บลูชิฟต์ แอโรสเปซ

พิมพ์	บริการเปิดตัว
อุตสาหกรรม	อวกาศ
ก่อตั้ง	มีนาคม 2557 ( มีนาคม 2557 )
ผู้ก่อตั้ง	ซาชา เดรี
สำนักงานใหญ่	2 ถนนเพกาซัส ห้องชุด 2 บรันสวิก รัฐเมน , สหรัฐอเมริกา
บุคคลสำคัญ	Sascha Deri, CEO David Hayrikyan, CTO Luke Saindon, SME Brady Brim-DeForest , ประธาน
สินค้า	บูสเตอร์เครื่องยนต์จรวดไฮบริด เชื้อเพลิง ชีวภาพ ยานปล่อย จรวด
บริการ	การขนส่งระดับวงโคจรย่อยและระดับวงโคจร
จำนวนพนักงาน	20 (2024)
เว็บไซต์	blushiftaerospace.com​

Blu Shift Aerospace (เขียนแบบมีสไตล์ว่าBluShift ) เป็นผู้ผลิตด้านอวกาศ ของอเมริกา มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองบรันสวิก รัฐเมนและมีสำนักงานเพิ่มเติมอีกแห่งในเมืองคอนคอร์ด รัฐแคลิฟอร์เนียก่อตั้งขึ้นในปี 2014 บริษัทพัฒนาเครื่องยนต์จรวดไฮบริดและบูสเตอร์สำหรับการใช้งานความเร็วเหนือเสียง^{[ 1 ]} โดยใช้ เชื้อเพลิงชีวภาพที่ได้จากพืช^{[ 2 ] [ 3 ]}สำหรับการปล่อยดาวเทียมขนาดเล็กและสนับสนุนภารกิจวิจัย ระดับวงโคจรย่อย

บริษัทได้รับเงินทุนจากกองทัพอากาศสหรัฐฯ [ ^{4 ]}โครงการวิจัยนวัตกรรมธุรกิจขนาดเล็ก^ของ NASA [ ^{5 ] และ}สถาบันเทคโนโลยีเมน^{[ 6 ]}บริษัทเป็นบริษัทในเครือของกลุ่มพันธมิตร Maine Space Grant ^{[ 7 ]}

Sascha Deri ก่อตั้ง BluShift Aerospace ในปี 2014 ^{[ 8 ] [ 9 ]}ในปี 2016 บริษัทได้ย้ายจากแมสซาชูเซตส์ไปยังBrunswick Landingในรัฐเมนโดยใช้โครงสร้างพื้นฐานด้านการบินและอวกาศของอดีตสถานีฐานทัพอากาศนาวิกโยธิน [ ^{10 ] [ 11 ] การ}ย้ายครั้งนี้ทำให้สามารถเข้าถึงสิ่งอำนวยความสะดวกในการทดสอบและเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคที่จำเป็นสำหรับการพัฒนาจรวดทดลองของบริษัท

ในปี 2017 สถาบันเทคโนโลยีเมนได้มอบเงินทุน^{[ 12 ]}ให้กับความพยายามในการพัฒนาเชื้อเพลิงชีวภาพของ BluShift ในปี 2019 บริษัทได้รับ ทุน วิจัยนวัตกรรมธุรกิจขนาดเล็ก (SBIR) จากNASAเพื่อสนับสนุนงานออกแบบเครื่องยนต์จรวดไฮบริดแบบ โมดูลาร์ ^{[ 13 ] [ 11 ]}เดิมทีการปล่อยจรวดครั้งแรกของ BluShift มีกำหนดไว้ในปี 2019 แต่ถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากปัจจัยต่างๆ รวมถึงการระบาดของโรคโควิด-19 ^{[ 14 ]}ภายในปี 2020 บริษัทได้ทำการทดสอบการจุดระเบิดแบบคงที่ของระบบขับเคลื่อนไฮบริดจำนวน 154 ครั้งเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการปล่อยจรวดครั้งแรก^{[ 15 ]}

เมื่อวันที่ 31 มกราคม 2021 BluShift Aerospace ได้ทำการปล่อย จรวดต้นแบบ Stardust 1.0จากฐานทัพอากาศ Loringในเมือง Limestone รัฐเมน [ ^{16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 8 ] จรวด}ขนาด 20 ฟุต (6 เมตร) ขึ้นไปถึงระดับความสูงประมาณ 4,100 ฟุต (1,250 เมตร) และถูกกู้คืนโดยใช้ร่มชูชีพ บริษัทประเมินว่าค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการปล่อยจรวดต่ำกว่า 500,000 ดอลลาร์สหรัฐ^{[ 19 ]}นับเป็นการปล่อยจรวดเชิงพาณิชย์ครั้งแรกที่ใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ^{[ 20 ]}

ยานพาหนะดังกล่าวบรรทุกอุปกรณ์ทดลองสามชุดซึ่งบรรจุอยู่ใน ตู้ CubeSat ขนาด 3U ซึ่งจัดหาโดย Kellogg Research Lab, Rocket Insights และFalmouth High School ^{[ 8 ]}

หลังจากการเปิดตัวStardust 1.0 BluShift Aerospace ได้ขยายการดำเนินงานเชิงพาณิชย์และทางเทคนิค ในเดือนมีนาคม 2021 บริษัทได้เปิดตัวแคมเปญระดมทุนสาธารณะโดยมีเป้าหมายเริ่มต้นที่ 500,000 ดอลลาร์สหรัฐ ภายในเดือนเมษายน 2022 แคมเปญดังกล่าวได้บรรลุเป้าหมายเกิน 1.1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ จากนักลงทุนกว่า 1,000 รายทั่วโลก^{[ 21 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2564 BluShift ได้ทำข้อตกลงทางการค้ากับ Max IQ ซึ่งเป็นบริษัทในรัฐเวอร์จิเนีย เพื่อให้บริการปล่อยดาวเทียมขนาดเล็กได้มากถึง 60 ดวงตลอดหลายปี โดยมีแผนปล่อยปีละสองครั้ง^{[ 22 ]}

เพื่อสนับสนุนการปฏิบัติการปล่อยจรวดในอนาคต BluShift ได้เลือกสถานที่ใกล้กับJonesportและBealsรัฐเมน (ประมาณ 30 ไมล์ทางตะวันออกของBar Harbor ) หลังจากการประเมินสถานที่และการตรวจสอบตามกฎระเบียบ สถานที่ดังกล่าวได้รับการวางแผนเพื่อรองรับภารกิจชายฝั่งไปยัง วง โคจรขั้วโลกและ วงโคจรซิ งโครนัสกับ ดวงอาทิตย์ ^{[ 23 ]}อย่างไรก็ตาม ในเดือนมีนาคม 2022 BluShift ได้ยกเลิกแผนการสร้างท่าอวกาศใน Jonesport หลังจากได้รับการคัดค้านจากผู้อยู่อาศัย^{[ 24 ] [ 25 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 BluShift ได้ระดมทุนรอบ Seed Round จำนวน 1.3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ นำโดย Late Stage Capital และBrady Brim-DeForest ผู้ก่อตั้ง Late Stage ได้เข้าร่วมเป็นคณะกรรมการบริหารของ BluShift ในตำแหน่งประธาน^{[ 26 ]}ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 BluShift ได้ทำการทดสอบการจุดระเบิดแบบคงที่ 60 วินาทีของเครื่องยนต์ MAREVL (Modular Adaptable Rocket Engine for Vehicle Launch) 2.0 พร้อมระบบควบคุมการเร่งกำลังแบบแอคทีฟ^{[ ​​27 ]}การทดสอบดังกล่าวเป็นการสรุปสัญญามูลค่า 1.1 ล้านดอลลาร์สหรัฐกับกองทัพอากาศสหรัฐฯซึ่งมุ่งเน้นการประเมินเครื่องยนต์สำหรับการใช้งานในการขับเคลื่อนขั้นบูสเตอร์^{[ 4 ] [ 28 ]}

ณ เดือนมกราคม พ.ศ. 2568 BluShift กำลังเตรียมการปล่อย จรวดซับออร์บิทัล Starless Rogue ครั้งแรก ซึ่งคาดว่าจะบรรทุกสัมภาระเชิงพาณิชย์^{[ 29 ]}ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 บริษัทกำลังระดมทุนรอบ 15 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อเป็นทุนในการปล่อยจรวดซับออร์บิทัลครั้งแรกจากSpaceport Americaในนิวเม็กซิโก[ ^{27 ] ใน}เดือนเมษายน พ.ศ. 2568 BluShift ได้ทำการทดสอบเครื่องยนต์จรวดไฮบริดที่Brunswick Landingเสร็จ สิ้น ^{[ 30 ] [ 31 ]}กลางปี ​​พ.ศ. 2568 BluShift ประกาศแผนการที่จะปล่อยบูสเตอร์ขึ้นสู่อวกาศอีกครั้งเมื่อได้รับใบอนุญาตปล่อยจาก FAA แล้ว^{[ 27 ]}

ณ เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 บริษัทรายงานถึงความท้าทายทางเทคนิคและการเงิน รวมถึงความล่าช้าในการพัฒนาเครื่องยนต์และการเปลี่ยนแปลงลำดับความสำคัญของการสนับสนุนจากรัฐบาลกลาง ณ เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 บริษัทกำลังดำเนินการระดมทุนรอบเริ่มต้นมูลค่า 1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 4 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2569 BluShift ได้เปลี่ยนจุดสนใจไปที่การให้บริการตามความต้องการของจรวดขับดัน^{[ 32 ]}

เครื่องยนต์จรวดแบบโมดูลาร์ปรับเปลี่ยนได้สำหรับการปล่อยยานพาหนะ (MAREVL) เป็นเครื่องยนต์จรวดไฮบริดที่พัฒนาโดย BluShift ซึ่งผสมผสานเชื้อเพลิงชีวภาพแข็งกับสารออกซิไดเซอร์เหลว^{[ 33 ] [ 34 ]}

เดิมที BluShift ตั้งเป้าหมายระดับแรงขับไว้ที่ระหว่าง 50 กิโลนิวตัน (11,000 ปอนด์_f ) ถึง 60 กิโลนิวตัน (13,000 ปอนด์_f ) โดยมีแผนที่จะให้ได้ถึง 80 กิโลนิวตัน (18,000 ปอนด์ _f ) แต่การทดสอบการจุดระเบิดMAREVL 2.0 ในปี 2022 ของ BluShift ถูกยกเลิกเนื่องจากความล้มเหลวในการจุดระเบิด การทดสอบที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกเมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2022 สร้าง แรงขับได้ประมาณ 39 กิโลนิวตัน (8,800 ปอนด์_{f )} ^{[ 35 ]}

MAREVL 2.0 ขนาดเต็มรูปแบบกำลังอยู่ระหว่างการทดสอบและตั้งใจที่จะรวมการทดสอบการเผาไหม้แบบคงที่มากกว่า 20 ครั้ง^{[ 36 ]}ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2565 การทดสอบครั้งแรกซึ่งเป็นการเผาไหม้ 5 วินาทีได้เสร็จสิ้นลง โดยยืนยันการจุดติดไฟและความเสถียรของการไหล การทดสอบในภายหลังได้ขยายระยะเวลาการเผาไหม้อย่างต่อเนื่องและแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการควบคุมการไหล ซึ่งสิ้นสุดลงด้วยการเผาไหม้เต็มระยะเวลา 60 วินาทีที่ประสบความสำเร็จในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 ^{[ 4 ]}

ซีรีส์ Stardust ทำหน้าที่เป็นเครื่องสาธิตเทคโนโลยีและแท่นทดสอบระบบขับเคลื่อน MAREVL ของ BluShift จรวดเหล่านี้ถูกปล่อยจากแท่นเคลื่อนที่ซึ่งมีความสูงประมาณสามเท่าของตัวจรวด และมีอุปกรณ์เบี่ยงเปลวไฟอยู่ที่ฐาน รายงานจาก Mainebiz ในปี 2022 ระบุว่าการผลิตเชื้อเพลิง สถานที่ทดสอบ และแท่นปล่อยจรวดของ BluShift มีเป้าหมายที่จะใช้พลังงานแสงอาทิตย์ทั้งหมด^{[ 23 ] [ 41 ]}

เมื่อวันที่ 31 มกราคม 2021 Stardust 1 ได้แสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ของการขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงชีวภาพได้สำเร็จ ต้นแบบแบบใช้ซ้ำได้ในขั้นตอนเดียวนี้บรรทุกน้ำหนักบรรทุก 8 กก. (18 ปอนด์) ขึ้นไปที่ระดับความสูงประมาณ 4,000 ฟุต (1,200 เมตร) บริษัทได้ระบุสภาพของยานหลังการกู้คืนว่าอยู่ในเกณฑ์ที่น่าพอใจสำหรับการนำกลับมาใช้ใหม่ ยานดังกล่าวถือว่าปลดประจำการแล้ว^{[ 42 ] [ 43 ]}

Starless Rogueเป็นแพลตฟอร์มจรวดวงโคจรย่อยของ BluShift ออกแบบมาเพื่อให้ สภาวะ ไมโครกราวิตี้ เป็นเวลา 6–10 นาที สำหรับน้ำหนักบรรทุก 30 กก. (66 ปอนด์) บนเส้นทางที่สูงถึง 300 กิโลเมตร (190 ไมล์) ยานนี้ยังทำหน้าที่เป็นแท่นทดสอบความเร็วเหนือเสียง สำหรับการใช้งานด้านการป้องกัน ประเทศอีกด้วย ^{[ 27 ] [ 44 ]}

ในปี 2026 การพัฒนาจรวดสำหรับยานพาหนะทั้งหมดถูกยกเลิกเนื่องจากเงินทุนไม่เพียงพอ โดยบริษัทได้เปลี่ยนไปพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องยนต์จรวดและจรวดบูสเตอร์แทน^{[ 4 ] [ 32 ]}

Red Dwarfเป็นยานปล่อยขึ้นสู่วงโคจรลำแรกของ BluShift ซึ่งออกแบบมาเพื่อส่ง payloads หนัก 100 กก. (220 ปอนด์) ไปยังวงโคจรต่ำของโลก โดยเน้นที่วงโคจรขั้วโลกและวงโคจรซิงโครนัสกับดวงอาทิตย์^{[ 45 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 BluShift ประกาศว่าได้ลดจำนวนขั้นตอนของ Red Dwarfจากสามขั้นตอนเหลือสองขั้นตอน ในขณะเดียวกันก็เพิ่มความสามารถในการบรรทุกสัมภาระขึ้นมากกว่าสามเท่า จาก 30 เป็น 100 กิโลกรัม (66 เป็น 220 ปอนด์) ^{[ 46 ]}

การปล่อยยานอวกาศ เรดดวาร์ฟครั้งแรกมีกำหนดไว้ในปี 2026 โดยขึ้นอยู่กับความสำเร็จ ของการปฏิบัติงานในโครงการ สตาร์เลสโร้กและการได้รับใบอนุญาตอย่างเต็มรูปแบบจาก FAAเนื่องจากรัฐเมนตั้งอยู่ในละติจูดสูง จึงคาดหวังว่ายานจะได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับวงโคจรที่มีความเอียงสูงและวงโคจรขั้วโลก อย่างไรก็ตาม บริษัทได้พิจารณาการปฏิบัติงานจาก ฐาน ปล่อยจรวดวอลลอปส์ LC-1 และเคปคานาเวอรัล LC-48 สำหรับข้อกำหนดวงโคจรที่แตกต่างกันด้วย

ในปี 2026 การพัฒนาจรวดสำหรับยานพาหนะทั้งหมดถูกยกเลิกเนื่องจากเงินทุนไม่เพียงพอ โดยบริษัทได้เปลี่ยนไปพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องยนต์จรวดและจรวดบูสเตอร์แทน^{[ 4 ] [ 32 ]}

BluShift ได้รวมระบบกู้คืนเข้ากับยานพาหนะทั้งหมดของตนStardust 1ได้สาธิตการกู้คืนด้วยร่มชูชีพได้สำเร็จ โดยลงจอดบนหิมะอย่างปลอดภัยเพื่อการวิเคราะห์หลังการบิน แทนที่จะบินซ้ำ^{[ 8 ]}

บริษัทที่คล้ายคลึงกัน:

• ห้องทดลองจรวด
• ไฟร์ฟลาย แอโรสเปซ
• ปริภูมิสัมพัทธภาพ
• ออร์เบ็กซ์
• เอ็กโซส แอโรสเปซ
• บริการเรือโดยสาร
• แอสตรา สเปซ

บทความที่เกี่ยวข้อง:

• รายชื่อสถานที่ปล่อยจรวด
• รายชื่อระบบปล่อยจรวดขึ้นสู่วงโคจร
• รายชื่อบริษัทเอกชนด้านการบินอวกาศ
• จรวดไฮบริด
• ดาวเทียมขนาดเล็ก

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ