รุ่น 167 แมริแลนด์
เครื่องบิน RAF Marylands ประมาณ ปี 1941
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินทิ้งระเบิดเบา[ 1 ]
สัญชาติ	สหรัฐอเมริกา
ผู้ผลิต	มาร์ติน
ผู้ใช้งานหลัก	กองทัพอากาศหลวง กองทัพอากาศแอฟริกาใต้ กองทัพอากาศฝรั่งเศส กองทัพเรือฝรั่งเศส
จำนวนที่สร้าง	450
ประวัติศาสตร์
วันที่แนะนำ	1940
เที่ยวบินแรก	14 มีนาคม พ.ศ. 2482
เกษียณแล้ว	พ.ศ. 2488
พัฒนาเป็น	มาร์ติน บัลติมอร์

เครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดเบา Martin Model 167 Marylandเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดเบา ของอเมริกา ^{[ 1 ]}ที่บินครั้งแรกในปี พ.ศ. 2482 และได้เข้าร่วมปฏิบัติการในสงครามโลกครั้งที่ 2ร่วมกับฝรั่งเศสและสหราชอาณาจักร

เพื่อตอบสนองต่อ ข้อกำหนด ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2480 สำหรับเครื่องบินโจมตีที่สามารถบรรทุกระเบิดได้ 1,200 ปอนด์ (540 กิโลกรัม) ในระยะทาง 1,200 ไมล์ (1,000 ไมล์ทะเล; 1,900 กิโลเมตร) ด้วยความเร็ว 200 ไมล์ต่อชั่วโมง (170 นอต; 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ a ]}บริษัทGlenn L. Martinได้ผลิตเครื่องบินรุ่น Model 167ซึ่งได้รับชื่ออย่างเป็นทางการว่าXA-22โดยแข่งขันกับแบบเครื่องบินจากBell Aircraft (รุ่น Model 9), Douglas ( Douglas DB-7 ), North American ( NA-40 ) และStearman ( Stearman XA-21 ) ^{[ 2 ] [ 3 ]}แบบเครื่องบินของ Martin เป็นเครื่องบินปีกเดียวสองเครื่องยนต์ที่ทำจากโลหะทั้งหมด สามารถทำความเร็วได้ประมาณ 310 ไมล์ต่อชั่วโมง (500 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) โดยมีลูกเรือสามคน เครื่องบิน XA-22 ไม่ได้รับการนำมาใช้งานจริงในสหรัฐอเมริกาเนื่องจากสัญญาดังกล่าวตกเป็นของเครื่องบินDouglas DB-7ซึ่งต่อมากลายเป็น A-20 Havoc แต่บริษัท Martin ได้รับคำสั่งซื้อจากต่างประเทศ และมีการผลิตเครื่องบินทิ้งระเบิดสองเครื่องยนต์ความเร็วสูงรุ่นนี้ประมาณ 450 ลำ

เครื่องบินต้นแบบรุ่น Model 167W ใช้ เครื่องยนต์ Pratt & Whitney R-1830-37 Twin Wasp แบบสองแถว ซึ่งต่อมาในเครื่องบินที่ผลิตในฝรั่งเศสได้ถูกแทนที่ด้วย เครื่องยนต์ Wright R-1820 Cyclone แบบเก้าสูบแถวเดียว แต่ต่อมาก็ได้นำเครื่องยนต์ Twin Wasp กลับมาใช้ในเครื่องบิน Maryland ของอังกฤษอีกครั้ง เครื่องบิน Model 167 ทุกรุ่นติดตั้งปืนกลหกกระบอก ประกอบด้วยปืนกลคงที่สี่กระบอกที่ปีก (ส่วนใหญ่ใช้สำหรับโจมตีภาคพื้นดิน) ปืนกลด้านบนหนึ่งกระบอก และปืนกลด้านล่างหนึ่งกระบอก ในเครื่องบินต้นแบบ ปืนกลทั้งหมดเป็นปืนกล Browning ขนาด 0.30 นิ้ว ปืน กลด้านบนติดตั้งอยู่ในป้อมปืนที่พับเก็บได้ เครื่องบินของฝรั่งเศสใช้ปืนกล Fabrique Nationale FN-Browning ที่ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ของเบลเยียม และใช้ป้อมปืนด้านบนแบบพับเก็บได้บางส่วนที่มีน้ำหนักเบากว่า การลดน้ำหนักช่วยเพิ่มความเร็วสูงสุดเป็น 288 ไมล์ต่อชั่วโมง (463 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)

เครื่องบินรุ่น Model 167 เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดสองเครื่องยนต์ทั่วไปในยุคนั้น คุณลักษณะที่แปลกประหลาดที่สุดของ Model 167 คือลำตัวเครื่องบินที่แคบมาก แม้ว่าจะใช้ร่วมกับเครื่องบินรุ่นอื่นๆ ในช่วงปลายก่อนสงครามก็ตาม ลูกเรือสามคนถูกกักอยู่ในสองห้องโดยสารที่แยกจากกัน: พลทิ้งระเบิด นั่งอยู่ที่ส่วนหัวใต้คนขับ และพลปืนประจำ ป้อมปืนกลคู่ตรงกลางด้านบนในห้องโดยสารด้านหลังที่แยกจากกันด้วยผนังกั้น

เกล็น แอล. มาร์ตินขยายโรงงานในบัลติมอร์เป็นสองเท่า และสร้างเครื่องบินทั้ง 115 ลำเสร็จภายในหกเดือน แต่ไม่สามารถส่งมอบได้เนื่องจากการคว่ำบาตรอาวุธ ของรัฐบาลสหรัฐฯ ถึงกระนั้น ฝรั่งเศสก็สั่งซื้อเครื่องบินเพิ่มอีก 100 ลำ การคว่ำบาตรถูกยกเลิกในเดือนตุลาคม 1939 และเครื่องบิน 115 ลำจากคำสั่งซื้อแรกถูกส่งมอบภายในปลายเดือนพฤศจิกายน 1939 หลังจากนั้นการส่งมอบก็ชะลอตัวลง และมีเพียง 25 ลำจากล็อตที่สองเท่านั้นที่ไปถึงฝรั่งเศสก่อนที่ฝรั่งเศส จะยอมจำนนต่อเยอรมัน

เนื่องจากเผชิญกับการเสริมกำลังอาวุธครั้งใหญ่ของเยอรมนีและความต้องการเครื่องบินที่ทันสมัยอย่างเร่งด่วนกองทัพอากาศฝรั่งเศสจึง ซื้อเครื่องบินจากสหรัฐฯ หลายประเภทในช่วงปลายทศวรรษ 1930 บริษัทมาร์ตินได้รับคำสั่งซื้อเครื่องบิน รุ่น 167 Fมากกว่า 200 ลำ ซึ่งติดตั้งอุปกรณ์ของฝรั่งเศส เช่น เครื่องมือวัดแบบเมตริก เจ้าหน้าที่ฝรั่งเศสคาดว่าการส่งมอบจะเริ่มในเดือนมกราคม 1939 แต่เครื่องบินรุ่นนี้ ซึ่งเรียกกันในท้องถิ่นว่าGlenn Martin 167 A-3เข้าประจำการในต้นปี 1940 เท่านั้น

เนื่องจากการคว่ำบาตรการส่งออกอาวุธของสหรัฐฯ หลังสงครามเริ่มต้นขึ้น เครื่องบินหลายลำจึงถูกยึดไว้เป็นเวลาสองเดือนก่อนที่จะถูกส่งไปยังยุโรป เมื่อการรบที่ฝรั่งเศสเริ่มต้นขึ้น มีเพียงสี่กลุ่มของฝูงบินทิ้งระเบิด (Groupes de bombardement ) ที่ติดตั้งอุปกรณ์ ครบครัน เครื่องบิน Glennถูกส่งไปยังแนวหน้าอย่างรวดเร็ว ซึ่งพวกมันทำงานได้ดีด้วยความเร็วที่เหมาะสมและความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยมสำหรับเครื่องบินในระดับนี้^{[ 4 ]}ในภารกิจประมาณ 400 ครั้ง พวกมันประสบอัตราการสูญเสียเพียง 4 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งดีกว่ามากเมื่อเทียบกับ 16 เปอร์เซ็นต์ที่ ลูกเรือ LeO 451 ประสบ เมื่อเผชิญกับเป้าหมายที่คล้ายกัน

ก่อนการลงนามสงบศึกในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483หน่วยบินที่ใช้เครื่องบิน Glenn Martin 167 ได้รับการอพยพไปยังแอฟริกาเหนือของฝรั่งเศสเพื่อหลีกเลี่ยงการถูกเยอรมันจับกุม หนึ่งในนั้นลงจอดในสเปนและถูกกักกันไว้ โดยได้รับการทดสอบโดยกองทัพอากาศสเปนเครื่องบินบางลำถูกโอนไปยังกองทัพเรือฝรั่งเศสในช่วงที่จักรวรรดิวิชีปกครองฝรั่งเศสเครื่องบิน Martin ของฝรั่งเศสได้ทิ้งระเบิดใส่กองกำลังเครือจักรภพของอังกฤษโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงการรบในซีเรีย-เลบานอนในปี พ.ศ. 2484 ^{[ 5 ]}หลังจากการปฏิบัติการ Torchในปี พ.ศ. 2486 เครื่องบิน M.167 ถูกแทนที่ด้วยเครื่องบินรุ่นใหม่กว่าของฝ่ายสัมพันธมิตร รวมถึงMartin B-26 Marauder เครื่องบิน Martin 167 ประมาณ 215 ลำถูกส่งมอบให้กับฝรั่งเศส

ก่อนการลงนามสงบศึกระหว่างฝรั่งเศสและเยอรมนีเครื่องบินที่เหลืออีก 75 ลำตามคำสั่งซื้อของฝรั่งเศสได้ถูกส่งมอบให้กับสหราชอาณาจักร โดยเครื่องบินแมริแลนด์ 32 ลำได้ถูกสร้างเสร็จตามข้อกำหนดของฝรั่งเศสและถูกดัดแปลงให้ตรงตามข้อกำหนดของอังกฤษในสหราชอาณาจักร เครื่องยนต์ถูกเปลี่ยนจากCyclone 9เป็นPratt and Whitney Twin Waspและอาวุธและอุปกรณ์ต่างๆ ก็ถูกเปลี่ยนใหม่ เครื่องบิน 43 ลำสุดท้ายตามคำสั่งซื้อถูกสร้างเสร็จตามความต้องการของ Glenn Martin เครื่องบินทั้งหมดนี้กลายเป็นMaryland Mk.I นอกจากนี้ สหราชอาณาจักรยังได้สั่งซื้อเครื่องบินอีก 150 ลำโดยตรงพร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์ แบบสองความเร็ว บนเครื่องยนต์ Twin Wasp ในชื่อMaryland Mk.II ^{[ 1 ]}

เครื่องบินจำนวนมากถูกส่งไปยังอียิปต์และมอลตาทันเวลาสำหรับการสู้รบในปี 1941 ที่นั่น กองทัพอากาศอังกฤษใช้เครื่องบินเหล่านี้เป็นหลักสำหรับปฏิบัติการลาดตระเวนถ่ายภาพใน แอฟริกา เหนือและแอฟริกาตะวันออก เนื่องจากมีความเร็วมากกว่าบริสตอล เบลนไฮม์เครื่องบินทิ้งระเบิดแมริแลนด์ลำหนึ่งถ่ายภาพกองเรืออิตาลีก่อนและหลังยุทธการทารันโตในวันที่ 11 พฤศจิกายน 1940 ^{[ 6 ]}นักบินเอเดรียน วอร์เบอร์ตันทำคะแนนสังหารที่ได้รับการยืนยัน 5 ครั้งด้วยปืนยิงไปข้างหน้าของแมริแลนด์

เครื่องบิน Maryland Mk.I จำนวน 7 ลำถูกโอนไปยังกองทัพอากาศเรือ อังกฤษ ^{[ 7 ]}และส่วนใหญ่ใช้สำหรับภารกิจลากเป้าหมาย^{[ 8 ]}เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2484 เครื่องบิน Maryland ของ ฝูงบิน 771 Naval Air Squadronซึ่งประจำการอยู่ที่Hatstonในหมู่เกาะ Orkneyรายงานว่าเรือรบ เยอรมัน Bismarckได้ออกจากBergenแล้ว ยืนยันว่าเรือลำนั้นกำลังแล่นออกสู่มหาสมุทรแอตแลนติก^{[ 9 ]}

 ฝรั่งเศส

• กองทัพอากาศ
• แอโรนาวาล
• กองทัพอากาศฝรั่งเศสเสรี

ประเทศฝรั่งเศสวิชี

• กองทัพอากาศฝรั่งเศสวิชี

แอฟริกาใต้

• กองทัพอากาศแอฟริกาใต้
  • ฝูงบินที่ 12 กองทัพอากาศแอฟริกาใต้
  • ฝูงบินที่ 16 กองทัพอากาศแอฟริกาใต้
  • ฝูงบินที่ 21 กองทัพอากาศแอฟริกาใต้
  • ฝูงบินที่ 24 กองทัพอากาศแอฟริกาใต้

 สหราชอาณาจักร

• กองทัพอากาศหลวง
  • ฝูงบินที่ 39 กองทัพอากาศอังกฤษ
  • ฝูงบินที่ 69 กองทัพอากาศอังกฤษ
  • ฝูงบินที่ 203 กองทัพอากาศอังกฤษ
  • ฝูงบินที่ 223 กองทัพอากาศอังกฤษ
• กองบิน
  • ฝูงบินนาวี 771 ^{[ 10 ]}

ข้อมูลจาก

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:สามคน (นักบิน, นักนำทาง/พลยิงระเบิด/พลปืน และพลวิทยุ/พลปืน)
• ความยาว: 46 ฟุต 8 นิ้ว (14.2 เมตร)
• ความกว้างปีก: 61 ฟุต 4 นิ้ว (18.7 เมตร)
• ส่วนสูง: 16 ฟุต 3 นิ้ว (5.0 เมตร)
• พื้นที่ปีกอาคาร: 537 ตารางฟุต (49.9 ตาราง^เมตร )
• น้ำหนักเปล่า: 10,586 ปอนด์ (4,802 กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 15,297 ปอนด์ (6,939 กิโลกรัม)
• น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด: 16,809 ปอนด์ (7,624 กิโลกรัม)
• ความจุถังเชื้อเพลิง: 514 แกลลอนอังกฤษ (2,340 ลิตร)
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์เรเดียลPratt & Whitney R-1830 -S1C3-G Twin Wasp จำนวน 2 เครื่อง กำลังเครื่องละ 1,050 แรงม้า (780 กิโลวัตต์)
• ใบพัด: ใบพัดโลหะ แบบ 3 ใบ รุ่นHamilton Standard 3T50 ปรับความเร็วคงที่ เส้นผ่านศูนย์กลาง 10 ฟุต 11 นิ้ว (3.3 เมตร)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 304 ไมล์ต่อชั่วโมง (489 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 264 นอต) ที่ระดับความสูง 13,000 ฟุต (4,000 เมตร)
• ความเร็วสูงสุดในการบิน: 248 ไมล์ต่อชั่วโมง (399 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 216 นอต)
• พิสัย: 1,300 ไมล์ (2,100 กม., 1,100 นาโนเมตร)
• เพดานบริการ: 29,500 ฟุต (9,000 เมตร)
• อัตราการไต่ระดับ: 2,400 ฟุต/นาที (12 เมตร/วินาที)
• แรงกดต่อปีก: 28.5 ปอนด์/ตารางฟุต (139.1 กิโลกรัม/ตาราง^เมตร )
• อัตราส่วนกำลังต่อมวล : 0.157 แรงม้า/ปอนด์ (259 วัตต์/กิโลกรัม)

อาวุธยุทโธปกรณ์

• ปืน:
  • ปืนก ลบราวนิง เอ็มเค ไอแอล ขนาด . 303 จำนวน 4 กระบอก ติดตั้ง ที่ปีกด้านนอก บรรจุกระสุน 750 นัดต่อกระบอก
  • ปืนกลวิคเกอร์ส เคขนาด .303 จำนวน 1 กระบอก ติดตั้งในตำแหน่งยกตัวขึ้นด้านบน พร้อมแม็กกาซีนบรรจุ 97 นัด จำนวน 5 อัน
  • ปืนกลวิคเกอร์ส เค ขนาด .303 จำนวน 1 กระบอก ติดตั้งในตำแหน่งคว่ำหน้า พร้อมแม็กกาซีนบรรจุ 97 นัด จำนวน 5 อัน
• ระเบิด:น้ำหนัก 2,000 ปอนด์ (907 กิโลกรัม) บรรจุภายใน (โดยปกติจะเป็นระเบิด 4 ลูก ลูกละ 500 ปอนด์ (227 กิโลกรัม))

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• มาร์ติน บัลติมอร์

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• บริสตอล เบลนไฮม์
• ดอร์เนียร์ โด 17
• คาวาซากิ คิ-48
• PZL.37 Łoś
• ทูโปเลฟ เอสบี

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องบินในสงครามโลกครั้งที่สอง
• รายชื่ออากาศยานของกองทัพอากาศสหราชอาณาจักร
• รายชื่อเครื่องบินของกองทัพอากาศฝรั่งเศสในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
• รายชื่อเครื่องบินรบของสหรัฐอเมริกา

• บิชอป, คริส. สารานุกรมสงครามทางอากาศในศตวรรษที่ 20.ลอนดอน: บริษัท แอมเบอร์ บุ๊คส์ จำกัด, 2004. ISBN 1-904687-26-1.
• Cuny, Jean. "เครื่องบิน Glenn Martin 167 ในประจำการของฝรั่งเศส". วารสารสมาคมประวัติศาสตร์การบินอเมริกัน.เล่มที่ 10, ฉบับที่ 1, ฤดูใบไม้ผลิ 1965.
• คูนี, จีน และดาเนล, เรย์มอนด์ (พฤษภาคม 1983) "Les "Glenn" de la Marine nationale: Le Glenn Martin 167" ["Glenns" ของกองทัพเรือฝรั่งเศส: The Glenn Martin 167] Le Fana de l'Aviation (ภาษาฝรั่งเศส) (162): 30– 37. ISSN  0757-4169
• Dorr, Robert F (1996). "ข้อมูลสรุปเกี่ยวกับเครื่องบิน B-25 รุ่นต่างๆ ของอเมริกาเหนือ". Wings of Fame . เล่ม 3. ลอนดอน: Aerospace Publishing. หน้า  118–141 . ISBN 1-874023-70-0ISSN 1361-2034​ ​
• ฟรานซิลอน, เรอเน เจ (ธันวาคม 1982) เลอมาร์ติน XA-22: La Genese des "เกลนน์"". Le fanatique de l'Aviation (ในภาษาฝรั่งเศส) หมายเลข 157. หน้า  4– 11. ISSN  0337-8861 .
• ลอว์เรนซ์, โจเซฟ (1945). หนังสือ The Observer's Book Of Airplanes . ลอนดอนและนิวยอร์ก: Frederick Warne & Co.
• มอนดีย์, เดวิด. เครื่องบินอเมริกันในสงครามโลกครั้งที่สอง (คู่มือฉบับย่อของแฮมลิน). ลอนดอน: บาวน์ตี บุ๊คส์, 2006. ISBN 978-0-7537-1461-4.
• มันสัน, เคนเนธ. เครื่องบินรบและเครื่องบินทิ้งระเบิดในสงครามโลกครั้งที่สอง: 1939–45 . ลอนดอน: สำนักพิมพ์แบลนด์ฟอร์ด จำกัด, 1969. ISBN 0-9637110-4-0.
• Shores, Christopher F. (1971). เครื่องบิน Martin Maryland และ Baltimore รุ่นต่างๆ . Aircraft in Profile. เล่มที่ XI. Windsor: Profile Publications. หน้า  217–230 . OCLC  223756773 .
• สตูร์ติแวนท์, เรย์; บัลแลนซ์, ธีโอ (1994). ฝูงบินของกองทัพเรืออากาศ . ทอนบริดจ์: แอร์บริเตน (ฮิสโทเรียนส์) จำกัด. ISBN 0-85130-223-8.
• Sturtivant, Ray; Burrow, Mick (1995). เครื่องบินประจำกองเรืออากาศ 1939 ถึง 1945. Tunbridge Wells: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-232-7.
• วากเนอร์, เรย์. "เครื่องบินรบอเมริกัน ฉบับปรับปรุงครั้งที่สาม". นิวยอร์ก: ดับเบิลเดย์ แอนด์ คอมพานี, 1982, หน้า 178–179. ISBN 978-0-3851-3120-9.

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับมาร์ติน แมริแลนด์

• บทความจากคลังเก็บข้อมูลกองทัพอากาศนาวี
• บทความจากนิตยสารFlightปี 1940 เรื่อง"มาร์ตินแห่งฝรั่งเศส"