กลุ่มบีเอ็มที
BMT Group Ltd (เดิมชื่อBritish Maritime Technology ) ก่อตั้งขึ้นในปี 1985 เป็นบริษัทที่ปรึกษาด้านวิศวกรรม วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยีแบบสหสาขาวิชาชีพระหว่างประเทศ โดยให้บริการโดยเฉพาะในภาคส่วนการป้องกันและความมั่นคง โครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ การขนส่งทางทะเลเชิงพาณิชย์ และสิ่งแวดล้อม บริษัทมีประวัติความเป็นมาตั้งแต่สมัยสงครามโลกครั้งที่สอง [ 1 ] สำนักงานใหญ่ของ BMT ตั้งอยู่ใน ลอนดอน สห ราชอาณาจักร
BMT เชี่ยวชาญด้านการออกแบบทางวิศวกรรมทางทะเล การสนับสนุนการออกแบบ การจัดการความเสี่ยงและสัญญา BMT ให้บริการโดยมุ่งเน้นตามภูมิศาสตร์ เทคโนโลยี และ/หรือภาคส่วนตลาด บริษัทมีพนักงานมืออาชีพประมาณ 1,500 คน ดำเนินงานจากสำนักงาน 47 แห่งทั่วสี่ทวีป โดยมีฐานหลักอยู่ในอเมริกาใต้ ออสเตรเลีย ยุโรป อเมริกาเหนือ และเอเชียแปซิฟิก[ 2 ]
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2560 Sarah Kenny OBE อดีตกรรมการผู้จัดการของQinetiQได้รับการแต่งตั้งเป็นประธานเจ้าหน้าที่บริหาร[ 3 ]ในปี พ.ศ. 2564 เธอได้ดำรงตำแหน่งประธานของ Maritime UK [ 4 ]ยอดขายประจำปีของบริษัทในปี พ.ศ. 2562 อยู่ที่ประมาณ 176 ล้านปอนด์[ 5 ]
ประวัติศาสตร์
เดิมทีได้ก่อตั้งขึ้นจากการควบรวมและแปรรูปเป็นเอกชนของสมาคมวิจัยผู้ต่อเรือแห่งสหราชอาณาจักร (BSRA) และสถาบันการเดินเรือแห่งชาติ (NMI) และได้รับสถานะปลอดภาษีในฐานะสมาคมวิจัยทางวิทยาศาสตร์มานานกว่าทศวรรษ[ 6 ]
มรดกของ BMT ประกอบด้วยแท็งก์น้ำที่ใช้ ใน การพัฒนาBouncing Bomb อันโด่งดัง ซึ่งใช้ในปฏิบัติการโจมตีเขื่อน ในช่วง สงครามโลกครั้งที่สองรวมถึงความก้าวหน้าล่าสุดในด้านการออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วยและการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์
การเป็นเจ้าของโดยพนักงาน
BMT Group Ltd เป็นบริษัทจำกัดโดยการรับประกันโดยมีสินทรัพย์อยู่ในกองทุนสวัสดิการพนักงาน (Employee Benefit Trust หรือ EBT) ขอบเขตอำนาจหน้าที่ของ EBT คือการรับประกันความยั่งยืนในระยะยาวของกลุ่ม โดยมีพนักงานเป็นผู้รับผลประโยชน์ คณะกรรมการ EBT มี Wendy Barnes เป็นประธาน และประกอบด้วยกรรมการที่ไม่ใช่ผู้บริหารคนอื่นๆ จากคณะกรรมการของ BMT และกรรมการภายนอกที่เป็นอิสระโดยสมบูรณ์[ 6 ]
โครงการด้านการป้องกันประเทศที่โดดเด่น
การออกแบบเรือบรรทุกเครื่องบินชั้นควีนเอลิซาเบธ
BMT ได้รับความสนใจอย่างมากในปี 2546 เมื่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมเปิดเผยบทบาทการออกแบบที่สำคัญของ BMT Defence Services ในโครงการเรือบรรทุกเครื่องบินแห่งอนาคต[ 7 ]บริษัทได้มอบความเชี่ยวชาญด้านการออกแบบมากมายให้กับ ทีม Thales CVF ซึ่งการออกแบบดังกล่าวได้ถูกนำไปพัฒนาร่วมกับBAE Systemsเพื่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินชั้นควีนเอลิซาเบธ ของกองทัพเรืออังกฤษ ใน ปัจจุบัน [ 8 ]
โครงการทางทะเลอื่นๆ
อีกโครงการหนึ่งคือการดัดแปลง แท่นทดสอบ Longbow ของกระทรวงกลาโหมสหราชอาณาจักร เพื่อทำการ ทดสอบระบบขีปนาวุธ PAAMSในทะเล ซึ่งจะติดตั้งบน เรือพิฆาต Type 45ของสหราชอาณาจักร
บริษัทเป็นสมาชิกของทีม 31 ซึ่งเป็นทีมที่ชนะการคัดเลือกให้ออกแบบและสร้างเรือฟริเกต Type 31 ลำใหม่ของสหราชอาณาจักร สำหรับกองทัพเรือหลวง ร่วมกับBabcock , Thalesและ Odense Maritime Technology [ 9 ]
เรือคาตามารัน ความเร็วสูงSea Fighter (FSF-1) “X-Craft” ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ก็ได้รับการออกแบบโดย BMT เช่นกัน
BMT เป็นผู้เชี่ยวชาญอิสระชั้นนำของโลกด้านการออกแบบและพัฒนาเรือดำน้ำ และมีส่วนร่วมในโครงการวิจัยของสหภาพยุโรปมากกว่า 70 โครงการ โดยได้เสนอแบบ เรือดำน้ำ ดีเซลไฟฟ้ารวมถึง Wyvern, VIDAR-36 และ VIDAR-7 [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]
การสร้างHMAS Choules
ในช่วงต้นปี 2011 กองทัพเรือออสเตรเลีย (RAN) ได้ซื้อเรือRFA Largs Bayจากกองเรือช่วยรบหลวงแห่งสหราชอาณาจักร (RFA) เพื่อสนับสนุนปฏิบัติการทั่วโลก หลังจากผ่านการทดสอบทางทะเลอย่างละเอียดเพื่อยืนยันสภาพของเรือ และการปรับปรุงครั้งใหญ่เพื่อให้เหมาะสมกับการใช้งานของ RAN เรือลำนี้จึงได้รับการขึ้นระวางประจำการในชื่อHMAS Choulesในเดือนธันวาคม 2011
เรือยกพลขึ้นบกขนาด 16,000 ตันลำนี้ สามารถบรรทุกทหารได้กว่า 300 นาย รถถัง Abrams 23 คัน รถบรรทุกเบา 150 คัน เรือยกพลขึ้นบก และสามารถปฏิบัติการร่วมกับเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพเรือได้ ทำให้กองเรือออสเตรเลียนอาร์เมเนียมีขีดความสามารถในการยกพลขึ้นบกและนำอุปกรณ์ขึ้นฝั่งได้อย่างน่าเกรงขาม อย่างไรก็ตาม ระบบต่างๆ บนเรือรบจำนวนหนึ่งยังคงอยู่ในรูปแบบของเรือ RFA ดังนั้นกองทัพเรือจึงดำเนินโครงการสามปีเพื่อทำการเปลี่ยนแปลงทางวิศวกรรมที่จำเป็นเพื่อให้เรือเป็นไปตามข้อกำหนดของกองทัพเรือออสเตรเลียอย่างสมบูรณ์
ด้วยการใช้ประโยชน์จากความเชี่ยวชาญด้านการป้องกันทางทะเลและวิศวกรรมของ BMT บริษัทA&P Group ซึ่งเป็นผู้รับเหมาสนับสนุนการปฏิบัติงานของเรือ จึงแต่งตั้ง BMT ให้เป็นผู้สนับสนุนด้านการออกแบบภายในองค์กร นี่ถือเป็นครั้งแรกที่ BMT มีความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดและมีส่วนร่วมอย่างมากกับหน่วยงานที่ได้รับการรับรองความปลอดภัยทางเรือระหว่างประเทศ และเป็นการยกระดับความสามารถในการให้บริการด้านวิศวกรรมบนเรือที่กำลังปฏิบัติงานอย่างมีนัยสำคัญ
ทีมวิศวกรภายในของ BMT ได้ให้บริการด้านวิศวกรรมที่จำเป็นหลากหลายด้าน และได้เข้าไปมีส่วนร่วมในโครงการเพื่อให้สามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็วและเข้าถึงเรือและอุปกรณ์ที่รัฐบาลจัดหาให้ (GFX) ที่เกี่ยวข้องได้อย่างง่ายดาย
โครงการที่ไม่เกี่ยวข้องกับการป้องกันประเทศ
โครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานนอกชายฝั่ง
BMT เป็นผู้ออกแบบเรือขนส่งลูกเรือสำหรับ ภาค พลังงานลมนอกชายฝั่งที่มีชื่อเสียง โดยมีเรือใช้งานใน ตลาดอเมริกาเหนือ[ 13 ]ญี่ปุ่น[ 14 ]และไต้หวัน[ 15 ] ในเดือนกุมภาพันธ์ 2024 บริษัทได้เปิดตัวการออกแบบ เรือปฏิบัติการบริการ (SOV) ลำแรก ซึ่งสามารถขับเคลื่อนด้วยเมทานอล (อาจเป็น รุ่น เชื้อเพลิงไฟฟ้า ) [ 16 ]
BMT มีส่วนร่วมในการสังเกตการณ์โลกสำหรับตลาดทางทะเล โดยได้รับการคัดเลือกในเดือนกุมภาพันธ์ 2021 โดยองค์การอวกาศยุโรปให้เป็นส่วนหนึ่งของทีมพัฒนาเพื่อประเมินความเป็นไปได้ของการใช้ข้อมูลจากอวกาศเพื่อสนับสนุนการรื้อถอนสินทรัพย์พลังงานนอกชายฝั่ง ซึ่งรวมถึงแท่นขุดเจาะน้ำมันและก๊าซและฟาร์มกังหันลมนอกชายฝั่ง[ 17 ]
การสำรวจภัยพิบัติทางทะเล
นอกจากนี้ BMT ยังช่วยประเมินความเสียหายที่เกิดจากภัยพิบัติทางทะเลครั้งใหญ่ ตั้งแต่ แท่นขุดเจาะน้ำมัน Piper AlphaและเรือHerald of Free Enterpriseในปี 1987 ไปจนถึงเหตุการณ์น้ำมันรั่วไหลของเรือ Sea Empressและผลกระทบจากพายุเฮอริเคนแคทรีนา
สถาปัตยกรรมต่อเรือเชิงพาณิชย์
กำลังสร้างRSV Nuyina
เรือ RSV Nuyinaเป็นเรือวิจัยและขนส่งเสบียง (RSV) ลำใหม่ล่าสุดของออสเตรเลีย ซึ่งสามารถฝ่าชั้นน้ำแข็งได้ มีจุดประสงค์เพื่อสนับสนุนฐานทัพของออสเตรเลียในทวีปแอนตาร์กติกา เรือลำ นี้สามารถส่งเฮลิคอปเตอร์ ลำเลียงเรือบรรทุก และรถบรรทุกสะเทินน้ำสะเทินบกเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการส่งเสบียง และมีช่องเปิดขนาดใหญ่บนดาดฟ้าเรือสำหรับปล่อยและเก็บอุปกรณ์เก็บตัวอย่างและยานยนต์ควบคุมระยะไกล จึงเป็นแพลตฟอร์มสำหรับการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ทางทะเลทั้งในบริเวณน้ำแข็งทะเลและในทะเลเปิด
เรือลำนี้ได้รับการตั้งชื่อตามแสงใต้ใน ภาษา ปาลาวา คานิของชาวอะบอริจินแทสเมเนีย โดยได้ออกเดินทางไปยังทวีปแอนตาร์กติกาเป็นครั้งแรกในฤดูร้อนปี 2020-21 ซึ่งทำหน้าที่เป็นเส้นทางคมนาคมหลักสำหรับสถานีวิจัยแอนตาร์กติกาและกึ่งแอนตาร์กติกาของออสเตรเลีย และเป็นแพลตฟอร์มหลักสำหรับการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ของออสเตรเลียในแอนตาร์กติกาและมหาสมุทรใต้ (ASO)
เรือ RSV Nuyina ถือเป็นการขยายขีดความสามารถด้านปฏิบัติการในแอนตาร์กติกาของออสเตรเลียอย่างสำคัญและมีนัยสำคัญ โดยรัฐบาลได้ลงทุนเกือบ 2 พันล้านดอลลาร์ออสเตรเลียเพื่อครอบคลุมค่าออกแบบ สร้าง และบำรุงรักษาตลอดอายุการใช้งาน 30 ปีของเรือ ซึ่งเป็นการลงทุนครั้งใหญ่ที่สุดครั้งเดียวในประวัติศาสตร์ของโครงการแอนตาร์กติกาของออสเตรเลีย
ผู้รับเหมาหลักของโครงการได้ว่าจ้าง BMT เพื่อให้มั่นใจว่าความสำเร็จตามเป้าหมายและความสามารถต่างๆ จะได้รับการส่งมอบตรงเวลาตลอดทั้งขั้นตอนการออกแบบ การก่อสร้าง และการเปลี่ยนผ่านสู่การให้บริการ ตั้งแต่คำแนะนำด้านวิศวกรรมการบำรุงรักษาที่สำคัญ ไปจนถึงข้อกำหนดด้านวิศวกรรมโปรแกรมและระบบ BMT ได้ใช้ทรัพยากรที่มีอยู่และความสามารถทั้งในระดับท้องถิ่นและระดับนานาชาติเพื่อช่วยเอาชนะอุปสรรคในการก่อสร้างและการเปลี่ยนผ่านสู่การให้บริการของแท่นขุดเจาะน้ำขนาดใหญ่และซับซ้อนนี้ ซึ่งมีข้อกำหนดเฉพาะและปรับแต่งได้มากมาย
การทดสอบทางสถาปัตยกรรม
บริษัทได้ดำเนินการ ทดสอบ อุโมงค์ลม เพื่อวิเคราะห์การไหลของอากาศ ในสถานที่สำคัญและอาคารสูงหลายแห่ง รวมถึง สนามกีฬาโอลิมปิก รังนกในปักกิ่งสะพานสโตนคัตเตอร์ในฮ่องกงและตึก 21st Century TowerและBurj al-Arabในดูไบ
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์ BMT