังระบบ แสดงแผนภาพคงที่ (ส่วนกลาง) ไปยังเมืองโนวิซาดและซวอร์นิค บาตาจนิกา ไปยังคลังสินค้าเบลเกรด แม่น้ำดานูบ คาเมนดิน ถึงVršacและZrenjanin เซมุน โพลเย  โอฟชา อัลติน่า เซเบช คลังสินค้าเซมุน Krnjača Krnjača Most เซมุน แม่น้ำดานูบ โทชิน บูนาร์ สะพานปันเชโว นิวเบลเกรด อนุสรณ์สถานวูคอฟ ซาวา สวนสาธารณะคาราจอร์เจ ศูนย์เบลเกรด ราโควิกา Kneževac สถานีรถไฟเบลเกรด คิเยโว ถึงบาตาจนิกา ไปยังเวลิกา ปลานา เรสนิก ริปันจ์ โคโลนิยา เบลา เรกา เคลนเย่ บาราเยโว เซ็นเตอร์ อุโมงค์ริปันจ์ เวลิกี โบรัก ราลจา เลสโควัค โคลูบาร์สกี โซพอต คอสมาจสกี สเตโปเยวัค วลาชโก โปลเย วรีโอซี มลาเดโนวัค ลาซาเรวัค ไปยังนิช ไปยังValjevo & Bar สำคัญ บรรทัดที่ 1 บรรทัดที่ 3 บรรทัดที่ 2 บรรทัดที่ 4 หลายบรรทัด เส้นทางที่ไม่สร้างรายได้ โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟของเซอร์เบีย แผนภาพนี้: ดู พูดคุย แก้ไข แสดงแผนผังเส้นทาง (ทั้งหมด)

BG Voz ( อักษรซีริลลิกเซอร์เบีย: БГ Воз ; เขียนเป็นBG:VOZ ) เป็นระบบรถไฟโดยสารที่ให้บริการในเมืองเบลเกรดประเทศเซอร์เบียดำเนินการโดยบริษัทสาธารณูปโภค "Beogradski metro i voz" ^{[ a ] ​​[ 6 ]}ระบบนี้เชื่อมต่อส่วนกลางของเบลเกรดกับชานเมืองที่อยู่ห่างไกล^{[ 7 ]}รถไฟในเมืองจะขนส่งผู้โดยสารระหว่างสถานีปลายทางOvča , BatajnicaและResnikในขณะที่รถไฟชานเมืองจะไปถึงMladenovacและLazarevacทางตอนใต้^{[ 8 ]}

ระบบนี้ให้บริการครอบคลุม 35 สถานี^{[ 7 ]}บนเส้นทางหลัก 4 สาย และเส้นทางเสริม 3 สาย โดยเส้นทางหลักจะเชื่อมต่อกันที่สถานี Belgrade Centreหรือที่Karađorđe's Parkในขณะที่เส้นทางเสริมจะผ่าน Belgrade Centre ไปยัง Zemun ^{[ 9 ]} BG Voz เชื่อมต่อกับระบบขนส่งทางบกของเมือง^{[ 7 ]}โดยมี 3 สถานี ได้แก่ Karađorđe's Park, Vukov Spomenik และ New Belgrade ที่ให้บริการโดยรถราง^{[ 10 ]}และสถานี Belgrade Center ที่ให้บริการโดยรถโดยสารไฟฟ้า^{[ 11 ]}

BG Voz ซึ่ง มีผู้โดยสารใช้บริการประมาณ 20,000 คนต่อวัน^{[ 12 ]}ได้รับการอธิบายว่าเป็นระบบขนส่งที่เร็วที่สุดในเบลเกรด แต่ก็ได้รับการบำรุงรักษาน้อยที่สุดเช่นกัน^{[ 13 ]}ปัญหาทั่วไป ได้แก่ อายุของรถไฟ การออกเดินทางที่ไม่สม่ำเสมอ ความแออัด และสภาพสุขอนามัยที่ไม่ดี^{[ 14 ]}มีแผนที่จะนำรถไฟใหม่มาให้บริการ^{[ 15 ]}และสร้างเส้นทางเพิ่มเติม^{[ 16 ] [ 17 ]}ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อเชื่อมต่อMakišกับKaraburmaและZemun Poljeกับสนามกีฬาแห่งชาติในอนาคต^{[ 18 ]}

BG Voz มีมาก่อน Beovoz ซึ่งเป็นระบบรถไฟโดยสารเก่าที่เปิดให้บริการในปี 1992 ^{[ 19 ]}ในช่วงที่รุ่งเรืองที่สุดในปี 2002 Beovoz ให้บริการไปถึงPančevo , Inđija , Valjevo , Velika Plana , Požarevacรวมถึงชานเมืองทางใต้ของเบลเกรด^{[ 20 ]}ทั้งสองระบบให้บริการควบคู่กันไปเมื่อ BG Voz สาย 1 เปิดให้บริการในปี 2010 ^{[ 21 ] [ 22 ]}โดย Beovoz ค่อยๆ ถูกยกเลิกไปเพื่อรองรับการขยายตัวของ BG Voz ในที่สุด Beovoz ก็เหลือให้บริการเพียง Pančevo และปิดตัวลงในเดือนธันวาคม 2017 ^{[ 23 ]}

ระบบนี้ใช้โครงสร้างพื้นฐานเดียวกันกับทางรถไฟแห่งชาติเซอร์เบีย [ ^{24 ] โดย}สถานีส่วนใหญ่จะเป็นสถานียกระดับ ( เช่นนิวเบลเกรด ) หรือสถานีระดับพื้นดิน (เช่นโอฟชา ) มีสถานีใต้ดินเพียงสองแห่ง ซึ่งทั้งสองแห่งอยู่ในใจกลางเมืองเบลเกรด ได้แก่ สถานีสวนคาราจอร์เจ และสถานีอนุสรณ์วูคอฟ สถานีทั้งสองเชื่อมต่อกันและเชื่อมต่อกับสถานีถัดไปโดยอุโมงค์วราชาร์^{[ 25 ]}และอุโมงค์เดดินเย^{[ 26 ] [ 27 ]}ที่ลอดใต้เมือง อุโมงค์อื่นๆ ได้แก่ อุโมงค์เซนยัคที่ลอดใต้ถนนโวฟโวเด ปุ ตนิกา ^{[ 28 ]}และอุโมงค์เบซานิยาที่มีความยาวสองกิโลเมตรซึ่งลอดใต้ถนนอาร์เซนิยา ชาร์โนเยวิช^{[ 29 ] [ 30 ]}

นอกจากรถประจำทางแล้ว BG Voz ยังเป็นหนึ่งในสองระบบขนส่งมวลชนของเบลเกรดที่วิ่งข้ามฝั่งแม่น้ำทั้งสามสายของเมือง^{[ 31 ]}ข้ามแม่น้ำซาวาและแม่น้ำดานูบ เส้นทางหลักสี่สายวิ่งร่วมกันจาก Ovča ไปยังสวน Karađorđe ^{[ 32 ]}ซึ่งจะแยกออกเป็นสองสาย: สาย 1 และสาย 3 วิ่งต่อไปจนถึงใจกลางเมืองเบลเกรด^{[ 33 ] [ 34 ]}ในขณะที่สาย 2 และสาย 4 วิ่งต่อไปยัง Resnik ผ่าน Rakovica จากใจกลางเมืองเบลเกรด สาย 1 ข้ามแม่น้ำซาวาไปยัง Batajnica ผ่านเบลเกรดใหม่^{[ 35 ]}ในขณะที่สาย 3 เชื่อมต่อกับ Rakovica และวิ่งตามสาย 2 และ 4 รถไฟวิ่งข้ามแม่น้ำดานูบผ่านสะพาน Pančevo ^{[ 36 ]}และข้ามแม่น้ำซาวาผ่านสะพานรถไฟใหม่^{[ 37 ]}

เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม 2567 มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 13 คน เมื่อรถไฟขบวน 7112 ที่วิ่งระหว่างLazarevacและOvčaชนกับรถไฟบรรทุกสินค้าที่จอดรออยู่ที่ สถานีรถไฟ Pančevački mostเพื่อรอการอนุญาตให้ออกเดินทาง อุบัติเหตุเกิดขึ้นเวลา 18:26  น. ใน อุโมงค์ Vračarระหว่างสถานีรถไฟVukov spomenikและPančevački mostห่างจากทางเข้าประมาณ 400 เมตร ถัดจากสถานีรถไฟPančevački most ^{[ 54 ]}

• สำนักงานเลขาธิการด้านการขนส่งของเมืองเบลเกรด