บล็อก MB.131
เครื่องบินBloch MB.130และรุ่นดัดแปลงต่างๆ เป็นเครื่องบิน ลาดตระเวน - ทิ้งระเบิดปีกเดียวของฝรั่งเศส ที่พัฒนาขึ้นในช่วงทศวรรษ 1930 พวกมันได้เข้าร่วมการรบอย่างจำกัดในช่วงต้นสงครามโลกครั้งที่สองแต่ล้าสมัยไปแล้วในเวลานั้นและได้รับความเสียหายอย่างหนักจากการโจมตีของกองทัพอากาศเยอรมัน (Luftwaffe ) หลังจากฝรั่งเศสพ่ายแพ้ เครื่องบินบางลำถูกเกณฑ์เข้า ประจำการใน กองทัพอากาศเยอรมัน
การออกแบบและการพัฒนา
เครื่องบิน MB.130 ได้รับการพัฒนาขึ้นหลังจากกระทรวงการบินของฝรั่งเศสร้องขอเครื่องบินลาดตระเวนและเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธี ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1933 มันเป็นเครื่องบินปีกต่ำลำตัวโลหะทั้งหมด สองเครื่องยนต์ มีล้อลงจอด แบบพับเก็บได้ ติดตั้ง ปืนกลแบบยืดหยุ่นได้สาม กระบอก กระบอกละหนึ่งกระบอกที่ส่วนหัวป้อมปืน ด้านบน และกระโจมด้านล่าง เครื่องบินลำนี้บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน ค.ศ. 1934 และแม้จะมีสมรรถนะธรรมดามาก แต่ก็เข้าสู่สายการผลิตในไม่ช้า โดยมีการสั่งซื้อ 40 ลำในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1935 รุ่นปรับปรุงMB.131บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 16 สิงหาคม ค.ศ. 1936 แต่ยังคงต้องปรับปรุงเพิ่มเติมเพื่อแก้ไขข้อบกพร่องต้นแบบ ที่สองที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ซึ่งบินเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม ค.ศ. 1937 ในที่สุดก็เป็นพื้นฐานสำหรับการผลิตจำนวนมาก โดยเครื่องบินถูกผลิตโดยSNCASOบริษัทของรัฐที่ควบรวมกิจการกับ Bloch and Blériot ยอด การผลิตทั้งหมด (รวมถึงต้นแบบ) คือ 143 ลำ
เอ็มบี.135
เครื่องบินรุ่นดัดแปลงจาก MB.134 ที่ใช้เครื่องยนต์สี่เครื่อง ได้รับการพัฒนาขึ้นโดยใช้ เครื่องยนต์เรเดียล 14 สูบ Gnome-Rhône 14M ขนาด 530 กิโลวัตต์ (710 แรงม้า) จำนวนสี่เครื่อง โดยมีโครงสร้างลำตัวที่คล้ายคลึงกัน เครื่องบินลำเดียวที่ผลิตขึ้นได้ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 12 มกราคม 1939
ประวัติการดำเนินงาน
เครื่องบิน MB.131 เริ่มประจำการในเดือนมิถุนายน ปี 1938 และถูกประจำการในหน่วย ลาดตระเวน 7 หน่วย โดย 6 หน่วยอยู่ในฝรั่งเศส และอีก 1 หน่วยอยู่ในแอฟริกาเหนือ เมื่อสงครามปะทุขึ้นหน่วย ลาดตระเวนในฝรั่งเศส ประสบความสูญเสียอย่างหนักในการพยายามลาดตระเวนในเวลากลางวันตามแนวชายแดนตะวันตกของเยอรมนี ต่อมาจึงถูกจำกัดให้บินเฉพาะภารกิจกลางคืน แต่ก็ยังคงประสบความสูญเสียจำนวนมากเช่นกัน ภายในเดือนพฤษภาคมปี 1940หน่วยในฝรั่งเศสทั้งหมดได้เปลี่ยนไปใช้เครื่องบินPotez 63.11 เหลือเพียง หน่วย ในแอฟริกาเท่านั้น ที่ยังคงใช้เครื่องบินรุ่นนี้ในแนวหน้า หลังจากการรบที่ฝรั่งเศสเครื่องบินที่เหลืออยู่ใน ครอบครองของ รัฐบาลวิชีถูกนำไปใช้ในการลากเป้าหมาย มีรายงานว่า กองทัพอากาศ เยอรมัน ยึดเครื่องบินที่ใช้งานไม่ได้ 21 ลำแต่หลักฐานภาพถ่ายชี้ให้เห็นว่าอย่างน้อยก็มีบางลำที่ถูกนำไปใช้โดยนาซี
ตัวแปร
- MB.130.01
- ต้นแบบดั้งเดิมเครื่องยนต์Gnome-Rhône 14Kdrs จำนวน 2 เครื่อง
- MB.131.01
- ต้นแบบแรก, 2x Gnome-Rhône 14N-10
- MB.131.02
- ต้นแบบลำที่สองที่มีปีก หาง และลำตัว ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
- MB.131R4
- รุ่นแรกๆ มีปืนกลกลางกระบอกเดียว สร้างขึ้น 13 ลำหมายเหตุ: เบรฟฟอร์ตและจอยนูระบุว่ามีการสร้างเครื่องบิน R4 จำนวน 14 ลำ
- MB.131Ins
- รุ่นควบคุมคู่สำหรับผู้สอน ผลิตจำนวน 5 ชุด
- MB.131RB4
- เครื่องบินลาดตระเวนทิ้งระเบิดสี่ที่นั่ง มีช่องเก็บระเบิดภายในตัวเครื่องและอุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ สร้างขึ้น 121 ลำ รวมทั้งเครื่องต้นแบบสองลำที่ได้รับการดัดแปลงให้ได้มาตรฐานนี้หมายเหตุ: Breffort และ Joiuineau กล่าวว่ามีการสร้างเครื่องบิน RB4 จำนวน 100 ลำ
- เอ็มบี.133
- ต้นแบบที่มีการออกแบบหางใหม่ สร้างขึ้น 1 ลำ
- เอ็มบี.134
- ต้นแบบที่ติดตั้ง เครื่องยนต์Hispano-Suiza 14AA ขนาด 820 กิโลวัตต์ (1,100 แรงม้า)จำนวน 1 เครื่อง สร้างขึ้น 1 คัน
- เอ็มบี.135
- เป็นรุ่นที่พัฒนามาจาก MB.134 โดยใช้เครื่องยนต์สี่เครื่อง ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เรเดียล 14 สูบGnome-Rhône 14M ขนาด 530 กิโลวัตต์ (710 แรงม้า) จำนวนสี่เครื่อง
- เอ็มบี.136
ผู้ปฏิบัติงาน
- กองทัพอากาศฝรั่งเศสมีเครื่องบินปฏิบัติการจำนวน 141 ลำ
- กองทัพอากาศฝรั่งเศสวิชีได้ปฏิบัติการโดยใช้เครื่องบินบางลำ
- กองทัพอากาศเยอรมัน (Luftwaffe)นำเครื่องบินที่ยึดมาได้ใช้งานในบทบาทที่จำกัด
ข้อกำหนด (MB.131RB.4)
ข้อมูลจากเครื่องบินรบในสงครามโลกครั้งที่สอง: เล่มที่เจ็ด เครื่องบินทิ้งระเบิดและเครื่องบินลาดตระเวน[ 1 ]
ลักษณะทั่วไป
- ลูกเรือ: 4 คน
- ความยาว: 17.85 เมตร (58 ฟุต 7 นิ้ว)
- ความกว้างปีก: 20.27 เมตร (66 ฟุต 6 นิ้ว)
- ความสูง: 4.09 เมตร (13 ฟุต 5 นิ้ว)
- พื้นที่ปีกอาคาร: 54 ตารางเมตร( 580 ตาราง ฟุต)
- น้ำหนักเปล่า: 4,690 กก. (10,340 ปอนด์)
- น้ำหนักรวม: 7,928 กก. (17,478 ปอนด์)
- น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด: 8,600 กก. (18,960 ปอนด์)
- ระบบขับเคลื่อน:เครื่องยนต์ลูกสูบรัศมี 14 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศGnome-Rhône 14N-10จำนวน 1 เครื่อง กำลัง 708 กิโลวัตต์ (950 แรงม้า) หมุนขวา ติดตั้งที่ด้านซ้าย
- ระบบขับเคลื่อน:เครื่องยนต์ลูกสูบรัศมี 14 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศGnome-Rhône 14N-11จำนวน 1 เครื่อง กำลัง 708 กิโลวัตต์ (950 แรงม้า) หมุนซ้าย ติดตั้งที่ด้านขวาของเรือ
- ใบพัด:ใบพัด 3 ใบ หมุนซ้ายและขวา ปรับมุมใบพัดได้
ผลงาน
- ความเร็วสูงสุด: 349 กม./ชม. (217 ไมล์/ชม., 188 นอต) ที่ระดับความสูง 3,750 เมตร (12,300 ฟุต)
- ความเร็วในการบินปกติ: 270 กม./ชม. (170 ไมล์/ชม., 150 นอต)
- พิสัย: 1,300 กม. (810 ไมล์, 700 นาโนเมตร)
- เพดานบริการ: 7,250 เมตร (23,800 ฟุต)
- เวลาที่ใช้ในการขึ้นไปถึงระดับความสูง 4,000 เมตร (13,000 ฟุต) คือ 13 นาที
อาวุธยุทโธปกรณ์
- ปืน: ปืนกล MAC 1934ขนาด 7.5 มม. (.295 นิ้ว) จำนวน 3 กระบอก ติดตั้งบนฐานยึดแบบยืดหยุ่นที่ส่วนหัว ป้อมปืนด้านบน และส่วนท้อง
- ระเบิด: 4 ลูก ขนาด 200 กก. (440 ปอนด์) หรือ 6 ลูก ขนาด 100 กก. (220 ปอนด์) หรือ 8 ลูก ขนาด 50 กก. (110 ปอนด์) หรือ 64 ลูก ขนาด 10 กก. (22 ปอนด์)
ดูเพิ่มเติม
เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้
รายการที่เกี่ยวข้อง
บรรณานุกรม
- กรีน, วิลเลียม (1967). เครื่องบินรบในสงครามโลกครั้งที่สอง: เครื่องบินทิ้งระเบิดและเครื่องบินลาดตระเวน: เครื่องบินทิ้งระเบิดและเครื่องบินลาดตระเวน ออสเตรเลีย เบลเยียม โบฮีเมีย-โมราเวีย บัลแกเรีย แคนาดา ฟินแลนด์ ฝรั่งเศสเล่มที่ 7 ลอนดอน: แมคโดนัลด์OCLC 748281167
อ่านเพิ่มเติม
- โคมาส, มัตติเยอ (กันยายน 2000) "Les Bombardiers Polonais de Lyon-Bron" [เครื่องบินทิ้งระเบิดโปแลนด์แห่งลียง-บรอน] . Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (ภาษาฝรั่งเศส) (90): 30– 32. ISSN 1243-8650
- เฟอร์นันเดซ, โฮเซ่ (เมษายน 1993) "เลอโบลช 131 (ปาร์ตี้1ère)" Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (ภาษาฝรั่งเศส) (2): 34– 44. ISSN 1243-8650
- มอมบีก, เอริค (พฤษภาคม 2544) "Les trésors de Cazaux" [สมบัติของ Cazaux ] . Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (ภาษาฝรั่งเศส) (98): 44– 47. ISSN 1243-8650
ลิงก์ภายนอก
- หน้าเว็บทางการของ Dassault