อ่าน 13 นาที
BYD Song Plus
BYD Song Plus ( ภาษาจีน :比亚迪宋PLUS ) เป็นรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดกะทัดรัดที่ผลิตโดยBYD Autoตั้งแต่ปี 2020 เป็นส่วนหนึ่งของ รถยนต์อเนกประสงค์ซีรีส์ BYD
BYD Song Plus
| BYD Song Plus | |
|---|---|
BYD Song Plus DM-i ปี 2023 | |
| ภาพรวม | |
| ผู้ผลิต | BYD Auto |
| รหัสรุ่น | SA3 [ 1 ] |
| เรียกอีกอย่างว่า |
|
| การผลิต |
|
| การประกอบ |
|
| ตัวถังและแชสซี | |
| ระดับ | รถ SUV ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด |
| สไตล์ตัวถัง | รถ SUV 5 ประตู |
| เค้าโครง | |
| ตัวถัง | ตัวถังเดียว |
| ที่เกี่ยวข้อง | |
| ระบบขับเคลื่อน | |
| เครื่องยนต์ |
|
| การแพร่เชื้อ |
|
| ระบบขับเคลื่อนไฮบริด | รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (DM-i) |
| มิติ | |
| ฐานล้อ | 2,765 มม. (108.9 นิ้ว) |
| ความยาว | 4,705–4,785 มม. (185.2–188.4 นิ้ว) |
| ความกว้าง | 1,890 มม. (74.4 นิ้ว) |
| ความสูง | 1,680 มม. (66.1 นิ้ว) |
| น้ำหนักรถเปล่า |
|
| ลำดับเหตุการณ์ | |
| ผู้สืบทอด | BYD Sealion 06 (จีน) [ 5 ] |
BYD Song Plus ( ภาษาจีน :比亚迪宋PLUS ) เป็นรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดกะทัดรัดที่ผลิตโดยBYD Autoตั้งแต่ปี 2020 เป็นส่วนหนึ่งของ รถยนต์อเนกประสงค์ซีรีส์ BYD Songซึ่งตั้งชื่อตามราชวงศ์ซ่งในตอนแรกมีจำหน่ายเฉพาะรุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ขนาด 1.5 ลิตรเทอร์โบชาร์จ แต่ในปี 2021 BYD ได้เปิดตัวรุ่นปลั๊กอินไฮบริด Song Plus DM-i และรุ่นไฟฟ้า Song Plus EV ส่วนรุ่นเครื่องยนต์เบนซินได้ถูกยกเลิกการผลิตในปี 2022
เดิมที Song Plus เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มผลิตภัณฑ์ Dynasty Series และวางจำหน่ายในประเทศจีนผ่านเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย Ocean Network ตั้งแต่ปี 2022 เพื่อเพิ่มความหลากหลายให้กับผลิตภัณฑ์ Ocean Series ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้น[ 6 ] [ 7 ] Song L DM-iซึ่งเป็นรุ่นเทียบเท่า Dynasty Series ของ Song Plus เปิดตัวในปี 2024
ในปี 2023 BYD ได้เปิดตัว Song Plus EV ในชื่อBYD Seal Uในยุโรป ต่อมาในปี 2024 ได้มีการเปิดตัว Seal U DM-i ซึ่งเป็นรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด ในช่วงกลางปี 2024 และได้เปิดตัว รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นนี้ในออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ ฟิลิปปินส์ และไทยในชื่อBYD Sealion 6 DM - i [ 8 ] [ 9 ]
ณ ปี 2024 Song Plus เป็นรถ SUV ของ BYD ที่ขายดีที่สุดในจีน ยอดการผลิตสะสมทั่วโลกของรุ่นนี้ (ไม่รวมรุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายใน) เกิน 1 ล้านคันภายในเดือนกรกฎาคม 2024 [ 10 ]
รถยนต์รุ่น Song Plus ถูกถอดออกจากเว็บไซต์ BYD Auto China ในเดือนมกราคม 2026 รถยนต์รุ่นใหม่กว่าและใหญ่กว่าอย่างSealion 06ซึ่งมีให้เลือกทั้งแบบ DM-i และ EV กลายเป็นผู้สืบทอดโดยพฤตินัย ในขณะที่ในตลาดส่งออก รถยนต์รุ่น Song Plus / Seal U / Sealion 6 ยังคงเป็นรุ่นหลักของ BYD [ 11 ]
ก่อนปรับโฉม (ปี 2020–2023)
BYD Song Plus เปิดตัวในเดือนกันยายน 2020 โดยเป็นรถยนต์ขนาดใหญ่กว่าและ "หรูหรากว่า" BYD Song Pro แต่จัดอยู่ในกลุ่มรถยนต์ระดับล่างกว่าBYD Tang [ 12 ] [ 13 ]จัดอยู่ในกลุ่มรถยนต์ SUV ระดับ B ของจีน ซึ่งเทียบเท่ากับกลุ่มรถยนต์ D ทั่วโลก[ 14 ]ในช่วง แรก รถยนต์รุ่น นี้มีจำหน่ายเฉพาะเครื่องยนต์สันดาปภายใน เท่านั้น โดยมีรุ่นปลั๊กอินไฮบริด (DM-i) และรุ่นไฟฟ้า (EV) เพิ่มเข้ามาในภายหลังในปี 2021 [ 15 ]รุ่นเครื่องยนต์เบนซินถูกยกเลิกการผลิตในช่วงต้นปี 2022 รุ่นแรกๆ ของ Song Plus มาพร้อมกับหน้าจออินโฟเทนเมนต์กลางแบบหมุนได้ขนาด 12.8 นิ้ว พร้อมระบบDiLink รุ่นที่สาม ฟังก์ชั่น คาราโอเกะและแผงหน้าปัด LCD เต็มรูปแบบ
รุ่นเครื่องยนต์เบนซินซึ่งวางจำหน่ายในช่วงสั้นๆ ระหว่างปี 2020 และ 2021 ใช้เครื่องยนต์เบนซิน เทอร์โบชาร์จBYD472ZQA I4 ขนาด 1.5 ลิตร และ เกียร์คลัตช์คู่เปียก 7 สปีดให้กำลังสูงสุด 136 กิโลวัตต์ (182 แรงม้า; 185 PS) [ 16 ]
- BYD Song Plus (เครื่องยนต์เบนซิน)
- มุมมองด้านหลัง
ซองพลัส ดีเอ็มไอ
รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่น Song Plus เริ่มวางจำหน่ายในประเทศจีนในเดือนมีนาคม 2021 รุ่นนี้ได้รับการออกแบบด้านหน้าที่แตกต่างจากรุ่นเครื่องยนต์เบนซินและรุ่น EV สำหรับรุ่นก่อนปรับโฉม Song Plus DM-i มีให้เลือก 2 รุ่น คือ รุ่น 51 กม. และ 110 กม. โดยมี ระยะการวิ่งด้วยไฟฟ้า ตามมาตรฐาน NEDCอยู่ที่ 51 กม. (32 ไมล์) และ 100 กม. (62 ไมล์) ตามลำดับ ระบบไฮบริดนี้มีโหมดควบคุมหลัก 4 โหมด (EV, HEV แบบอนุกรม , HEV แบบขนานและการขับเคลื่อนโดยตรงของเครื่องยนต์) [ 17 ]
อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ระบุไว้สำหรับรุ่น 51 กม. คือ 4.4 ลิตร/100 กม. (22.7 กม./ลิตร; 53.5 ไมล์ต่อแกลลอน-US ) อัตราเร่งจาก 0–100 กม./ชม. (0–62 ไมล์/ชม.) คือ 8.5 วินาที และระยะทางรวมคือ 1,150 กม. (715 ไมล์) สำหรับรุ่น 110 กม. อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงคือ 4.5 ลิตร/100 กม. (22.2 กม./ลิตร; 52.3 ไมล์ต่อแกลลอน-US ) อัตราเร่งจาก 0–100 กม./ชม. (0–62 ไมล์/ชม.) คือ 7.9 วินาที โดยมีระยะทางรวม 1,200 กม. (746 ไมล์) [ 17 ]
- BYD Song Plus DM-i (รุ่นก่อนปรับโฉม)
- มุมมองด้านหลัง
ซองพลัส อีวี
รถยนต์ไฟฟ้า Song Plus รุ่นแบตเตอรี่วางจำหน่ายในประเทศจีนในเดือนเมษายน 2021 [ 18 ] Song Plus EV ได้รับการออกแบบด้านหน้าที่แตกต่างออกไป โดยมีช่องกระจังหน้าที่เล็กลง[ 19 ]มาพร้อมกับแบตเตอรี่แบบใบมีดLFP ขนาด 71.7 kWh ในประเทศจีน Song Plus EV วางจำหน่ายผ่านตัวแทนจำหน่าย e-Network [ 20 ]ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น Ocean Network
- BYD Song Plus EV (รุ่นก่อนปรับโฉม)
- มุมมองด้านหลัง
การปรับโฉมปี 2023
รถยนต์รุ่น Song Plus ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เปิดตัวในเดือนมิถุนายน 2023 สำหรับตลาดจีน โดยเริ่มแรกใช้ชื่อว่า Song Plus Champion Edition มีให้เลือกทั้งแบบ DM-i และ EV มีการออกแบบด้านหน้าและด้านหลังใหม่ พร้อมชุดไฟหน้าที่คล้ายกับตราสัญลักษณ์ BYDนอกจากนี้ BYD ยังได้เปลี่ยนตราสัญลักษณ์ Song (宋) เป็นโลโก้ BYD มาตรฐาน เพื่อให้สอดคล้องกับรถยนต์ในซีรีส์ Ocean [ 21 ]
รุ่น EV มีระยะวิ่ง 605 กม. (376 ไมล์) และกำลังขับ 218 แรงม้า (163 กิโลวัตต์; 221 PS) ส่วนรุ่น DM-i PHEV นั้น มาพร้อมเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ให้กำลัง 110 แรงม้า (82 กิโลวัตต์; 110 PS) และมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลัง 197 แรงม้า (147 กิโลวัตต์; 200 PS)
ในปี 2023 BYD ได้เปิดตัวBYD Seal Uซึ่งเป็นรุ่นส่งออกของ Song Plus EV Champion Edition โดยเปิดตัวในยุโรปในเดือนกันยายน 2023 ในฐานะส่วนหนึ่งของตระกูล Seal [ 22 ]ในเดือนพฤษภาคม 2024 รถยนต์รุ่นนี้ได้เปิดตัวในออสเตรเลียและตลาดอื่นๆ ในชื่อBYD Sealion 6
- BYD Song Plus DM-i (รุ่นปรับโฉมปี 2023)
- มุมมองด้านหลัง
- ภายใน
- BYD Seal U EV
- ภายใน
ตลาด
เอเชีย
ฟิลิปปินส์
รถยนต์รุ่น Sealion 6 DM-i เปิดตัวในฟิลิปปินส์เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 2024 โดยเป็นรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นแรกของ BYD ในประเทศนี้ มีจำหน่ายเพียงรุ่นเดียว[ 23 ]
สิงคโปร์
รถยนต์รุ่น Sealion 6 DM-i เปิดตัวในสิงคโปร์เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2568 โดยเป็นรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นแรกของ BYD ในประเทศนี้ มีจำหน่ายเพียงรุ่นเดียว[ 24 ]
ประเทศไทย
รถยนต์รุ่น Sealion 6 DM-i เปิดตัวในประเทศไทยเมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2567 โดยเป็นรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นแรกของ BYD ในประเทศ มีให้เลือก 2 รุ่นย่อย คือ Dynamic และ Premium ซึ่งทั้งสองรุ่นใช้เครื่องยนต์เบนซิน DM-i ขนาด 1.5 ลิตร แบบไม่มีระบบอัดอากาศ และระบบขับเคลื่อนล้อหน้า[ 25 ]
รถยนต์ Sealion 6 กลายเป็นรถยนต์คันที่ 70,000 ที่ผลิตโดย BYD ในเมืองระยอง ประเทศไทย โดยบรรลุเป้าหมายดังกล่าวเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 2025 [ 26 ]
เวียดนาม
รถยนต์รุ่น Sealion 6 DM-i เปิดตัวในเวียดนามเมื่อวันที่ 18 เมษายน 2568 โดยเป็นรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นแรกของ BYD ในประเทศนี้ พร้อมกับรุ่นSealion 8มีให้เลือกสองรุ่นย่อย คือ Dynamic และ Premium ซึ่งทั้งสองรุ่นใช้เครื่องยนต์เบนซิน DM-i ขนาด 1.5 ลิตรแบบไม่มีระบบอัดอากาศ และระบบขับเคลื่อนล้อหน้า[ 27 ]
ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์
รถยนต์รุ่นนี้วางจำหน่ายในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ในชื่อ Sealion 6 ในเดือนพฤษภาคม 2024 ซึ่งเป็นรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นแรกของ BYD ในประเทศนี้ รุ่นนี้วางจำหน่ายหลังจากมีการเปลี่ยนแปลงชื่อที่เสนอไว้ในนาทีสุดท้ายจากชื่อ Seal U [ 28 ] [ 1 ]มีให้เลือกสองรุ่น ได้แก่ Dynamic และ Premium ซึ่งทั้งสองรุ่นเป็นรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด DM-i รุ่น Premium ใช้ เครื่องยนต์เบนซิน เทอร์โบชาร์จ DM-i ขนาด 1.5 ลิตรที่ทรงพลังกว่า และติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมอเตอร์คู่ [ 29 ] รุ่น Essential ระดับเริ่มต้นเปิดตัวในเดือนมกราคม 2025 [ 30 ]รุ่น Dynamic พื้นฐานถูกยกเลิกหลังจากลดราคาในเดือนมกราคม 2025 สำหรับรุ่นปี 2025 BYD ระบุเฉพาะรุ่น Essential ที่ลดคุณสมบัติลง และรุ่น Premium ที่ไม่เปลี่ยนแปลงในไลน์อัพ[ 31 ]รุ่น Dynamic ได้ถูกนำกลับมาอีกครั้งในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 โดยมีให้เลือกทั้งแบบ Standard Range (18.3 kWh) และ Extended Range (26.6 kWh) [ 32 ]รุ่น Premium มีให้เลือกในรุ่น Extended Range (26.6 kWh) ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2568 [ 33 ]
ยุโรป
รถยนต์รุ่น Song Plus วางจำหน่ายในชื่อ BYD Seal U ในยุโรป โดยใช้ชื่อเดียวกับรถซีดาน Seal พร้อมตัวอักษร "U" เพิ่มเติม ซึ่งหมายถึง "utility" (รถยนต์อเนกประสงค์) รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้วางจำหน่ายในเดือนกุมภาพันธ์ 2024 หลังจากเปิดตัวครั้งแรกในเดือนกันยายน 2023 [ 34 ]มีให้เลือกสองรุ่น คือ รุ่น Comfort ที่มีแบตเตอรี่ขนาด 71.8 kWh และรุ่น Design ที่มีแบตเตอรี่ขนาด 87 kWh [ 35 ]รถยนต์ไฟฟ้า Seal U ไม่มีจำหน่ายในตลาดรถยนต์พวงมาลัยขวา เช่น สหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์[ 36 ]
รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นนี้เปิดตัวในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2567 ในชื่อ Seal U DM-i ซึ่งเป็นรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นแรกของ BYD ในภูมิภาคนี้[ 37 ]และเริ่มวางจำหน่ายในบางประเทศในยุโรป รวมถึงตลาดรถยนต์พวงมาลัยขวา เช่น สหราชอาณาจักร ตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 [ 38 ]
ลาตินอเมริกา
บราซิล
รถยนต์ไฟฟ้า Song Plus DM-i เริ่มวางจำหน่ายในบราซิลในเดือนพฤศจิกายน 2022 เป็นผลิตภัณฑ์ลำดับที่สามของ BYD ในตลาด หลังจาก รถยนต์ไฟฟ้า HanและTanโดยมีให้เลือกเพียงรุ่นเดียว[ 39 ]ในเดือนมิถุนายน 2024 BYD ได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า Song Plus รุ่นปี 2025 แม้ว่าจะยังคงรูปแบบก่อนการปรับโฉม แต่รถยนต์รุ่นนี้ได้รับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้นเป็น 18.3 kWh แทนที่แบตเตอรี่ขนาด 8.3 kWh รุ่นก่อนหน้า[ 40 ]
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 รถยนต์รุ่น Song Plus Premium ได้วางจำหน่ายในบราซิล โดยใช้ดีไซน์ปรับโฉมปี พ.ศ. 2566 เป็นรถยนต์ไฮบริดปลั๊กอินขับเคลื่อนสี่ล้อ พร้อมเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 1.5 ลิตร ให้กำลังรวม 238 กิโลวัตต์ (319 แรงม้า; 324 PS) วางจำหน่ายควบคู่ไปกับรุ่น Song Plus เดิม[ 41 ]
เม็กซิโก
รถยนต์รุ่น Song Plus DM-i เริ่มวางจำหน่ายในเม็กซิโกในเดือนธันวาคม 2023 โดยเป็นรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นแรกของ BYD ในประเทศ มีให้เลือกเพียงรุ่นเดียว คือ รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน เทอร์โบชาร์จ 1.5 ลิตร พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมอเตอร์คู่ในช่วงที่วางจำหน่ายนั้น เป็นรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดที่มีราคาถูกที่สุดในประเทศ[ 42 ]
แอฟริกาใต้
รถยนต์ Sealion 6 DM-i เปิดตัวในแอฟริกาใต้เมื่อวันที่ 4 เมษายน 2568 พร้อมกับSealion 7และShark 6มีให้เลือก 3 รุ่นย่อย ได้แก่ Comfort, Dynamic และ Premium รุ่น Comfort และ Dynamic ใช้เครื่องยนต์เบนซิน DM-i ขนาด 1.5 ลิตร แบบไม่มีระบบอัดอากาศ พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ในขณะที่รุ่น Premium ใช้เครื่องยนต์เบนซิน DM-i ขนาด 1.5 ลิตร แบบเทอร์โบชาร์จ พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมอเตอร์คู่ ในขณะที่เปิดตัว Sealion 6 DM-i เป็นรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ที่ราคาถูกที่สุดในแอฟริกาใต้[ 43 ]
ระบบขับเคลื่อน
ซองพลัส (เบนซิน)
| พิมพ์ | รหัสเครื่องยนต์ | การแสดงผล | พลัง | แรงบิด | การแพร่เชื้อ | เค้าโครง | ปีปฏิทิน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 ตัน | BYD476ZQD | เครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง เทอร์โบขนาด 1,497 ซีซี (1.5 ลิตร) | 136 กิโลวัตต์ (182 แรงม้า) ที่ 5,500 รอบต่อนาที | 288 นิวตันเมตร (29.4 กิโลกรัมเมตร; 212 ปอนด์ฟุต) ที่ 1,500–3,700 รอบต่อนาที | เกียร์ DCT 7 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 2020–2021 |
| อ้างอิง: [ 44 ] | |||||||
ซองพลัส ดีเอ็มไอ
| พิมพ์ | เครื่องยนต์ | แบตเตอรี่ | เค้าโครง | มอเตอร์ไฟฟ้า | ระบบผสมผสาน | 0–100 กม./ชม. (0–62 ไมล์/ชม.) (ตามที่ระบุ) | เตาไฟฟ้า (ตามที่ระบุ) | ปีปฏิทิน | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| การแสดงผล | พลัง | แรงบิด | พิมพ์ | พลัง | แรงบิด | พลัง | NEDC | ดับเบิลยูแอลทีซี | |||||
| ดีเอ็ม-ไอ 51 | BYD476QA 1,498 ซีซี (1.5 ลิตร) 4 สูบเรียง | 81 กิโลวัตต์ (109 แรงม้า) | 135 นิวตันเมตร (13.8 กิโลกรัมเมตร; 99.6 ปอนด์ฟุต) | ใบมีดLFP 8.3 kWh | ขับเคลื่อนล้อหน้า | PMSMด้านหน้า | 132 กิโลวัตต์ (177 แรงม้า) | 316 นิวตันเมตร (32.2 กิโลกรัมเมตร; 233 ปอนด์ฟุต) | ไม่มีข้อมูล | 8.5 วินาที | 51 กม. (32 ไมล์) | 43 กม. (27 ไมล์) | 2021–2023 |
| ดีเอ็ม-ไอ 75 | BYD476QC 1,498 ซีซี (1.5 ลิตร) 4 สูบเรียง | 74 กิโลวัตต์ (99 แรงม้า) | 126 นิวตันเมตร (12.8 กิโลกรัมเมตร; 92.9 ปอนด์ฟุต) | ใบมีด LFP 12.9 kWh | 160 กิโลวัตต์ (215 แรงม้า) | 260 นิวตันเมตร (26.5 กิโลกรัมเมตร; 192 ปอนด์ฟุต) | ไม่มีข้อมูล | 7.7 วินาที | 75 กม. (47 ไมล์) | 60 กม. (37 ไมล์) | ปี 2024 – ปัจจุบัน | ||
| ดีเอ็ม-ไอ 110 | BYD476QA 1,498 ซีซี (1.5 ลิตร) 4 สูบเรียง | 81 กิโลวัตต์ (109 แรงม้า) | 135 นิวตันเมตร (13.8 กิโลกรัมเมตร; 99.6 ปอนด์ฟุต) | ใบมีด LFP 18.3 kWh | 145 กิโลวัตต์ (194 แรงม้า) | 325 นิวตันเมตร (33.1 กิโลกรัมเมตร; 240 ปอนด์ฟุต) | ไม่มีข้อมูล | 7.9 วินาที | 110 กม. (68 ไมล์) | 85 กม. (53 ไมล์) | 2021–2024 | ||
| ดีเอ็ม-ไอ 112 | BYD476QC 1,498 ซีซี (1.5 ลิตร) 4 สูบเรียง | 74 กิโลวัตต์ (99 แรงม้า) | 126 นิวตันเมตร (12.8 กิโลกรัมเมตร; 92.9 ปอนด์ฟุต) | ใบมีด LFP 18.3 kWh | 160 กิโลวัตต์ (215 แรงม้า) | 260 นิวตันเมตร (26.5 กิโลกรัมเมตร; 192 ปอนด์ฟุต) | ไม่มีข้อมูล | 7.7 วินาที | 112 กิโลเมตร (70 ไมล์) | 91 กม. (57 ไมล์) | ปี 2024 – ปัจจุบัน | ||
| ดีเอ็มไอ 150 | BYD476QA 1,498 ซีซี (1.5 ลิตร) 4 สูบเรียง | 81 กิโลวัตต์ (109 แรงม้า) | 135 นิวตันเมตร (13.8 กิโลกรัมเมตร; 99.6 ปอนด์ฟุต) | ใบมีด LFP 26.6 kWh | 145 กิโลวัตต์ (194 แรงม้า) | 325 นิวตันเมตร (33.1 กิโลกรัมเมตร; 240 ปอนด์ฟุต) | ไม่มีข้อมูล | 8.5 วินาที | 150 กม. (93 ไมล์) | 116 กม. (72 ไมล์) | 2023–2024 | ||
| ดีเอ็มไอ 160 | BYD476QC 1,498 ซีซี (1.5 ลิตร) 4 สูบเรียง | 74 กิโลวัตต์ (99 แรงม้า) | 126 นิวตันเมตร (12.8 กิโลกรัมเมตร; 92.9 ปอนด์ฟุต) | ใบมีด LFP 26.6 kWh | 160 กิโลวัตต์ (215 แรงม้า) | 260 นิวตันเมตร (26.5 กิโลกรัมเมตร; 192 ปอนด์ฟุต) | ไม่มีข้อมูล | 7.9 วินาที | 160 กม. (99 ไมล์) | 128 กม. (80 ไมล์) | ปี 2024 – ปัจจุบัน | ||
| DM-i 100 4WD | BYD476ZQC 1,497 ซีซี (1.5 ลิตร) I4 เทอร์โบ | 102 กิโลวัตต์ (137 แรงม้า) | 231 นิวตันเมตร (23.6 กิโลกรัมเมตร; 170 ปอนด์ฟุต) | ใบมีด LFP 18.3 kWh | ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ | PMSM ด้านหน้า | 145 กิโลวัตต์ (194 แรงม้า) | 316 นิวตันเมตร (32.2 กิโลกรัมเมตร; 233 ปอนด์ฟุต) | 265 กิโลวัตต์ (355 แรงม้า) | 5.9 วินาที | 100 กม. (62 ไมล์) | ไม่มีข้อมูล | 2021–2023 |
| PMSM ด้านหลัง | 120 กิโลวัตต์ (161 แรงม้า) | 280 นิวตันเมตร (29 กิโลกรัมเมตร; 210 ปอนด์ฟุต) | |||||||||||
| อ้างอิง: [ 45 ] | |||||||||||||
ซีไลออน 6 ดีเอ็มไอ / ซีล ยู ดีเอ็มไอ
| พิมพ์ | เครื่องยนต์ | แบตเตอรี่ | เค้าโครง | มอเตอร์ไฟฟ้า | ระบบผสมผสาน | 0–100 กม./ชม. (0–62 ไมล์/ชม.) (ตามที่ระบุ) | เตาไฟฟ้า (ตามที่ระบุ) | ปีปฏิทิน | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| การแสดงผล | พลัง | แรงบิด | พิมพ์ | พลัง | แรงบิด | พลัง | NEDC | |||||
| ดีเอ็มไอ | BYD476QA 1,498 ซีซี (1.5 ลิตร) 4 สูบเรียง | 81 กิโลวัตต์ (109 แรงม้า) | 122 นิวตันเมตร (12.4 กิโลกรัมเมตร; 90.0 ปอนด์ฟุต) | ใบมีด LFP 18.3 kWh | ขับเคลื่อนล้อหน้า | PMSM ด้านหน้าTZ220XYE | 145 กิโลวัตต์ (194 แรงม้า) | 300 นิวตันเมตร (30.6 กิโลกรัมเมตร; 221 ปอนด์ฟุต) | 160 กิโลวัตต์ (215 แรงม้า) | 8.5 วินาที | 92 กม. (57 ไมล์) | ปี 2024 – ปัจจุบัน |
| DM-i ระยะขยาย | ใบมีด LFP 26.6 kWh | 140 กม. (87 ไมล์) | ปี 2025 – ปัจจุบัน | |||||||||
| DM-i AWD | BYD476ZQC 1,497 ซีซี (1.5 ลิตร) I4 เทอร์โบ | 102 กิโลวัตต์ (137 แรงม้า) | 220 นิวตันเมตร (22.4 กิโลกรัมเมตร; 162 ปอนด์ฟุต) | ใบมีด LFP 18.3 kWh | ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ | PMSM ด้านหน้าTZ220XYS | 150 กิโลวัตต์ (201 แรงม้า) | 300 นิวตันเมตร (30.6 กิโลกรัมเมตร; 221 ปอนด์ฟุต) | 238 กิโลวัตต์ (319 แรงม้า) | 5.9 วินาที | 81 กม. (50 ไมล์) | ปี 2024 – ปัจจุบัน |
| PMSM ด้านหลัง | 120 กิโลวัตต์ (161 แรงม้า) | 250 นิวตันเมตร (25 กิโลกรัมเมตร; 180 ปอนด์ฟุต) | ||||||||||
| DM-i AWD ระยะขยาย | ใบมีด LFP 26.6 kWh | PMSM ด้านหน้าTZ220XYS | 150 กิโลวัตต์ (201 แรงม้า) | 300 นิวตันเมตร (30.6 กิโลกรัมเมตร; 221 ปอนด์ฟุต) | 253 กิโลวัตต์ (339 แรงม้า) | 5.5 วินาที | 128 กม. (80 ไมล์) | ปี 2024 – ปัจจุบัน | ||||
| PMSM ด้านหลัง | 120 กิโลวัตต์ (161 แรงม้า) | 250 นิวตันเมตร (25 กิโลกรัมเมตร; 180 ปอนด์ฟุต) | ||||||||||
| อ้างอิง: [ 46 ] [ 47 ] [ 48 ] [ 49 ] [ 50 ] | ||||||||||||
ซองพลัส อีวี / ซีล ยู อีวี
| พิมพ์ | แบตเตอรี่ | เค้าโครง | มอเตอร์ไฟฟ้า | พลัง | แรงบิด | 0–100 กม./ชม. (0–62 ไมล์/ชม.) (ตามที่ระบุ) | ช่วง (ที่อ้าง) | ปีปฏิทิน | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ซีแอลทีซี | ดับเบิลยูแอลทีพี | |||||||||
| อีวี | แบตเตอรี่LFP Blade ขนาด 71.7 kWh | ขับเคลื่อนล้อหน้า | ด้านหน้า | พีเอ็มเอสเอ็ม | 135 กิโลวัตต์ (181 แรงม้า) | 280 นิวตันเมตร (28.6 กิโลกรัมเมตร; 207 ปอนด์ฟุต) | ไม่มีข้อมูล | 520 กม. (323 ไมล์) | ไม่มีข้อมูล | 2021–2023 |
| อีวี 520 | แบตเตอรี่ LFP Blade ขนาด 71.8 kWh | ขับเคลื่อนล้อหน้า | ด้านหน้า | พีเอ็มเอสเอ็ม | 150 กิโลวัตต์ (201 แรงม้า) | 310 นิวตันเมตร (31.6 กิโลกรัมเมตร; 229 ปอนด์ฟุต) | 9.3 วินาที | 520 กม. (323 ไมล์) | 420 กม. (261 ไมล์) | ปี 2023 – ปัจจุบัน |
| อีวี 605 | แบตเตอรี่ LFP Blade ขนาด 87.04 kWh | ขับเคลื่อนล้อหน้า | ด้านหน้า | พีเอ็มเอสเอ็ม | 160 กิโลวัตต์ (215 แรงม้า) | 330 นิวตันเมตร (33.7 กิโลกรัมเมตร; 243 ปอนด์ฟุต) | 9.6 วินาที | 605 กม. (376 ไมล์) | 500 กม. (311 ไมล์) | ปี 2023 – ปัจจุบัน |
| อ้างอิง: [ 45 ] [ 51 ] | ||||||||||
ความปลอดภัย
| ทดสอบ | คะแนน | % |
|---|---|---|
| โดยรวม: | ||
| ผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่: | 36.3 | 90% |
| ผู้โดยสารที่เป็นเด็ก: | 42.4 | 86% |
| คนเดินเท้า: | 52.6 | 83% |
| ระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัย: | 13.9 | 77% |
| ทดสอบ | คะแนน | % |
|---|---|---|
| โดยรวม: | ||
| ผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่: | 35.51 | 88% |
| ผู้โดยสารที่เป็นเด็ก: | 42.52 | 86% |
| คนเดินเท้า: | 52.59 | 83% |
| ระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัย: | 13.64 | 75% |
การขายและการผลิต
เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2567 BYD ผลิตรถยนต์ Song Plus New Energy (DM-i และ EV รวมกัน) คันที่หนึ่งล้าน[ 10 ]
| ปี | จีน | บราซิล | ออสเตรเลีย | ไก่งวง | ผลผลิตรวม | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| น้ำแข็ง | DM-i [ 54 ] | อีวี[ 55 ] | ทั้งหมด | ซองพลัส ดีเอ็มไอ | ซีไลออน 6 ดีเอ็มไอ | ซีล ยู ดีเอ็มไอ | ||
| 2020 | ไม่มีข้อมูล | 3,118 [ 56 ] | 3,990 [ 57 ] | 7,108 [ 58 ] | 7,108 [ 58 ] | |||
| 2021 | ไม่มีข้อมูล | 79,508 [ 59 ] | 29,340 [ 60 ] | 108,848 [ 61 ] | 108,848 [ 61 ] | |||
| 2022 | 388,048 [ 62 ] | 66,935 [ 63 ] | 454,983 | 12 [ 64 ] | 458,047 [ 65 ] | |||
| 2023 | 296,294 [ 66 ] | 93,919 [ 67 ] | 390,213 | 7,672 [ 68 ] | 427,071 [ 69 ] | |||
| 2024 | 266,189 [ 70 ] | 152,285 [ 71 ] | 418,474 | 17,910 [ 72 ] | 6,198 [ 73 ] | 4,531 [ 74 ] | 511,962 [ 75 ] | |
| 2025 | 108,295 [ 76 ] | 91,981 [ 77 ] | 200,276 | 19,677 [ 78 ] | 9,055 [ 79 ] | 400,920 [ 80 ] | ||
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ (Seal U, ยุโรป)
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ BYD Song Plus
BYD Song Plus ( ภาษาจีน :比亚迪宋PLUS ) เป็นรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดกะทัดรัดที่ผลิตโดยBYD Autoตั้งแต่ปี 2020 เป็นส่วนหนึ่งของ รถยนต์อเนกประสงค์ซีรีส์ BYD
ก่อนปรับโฉม (ปี 2020–2023)
BYD Song Plus เปิดตัวในเดือนกันยายน 2020 โดยเป็นรถยนต์ขนาดใหญ่กว่าและ "หรูหรากว่า" BYD Song Pro แต่จัดอยู่ในกลุ่มรถยนต์ระดับล่างกว่า BYD Tang [ 12 ] [ 13 ] จัดอยู่ในกลุ่มรถยนต์ SUV ระดับ B ของจีน ซึ่งเทียบเท่ากับกลุ่มรถยนต์ D ทั่วโลก[ 14 ] ใน ช่วง แรก...
ซองพลัส ดีเอ็มไอ
รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่น Song Plus เริ่มวางจำหน่ายในประเทศจีนในเดือนมีนาคม 2021 รุ่นนี้ได้รับการออกแบบด้านหน้าที่แตกต่างจากรุ่นเครื่องยนต์เบนซินและรุ่น EV สำหรับรุ่นก่อนปรับโฉม Song Plus DM-i มีให้เลือก 2 รุ่น คือ รุ่น 51 กม. และ 110 กม.
ซองพลัส อีวี
รถยนต์ไฟฟ้า Song Plus รุ่นแบตเตอรี่วางจำหน่ายในประเทศจีนในเดือนเมษายน 2021 [ 18 ] Song Plus EV ได้รับการออกแบบด้านหน้าที่แตกต่างออกไป โดยมีช่องกระจังหน้าที่เล็กลง [ 19 ] มาพร้อมกับ แบตเตอรี่แบบใบมีด LFP ขนาด 71.