บีเอ็มดับเบิลยู 303
รถ BMW 303 ปี 1933
ภาพรวม
ผู้ผลิต	บีเอ็มดับเบิลยู
การผลิต	303: 1933–1934 315: 1934–1937 319: 1935–1936 329: 1937 [ 1 ]
การประกอบ	เยอรมนี: ทูริงเกีย , ไอเซนาค
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถยนต์สำหรับครอบครัวขนาดเล็ก
สไตล์ตัวถัง	303, 315, 319: รถเก๋ง 2 ประตู , รถเปิดประทุน 2 ประตู329:รถเปิดประทุน 2 ประตู หรือ 4 ประตู
เค้าโครง	เค้าโครง FMR
แพลตฟอร์ม	บีเอ็มดับเบิลยู 303
ที่เกี่ยวข้อง	บีเอ็มดับเบิลยู 309 บีเอ็มดับเบิลยู 315/1 บีเอ็มดับเบิลยู 319/1 บีเอ็มดับเบิลยู 328
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	BMW M78 OHV I6 303: 1,173 ซีซี (71.6 ลูกบาศ์กนิ้ว), 22.5 kW (31 แรงม้า; 30 แรงม้า) ที่ 4,000 รอบต่อนาที[ 2 ] 315: 1,490 ซีซี (90.9 ลูกบาศ์กนิ้ว), 25 กิโลวัตต์ (34 แรงม้า; 34 แรงม้า) ที่ 4,000 รอบต่อนาที[ 3 ] 319, 329: 1,911 ซีซี (116.6 ลูกบาศ์กนิ้ว) 34 กิโลวัตต์ (45.6 แรงม้า) ที่ 3,750 รอบต่อนาที[ 4 ]
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 4 สปีด พร้อมระบบซิงโครไนซ์ที่เกียร์ 3 และ 4 [ 5 ]
มิติ
ฐานล้อ	2,400 มม. (94.5 นิ้ว) [ 3 ] [ 6 ]
ความยาว	3,900 มม. (153.5 นิ้ว) [ 3 ] [ 7 ]
ความกว้าง	1,440 มม. (56.7 นิ้ว) [ 3 ]
ความสูง	1,550 มม. (61.0 นิ้ว) [ 3 ]
น้ำหนักรถเปล่า	1,808 ปอนด์ (820 กิโลกรัม) [ 7 ]
ลำดับเหตุการณ์
ผู้สืบทอด	บีเอ็มดับเบิลยู 315 (รุ่น) บีเอ็มดับเบิลยู 320 (ซีรีส์)

BMW 303เป็นรถเก๋งขนาดเล็กสำหรับครอบครัว ที่ผลิตโดยBMWในปี 1933 และ 1934 นับเป็นรถยนต์ BMW คันแรก ที่มีเครื่องยนต์หกสูบ และเป็นรถยนต์ BMW คันแรกที่มี "กระจังหน้ารูปไต" ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์แพลตฟอร์ม ที่ พัฒนาขึ้นสำหรับ 303 ถูกนำไปใช้กับรถยนต์ BMW รุ่นอื่นๆ อีกหลายรุ่น รวมถึงBMW 309ซึ่งเป็นรุ่นสี่สูบของ 303, BMW 315ซึ่งเป็นรุ่น 1.5 ลิตรของ 303 ที่เข้ามาแทนที่ในปี 1934 และผลิตจนถึงปี 1937, BMW 319ซึ่งเป็นรุ่น 1.9 ลิตรของ 303 ที่ผลิตควบคู่ไปกับ 315 ตั้งแต่ปี 1935 ถึง 1937 และBMW 329ซึ่งเป็นการพัฒนาต่อยอดจาก 319 โดยมีสไตล์ที่อิงจากBMW 326 รุ่น ใหม่กว่าและใหญ่กว่า ซึ่งเข้ามาแทนที่ 319 ในปี 1937 ชั่วคราว

แพลตฟอร์ม 303 ยังถูกนำไปใช้กับBMW 315/1และBMW 319/1 ด้วย ซึ่งเป็นรุ่นสมรรถนะสูงของ 315 และ 319 ตามลำดับ โดยมีการปรับแต่งเครื่องยนต์และ ตัวถัง รถโรดสเตอร์ น้ำหนักเบา BMW 315/1 และ 319/1 ถูกแทนที่ด้วยBMW 328ในปี 1936

เมื่อเปิดตัวในปี 1933 รถยนต์รุ่น 303 ถือเป็นรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดที่ BMW เคยผลิต^{[ 7 ]}ระยะฐานล้อของ 303 คือ 2,400 มม. (94.5 นิ้ว) ^{[ 6 ] [ 8 ]}ซึ่งเพิ่มขึ้น 300 มม. (11.8 นิ้ว) จากรุ่น3/20ระยะห่างระหว่างล้อหน้าและล้อหลังคือ 1,150 มม. (45.3 นิ้ว) และ 1,220 มม. (48.0 นิ้ว) ซึ่งกว้างกว่ารุ่น 3/20 ที่มีระยะห่างระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง 1,100 มม. (43.3 นิ้ว) แตกต่างจากแชสซีแบบกระดูกสันหลังของ รุ่น 3/20 ^{[ 8 ]}รถยนต์รุ่น 303 มีโครงสร้างแบบบันไดที่ทำจากชิ้นส่วนด้านข้างแบบท่อและชิ้นส่วนขวางแบบกล่อง^{[ 7 ]}

ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระใช้สปริงใบ แบบติดตั้งขวาง ซึ่งติดตั้งอยู่เหนือเส้นศูนย์กลางล้อ ดุมล้อตั้งอยู่โดยมีจุดยึดสปริงอยู่ด้านบนและแขนควบคุมอยู่ด้านล่าง^{[ 7 ]} ระบบกันสะเทือนหลังใช้เพลาแข็งบนสปริงใบแบบกึ่งวงรี^{[ 7 ]} ซึ่งเป็นระบบทั่วไปที่ไม่ล้ำสมัยหรือยุ่งยากเท่ากับ เพลาแกว่งของ 3/20 ^{[ 9 ]}

303 เป็นรถยนต์เยอรมันคันแรกในขนาดและระดับราคาเดียวกันที่มีระบบหล่อลื่นแชสซีแบบอัตโนมัติ "ครั้งเดียว" ล้อแต่ละล้อมีเบรกดรัมโดยเบรกทั้งสี่ล้อทำงานผ่านแป้นเหยียบโดยใช้ก้านและคันโยก ในขณะที่เบรกหลังยังทำงานโดยใช้สายเคเบิลจาก คัน โยกเบรกมือ อีกด้วย ^{[ 10 ]}

รถยนต์ BMW 303 เป็นรถยนต์คันแรกที่ใช้เครื่องยนต์6 สูบเรียง เครื่องยนต์ 6 สูบ M78ขนาด 1,182 ซีซี ได้รับการพัฒนามาจากเครื่องยนต์ 4 สูบที่ใช้ในรุ่น 3/20 เครื่องยนต์นี้มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะชักเท่ากับเครื่องยนต์ 4 สูบ แต่ระยะห่างระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางเพิ่มขึ้นเพื่อให้สามารถเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางได้อีก และเพื่อให้มีแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงระหว่างปลายเพลาข้อเหวี่ยง เพลาข้อเหวี่ยงทำงานบน แบริ่ งธรรมดา 4 ตัว ^{[ 2 ]}

303 เป็นรถ BMW คันแรกที่ใช้ 'กระจังหน้ารูปไต' ^{[ 7 ]}ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นเอกลักษณ์ของรุ่นรถของบริษัท^{[ 7 ] [ 9 ]}

ตัวถังรถเก๋งสองประตูและรถเปิดประทุนได้รับการผลิตขึ้น โดยเริ่มแรกโดยโรงงานผลิตตัวถังรถยนต์ของDaimler-Benz ใน Sindelfingenและต่อมาโดยAmbi-Buddในเบอร์ลิน Ambi-Budd ยังเสนอรถเปิดประทุนสปอร์ตสองที่นั่งสำหรับรุ่น 303 อีกด้วย^{[ 7 ]}

ในขณะที่กำลังผลิตนั้น BMW 303 เป็นรถยนต์หกสูบที่ราคาถูกที่สุดในเยอรมนี อย่างไรก็ตาม มันถูกมองว่ามีกำลังน้อย โดยมีความเร็วสูงสุดเพียง 90 กม./ชม. (56 ไมล์/ชม.) การผสมผสานระหว่างอัตราสปริงที่อ่อนที่ด้านหน้าและอัตราสปริงที่แข็งที่ด้านหลังทำให้เกิดอาการอันเดอร์สเตี ยร์ การเอียงตัวและการเคลื่อนไหวที่โยกเยก อย่างไม่มั่นคงโดยทั่วไป ^{[ 10 ]}มีการผลิต BMW 303 จำนวน 2300 คันจนถึงปี 1934 ^{[ 11 ]}เมื่อ 303 ถูกแทนที่ด้วย 315 ^{[ 12 ]}

บีเอ็มดับเบิลยู 309
รถ BMW 309 ปี 1934
ภาพรวม
ผู้ผลิต	บีเอ็มดับเบิลยู
การผลิต	พ.ศ. 2477–2479
การประกอบ	เยอรมนี: ทูริงเกีย , ไอเซนาค
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถยนต์สำหรับครอบครัวขนาดเล็ก
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 2 ประตู , รถเปิดประทุน 2 ประตู , รถทัวร์ริ่ง 2 ประตู
เค้าโครง	เค้าโครง FMR
แพลตฟอร์ม	บีเอ็มดับเบิลยู 303
ที่เกี่ยวข้อง	BMW 303, BMW 315, BMW 319
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	OHV I4
มิติ
ฐานล้อ	2,400 มม. (94.5 นิ้ว) [ 6 ]
ความยาว	153.5 นิ้ว (3,899 มม.) [ 7 ]
น้ำหนักรถเปล่า	1,654 ปอนด์ (750 กิโลกรัม) [ 13 ]
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	BMW 3/20
ผู้สืบทอด	บีเอ็มดับเบิลยู 600

BMW 309เป็นรุ่นที่พัฒนามาจาก 303 โดยเป็นรุ่นที่มาแทนที่ 3/20 309 เป็น 303 ที่ใช้เครื่องยนต์สี่สูบที่พัฒนามาจาก เครื่องยนต์หกสูบ M78ที่ใช้ใน 303 เครื่องยนต์ของ 309 มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบเพิ่มขึ้นจาก 56 มม. (2.2 นิ้ว) เป็น 58 มม. (2.3 นิ้ว) ซึ่งเมื่อรวมกับระยะชัก 80 มม. (3.1 นิ้ว) ทำให้มีความจุ 845 ซีซี (51.6 ลูกบาศก์นิ้ว) และกำลังสูงสุด 16.5 กิโลวัตต์ (22 แรงม้า; 22 แรงม้า) ที่ 4000 รอบต่อนาที^{[ 13 ]}

นอกจากรูปแบบตัวถังที่มีให้สำหรับรุ่น 303 แล้ว รุ่น 309 ยังมีให้เลือกในรูปแบบรถทัวริ่งอีก ด้วย ^{[ 13 ]}

ด้วยตัวถังแบบเดียวกับรุ่น 303 รุ่น 309 จึงมีพื้นที่ภายในเท่ากันในราคาที่ต่ำกว่าและอัตราภาษีที่ต่ำกว่าเนื่องจากใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็กกว่า^{[ 14 ]} รุ่น 309 ผลิตขึ้นระหว่างปี 1934 ถึง 1936 โดยผลิตทั้งหมด 6,000 คัน^{[ 1 ]}

รุ่น 315 เข้ามาแทนที่รุ่น 303 ในปี พ.ศ. 2477 ^{[ 1 ]} รุ่น 315 แตกต่างจากรุ่น 303 ส่วนใหญ่ตรงที่เครื่องยนต์มีขนาดใหญ่ขึ้น โดยมีการเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบเป็น 58 มม. (2.3 นิ้ว) จาก 56 มม. (2.2 นิ้ว) และระยะชักเป็น 94 มม. (3.7 นิ้ว) จาก 80 มม. (3.1 นิ้ว) ^{[ 2 ] [ 12 ]}

รถยนต์รุ่น 319 เปิดตัวในปี พ.ศ. 2478 ผลิตควบคู่ไปกับรุ่น 315 โดยรุ่น 319 แตกต่างจากรุ่น 315 ส่วนใหญ่ด้วยเครื่องยนต์ใหม่ที่ใหญ่กว่า โดยมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 65 มม. (2.6 นิ้ว) และระยะชัก 96 มม. (3.8 นิ้ว) ส่งผลให้ปริมาตรกระบอกสูบ 1,911 ซีซี (116.6 ลูกบาศก์นิ้ว) ซึ่งส่งผลให้กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 34 กิโลวัตต์ (45.6 แรงม้า) ที่ 3750 รอบต่อนาที^{[ 4 ]}น้ำหนักรถเปล่าของรุ่น 319 คือ 850 กก. (1,874 ปอนด์) และความจุถังเชื้อเพลิงคือ 40 ลิตร (11 แกลลอนสหรัฐ; 9 แกลลอนอังกฤษ) ^{[ 15 ]}

เมื่อมีการเปิดตัว BMW 326 ในปี พ.ศ. 2479 รถยนต์รุ่น 315 และ 319 ก็ไม่ใช่รถยนต์ขนาดใหญ่ที่สุดของ BMW อีกต่อไป^{[ 16 ]}

รถยนต์รุ่น 315 และ 319 ถูกยกเลิกการผลิตในปี พ.ศ. 2480 มีการผลิตรถยนต์ BMW 315 รวมทั้งหมด 9,765 คัน ซึ่งรวมถึงรถเก๋งสองประตู รถทัวริ่ง รถเปิดประทุน รถสปอร์ตเปิดประทุน และรถโรดสเตอร์ 315/1 มีการผลิตรถยนต์ BMW 319 ทุกประเภทรวมทั้งหมด 6,646 คันเมื่อสิ้นสุดการผลิตในปี พ.ศ. 2480 ^{[ 1 ]}

รถยนต์รุ่น 329 เข้ามาแทนที่รุ่น 319 ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2480 โดยพื้นฐานแล้ว 329 คือ 319 ที่ใช้ตัวถังด้านหน้าและบังโคลนจากBMW 326 329 มีจำหน่ายเฉพาะแบบเปิดประทุน โดยมีทั้งแบบสองประตูและสี่ประตู ต่อมาในปี พ.ศ. 2480 รถยนต์รุ่น 329 ก็ถูกแทนที่ด้วยBMW 320 ซึ่งใช้พื้นฐานจาก 326 ^{[ 17 ]}

BMW 315/1, BMW 319/1
รถโรดสเตอร์ BMW 315/1
ภาพรวม
ผู้ผลิต	บีเอ็มดับเบิลยู
การผลิต	315/1: 1934–1937 319/1: 1935–1937 [ 1 ]
การประกอบ	เยอรมนี: ไอเซนาค
นักออกแบบ	ปีเตอร์ ซีมาโนวสกี้[ 18 ]
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถสปอร์ต
สไตล์ตัวถัง	รถโรดสเตอร์
เค้าโครง	เค้าโครง FR
ที่เกี่ยวข้อง	BMW 319/1 BMW 328
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	BMW M78 OHV I6 315/1: 1,490 ซีซี (90.9 ลูกบาศก์นิ้ว), 30 กิโลวัตต์ (41 PS; 40 แรงม้า) ที่ 4300 รอบต่อนาที[ 19 ] 319/1: 41 กิโลวัตต์ (55.0 แรงม้า) ที่ 4000 รอบต่อนาที[ 4 ]
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 4 สปีด[ 20 ]
มิติ
ฐานล้อ	2,400 มม. (94.5 นิ้ว) [ 19 ]
ความยาว	3,800 มม. (149.6 นิ้ว) [ 19 ]
ความกว้าง	1,440 มม. (56.7 นิ้ว) [ 19 ]
ความสูง	1,350 มม. (53.1 นิ้ว) [ 19 ]
น้ำหนักรถเปล่า	750 กก. (1,653 ปอนด์) [ 19 ]
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	BMW วาร์ทบูร์ก
ผู้สืบทอด	บีเอ็มดับเบิลยู 328

BMW 315/1 เป็นรถสปอร์ตที่ดัดแปลงมาจากรถเก๋ง 315 โดยใช้แชสซีเดียวกับรถเก๋ง 315 และมีเครื่องยนต์ขนาดความจุเท่ากัน อย่างไรก็ตาม ด้วยอัตราส่วนการบีอัดที่เพิ่มขึ้นเป็น 6.8:1 ^{[ 19 ] [ 18 ]}จาก 5.6:1 ในรถเก๋ง^{[ 2 ] [ 3 ]}และด้วยการใช้คาร์บูเรเตอร์ Solex สามตัว^{[ 19 ] [ 18 ]}ทำให้กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 30 กิโลวัตต์ (41 PS; 40 แรงม้า) ที่ 4300 รอบต่อนาที ในขณะที่ ตัวถังรถโรด สเตอร์ช่วยลดน้ำหนักรถเปล่าเหลือ 750 กิโลกรัม (1,653 ปอนด์) ^{[ 19 ]}

BMW 319/1 เป็นรุ่น 1.9 ลิตรของ 315/1 ที่เปิดตัวพร้อมกับ 319 ในปี 1935 ขนาดของเครื่องยนต์ 319 รวมกับการปรับแต่งสมรรถนะของเครื่องยนต์ 315/1 ทำให้ได้กำลัง 41 กิโลวัตต์ (55.0 แรงม้า) ที่ 4000 รอบต่อนาทีในรถโรดสเตอร์ 319/1 ^{[ 4 ]}

การผลิตรถโรดสเตอร์รุ่น 315/1 และ 319/1 สิ้นสุดลงในปี พ.ศ. 2479 โดยมีการผลิตรถโรดสเตอร์รุ่น 315/1 จำนวน 242 คัน และรุ่น 319/1 จำนวน 102 คัน^{[ 20 ] รถ รุ่น} 315/1 และ 319/1 ถูกแทนที่ด้วยBMW 328 [ ^{17 ]}ซึ่งใช้โครงสร้างเฟรมบันไดเหล็กท่อแบบใหม่ทั้งหมด แต่ใช้ระบบบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือนของรุ่น 319/1 ^{[ 21 ]}