หลังจากการรวมประเทศเยอรมนีบริษัทการรถไฟเบอร์ลิน (BVG) เล็งเห็นถึงความจำเป็นเร่งด่วนในการเพิ่มจำนวนรถไฟ รวมถึงรูปแบบใหม่ที่เป็นมาตรฐานเดียวกันสำหรับทั้งฝั่งตะวันออกและตะวันตกดังนั้น เพื่อทดแทน รถไฟรุ่น D , DLและEพวกเขาจึงสั่งซื้อรถไฟใหม่ 115 ขบวนในปี 1992 ซึ่งต่อมาลดเหลือ 26 ขบวน และจะส่งมอบเพิ่มอีก 20 ขบวนในภายหลัง การทดสอบวิ่งครั้งแรกของรถไฟใหม่จัดขึ้นตั้งแต่ปี 1996 ก่อนที่จะเริ่มส่งมอบจริงในปี 1997

แตกต่างจากรถไฟทรงกว้างอื่นๆ รถไฟรุ่น H มีที่นั่งแบบวางตามแนวยาวเท่านั้น ซึ่งเป็นลักษณะที่มักพบในรถไฟทรงแคบ นอกจากนี้ยังเป็นรุ่นแรกที่นำมาใช้ในเบอร์ลินที่มีทางเดินเชื่อมแบบเปิดทำให้สามารถเดินไปมาได้อย่างอิสระตลอดความยาวของขบวนรถ สีภายในส่วนใหญ่เป็นสีขาวและสีเหลือง

รถไฟ BVG รุ่น H เป็นรถไฟขบวนแรกในระบบรถไฟใต้ดินเบอร์ลิน (U-Bahn) ที่ติดตั้งระบบประกาศสถานีถัดไปอัตโนมัติและจอแสดงผล LED แสดงข้อมูลสถานีถัดไป จอแสดงผล LCD โฆษณาภายในติดตั้งในช่วงปี 2000 และตั้งแต่ปี 2010 เป็นต้นมา จอทางด้านซ้ายของจอทั้งสองจะแสดงข้อมูลสถานีถัดไป คุณสมบัตินี้ถูกติดตั้งในรถไฟขบวนอื่นๆ ในระบบรถไฟใต้ดินเบอร์ลิน ยกเว้นรถไฟBVG รุ่น HK

รถไฟรุ่น H แต่ละชุดที่ส่งมอบได้รับชื่อเฉพาะ โดยรุ่นต้นแบบเรียกว่าH95และรุ่นที่ส่งมอบในภายหลังอีกสองรุ่นเรียกว่าH97และH01ตามลำดับ รถไฟแต่ละขบวนยังได้รับหมายเลขประจำเครื่องในรูปแบบ5xxx ด้วย โดยได้รับการสั่งซื้อและผลิตโดยAdtranz , ABB HenschelและBombardier