เบแลร์

ไอเอตา ไอซีเอโอ รหัสเรียกขาน 4T [ 1 ] บีเอชพี เบแลร์
ก่อตั้ง	ปี 1925 (ในนามบาแลร์ที่ 1 ) ( 1925 ) มกราคม 1953 (ในชื่อบาแลร์ที่ 2 ) ( 1953-01 ) 16 ตุลาคม 2544 (ในชื่อเบแลร์ ) ( 16 ตุลาคม 2544 )
เริ่มดำเนินการแล้ว	มิถุนายน 1957 (ในชื่อBalair II ) ( 1957-06 ) 1 มกราคม 1993 (ในชื่อBalairCTA ) ( 1993-01-01 ) 1 พฤศจิกายน 1997 (ในชื่อบาแลร์ ) ( 1 พฤศจิกายน 1997 ) 3 พฤศจิกายน 2544 (ในชื่อเบแลร์ ) ( 3 พฤศจิกายน 2544 )
ยุติการดำเนินงาน	1 มกราคม 1931 (ในชื่อBalair I ; ควบรวมกับAd Astra Aeroเพื่อก่อตั้งSwissair ) ( 1931-01-01 ) 27 ตุลาคม 2560 (ในชื่อเบแลร์ ) ( 27 ตุลาคม 2017 )
ฐานปฏิบัติการ	บาเซิล/มุลเฮาส์ ซูริค
โปรแกรมสะสมไมล์	Qualiflyer (1992–2002) โบนัสสูงสุด (2002–2017)
พันธมิตร	วันเวิลด์ (พันธมิตร; 2012–2017)
บริษัทแม่	สายการบินสวิสแอร์ (1993–2001) สายการบินแอร์เบอร์ลิน (2001–2017)
สำนักงานใหญ่	ออปฟิคอน , ซูริค, สวิตเซอร์แลนด์

Belairซึ่งมีชื่อทางกฎหมายว่าBelair Airlines AG ^{[ 2 ]}เป็นสายการบินเช่าเหมาลำสัญชาติสวิส ที่มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่Glattbrugg และ ให้บริการจากสนามบินซูริคและ สนาม บินยูโรแอร์พอร์ตบาเซิลมุลเฮาส์ไฟรบูร์ก เป็นบริษัทในเครือของAir Berlinและดำเนินงานภายใต้ชื่อแบรนด์ Air Berlin จนถึงวันที่ 31 มีนาคม 2017 ในช่วงฤดูร้อนปี 2017 สายการบินนี้ให้บริการในนามของบริษัทในเครือNikiและถูกปิดตัวลงโดย Air Berlin ซึ่งล้มละลายในขณะนั้น เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 2017 ^{[ 2 ]}

บริษัท Basler Aviation AG - Balairก่อตั้งโดย Balz Zimmermann ในปี 1925 ที่เมืองบาเซิล [ ^{3 ] ชื่อ} Balair มาจากชื่อภาษาฝรั่งเศสของเมืองบาเซิล: Bâle เส้นทางแรกคือจากบาเซิลไป ยัง ไฟรบูร์กและมันน์ไฮม์ในปี 1929 Balair เติบโตขึ้นที่สนามบินบาเซิลซึ่งเป็นสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในสวิตเซอร์แลนด์ โดยมีเที่ยวบินตรงไปยังซูริคเจนีวาลียงคาร์ลส รูห์ และแฟรงก์เฟิร์ตเพื่อตอบสนองต่อภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ Balair (ตั้งอยู่ที่บาเซิล) และAd Astra Aero (ตั้งอยู่ที่ซูริค) ได้ควบรวมกิจการกันเมื่อวันที่ 1 มกราคม 1931 เพื่อก่อตั้งSwissairซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ซูริค จนถึงจุดนั้น Balair ได้ขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 18,000 คน สินค้า 320 ตัน และไปรษณีย์ 143 ตัน บริษัททำการบินเฉพาะในฤดูร้อนและได้รับเงินทุนส่วนใหญ่จากเงินอุดหนุนของรัฐบาลกลางและการขนส่งไปรษณีย์สำหรับที่ทำการไปรษณีย์สวิส

เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม 1952 ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในเมืองบาเซิลได้ลงมติให้จัดตั้งบริษัทจำกัดขึ้น ต่อมาในเดือนมกราคม 1953 บริษัทบาลายร์แห่งที่สองก็ได้ก่อตั้งขึ้น โดยมีฮันส์ ปีเตอร์ ชูดิน ได้รับเลือกเป็นประธานคนแรก ในช่วงแรก บาลายร์ดำเนินธุรกิจด้านการฝึกบิน การบำรุงรักษา และการจัดการเครื่องบินของสายการบินสวิสแอร์ที่สนามบินบาเซิล-มุลเฮาส์ บาลายร์เข้าสู่ธุรกิจเช่าเหมาลำโดยการซื้อเครื่องบินVickers VC.1 Viking สองลำ ในเดือนมิถุนายน 1957 ในปี 1959 สวิสแอร์ได้เข้าซื้อหุ้น 40% ในบาลายร์ และได้เพิ่มเครื่องบิน DC-4 ของสวิสแอร์อีกสองลำ เข้าสู่ฝูงบิน ต่อมาเครื่องบินDC-6ก็เริ่มให้บริการในปี 1961

ในระหว่างปฏิบัติการขนส่งทางอากาศของเบียฟราน (ค.ศ. 1967–71) เครื่องบินเช่าเหมาลำ ซึ่งรวมถึงเครื่องบินC-97 Stratocruiserได้ลำเลียงความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมไปยังสนามบินเล็กๆ แห่งหนึ่งของเบียฟรานในภาคตะวันออกของ ไนจีเรีย

เครื่องบินเจ็ทลำแรกของสายการบินคือConvair 990 Coronadoจากนั้นMcDonnell Douglas DC-9-32ก็เริ่มให้บริการ ตามด้วยDouglas DC-8-63CFซึ่งให้บริการในเส้นทางไปยังโคลัมโบกรุงเทพฯและริโอเดจาเนโร

ในปี 1979 บาแลร์ได้เพิ่มเครื่องบินแมคดอนเนลล์ ดักลาส DC-10-30เข้ามาในฝูงบิน ภายในปี 1982 บาแลร์ได้กลายเป็นสายการบินที่ใช้เครื่องบินเจ็ตทั้งหมด และภายในปี 1986 เครื่องบินแอร์บัส A310-300และMD-82ก็กลายเป็นเครื่องบินหลักของฝูงบิน ต่อมา สวิสแอร์ได้ให้บริการเที่ยวบินเช่าเหมาลำโดยใช้ชื่อบาแลร์ ในเวลานั้น สวิสแอร์เป็นเจ้าของส่วนใหญ่

ในปี พ.ศ. 2536 Balair และ CTA – Compagnie de Transport Aérien ได้ควบรวมกิจการและก่อตั้งสายการบินใหม่ชื่อBalairCTA ^{[ 4 ]}ด้วยเหตุผลทางการเมือง สำนักงานจดทะเบียนของบริษัทตั้งอยู่ที่เจนีวา และแผนกบัญชีอยู่ที่บาเซิล ฐานปฏิบัติการย้ายไปที่ซูริค แม้จะมีการปรับโครงสร้างและปลดพนักงานจำนวนมาก ธุรกิจเช่าเหมาลำ ของSwissair ก็ยังขาดทุน และการดำเนินงานจึงยุติลงในปี พ.ศ. 2538 การดำเนินงานระยะสั้นถูกโอนไปยัง Crossair และการดำเนินงานระยะยาวถูกโอนไปยัง Swissair

ในปี 1997 ธุรกิจเช่าเหมาลำของ Swissair ถูกว่าจ้างภายนอกอีกครั้ง และในวันที่ 1 พฤศจิกายน 1997 BalairCTA กลับมาดำเนินงานอีกครั้งในฐานะบริษัทลูกของ Swissair โดยกลับมาใช้ ชื่อ Balair อีกครั้ง สำหรับเส้นทางบินระยะสั้นและระยะกลาง มี เครื่องบินโบอิ้ง 757-200 จำนวน 2 ลำ ที่ให้บริการเฉพาะบริษัททัวร์ Hotelplan และบริษัทในเครือ ESCO-Reise และ M-Travel โดยผู้เช่าคือ Hotelplan เช่นกัน Balair ยังมีเครื่องบินโบอิ้ง 767-300ER จำนวน 2 ลำ สำหรับเส้นทางบินระยะไกล อย่างไรก็ตาม Balair ใหม่ได้รับผลกระทบจากการล้มเหลวของ Swissair ในวันที่ 5 ตุลาคม 2001 เที่ยวบินสุดท้ายของ Balair ลงจอดที่ซูริค เครื่องบินโบอิ้ง 767 ถูกส่งคืนให้กับผู้ให้เช่า

หลังจากปรึกษาหารือกับมิกรอส (บริษัทแม่) โฮเทลแพลนได้ก่อตั้งสายการบินเช่าเหมาลำแห่งใหม่ชื่อเบลแอร์และโอนเครื่องบินโบอิ้ง 757 ของตนไปให้กับสายการบินใหม่นี้ โดยได้จดทะเบียนในทะเบียนพาณิชย์เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2544 การเปลี่ยนชื่อเพียงเล็กน้อยทำให้สามารถทาสีเครื่องบินโบอิ้ง 757 สองลำที่เป็นของมิกรอสใหม่ได้โดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย พนักงานของเบลแอร์จำนวน 120 คนได้ย้ายไปทำงานกับบริษัทใหม่นี้

เที่ยวบินเชิงพาณิชย์เที่ยวแรกของเบแลร์เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน 2544 โดยออกเดินทางจากซูริค เที่ยวบินส่วนใหญ่เป็นไปยังรีสอร์ทในแถบเมดิเตอร์เรเนียน นอกจากเครื่องบินโบอิ้ง 757 สองลำที่ให้บริการแล้ว เบแลร์ยังเช่าเครื่องบินโบอิ้ง 767-300ER สำหรับการบินระยะไกลอีกด้วย

ภายใต้ความร่วมมือกับ REGA (หน่วยกู้ภัยทางอากาศของสวิตเซอร์แลนด์) สายการบิน Belair ได้ดัดแปลงเครื่องบิน 757 เพื่อใช้เป็นเครื่องบินกู้ภัยสำหรับส่งตัวผู้โดยสารกลับประเทศในกรณีเกิดภัยพิบัติ

สายการบินแอร์เบอร์ลินเข้าซื้อหุ้น 49% ของเบแลร์ในปี 2550 และเป็นเจ้าของทั้งหมดหลังจากเดือนตุลาคม 2552 การเข้าซื้อกิจการครั้งนี้ทำให้แอร์เบอร์ลินมีบทบาทในสวิตเซอร์แลนด์มากขึ้น และทำให้ลูกค้าของมิกรอสสามารถเข้าถึงเที่ยวบินได้มากขึ้น ในขณะที่แอร์เบอร์ลินเป็นเจ้าของเบแลร์ เบแลร์ยังคงได้รับการบริหารจัดการจากเบอร์ลิน และแอร์เบอร์ลินเป็นผู้เผยแพร่เฉพาะงบการเงินรวมเท่านั้น ต่อมา แอร์เบอร์ลินสวิตเซอร์แลนด์ (นักบินของแอร์เบอร์ลิน), ซีเอชเอสสวิตเซอร์แลนด์ (พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของแอร์เบอร์ลิน) และเบแลร์ ได้รวมกันเพื่อก่อตั้งบริษัทใหม่ชื่อเบแลร์ เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2553

สายการบินเบแลร์ให้บริการเที่ยวบินจากซูริค บาเซิล และเจนีวาไปยังจุดหมายปลายทางในแถบเมดิเตอร์เรเนียนและหมู่เกาะคานารี เดิมทีเครื่องบินจะมี ป้ายของ เบแลร์ผสมผสานกับดีไซน์ของสายการบินแอร์เบอร์ลิน แต่ต่อมาได้เปลี่ยนมาใช้สีของสายการบินแอร์เบอร์ลินโดยเฉพาะ เนื่องจากข้อตกลงสิทธิการจราจรทางอากาศระหว่างสองประเทศ เส้นทางบินบางเส้นทางไปยังประเทศนอกสหภาพยุโรปจึงยังคงใช้รหัส IATA ของเบแลร์ คือ 4T ต่อไป

เมื่อวันที่ 15 มกราคม 2017 มีการประกาศว่า Belair จะปิดเส้นทางบินทั้งหมดจากสนามบินยูโรแอร์พอร์ตบาเซิลมุลเฮาส์ไฟรบูร์ก [ ^{5 ] เมื่อ} วันที่ 1 เมษายน 2017 เครื่องบินแอร์บัส A321-200จำนวน 4 ลำเริ่มให้บริการในนามของNikiและเปลี่ยนหมายเลขเที่ยวบินจาก Air Berlin เป็น Niki ในเส้นทางบินไปยังจุดหมายปลายทางในสหภาพยุโรป^{[ 6 ]} Belair ยุติการดำเนินงานเมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 2017 ^{[ 2 ]}ในเดือนธันวาคม 2017 มีรายงานว่า Belair ขาดเงินทุนในการจ่ายเงินเดือนค้างชำระและค่าใช้จ่ายอื่นๆ และอาจเผชิญกับภาวะล้มละลาย^{[ 7 ]}

นี่คือจุดหมายปลายทางสุดท้ายของรถไฟฟ้าเบลแอร์ก่อนที่จะปิดให้บริการในวันที่ 28 ตุลาคม 2560:

Belair (รวมถึง Balair ซึ่งเป็นบริษัทก่อนหน้า) ได้ดำเนินการเครื่องบินต่อไปนี้ตลอดระยะเวลาการดำเนินงาน: ^{[ 8 ] [ 9 ]}

• 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2503: เครื่องบินDouglas DC-4 (จดทะเบียน HB-ILA) กำลังถูกขนส่งจากเจดดาห์ไปยังดาการ์แต่เกิดอุบัติเหตุตกในเทือกเขาเจเบล มาร์ เนื่องจากการนำทางผิดพลาด ลูกเรือทั้ง 12 คนเสียชีวิต^{[ 11 ]}

• 13 กันยายน พ.ศ. 2507: เครื่องบินFokker F-27 Friendship (จดทะเบียน HB-AAI) กำลังเข้าใกล้สนามบินมาลากาโดยลดระดับลงอย่างรวดเร็ว เครื่องบินลงจอดอย่างรุนแรง ทำให้ส่วนกลางของปีกแตกออกและไถลไปก่อนที่จะหยุดนิ่ง ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 45 คนรอดชีวิต^{[ 12 ]}

• รายชื่อสายการบินที่เลิกกิจการของสวิตเซอร์แลนด์

สื่อที่เกี่ยวข้องกับเบแลร์ในวิกิมีเดียคอมมอนส์

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• ภาพตารางเวลา
• airberlin.com เกี่ยวกับ Belair